跟姐姐分享了我升级的成果，她说为什么现在升级那么快，我说我条条都是优质评价。然后她就去看我的点评，说笑s她了，怎么爱西干面和达濠炒饭都写，我说我为了升级出去吃啥都写。[酷]跟姐姐聊天也蛮有趣，被她的关注点戳笑了，我是可以写沙县的，因为今天在大众点评看到有人说汕头最好吃的沙县，能有多好吃？好好奇！我吃的猪脚饭可是汕头好吃猪脚饭[哇]不瞎糊弄的！等回深圳和她一起去免费吃饭[鼓掌]

“石破天惊”—大众高尔夫GTI MK1／2（上）

随着新能源车技术的不断进步，内燃车的未来可谓黯淡无光。曾经风靡一时的小钢炮车型也面临前所未有的挑战，当钢炮与混动乃至电动技术结合，是否还能算是真正意义上的钢炮，这个问题值得商榷。回顾这一车型的发展历程，就不得不提一款诞生于1974年的传奇A级车，大众高尔夫，它成功将甲壳虫拉下神坛并摘得了全球销量第三车型的桂冠，也是德系车中最有魅力地车型之一。1976年高尔夫的改进型GTI问世，就此拉开钢炮车的序幕。
第一代高尔夫由设计大师乔治亚.罗亲自操刀，该车成为有史以来第一款掀背车，这一兼具时尚与运动的车型从此在全球流行开。刚劲有力的车身线条、良好地操控性，让高尔夫一下子成为汽车界的顶流。仅用2年时间便突破了百万销量，堪称奇迹。大师设计与宽敞地空间，让高尔夫改装潜力巨大。一款名为GTI的车型于1975年亮相法兰克福车展，起初只是为参与Rallye Racing而专门打造的限车型，起初只打算建造5000台。后来人们对这款车热情高涨，从1976～1983年，共售出46.2万台GTI，从此奠定了其作为钢炮车型鼻祖的地位，至今依然接受着车迷们的顶礼膜拜。

高尔夫GTI MK1搭载一台1.6L自然吸气直4引擎，发动机型号EA827，可输出108hp，百公里加速10s，极速183kph，匹配5速手动变速箱。由于该车重量仅850kg，因此其表现可圈可点。外观上GTI与普通车型的最大不同在于其车头进气格栅被一圈红色装饰带包围，看上去只是为了与普通车型做区隔，却收获了意想不到地惊喜。红色象征着火热与激情，对这么一台以性能为主要卖点的小车而言是何其默契。红色装饰带成了GTI这个型号的标志，此后八代车型中除第三、第四代没有外，其余车型均将此作为一种图腾式的装饰，这便是GTI的灵魂所在。结果就是除第三、四代GTI口碑欠佳外，其余车型的表现都可圈可点。

与之后的GTI车型不同， MK1有一小改款车型。早期型号采用双头灯设计，与普通款高尔夫类似。后期改款为四头灯设计，第二代车型便是借鉴了这一设计元素。四头灯设计成为早期高尔夫车型的一大标志，是当时比较流行的配置。比方说意大利汽车品牌蓝旗亚制造的最后一款神车Delta也采用类似设计，这倒也不奇怪，因为两款车都由乔治亚.罗设计，且基本处在同一历史阶段，大师对流行的把握精准超前，即便用现在的眼光去看依然不会觉得这一设计落伍。内饰方面初代GTI更是有不少小心思，高尔夫球形状的排挡头创意十足，一目了然地仪表布置以及符合人体工程学的按钮设置，另外精巧地水温表及时钟表位于排挡杆上方。可谓“麻雀虽小，五脏俱全。”

#大哥远[超话]#服了！自己家带自己节奏❗️疯了么❓
往死带节奏❗️狗狗直播风格本来就是沾点擦边，你们带的节奏再不可控，后果你们想过吗？再有哪些刚看一两个月的尽量别要画面，你就负责笑就完了。本来就是为了爆笑来了的，你来给断上案子了，这个不公平哪个伤心的❗️不爱看你就替好人s去，一帮脑残粉❗️❗️❗️❗️