达米尔·萨德里耶夫：“为什么买断库查耶夫所需的500万欧元对喀山红宝石 ❤️ 来说很奢侈？”
喀山红宝石 ❤️ 新援中场康斯坦丁·库查耶夫被称为是第二个亚历山大·戈洛温，19岁的他就在对阵曼联的比赛中取得了进球。但到现在，这位年轻的天才球员还远未达到巅峰状态，本赛季的他在出战15场比赛中只打进1球。鞑靼新闻社体育编辑部将带您了解库查耶夫目前的情况，以及为什么他在租借来到喀山红宝石 ❤️ 后会引发一些问题。
喀山红宝石 ❤️ 为租借库查耶夫支付了7万欧元？
喀山红宝石 ❤️ 在2022年1月26日正式宣布租借莫斯科中央陆军 23岁的本土中场康斯坦丁·库查耶夫。租借协议有效期至本赛季结束，据说，喀山红宝石 ❤️ 为库查耶夫支付了7万欧元的租借费用，如果在赛季末进行买断，那么将必须向莫斯科中央陆军 支付高达500万欧元的转会费用。然而，鞑靼斯坦球队最终同意进行这样具有冒险性质的买断的可能性是极小的。
喀山红宝石 ❤️ 从伊万·伊格纳季耶夫的失败案例中吸取了教训
喀山红宝石 ❤️ 已经拥有了一名23岁的俄罗斯本土球员伊万·伊格纳季耶夫，斯卢茨基曾经相信他能为提升球队的进攻端实力起到作用，俱乐部为引进他时曾向克拉斯诺达尔 ⚫ 支付了700万欧元，或者更准确地说，是400万欧元加后卫叶戈尔·索罗金的转会。而两年后的今天，俱乐部既不知道该怎样使用他，也不知道该如何摆脱他。理论上讲，这种情况也会在未来几年库查耶夫效力球队时发生吗？至少现在还真不拿排除这种可能性 ……
这两次转会的区别在于，喀山红宝石 ❤️ 从伊万·伊格纳季耶夫的失败案例中吸取了教训，这次先将库查耶夫租借来队，并在租借合同中保留购买权。然而，买断价格可能还是被莫斯科中央陆军 夸大了，达到了500万欧元。去年夏天，喀山红宝石 ❤️ 曾以这样的价格将瑞典国脚后卫卡尔·斯塔费尔特卖给了苏超劲旅凯尔特人，并以同样的价格引进了丹麦国脚前锋安德斯·德雷尔。
鉴于俄超联赛在2021/22赛季末将认真地考虑放宽对外援注册人数的限制，现在以这样的价格购买一名在15场比赛中只有1次有效的进攻的俄罗斯本土球员，其前景看起来是非常值得怀疑的。在斯堪的纳维亚五国，喀山红宝石 ❤️ 可以很轻地地找到实力不差且身价合适的外援。
喀山红宝石 ❤️ 的比赛并不比莫斯科中央陆军 逊色
即便如此，库查耶夫也将至少有12场比赛来证明自己的价值，并以此说服教练组和球迷。但要想达到这个目标，他不仅要能稳定地进入首发，而且还需要证明自己是球队阵中最好的球员之一。一个合理的问题是库查耶夫将在斯卢茨基的战术体系中踢什么位置？扮演什么角色？还有就是，他将与谁竞争在球队主力阵容中的一席之地？
我们都知道，斯卢茨基其实是更倾向于使用能踢多个位置的球员的，进攻中的全能型球员正是喀山红宝石 ❤️ 主教练所需要的。库查耶夫可以说是这种类型的进攻型球员，还很年轻的他几乎可以踢进攻端的任何位置，从中场中路到影锋都可以，就像欧洲这一代进攻球员中的佼佼者、切尔西中场哈弗茨那样。不过，我们还是很难能立即说出一名莫斯科中央陆军 的青训球员在来到喀山红宝石 ❤️ 后可以补强的哪个位置……
库查耶夫在去年打出了个人职业生涯中最好的一个赛季。司职右边锋的他在“进球+传球”方面的数据是“6+4”。在喀山红宝石 ❤️，这个位置上目前有两名球员——德雷尔和索尔特穆拉德·巴卡耶夫。而且从理论上来讲，洛莫维茨基也可以踢进攻端右路。还有就是左边路的克瓦拉茨赫利亚和哈克沙巴诺维奇，也都可以踢另一个边路。在4-2-1-3阵型中，球队仍然希望保留了中前卫的位置，而目前的喀山红宝石 ❤️ 实际上还是比较缺少这样的球员的。库查耶夫被租借来到球队很有可能也正是出于这种需要。斯卢茨基和喀山红宝石 ❤️ 体育总监奥列格·雅罗文斯基在连续数个转会窗口都曾希望签下他，也并不是没有原因的。
到23岁时的库查耶夫已经受过至少四次重伤
不过，我们不可能不注意到的是库查耶夫此前的伤病情况。在23岁时，他已经受到了至少四次重伤。自2017/18赛季以来，他一直是每个赛季缺阵10—15场比赛，但2019/20赛季除外，那是在第29轮 图拉兵工厂 的比赛中，20岁的他受到了个人职业生涯中最为严重的伤病——左膝十字韧带撕裂，此后休养了将近六个月。
如果我们不考虑买断时可能产生的转会费用，那么租借通常是一个不错的选择。在这方面，直到赛季结束的租借合同看起来是非常受欢迎的。此时此刻，无论喀山红宝石 ❤️ 教练组认为库查耶夫处于什么位置，他都将能够增强球队在进攻方面的实力。然而，这足以让他被俱乐部以500万欧元的价格买断吗？这可能还是有些令人怀疑的……
喀山红宝石 ❤️ 新援中场康斯坦丁·库查耶夫被称为是第二个亚历山大·戈洛温，19岁的他就在对阵曼联的比赛中取得了进球。但到现在，这位年轻的天才球员还远未达到巅峰状态，本赛季的他在出战15场比赛中只打进1球。鞑靼新闻社体育编辑部将带您了解库查耶夫目前的情况，以及为什么他在租借来到喀山红宝石 ❤️ 后会引发一些问题。
喀山红宝石 ❤️ 为租借库查耶夫支付了7万欧元？
喀山红宝石 ❤️ 在2022年1月26日正式宣布租借莫斯科中央陆军 23岁的本土中场康斯坦丁·库查耶夫。租借协议有效期至本赛季结束，据说，喀山红宝石 ❤️ 为库查耶夫支付了7万欧元的租借费用，如果在赛季末进行买断，那么将必须向莫斯科中央陆军 支付高达500万欧元的转会费用。然而，鞑靼斯坦球队最终同意进行这样具有冒险性质的买断的可能性是极小的。
喀山红宝石 ❤️ 从伊万·伊格纳季耶夫的失败案例中吸取了教训
喀山红宝石 ❤️ 已经拥有了一名23岁的俄罗斯本土球员伊万·伊格纳季耶夫，斯卢茨基曾经相信他能为提升球队的进攻端实力起到作用，俱乐部为引进他时曾向克拉斯诺达尔 ⚫ 支付了700万欧元，或者更准确地说，是400万欧元加后卫叶戈尔·索罗金的转会。而两年后的今天，俱乐部既不知道该怎样使用他，也不知道该如何摆脱他。理论上讲，这种情况也会在未来几年库查耶夫效力球队时发生吗？至少现在还真不拿排除这种可能性 ……
这两次转会的区别在于，喀山红宝石 ❤️ 从伊万·伊格纳季耶夫的失败案例中吸取了教训，这次先将库查耶夫租借来队，并在租借合同中保留购买权。然而，买断价格可能还是被莫斯科中央陆军 夸大了，达到了500万欧元。去年夏天，喀山红宝石 ❤️ 曾以这样的价格将瑞典国脚后卫卡尔·斯塔费尔特卖给了苏超劲旅凯尔特人，并以同样的价格引进了丹麦国脚前锋安德斯·德雷尔。
鉴于俄超联赛在2021/22赛季末将认真地考虑放宽对外援注册人数的限制，现在以这样的价格购买一名在15场比赛中只有1次有效的进攻的俄罗斯本土球员，其前景看起来是非常值得怀疑的。在斯堪的纳维亚五国，喀山红宝石 ❤️ 可以很轻地地找到实力不差且身价合适的外援。
喀山红宝石 ❤️ 的比赛并不比莫斯科中央陆军 逊色
即便如此，库查耶夫也将至少有12场比赛来证明自己的价值，并以此说服教练组和球迷。但要想达到这个目标，他不仅要能稳定地进入首发，而且还需要证明自己是球队阵中最好的球员之一。一个合理的问题是库查耶夫将在斯卢茨基的战术体系中踢什么位置？扮演什么角色？还有就是，他将与谁竞争在球队主力阵容中的一席之地？
我们都知道，斯卢茨基其实是更倾向于使用能踢多个位置的球员的，进攻中的全能型球员正是喀山红宝石 ❤️ 主教练所需要的。库查耶夫可以说是这种类型的进攻型球员，还很年轻的他几乎可以踢进攻端的任何位置，从中场中路到影锋都可以，就像欧洲这一代进攻球员中的佼佼者、切尔西中场哈弗茨那样。不过，我们还是很难能立即说出一名莫斯科中央陆军 的青训球员在来到喀山红宝石 ❤️ 后可以补强的哪个位置……
库查耶夫在去年打出了个人职业生涯中最好的一个赛季。司职右边锋的他在“进球+传球”方面的数据是“6+4”。在喀山红宝石 ❤️，这个位置上目前有两名球员——德雷尔和索尔特穆拉德·巴卡耶夫。而且从理论上来讲，洛莫维茨基也可以踢进攻端右路。还有就是左边路的克瓦拉茨赫利亚和哈克沙巴诺维奇，也都可以踢另一个边路。在4-2-1-3阵型中，球队仍然希望保留了中前卫的位置，而目前的喀山红宝石 ❤️ 实际上还是比较缺少这样的球员的。库查耶夫被租借来到球队很有可能也正是出于这种需要。斯卢茨基和喀山红宝石 ❤️ 体育总监奥列格·雅罗文斯基在连续数个转会窗口都曾希望签下他，也并不是没有原因的。
到23岁时的库查耶夫已经受过至少四次重伤
不过，我们不可能不注意到的是库查耶夫此前的伤病情况。在23岁时，他已经受到了至少四次重伤。自2017/18赛季以来，他一直是每个赛季缺阵10—15场比赛，但2019/20赛季除外，那是在第29轮 图拉兵工厂 的比赛中，20岁的他受到了个人职业生涯中最为严重的伤病——左膝十字韧带撕裂，此后休养了将近六个月。
如果我们不考虑买断时可能产生的转会费用，那么租借通常是一个不错的选择。在这方面，直到赛季结束的租借合同看起来是非常受欢迎的。此时此刻，无论喀山红宝石 ❤️ 教练组认为库查耶夫处于什么位置，他都将能够增强球队在进攻方面的实力。然而，这足以让他被俱乐部以500万欧元的价格买断吗？这可能还是有些令人怀疑的……
行业观点 | 越来越多的投资者将铂金视为对抗通胀的良好硬资产
文章来源：Mining Weekly | 翻译：世界铂金投资协会
世界铂金投资协会（WPIC）研究主管Trevor Raymond在周一表示，越来越多的投资者将铂金视为硬资产和潜在的通胀对冲工具。
在回答《矿业周刊》（Mining Weekly）关于过去两周是什么因素推动铂金价格上涨时，Raymond给出了以上两个观点。他还认为汽车行业的快速发展也可能是导致铂金价格远高于1000美元/盎司的原因之一。
Raymond在一次视频采访中表示，对铂金在2021年的高盈余预测在2022年可能会大幅下调，原因包括：
得益于汽车芯片的高效利用，汽车制造商的产能将在今年回温；
主要铂族金属矿商——斯班一静水和英美铂业，修改了各自的生产前景；
尽管预测供需盈余，但市场上的铂金供应仍为紧张；
铂金租赁率已从疫情前三年的0.1%上升到去年12月底的2%以上；
有迹象表明，燃料电池乘用车可能将比预期更早地投入市场；
越来越多的人开始意识到生产电池电动汽车会产生极高的碳排放；
欧7和国6排放标准的实施可能会推高内燃机的载铂量；
人们开始意识到铂金的潜在需求可能比预期的更大。
盈余预测
Raymond表示：“我们在去年11月发布的预测是2021年铂金将会有超过75万盎司的盈余。2022年也将会有超过60万盎司的盈余。但正如我们当时所说的一样，随着新信息流入市场，2022年铂金的实际盈余可能会大幅减少，并且我认为这已经开始显现了。“
“首先，我们看到了汽车行业复苏的萌芽，这包括供应链和半导体芯片短缺的问题得到缓解。一些预测认为，2022年的轻型汽车总产量将会增加约100万辆。
除此之外，目前汽车制造商似乎能更高效利用他们库存里的汽车芯片。汽车制造商们也在尽一切努力满足被压抑的市场需求。举例来说，他们正在做的是，他们交付的汽车可能比以前的同类汽车功能更少。
用于生产大型触摸屏的芯片已经让位给小型触摸屏，踢脚自动尾门等功能也被取消。
汽车制造商正在想方设法向市场提供更多的汽车。
“另外，我们注意到，自12月以来，主要铂族金属矿商斯班一静水和英美铂业都对其未来几年的生产供应前景进行了调整，并且似乎在未来几年里矿产量都将逐渐持平或者下降。
“因此，我们认为越来越多的投资者开始意识到，2021年产量的激增实际上是由于2020年ACP转炉厂所积压的库存释放所导致的。随着新消息流入市场，这无疑将使2022年预测的盈余减少，”Raymond补充道。
矿业周刊：我们注意到铂金价格在过去两周明显上涨，你认为这背后的驱动因素是什么？
Raymond：我认为铂金这一波走强可能来源于两到三个因素。第一个因素是黄金价格持续走强。众所周知，当金价坚挺并持续上涨时，铂价也将随之上涨。目前全球性的通货膨胀令人担忧，而这种情绪会促使更多人去购买黄金，黄金也会达到相对公平的价格。但总体而言，人们仍在寻找对冲通胀的方法。他们在寻找除了股票以外的硬资产，铂金也因此进入了他们的视线。铂金的价值在过去一直被严重低估。而现在，越来越多的人将铂金视为硬资产和潜在的通胀对冲工具。另一方面，市场上的铂金供应似乎更为紧张。尽管我们预测供需将会出现盈余，但实际供应量似乎比我们想象中的要少。铂金的租赁率似乎反映了这一点。在新冠疫情爆发前的三年里，铂金的租赁率约为0.1%，然而我们注意到，在2021年第四季度，租赁率已飙升至1%以上；紧接着到12月底，租赁率更是超过了2%。因此，如果英美铂业积压库存的释放确实更大，第四季度的确有更多的铂金进入市场，但事实上市场租赁率升高，铂价变得更加坚挺，铂金市场供应紧张（部分由于中国的大量进口），那么我们就有必要考究一下铂金的真实去向。因此，我认为投资者们对铂金的兴趣在这些层面上已经增加，并且反映在了现货价格上。
铂金投资者在未来几个月应该注意哪些因素，以便用于判断铂金投资的表现?
正如之前所说，一些反映市场情况的资料将开始被逐渐披露出来。我认为，首先要关注的是英美铂业的季度生产报告。ACP工厂是否在去年年底，甚至在今年1月之前，加工了更多被积压的库存，因为这直接关系到2021年的盈余是否会扩大，或者2022年的盈余是否会缩小。其他需要关注的是半导体芯片和汽车生产方面的信息。在需求方面，铂钯替换的程度当然是要关注的，这一方面的有趣进展都可能会让市场意识到，为什么铂金在数据上看起来出现盈余的情况下市场供应却会持续紧张，且价格被严重低估。
铂金市场是否还有其他动态我们尚未讨论过？
在汽车领域，过去有一种观点，认为电池电动车是解决碳排放问题的最优解——我认为在过去一年里这一想法受到了越来越多的质疑。我们注意到，大部分质疑集中在生产电池电动车的高碳排放量上，你可能需要驾驶这辆车很长时间才能抵消生产时所排放的温室气体。因此，我认为，在短期内，电池电动车还存在诸多问题。与此同时，还有一种观点认为，电池电动车的本质是将碳排放从汽车本身转移到大型发电厂。我认为这反映了两件事。首先，它强调了一个事实，也许燃料电池乘用车可能会提前进入市场。但或许短期内更重要的是，从内燃机汽车到电池电动车的过渡可能需要更长的时间。我们听到市场上更多关于插电式混合动力车，还有轻度混合动力车的声音。因此，我们认为，市场向全电动汽车时代的过渡可能会更慢。
未来对内燃机的需求还会增加，这意味着对铂、钯和铑的需求将会相应增加。我们已经就欧7排放标准进行了很多讨论，人们已经开始意识到，在未来很长一段时间里，内燃机的需求还会增加，因此，制造尽可能清洁的内燃机车是十分有必要的，而清洁度将反映在碳排放的效率上。我认为这将推动混合动力车的发展，与此同时还将提升汽车的载铂量。目前，从中国国6、欧洲、和美国实施的更为严苛的排放法规来看，我认为汽车催化剂载铂量会更高，并且，从长远来看，内燃机车的需求还会再增加。因此，结合以上两点会使铂金价格走高，同时也会让人们认识到铂金的潜在需求比想象中的还要大。（来源：Mining Weekly）
翻译：世界铂金投资协会
提示：本文信息仅供参考，不代表世界铂金投资协会的观点，不构成或不应被认为是世界铂金投资协会的投资建议。
注：此新闻稿选取自国外行业新闻网站的实时行业新闻，经由世界铂金投资协会翻译并编辑成中文新闻稿，供读者阅读参考。为了尊重知识产权，任何媒体若要转载，请务必注明文章的原出处及翻译稿出处。
文章来源：Mining Weekly | 翻译：世界铂金投资协会
世界铂金投资协会（WPIC）研究主管Trevor Raymond在周一表示，越来越多的投资者将铂金视为硬资产和潜在的通胀对冲工具。
在回答《矿业周刊》（Mining Weekly）关于过去两周是什么因素推动铂金价格上涨时，Raymond给出了以上两个观点。他还认为汽车行业的快速发展也可能是导致铂金价格远高于1000美元/盎司的原因之一。
Raymond在一次视频采访中表示，对铂金在2021年的高盈余预测在2022年可能会大幅下调，原因包括：
得益于汽车芯片的高效利用，汽车制造商的产能将在今年回温；
主要铂族金属矿商——斯班一静水和英美铂业，修改了各自的生产前景；
尽管预测供需盈余，但市场上的铂金供应仍为紧张；
铂金租赁率已从疫情前三年的0.1%上升到去年12月底的2%以上；
有迹象表明，燃料电池乘用车可能将比预期更早地投入市场；
越来越多的人开始意识到生产电池电动汽车会产生极高的碳排放；
欧7和国6排放标准的实施可能会推高内燃机的载铂量；
人们开始意识到铂金的潜在需求可能比预期的更大。
盈余预测
Raymond表示：“我们在去年11月发布的预测是2021年铂金将会有超过75万盎司的盈余。2022年也将会有超过60万盎司的盈余。但正如我们当时所说的一样，随着新信息流入市场，2022年铂金的实际盈余可能会大幅减少，并且我认为这已经开始显现了。“
“首先，我们看到了汽车行业复苏的萌芽，这包括供应链和半导体芯片短缺的问题得到缓解。一些预测认为，2022年的轻型汽车总产量将会增加约100万辆。
除此之外，目前汽车制造商似乎能更高效利用他们库存里的汽车芯片。汽车制造商们也在尽一切努力满足被压抑的市场需求。举例来说，他们正在做的是，他们交付的汽车可能比以前的同类汽车功能更少。
用于生产大型触摸屏的芯片已经让位给小型触摸屏，踢脚自动尾门等功能也被取消。
汽车制造商正在想方设法向市场提供更多的汽车。
“另外，我们注意到，自12月以来，主要铂族金属矿商斯班一静水和英美铂业都对其未来几年的生产供应前景进行了调整，并且似乎在未来几年里矿产量都将逐渐持平或者下降。
“因此，我们认为越来越多的投资者开始意识到，2021年产量的激增实际上是由于2020年ACP转炉厂所积压的库存释放所导致的。随着新消息流入市场，这无疑将使2022年预测的盈余减少，”Raymond补充道。
矿业周刊：我们注意到铂金价格在过去两周明显上涨，你认为这背后的驱动因素是什么？
Raymond：我认为铂金这一波走强可能来源于两到三个因素。第一个因素是黄金价格持续走强。众所周知，当金价坚挺并持续上涨时，铂价也将随之上涨。目前全球性的通货膨胀令人担忧，而这种情绪会促使更多人去购买黄金，黄金也会达到相对公平的价格。但总体而言，人们仍在寻找对冲通胀的方法。他们在寻找除了股票以外的硬资产，铂金也因此进入了他们的视线。铂金的价值在过去一直被严重低估。而现在，越来越多的人将铂金视为硬资产和潜在的通胀对冲工具。另一方面，市场上的铂金供应似乎更为紧张。尽管我们预测供需将会出现盈余，但实际供应量似乎比我们想象中的要少。铂金的租赁率似乎反映了这一点。在新冠疫情爆发前的三年里，铂金的租赁率约为0.1%，然而我们注意到，在2021年第四季度，租赁率已飙升至1%以上；紧接着到12月底，租赁率更是超过了2%。因此，如果英美铂业积压库存的释放确实更大，第四季度的确有更多的铂金进入市场，但事实上市场租赁率升高，铂价变得更加坚挺，铂金市场供应紧张（部分由于中国的大量进口），那么我们就有必要考究一下铂金的真实去向。因此，我认为投资者们对铂金的兴趣在这些层面上已经增加，并且反映在了现货价格上。
铂金投资者在未来几个月应该注意哪些因素，以便用于判断铂金投资的表现?
正如之前所说，一些反映市场情况的资料将开始被逐渐披露出来。我认为，首先要关注的是英美铂业的季度生产报告。ACP工厂是否在去年年底，甚至在今年1月之前，加工了更多被积压的库存，因为这直接关系到2021年的盈余是否会扩大，或者2022年的盈余是否会缩小。其他需要关注的是半导体芯片和汽车生产方面的信息。在需求方面，铂钯替换的程度当然是要关注的，这一方面的有趣进展都可能会让市场意识到，为什么铂金在数据上看起来出现盈余的情况下市场供应却会持续紧张，且价格被严重低估。
铂金市场是否还有其他动态我们尚未讨论过？
在汽车领域，过去有一种观点，认为电池电动车是解决碳排放问题的最优解——我认为在过去一年里这一想法受到了越来越多的质疑。我们注意到，大部分质疑集中在生产电池电动车的高碳排放量上，你可能需要驾驶这辆车很长时间才能抵消生产时所排放的温室气体。因此，我认为，在短期内，电池电动车还存在诸多问题。与此同时，还有一种观点认为，电池电动车的本质是将碳排放从汽车本身转移到大型发电厂。我认为这反映了两件事。首先，它强调了一个事实，也许燃料电池乘用车可能会提前进入市场。但或许短期内更重要的是，从内燃机汽车到电池电动车的过渡可能需要更长的时间。我们听到市场上更多关于插电式混合动力车，还有轻度混合动力车的声音。因此，我们认为，市场向全电动汽车时代的过渡可能会更慢。
未来对内燃机的需求还会增加，这意味着对铂、钯和铑的需求将会相应增加。我们已经就欧7排放标准进行了很多讨论，人们已经开始意识到，在未来很长一段时间里，内燃机的需求还会增加，因此，制造尽可能清洁的内燃机车是十分有必要的，而清洁度将反映在碳排放的效率上。我认为这将推动混合动力车的发展，与此同时还将提升汽车的载铂量。目前，从中国国6、欧洲、和美国实施的更为严苛的排放法规来看，我认为汽车催化剂载铂量会更高，并且，从长远来看，内燃机车的需求还会再增加。因此，结合以上两点会使铂金价格走高，同时也会让人们认识到铂金的潜在需求比想象中的还要大。（来源：Mining Weekly）
翻译：世界铂金投资协会
提示：本文信息仅供参考，不代表世界铂金投资协会的观点，不构成或不应被认为是世界铂金投资协会的投资建议。
注：此新闻稿选取自国外行业新闻网站的实时行业新闻，经由世界铂金投资协会翻译并编辑成中文新闻稿，供读者阅读参考。为了尊重知识产权，任何媒体若要转载，请务必注明文章的原出处及翻译稿出处。
这营销真是绝了，能不能稍微克制一点点，是不是“开端烂尾”了的谦抑性营销尚有余温呢，就急不可耐地让中国新闻周刊出来盖章“爆红”，要求其他人抄作业了……
确实越来越看不懂娱乐圈了，很多影视剧，不管好的烂的，营销起来都一副急吼吼的模样，到底为什么这么急，唯恐吃了上顿没下顿似的，这是担心再清朗水军不够用了数据对赌会输么，实在想不通。
本来很多想看的剧，都被营销堵得不想看了。
确实越来越看不懂娱乐圈了，很多影视剧，不管好的烂的，营销起来都一副急吼吼的模样，到底为什么这么急，唯恐吃了上顿没下顿似的，这是担心再清朗水军不够用了数据对赌会输么，实在想不通。
本来很多想看的剧，都被营销堵得不想看了。
✋热门推荐