“民航建工 永不停航” 风鹏正举再扬帆
2021年12月29日，在鄂州花湖机场刚刚完工的跑道上，一架C-560型校验飞机腾空而起，标志着这座万众瞩目的亚洲首个专业性货运机场通航在即。而这只是民航机场建设工程有限公司的建设者们精心施工完成的又一项重大机场工程。
民航机场建设工程有限公司（简称“民航建工”）是首批获得民航总局颁发机场施工许可证和新中国较早从事房建、机场建设的建筑企业，在70年的发展历程中，先后参建干支线机场50余座，承建机场工程120多项，成为享誉民航业界的优秀施工企业。
“作为一家历史悠久的国有建筑企业，我们始终扎根基建行业，与共和国同风雨、共奋进。”民航建工党委书记、董事长王金超介绍说，“特别是近年的又一轮改制以来，公司作为中国民航机场建设集团有限公司旗下基建板块的核心骨干企业，依托民航和中交两大平台，紧跟国家战略步伐，改革创新，开拓奋进，2021年经营额突破200亿元，市场开拓、管理效能、履约能力、科技实力、品牌影响大幅提升，企业集团化高质量发展正在迈入全新格局。”
传承：
改革奋进的旋律始终如一
上海，近现代中国的时代地标，新中国经济建设的叙事起点。1952年，民航建工的前身华东军政委员会建筑工业部工房工程处在上海市曹杨新村宣告成立。这支诞生于黄浦江头的精干建筑力量，上世纪50年代伊始，先后西迁南下、北上东进，在国家“一五”计划、茂名石油城、三线建设、“三年改变港口面貌”等重大建设任务中都留下了浓墨重彩的印迹，也由此千锤百炼、展露峥嵘，成长为“海陆空”全方位的建筑劲旅。2019年，历史再一次选择民航建工，企业整建制重组并入中国民航机场建设集团有限公司，成为新时代民航强国的又一支精锐力量。尽管岁月更迭，几经变迁，但白手起家、艰苦奋斗的创业激情从未远去，披荆斩棘、革故鼎新的创新锐气历久弥新。
1963年，西北远望，一大批奠定当代航空航天、电力、化工等工业基础的重大项目正在火热建设中，在汉中平原上民航建工参与机场建设的帷幕悄然拉开，一支民航机场建设的王牌力量自此奠基。
1985年，建设西安阎良机场，被国家航空航天部评为“样板工程”。1994年，建设我国第一座海上人工岛机场——澳门国际机场场道，荣获第二届土木工程詹天佑大奖。1997年，参建浦东机场一期工程，从淤泥滩里建起了一座现代化的国际化大机场。民航建工的每一仗都做足“功课”，打得漂亮。
2002年，一项艰巨挑战摆到了民航建工的面前。出于信任，上海虹桥机场业主要求承建一项维修机坪工程，工程不大，却是号称“在机翼和螺旋桨下的会战”的不停航施工。同行们望而却步，民航建工却接过了挑战。从此，开辟出一片全新天地。2009年，承建上海虹桥机场西跑道七标，赢得业内“国内不停航施工典范”的高度赞誉，民航建工一举打响了在不停航领域的霍霍声名。
2017年，民航建工总承包施工江西瑶湖机场，7个月完成机场建设，创造出50天填砂300余万立方米的施工纪录，江西省政府公开致信赞誉创造了工程建设的“江西速度”。
2019年9月，北京大兴国际机场正式投运。这项超级工程的4条跑道中，民航建工参建2条。一条长约700米的通道因为处于故河道又同时从跑道、滑行道下方穿过，成为施工的“七寸之地”。项目团队为确保跑道质量，通过近半年的无数次试验和技术攻关提出了最优方案，这一典型事迹被央视《中国建设者》栏目专题报道，而在此过程中，民航建工的机场数字化施工技术在摸索中逐步形成。
民航建工同样是助力决战决胜全国脱贫攻坚的央企力量。60多年前，库尔班大叔骑着毛驴去北京见毛主席的故事传遍神州大地。2020年底，库尔班大叔的重孙女如克亚木·麦提赛地作为十三届全国人大代表，在民航建工参建的于田机场乘坐航班踏上进京之路，让这个传奇故事有了新的演绎。
举目群山尽，回首白云低。从汉中平原的第一锤夯击，到澳门人工岛上的嘹亮号子；从打赢立足上海滩的第一战，到深耕华东机场市场近30年；从海南重点机场“创造了人间奇迹”的高层点赞，到江西瑶湖机场广受赞誉的“江西速度”；从央视11次报道的北京大兴国际机场，到助力脱贫攻坚的新疆于田机场；从工程体量规模居前的郑州新郑机场，到全球海拔最高的西藏日喀则机场……民航建工筚路蓝缕，旌旗猎猎，机场建设足迹早已遍及全国各地。据统计，民航建工迄今建设了我国十大机场中的6个，三大门户复合枢纽机场的全部，八大区域枢纽机场中的4个，十二大干线机场中的6个。
今天的民航建工，已然是民航机场建设领域的领军力量，“民航建工 永不停航”享誉业界。
开拓：
昂扬进取的姿态愈加奋勇
建设者的脚下，永远是一片充满创造、充满希望的沃土。
民航建工以房立企，以建兴业，自成立之初作为主要施工力量参建高达110.4米的新中国第一座最高楼——上海中苏友好大厦伊始，始终冲刺在工业与民用建筑施工的最前线，不断创造着骄人的业绩。
2016年4月，承建珠海中交汇通横琴大厦。项目主塔楼高达309.4米，结构形式为“钢管混凝土框架+钢筋砼核心筒+伸臂桁架”，工艺十分复杂，民航建工建设者综合运用BIM技术圆满完成施工任务，成功摘得有钢结构领域“奥斯卡”美誉的“中国钢结构金奖”，获评全国建筑业绿色建造暨绿色施工示范工程等奖项，多项关键技术成果达到国内领先、国际先进水平。2018年6月，总承包施工广州南沙国际邮轮母港综合体，以高水平建设确保了这一亚洲最大邮轮母港顺利开港通航，赢得各方喝彩。
民航建工在市政路桥、轨道交通、港航水利、地基处理、结构安装等领域，同样有着显著资质优势和非凡实力建树，先后参建山西太原跻汾河学府景观桥、贵瓮高速、玉湛高速、京沪高铁、兰渝铁路、天津港C段智能化码头等众多重大工程，全类型软基处理、钢结构、机电安装实力领先行业。民航建工早在1979年就走出国门，承建了肯尼亚蒙内铁路等数十项工程，成为践行国家“一带一路”倡议的一面旗帜。
斗转星移，岁月沉金。70年来，民航建工薪火相承，改革奋进，收获鲁班奖、詹天佑奖、国家优质工程金奖等国家级大奖59项，获评ENR全球最佳及优秀工程2项，成为行业品质品牌的实力代言。
2019年改制以来，在新冠疫情的严峻冲击下，民航建工主动打破藩篱，激发活力，全面实现发展逆势上扬，生产经营主要指标连年刷新历史最好成绩，“民航建工”获批国家注册商标，进入到历史最快最好的黄金发展期。今天，一个矢志改革、锐意进取、活力迸发、永争一流的全新民航建工正在惊艳跃升。
超越：
智慧建造的脚步从未停歇
2021年11月，全国民用机场建设管理工作会议在湖北鄂州召开，与会代表现场观摩了民航建工鄂州机场项目数字化创新成果。从大兴到鄂州，民航建工智慧建造的脚步走的无比坚实，也稳稳地走在了行业前列。
作为首批“四型机场”示范项目，鄂州花湖机场是机场领域国内首次全生命周期运用数字施工与智慧建造技术的工程项目。民航建工项目团队攻克场道工程建模及按模施工难题，搭建数字化施工管理平台，完美实现BIM模型从设计到施工、计量、运维交付的全过程应用，为鄂州机场全面推行数字建造模式提供了样板指引。项目数字化建设成果荣获“building SMART国际open BIM大奖赛荣誉提名奖”和“2021基础设施数字化光辉大赛奖”两项国际性行业大奖。
“石以砥焉，化钝为利。”从汉中平原的声声锤击，到如今施工现场的全面自动化，不断确立更高参照系的民航建工，走出了一条独具特色的智慧建造之路。民航建工注重科技创新的支撑引领作用，现拥有2家国家高新技术企业，一个民航机场智能建造与工业化工程技术研究中心。近年来，自主研发的装配式场道技术、机场道面薄层精铣刨技术、机制砂道面混凝土研究等成果填补业内空白、居于领先地位，专利授权数量稳居国内同类型企业前列。
“民航建工坚持创新驱动转型升级战略，坚定走科技型、创新型企业发展道路，经过近些年的努力，已经形成较为完备的科技创新体系与平台，科技人才的活力不断激发，科技创新必将为企业的高质量发展提供有力支撑。”民航建工总经理、党委副书记张光蒲说。
千川江海阔，风好正扬帆。展望“十四五”，在这大好的时代舞台上，民航建工将更加脚踏实地，更加敢于担当，以打造最具综合竞争力的机场建设总承包领域龙头企业为使命追求，勇当民航强国、基建强国的排头兵，在推动集团化高质量发展的新征程中乘风破浪、永不停航。（中国民航报 通讯员栗洪勇、赵诗宜）
2021年12月29日，在鄂州花湖机场刚刚完工的跑道上，一架C-560型校验飞机腾空而起，标志着这座万众瞩目的亚洲首个专业性货运机场通航在即。而这只是民航机场建设工程有限公司的建设者们精心施工完成的又一项重大机场工程。
民航机场建设工程有限公司（简称“民航建工”）是首批获得民航总局颁发机场施工许可证和新中国较早从事房建、机场建设的建筑企业，在70年的发展历程中，先后参建干支线机场50余座，承建机场工程120多项，成为享誉民航业界的优秀施工企业。
“作为一家历史悠久的国有建筑企业，我们始终扎根基建行业，与共和国同风雨、共奋进。”民航建工党委书记、董事长王金超介绍说，“特别是近年的又一轮改制以来，公司作为中国民航机场建设集团有限公司旗下基建板块的核心骨干企业，依托民航和中交两大平台，紧跟国家战略步伐，改革创新，开拓奋进，2021年经营额突破200亿元，市场开拓、管理效能、履约能力、科技实力、品牌影响大幅提升，企业集团化高质量发展正在迈入全新格局。”
传承：
改革奋进的旋律始终如一
上海，近现代中国的时代地标，新中国经济建设的叙事起点。1952年，民航建工的前身华东军政委员会建筑工业部工房工程处在上海市曹杨新村宣告成立。这支诞生于黄浦江头的精干建筑力量，上世纪50年代伊始，先后西迁南下、北上东进，在国家“一五”计划、茂名石油城、三线建设、“三年改变港口面貌”等重大建设任务中都留下了浓墨重彩的印迹，也由此千锤百炼、展露峥嵘，成长为“海陆空”全方位的建筑劲旅。2019年，历史再一次选择民航建工，企业整建制重组并入中国民航机场建设集团有限公司，成为新时代民航强国的又一支精锐力量。尽管岁月更迭，几经变迁，但白手起家、艰苦奋斗的创业激情从未远去，披荆斩棘、革故鼎新的创新锐气历久弥新。
1963年，西北远望，一大批奠定当代航空航天、电力、化工等工业基础的重大项目正在火热建设中，在汉中平原上民航建工参与机场建设的帷幕悄然拉开，一支民航机场建设的王牌力量自此奠基。
1985年，建设西安阎良机场，被国家航空航天部评为“样板工程”。1994年，建设我国第一座海上人工岛机场——澳门国际机场场道，荣获第二届土木工程詹天佑大奖。1997年，参建浦东机场一期工程，从淤泥滩里建起了一座现代化的国际化大机场。民航建工的每一仗都做足“功课”，打得漂亮。
2002年，一项艰巨挑战摆到了民航建工的面前。出于信任，上海虹桥机场业主要求承建一项维修机坪工程，工程不大，却是号称“在机翼和螺旋桨下的会战”的不停航施工。同行们望而却步，民航建工却接过了挑战。从此，开辟出一片全新天地。2009年，承建上海虹桥机场西跑道七标，赢得业内“国内不停航施工典范”的高度赞誉，民航建工一举打响了在不停航领域的霍霍声名。
2017年，民航建工总承包施工江西瑶湖机场，7个月完成机场建设，创造出50天填砂300余万立方米的施工纪录，江西省政府公开致信赞誉创造了工程建设的“江西速度”。
2019年9月，北京大兴国际机场正式投运。这项超级工程的4条跑道中，民航建工参建2条。一条长约700米的通道因为处于故河道又同时从跑道、滑行道下方穿过，成为施工的“七寸之地”。项目团队为确保跑道质量，通过近半年的无数次试验和技术攻关提出了最优方案，这一典型事迹被央视《中国建设者》栏目专题报道，而在此过程中，民航建工的机场数字化施工技术在摸索中逐步形成。
民航建工同样是助力决战决胜全国脱贫攻坚的央企力量。60多年前，库尔班大叔骑着毛驴去北京见毛主席的故事传遍神州大地。2020年底，库尔班大叔的重孙女如克亚木·麦提赛地作为十三届全国人大代表，在民航建工参建的于田机场乘坐航班踏上进京之路，让这个传奇故事有了新的演绎。
举目群山尽，回首白云低。从汉中平原的第一锤夯击，到澳门人工岛上的嘹亮号子；从打赢立足上海滩的第一战，到深耕华东机场市场近30年；从海南重点机场“创造了人间奇迹”的高层点赞，到江西瑶湖机场广受赞誉的“江西速度”；从央视11次报道的北京大兴国际机场，到助力脱贫攻坚的新疆于田机场；从工程体量规模居前的郑州新郑机场，到全球海拔最高的西藏日喀则机场……民航建工筚路蓝缕，旌旗猎猎，机场建设足迹早已遍及全国各地。据统计，民航建工迄今建设了我国十大机场中的6个，三大门户复合枢纽机场的全部，八大区域枢纽机场中的4个，十二大干线机场中的6个。
今天的民航建工，已然是民航机场建设领域的领军力量，“民航建工 永不停航”享誉业界。
开拓：
昂扬进取的姿态愈加奋勇
建设者的脚下，永远是一片充满创造、充满希望的沃土。
民航建工以房立企，以建兴业，自成立之初作为主要施工力量参建高达110.4米的新中国第一座最高楼——上海中苏友好大厦伊始，始终冲刺在工业与民用建筑施工的最前线，不断创造着骄人的业绩。
2016年4月，承建珠海中交汇通横琴大厦。项目主塔楼高达309.4米，结构形式为“钢管混凝土框架+钢筋砼核心筒+伸臂桁架”，工艺十分复杂，民航建工建设者综合运用BIM技术圆满完成施工任务，成功摘得有钢结构领域“奥斯卡”美誉的“中国钢结构金奖”，获评全国建筑业绿色建造暨绿色施工示范工程等奖项，多项关键技术成果达到国内领先、国际先进水平。2018年6月，总承包施工广州南沙国际邮轮母港综合体，以高水平建设确保了这一亚洲最大邮轮母港顺利开港通航，赢得各方喝彩。
民航建工在市政路桥、轨道交通、港航水利、地基处理、结构安装等领域，同样有着显著资质优势和非凡实力建树，先后参建山西太原跻汾河学府景观桥、贵瓮高速、玉湛高速、京沪高铁、兰渝铁路、天津港C段智能化码头等众多重大工程，全类型软基处理、钢结构、机电安装实力领先行业。民航建工早在1979年就走出国门，承建了肯尼亚蒙内铁路等数十项工程，成为践行国家“一带一路”倡议的一面旗帜。
斗转星移，岁月沉金。70年来，民航建工薪火相承，改革奋进，收获鲁班奖、詹天佑奖、国家优质工程金奖等国家级大奖59项，获评ENR全球最佳及优秀工程2项，成为行业品质品牌的实力代言。
2019年改制以来，在新冠疫情的严峻冲击下，民航建工主动打破藩篱，激发活力，全面实现发展逆势上扬，生产经营主要指标连年刷新历史最好成绩，“民航建工”获批国家注册商标，进入到历史最快最好的黄金发展期。今天，一个矢志改革、锐意进取、活力迸发、永争一流的全新民航建工正在惊艳跃升。
超越：
智慧建造的脚步从未停歇
2021年11月，全国民用机场建设管理工作会议在湖北鄂州召开，与会代表现场观摩了民航建工鄂州机场项目数字化创新成果。从大兴到鄂州，民航建工智慧建造的脚步走的无比坚实，也稳稳地走在了行业前列。
作为首批“四型机场”示范项目，鄂州花湖机场是机场领域国内首次全生命周期运用数字施工与智慧建造技术的工程项目。民航建工项目团队攻克场道工程建模及按模施工难题，搭建数字化施工管理平台，完美实现BIM模型从设计到施工、计量、运维交付的全过程应用，为鄂州机场全面推行数字建造模式提供了样板指引。项目数字化建设成果荣获“building SMART国际open BIM大奖赛荣誉提名奖”和“2021基础设施数字化光辉大赛奖”两项国际性行业大奖。
“石以砥焉，化钝为利。”从汉中平原的声声锤击，到如今施工现场的全面自动化，不断确立更高参照系的民航建工，走出了一条独具特色的智慧建造之路。民航建工注重科技创新的支撑引领作用，现拥有2家国家高新技术企业，一个民航机场智能建造与工业化工程技术研究中心。近年来，自主研发的装配式场道技术、机场道面薄层精铣刨技术、机制砂道面混凝土研究等成果填补业内空白、居于领先地位，专利授权数量稳居国内同类型企业前列。
“民航建工坚持创新驱动转型升级战略，坚定走科技型、创新型企业发展道路，经过近些年的努力，已经形成较为完备的科技创新体系与平台，科技人才的活力不断激发，科技创新必将为企业的高质量发展提供有力支撑。”民航建工总经理、党委副书记张光蒲说。
千川江海阔，风好正扬帆。展望“十四五”，在这大好的时代舞台上，民航建工将更加脚踏实地，更加敢于担当，以打造最具综合竞争力的机场建设总承包领域龙头企业为使命追求，勇当民航强国、基建强国的排头兵，在推动集团化高质量发展的新征程中乘风破浪、永不停航。（中国民航报 通讯员栗洪勇、赵诗宜）
国仪量子五周年：亮相离子阱量子计算原型机和场发射扫描电镜
本报记者 张晓梅 / 吴明 张骅
“科学家从未知中发现火种，而我们是传播火种的那群人。”2021年12月23～24日，国仪量子以“传播火种的那群人”为主题，举行五周年毅行活动和五周年发布会。
发布会上，国仪量子董事长贺羽回顾一路走来的发展成果，发布了量子精密测量发展路线图，首次亮相重量级新品，并官宣完成C轮融资。五年的产业化发展，成果斐然；擘画的发展蓝图，令人期待！
从星星之火到燎原之势
12月23日下午，国仪量子合肥总部同事组织了环蜀西湖五公里毅行，无锡、北京、上海、广州、重庆、武汉等地团队在当地同步进行，为国仪量子庆生。从成立之初的十余人，到成长为一支400多人的高水平团队，短短五年，国仪量子快速壮大。
团队茁壮成长的背后，是研发实力、产品竞争力和服务能力的不断提升。12月24日下午，“传播火种的那群人”五周年发布会于线下、线上同步进行，国仪量子董事长贺羽的主题演讲展示了丰硕的发展成果。回首成立之初，国仪量子以4件转让专利起家，通过不断加大研发投入，截至目前，已累计申请专利251件、PCT国际专利8件，登记软著56件，申请商标69件，并掌握高保真量子态调控技术、高灵敏度磁探测技术、微波收发技术、EPR探头技术、高精度扫描钻石探针技术、高速量子测控技术、电子光学技术、超高真空技术、精密运动控制技术、超高稳定高压电源技术等核心技术。
从2016年的一款工程样机，到如今已推出20多款高端科学仪器，国仪量子产品布局不断完善。成立伊始，国仪量子即承接中国科大原始创新成果并推动产业化发展，2018年，推出第一款产品——电子顺磁共振波谱仪EPR100，并于2020年推出EPR200-Plus、EPR200M、EPR-W900等多款电子顺磁共振波谱仪，形成全面的X波段产品系列，W波段高端波谱仪实现了亚洲首台签约。基于全球领先的NV色心量子自旋调控技术，国仪量子推出“人无我有”的量子钻石单自旋谱仪、量子钻石原子力显微镜、金刚石量子计算教学机，均在知名高校和科研单位实现交付，其中金刚石量子计算教学机全球出货已经超过100台。
国仪量子在先进科学仪器产业化的同时也自主研制了一系列关键部件，并且均取得了指标的突破，这些量子计算与测控产品不仅丰富了公司的产品线，作为“卡脖子”清单中的仪器设备，也将为公司带来了更广阔的市场空间。随着原始创新设备和关键部件仪器在市场的推广应用，国仪量子在科学仪器行业形成了集聚效应，吸引技术关联或市场相近的科学仪器团队不断聚拢，先后引入随钻核磁测井团队、扫描电子显微镜团队以及材料物理吸附分析仪器团队等，形成产业集聚效应，持续激活科学仪器行业的发展潜力。
秉持“以成就客户为中心”的经营理念，国仪量子致力于为全球范围内企业、政府、研究机构提供一流的服务，产品已经交付到海内外数百家客户。国内客户包括北京大学、清华大学、复旦大学、重庆大学、南方科技大学、江苏省锡山高级中学、中国科学院化学研究所、中国科学院电工研究所等学校和科研院所，以及中科芯（苏州）微电子、上海交大附属第九人民医院、苏州大学第二附属医院等企业、医院、政府机构。此外，国仪量子还向美国亚利桑那大学、加州大学伯克利分校、纽约州立大学石溪分校、德国美因茨大学、多特蒙德工业大学、澳大利亚昆士兰大学、麦考瑞大学、新加坡南洋理工大学等海外客户完成了产品交付，让中国的量子硬科技闪耀国际舞台。
从万家灯火到“新”火相传
作为国内最早成立的以量子精密测量为核心技术的创新企业，国仪量子一直以自身的创新发展推动行业进步。在五周年主题演讲中，贺羽董事长阐述了金刚石NV色心、原子磁力计、冷原子干涉仪、里德堡原子等当前主流技术类别，详细分析了各条技术路线的原理、测量场景、优点与发展挑战，以及国仪量子当前的业务方向聚焦。
金刚石NV色心具有高分辨率、高灵敏度，以及室温下生物相容性好的特征，将在新材料、集成电路、生命科学及临床科研等领域落地量子增强型检测技术及解决方案；原子磁力计可实现弱磁检测的极限灵敏度，将开启对人体生物磁检测、锂电池等领域新的技术突破；冷原子干涉仪可实现对惯性场、引力场的超精确、稳定的远程传感和标定，将为石油勘探、航空航天等领域开发高附加值仪器设备；里德堡原子技术可以实现超大带宽、小型化量子天线，可应用于微波计量、极弱信号通信、电磁对抗以及太赫兹信号传感等专业领域。
贺羽表示，各条技术路线依据应用场景各显神通，未来将并存发展，国仪量子将围绕量子精密测量发展路线图，聚焦金刚石NV色心、原子磁力计这两大技术路线，在产业链上游工艺、整机设备研发及下游应用生态三个方面与全球相关领域专家共拓前沿技术，携手推动量子精密测量产业化发展。
量子技术产业化是一项十分伟大且艰巨的事业，为了让更多科学家的力量汇集，国仪量子以长相干时间、高保真度、多比特量子操控为核心目标，发展全球领先的量子精密测量技术、量子计算技术及相关衍生技术，现已布局NV色心、离子阱等多条技术路线，并以科学仪器为利基市场打造赛道龙头。发布会现场，离子阱量子计算原型机和场发射扫描电子显微镜等高端科学仪器首发亮相，进一步壮大以量子精密测量为核心的先进科学仪器产业集群。
离子阱量子计算机虽然拥有相干时间长、门操控保真度高以及量子比特全连接等优点，但难点在于比特数量的大规模扩展。对科研工作者而言，搭建一台离子阱量子计算原型机往往需要耗费数年时间，投入的经费和人力也会让人望而却步。为了降低科学家从事量子计算与量子模拟等研究的门槛，国仪量子启动了内部代号为“722工程”的离子阱量子计算机开发项目，将于2022年推出第一台商用离子阱量子计算机，向该领域科研工作者提供稳定可靠的低成本解决方案。
另一款新品场发射扫描电子显微镜SEM5000，是一款高分辨的多功能扫描电镜，分辨率优于1 nm，放大倍数超过一百万倍。SEM5000的新型镜筒，优化了电子光路设计，采用高压隧道技术，在高电压和低电压下均能实现高质量成像；系统配置了无漏磁物镜，实现了无漏磁高分辨成像，适用于磁性样品分析；可选配多种探测器及其它分析仪器，能够满足用户的各种需求。SEM5000将广泛应用于锂电池材料、新型纳米材料、半导体材料、矿物冶金、地质勘探、生物等领域。
作为一家以量子精密测量为核心技术、以高端科学仪器为主要产品的高新技术企业，国仪量子获得多家知名机构的社会资本投入。在本次发布会上，贺羽董事长正式公布国仪量子完成数亿元C轮融资，投资方包括国风投基金、中科院资本、IDG资本、合肥产投、松禾资本、前海母基金等，此外，讯飞创投、科大国创、高瓴创投、同创伟业、博时创新、火花创投等老股东也继续参与了本轮融资。
累计融资额近10亿元的国仪量子，已成为一家独角兽企业，将进一步夯实自身研发体系，持续提升技术、产品、服务和解决方案等核心竞争力，用量子精密测量技术赋能千行百业，点亮万家灯火。
贺羽在接受媒体采访时表示，各条技术路线依据应用场景各显神通，未来将并存发展，国仪量子将围绕量子精密测量发展路线图，聚焦金刚石NV色心、原子磁力计这两大技术路线，在产业链上游工艺、整机设备研发及下游应用生态三个方面与全球相关领域专家共拓前沿技术，携手推动量子精密测量产业化发展。
本报记者 张晓梅 / 吴明 张骅
“科学家从未知中发现火种，而我们是传播火种的那群人。”2021年12月23～24日，国仪量子以“传播火种的那群人”为主题，举行五周年毅行活动和五周年发布会。
发布会上，国仪量子董事长贺羽回顾一路走来的发展成果，发布了量子精密测量发展路线图，首次亮相重量级新品，并官宣完成C轮融资。五年的产业化发展，成果斐然；擘画的发展蓝图，令人期待！
从星星之火到燎原之势
12月23日下午，国仪量子合肥总部同事组织了环蜀西湖五公里毅行，无锡、北京、上海、广州、重庆、武汉等地团队在当地同步进行，为国仪量子庆生。从成立之初的十余人，到成长为一支400多人的高水平团队，短短五年，国仪量子快速壮大。
团队茁壮成长的背后，是研发实力、产品竞争力和服务能力的不断提升。12月24日下午，“传播火种的那群人”五周年发布会于线下、线上同步进行，国仪量子董事长贺羽的主题演讲展示了丰硕的发展成果。回首成立之初，国仪量子以4件转让专利起家，通过不断加大研发投入，截至目前，已累计申请专利251件、PCT国际专利8件，登记软著56件，申请商标69件，并掌握高保真量子态调控技术、高灵敏度磁探测技术、微波收发技术、EPR探头技术、高精度扫描钻石探针技术、高速量子测控技术、电子光学技术、超高真空技术、精密运动控制技术、超高稳定高压电源技术等核心技术。
从2016年的一款工程样机，到如今已推出20多款高端科学仪器，国仪量子产品布局不断完善。成立伊始，国仪量子即承接中国科大原始创新成果并推动产业化发展，2018年，推出第一款产品——电子顺磁共振波谱仪EPR100，并于2020年推出EPR200-Plus、EPR200M、EPR-W900等多款电子顺磁共振波谱仪，形成全面的X波段产品系列，W波段高端波谱仪实现了亚洲首台签约。基于全球领先的NV色心量子自旋调控技术，国仪量子推出“人无我有”的量子钻石单自旋谱仪、量子钻石原子力显微镜、金刚石量子计算教学机，均在知名高校和科研单位实现交付，其中金刚石量子计算教学机全球出货已经超过100台。
国仪量子在先进科学仪器产业化的同时也自主研制了一系列关键部件，并且均取得了指标的突破，这些量子计算与测控产品不仅丰富了公司的产品线，作为“卡脖子”清单中的仪器设备，也将为公司带来了更广阔的市场空间。随着原始创新设备和关键部件仪器在市场的推广应用，国仪量子在科学仪器行业形成了集聚效应，吸引技术关联或市场相近的科学仪器团队不断聚拢，先后引入随钻核磁测井团队、扫描电子显微镜团队以及材料物理吸附分析仪器团队等，形成产业集聚效应，持续激活科学仪器行业的发展潜力。
秉持“以成就客户为中心”的经营理念，国仪量子致力于为全球范围内企业、政府、研究机构提供一流的服务，产品已经交付到海内外数百家客户。国内客户包括北京大学、清华大学、复旦大学、重庆大学、南方科技大学、江苏省锡山高级中学、中国科学院化学研究所、中国科学院电工研究所等学校和科研院所，以及中科芯（苏州）微电子、上海交大附属第九人民医院、苏州大学第二附属医院等企业、医院、政府机构。此外，国仪量子还向美国亚利桑那大学、加州大学伯克利分校、纽约州立大学石溪分校、德国美因茨大学、多特蒙德工业大学、澳大利亚昆士兰大学、麦考瑞大学、新加坡南洋理工大学等海外客户完成了产品交付，让中国的量子硬科技闪耀国际舞台。
从万家灯火到“新”火相传
作为国内最早成立的以量子精密测量为核心技术的创新企业，国仪量子一直以自身的创新发展推动行业进步。在五周年主题演讲中，贺羽董事长阐述了金刚石NV色心、原子磁力计、冷原子干涉仪、里德堡原子等当前主流技术类别，详细分析了各条技术路线的原理、测量场景、优点与发展挑战，以及国仪量子当前的业务方向聚焦。
金刚石NV色心具有高分辨率、高灵敏度，以及室温下生物相容性好的特征，将在新材料、集成电路、生命科学及临床科研等领域落地量子增强型检测技术及解决方案；原子磁力计可实现弱磁检测的极限灵敏度，将开启对人体生物磁检测、锂电池等领域新的技术突破；冷原子干涉仪可实现对惯性场、引力场的超精确、稳定的远程传感和标定，将为石油勘探、航空航天等领域开发高附加值仪器设备；里德堡原子技术可以实现超大带宽、小型化量子天线，可应用于微波计量、极弱信号通信、电磁对抗以及太赫兹信号传感等专业领域。
贺羽表示，各条技术路线依据应用场景各显神通，未来将并存发展，国仪量子将围绕量子精密测量发展路线图，聚焦金刚石NV色心、原子磁力计这两大技术路线，在产业链上游工艺、整机设备研发及下游应用生态三个方面与全球相关领域专家共拓前沿技术，携手推动量子精密测量产业化发展。
量子技术产业化是一项十分伟大且艰巨的事业，为了让更多科学家的力量汇集，国仪量子以长相干时间、高保真度、多比特量子操控为核心目标，发展全球领先的量子精密测量技术、量子计算技术及相关衍生技术，现已布局NV色心、离子阱等多条技术路线，并以科学仪器为利基市场打造赛道龙头。发布会现场，离子阱量子计算原型机和场发射扫描电子显微镜等高端科学仪器首发亮相，进一步壮大以量子精密测量为核心的先进科学仪器产业集群。
离子阱量子计算机虽然拥有相干时间长、门操控保真度高以及量子比特全连接等优点，但难点在于比特数量的大规模扩展。对科研工作者而言，搭建一台离子阱量子计算原型机往往需要耗费数年时间，投入的经费和人力也会让人望而却步。为了降低科学家从事量子计算与量子模拟等研究的门槛，国仪量子启动了内部代号为“722工程”的离子阱量子计算机开发项目，将于2022年推出第一台商用离子阱量子计算机，向该领域科研工作者提供稳定可靠的低成本解决方案。
另一款新品场发射扫描电子显微镜SEM5000，是一款高分辨的多功能扫描电镜，分辨率优于1 nm，放大倍数超过一百万倍。SEM5000的新型镜筒，优化了电子光路设计，采用高压隧道技术，在高电压和低电压下均能实现高质量成像；系统配置了无漏磁物镜，实现了无漏磁高分辨成像，适用于磁性样品分析；可选配多种探测器及其它分析仪器，能够满足用户的各种需求。SEM5000将广泛应用于锂电池材料、新型纳米材料、半导体材料、矿物冶金、地质勘探、生物等领域。
作为一家以量子精密测量为核心技术、以高端科学仪器为主要产品的高新技术企业，国仪量子获得多家知名机构的社会资本投入。在本次发布会上，贺羽董事长正式公布国仪量子完成数亿元C轮融资，投资方包括国风投基金、中科院资本、IDG资本、合肥产投、松禾资本、前海母基金等，此外，讯飞创投、科大国创、高瓴创投、同创伟业、博时创新、火花创投等老股东也继续参与了本轮融资。
累计融资额近10亿元的国仪量子，已成为一家独角兽企业，将进一步夯实自身研发体系，持续提升技术、产品、服务和解决方案等核心竞争力，用量子精密测量技术赋能千行百业，点亮万家灯火。
贺羽在接受媒体采访时表示，各条技术路线依据应用场景各显神通，未来将并存发展，国仪量子将围绕量子精密测量发展路线图，聚焦金刚石NV色心、原子磁力计这两大技术路线，在产业链上游工艺、整机设备研发及下游应用生态三个方面与全球相关领域专家共拓前沿技术，携手推动量子精密测量产业化发展。
【陈甬军:全球范围内5G技术等新技术正在由实验阶段向应用领域发展】2021年10月14日，中国人民大学商学院教授、广东财经大学大湾区双循环发展研究院院长、海南大学“一带一路”研究院兼职教授陈甬军，受邀参加了由吉林大学中国国有经济研究中心、《经济学动态》杂志社、北京大学新结构经济学研究院以及中国企业改革与发展研究会主办的第21届中国国有经济发展论坛。此次论坛主题为《新发展阶段国有经济高质量发展与东北振兴》。在论坛主题发言中，陈甬军教授建议在“十四五”期间进行较大规模的企业固定资产更新。它的重要作用是：一可稳增长，遏制经济逐渐下行趋势；二可调结构，为创新发展提供技术装备基础；三是有利于推动东北振兴。以下是他发言录音原文：
大家下午好，我用这个手机录音，严格控制发言时间。
一、“十四五”期间进行企业新型固定资产更新的战略意义
这一次我就提出一个建议，从去年提到了今年。就是，在目前的形势下，在大中型企业当中进行新型固定资产更新，对中国经济的增长和转型有特殊的作用。去年以来新基建讲得很火。所谓新基建，我们知道它是个外延的扩大的再生产。我在去年这个疫情爆发以后几次讲演当中，最早一次是去年3月份就提出来要进行新型固定资产更新，固定资产更新对中国经济在疫情后的发展有战略性的意义。
固定资产一般是指企业为生产产品、提供劳务、出租或经营管理而持有的，使用时间超过一年以上，并且价值达到一定标准的非货币性资产。从微观上来说，固定资产是企业赖以生产和开展经营活动的主要资产；而从宏观角度来看，一方面，固定资产是一国劳动生产总额的重要构成，另一方面，社会的固定资产水平决定了整个社会的劳动生产率水平。
固定资产更新有两种，一种是简单恢复原样，另一种进入到新的技术平台。新型固定资产更新，是指在技术进步的基础上，“以革新的形式进行补偿”，基本上是用新的更为有效的新技术的机器设备来替换旧的机器设备这一种形式。
新型固定资产更新的定义就是不做简单的更新，而是技术进步的更新。简单更新就是是一台电脑报废后再去换原来一台电脑。而技术进步的更新就是换的时候已经要求更好的电脑设备了。所以它是在技术进步的基础上，用更新的形式进行实物补偿。新型固定资产更新就是特指这个类型的更新。
不同于历史上曾经采用的基础设施投资，“十四五”期间我国应该将投资主要集中在大中型企业原有固定资产的更新上面，将投资用于已有技术的升级上，使新时期的新投资形成宏观经济增长的新动力，成为结构调整的加速器和创新发展的平台。
马克思主义的固定资产更新的理论。这个我们大家都非常熟悉，机器设备有有形和无形的损耗，所以要进行修理和更新。另外新古典视角下生产的悖论，在这方面也有很多的研究，最重要的就是说每一单位产品特别在信息技术当中，投资的一个美元会超过带来0.6美元的收益。这个数字是前几年的，现在可能会更高。
世界正处于第四次工业革命的过程中，“十四五”规划提出了以创新引领高质量发展的战略性思路，这为我国在“十四五”启动大规模新型固定资产更新提供了必要与可能。我们要充分利用处于世界第四次工业革命这个时间窗口，在技术变革创新发展的过程中，进行一次比较大规模的企业固定资产更新，提高企业的产业技术水平，实行战略性的产业升级。
进行这种类型的新型固定资产更新，一是可以形成宏观经济增长的动力。因为一更新的话，大量的机器设备，刚才我跟新华社记者说，很多订货就要到我们东北三省来，产生的需求。二是可为长远的供给侧能力的提高、创新的发展提供一个长远的物质基础，形成结构构调整和创新发展的平台。
二、进行企业新型固定资产更新的必要性
在上个世纪，我读大学研究生的时候，那时候这个问题很热，一个老专家叫戴园成对这方面有很深入的研究。进入新世纪以后，我们国家的企业的固定资产更新速度整体缓慢，需要加快。这个是2017年的。我没有查到更新的数据。现在差不多这个综合折旧率是8.7% ，但美国的话都已经超过10%。从下面这个图表的话，我们看到从2013年开始把这个增速是不断的下降的，虽然这个绝对额在上升。
（图一 规模以上企业固定资产折旧总额与增长速度）
我们知道每个企业有大修理资金，每年提取折旧资金，如果这个机器用十年，每年提取十分之一存着，十年以后正好可以换新的。所以企业有这笔资金，但是总的规模不大。现在特别有利的就是新技术革命提供了一个宝贵的时间窗口。全球范围内内5G技术、物联网、人工智能、大数据、区块链等新的技术正在由实验阶段向新的产业应用领域发展。正因为如此，国家十四五规划提出了三个新。第二个的新发展理念，就提出要以创新发展来引导发展，实现高质量的发展。它就是基于这个技术发展的外部环境、技术创新的平台。所以现阶段通过大规模的企业新型固定资产更新，将全球范围内的新技术与我国的制造业基础结合，必将大规模地提升我国制造业的生产水平，同时优化产业结构。
固定资产更新的资金来源，刚才已经说过了，我们每年有一个固定资产更新和折旧的管理办法。全国在2016年，就是五年前大概是286亿，现在过了五年，全国大概在300亿左右。因为按照原来的固定资产净值水平来提取，这一块的话并不大，整体速度增长得比较缓慢。而现在技术高速发展的。我们大家都有这个体会，你这个手机的淘汰更新，电脑的更新，速度比过去的快。如果工厂里边一个数控机床要用15年，现在就要根据技术发展的水平来加速固定资产折旧，加速进行更新，提前十年就把它更换了。所以要进行大规模的企业新型固定资产更新，在资金来源上，除了企业的这个固定资产折旧提取和大修理资金以外，政府要设立专项的补助资金和银行的专项贷款计划，根据项目具体情况给予支持。这个政策的具体内容可以再研究。
三、进行新型固定资产更新的重要作用
第一个可以稳增长。今天早上郑新立老师跟我们人大刘教授在讨论中国经济下行问题。这个趋势下半年比较明显。明年可能更加明显。要稳增长，就要有一大批的有效需求的订单出来，如果一个工厂加速进行固定资产更新，更新机床的话，全国有数码机床几百台放到我们这里东北的机床厂，这个稳增长顶上去了，GDP和税收增长了，就业稳定了，是不是？那么全国就可以类推，从而稳定经济增长速度。
第二个可以调结构。我国企业的整个技术水平跟现在的经济发展和世界产业结构调整、新技术应用的要求来说，差了好几个台阶。如果“十四五”期间进行的比较大规模的新型固定资产更新，就可以逐步缩小这个差距，逐步把这个结构给调过来。产业结构的基础是由技术结构决定的，而技术结构的升级又是以固定资产的换代作为基础的。例如，这个上面讲的BAT，现在大的互联网企业等，都是用了新的技术作为企业发展的技术平台。
第三个有利于东北振兴。我跟我的博士生四年前发表了一篇文章，探讨了所有制结构、产业结构和东北经济振兴问题。概括起来有这么五、六种观点，但是后边的这个气候、地缘因素，都不能成为这个东北经济衰退的原因。不然的话四六年共产党为什么派了十万大军、五万干部、几十个中央委员与国民党抢占东北？那个大决战里有表现。为什么国家一五计划期间东北能够这样的发展支撑了全中国的工业化？所以这个站不住脚。最主要原因就是一个市场经济的改革没到位。第二个，我认为从结构上来讲，就是供给结构和需求结构错位。所以吉林省当时北大的研究院也提出了一个方案，也是调整它的结构。
如果进行大规模的新型固定资产更新，就有利东北，包括我们吉林的重工业装备制造业的振兴。在2008年4万亿投资的情况下，东北顶了一阵，为什么？因为大量的装备制造业在这里订货。十万亿过去以后十年，慢慢地东北能做的东西就跟需要的东西错位了。当然你这个工厂生产线就开不起来了，GDP就下降了。同时把我们的制造业装备业通过固定资产更新提升一个水平，为今后大规模的发展奠定物质基础。所以第三个作用是有利于东北的振兴。
所以现在要把握机会，我再次提出这个建议，加快实施以技术进步为基础的新型固定资源更新。
四、进行企业新型固定资产更新要把握的五个特点
第一个要注重全要素生产力的提升。
第二个要以企业为主体，这个设备换不换、怎么换，要由企业来决定，政府给予支持，给予适当的补助，而不是政府来决定。政府可以号召。
第三个，要以技术进步为基础，软硬件兼备。硬件换了以后，人的问题、管理的问题、机制的问题要跟上去。同时，在数字经济时代进行固定资产更新，要注意配备软资产。
第四个是要兼顾国内外经济的双循环发展。固定资产更新要与构建国内国际双循环相互促进的新发展格局结合起来。进行固定资产更新首先是促进国内大循环，同时可以发展国际循环。上海进口博览会马上又要开了。如果有比较大规模的设备更新通过进口博览会进口，有利于逐步消除现在对外贸易存在进出口的较大偏差。
第五个是要与我们实行新的百年目标形成合力。“十四五”规划和2035的远景规划，提了很多内容。十四五规划我全部看了以后，对企业固定资产更新这一块提到了一句，但是没有这样展开来讲，实际上在这个里边是有很多内容，可以联系新的百年目标浓墨重彩来做的。
好，主持人在举牌了。我就提出这个观点作为大会的一个成果。有关的研究论文将在这一期的《经济纵横》上发表。下一步可以进行调研。时间节省了三分钟。谢谢大家。
大家下午好，我用这个手机录音，严格控制发言时间。
一、“十四五”期间进行企业新型固定资产更新的战略意义
这一次我就提出一个建议，从去年提到了今年。就是，在目前的形势下，在大中型企业当中进行新型固定资产更新，对中国经济的增长和转型有特殊的作用。去年以来新基建讲得很火。所谓新基建，我们知道它是个外延的扩大的再生产。我在去年这个疫情爆发以后几次讲演当中，最早一次是去年3月份就提出来要进行新型固定资产更新，固定资产更新对中国经济在疫情后的发展有战略性的意义。
固定资产一般是指企业为生产产品、提供劳务、出租或经营管理而持有的，使用时间超过一年以上，并且价值达到一定标准的非货币性资产。从微观上来说，固定资产是企业赖以生产和开展经营活动的主要资产；而从宏观角度来看，一方面，固定资产是一国劳动生产总额的重要构成，另一方面，社会的固定资产水平决定了整个社会的劳动生产率水平。
固定资产更新有两种，一种是简单恢复原样，另一种进入到新的技术平台。新型固定资产更新，是指在技术进步的基础上，“以革新的形式进行补偿”，基本上是用新的更为有效的新技术的机器设备来替换旧的机器设备这一种形式。
新型固定资产更新的定义就是不做简单的更新，而是技术进步的更新。简单更新就是是一台电脑报废后再去换原来一台电脑。而技术进步的更新就是换的时候已经要求更好的电脑设备了。所以它是在技术进步的基础上，用更新的形式进行实物补偿。新型固定资产更新就是特指这个类型的更新。
不同于历史上曾经采用的基础设施投资，“十四五”期间我国应该将投资主要集中在大中型企业原有固定资产的更新上面，将投资用于已有技术的升级上，使新时期的新投资形成宏观经济增长的新动力，成为结构调整的加速器和创新发展的平台。
马克思主义的固定资产更新的理论。这个我们大家都非常熟悉，机器设备有有形和无形的损耗，所以要进行修理和更新。另外新古典视角下生产的悖论，在这方面也有很多的研究，最重要的就是说每一单位产品特别在信息技术当中，投资的一个美元会超过带来0.6美元的收益。这个数字是前几年的，现在可能会更高。
世界正处于第四次工业革命的过程中，“十四五”规划提出了以创新引领高质量发展的战略性思路，这为我国在“十四五”启动大规模新型固定资产更新提供了必要与可能。我们要充分利用处于世界第四次工业革命这个时间窗口，在技术变革创新发展的过程中，进行一次比较大规模的企业固定资产更新，提高企业的产业技术水平，实行战略性的产业升级。
进行这种类型的新型固定资产更新，一是可以形成宏观经济增长的动力。因为一更新的话，大量的机器设备，刚才我跟新华社记者说，很多订货就要到我们东北三省来，产生的需求。二是可为长远的供给侧能力的提高、创新的发展提供一个长远的物质基础，形成结构构调整和创新发展的平台。
二、进行企业新型固定资产更新的必要性
在上个世纪，我读大学研究生的时候，那时候这个问题很热，一个老专家叫戴园成对这方面有很深入的研究。进入新世纪以后，我们国家的企业的固定资产更新速度整体缓慢，需要加快。这个是2017年的。我没有查到更新的数据。现在差不多这个综合折旧率是8.7% ，但美国的话都已经超过10%。从下面这个图表的话，我们看到从2013年开始把这个增速是不断的下降的，虽然这个绝对额在上升。
（图一 规模以上企业固定资产折旧总额与增长速度）
我们知道每个企业有大修理资金，每年提取折旧资金，如果这个机器用十年，每年提取十分之一存着，十年以后正好可以换新的。所以企业有这笔资金，但是总的规模不大。现在特别有利的就是新技术革命提供了一个宝贵的时间窗口。全球范围内内5G技术、物联网、人工智能、大数据、区块链等新的技术正在由实验阶段向新的产业应用领域发展。正因为如此，国家十四五规划提出了三个新。第二个的新发展理念，就提出要以创新发展来引导发展，实现高质量的发展。它就是基于这个技术发展的外部环境、技术创新的平台。所以现阶段通过大规模的企业新型固定资产更新，将全球范围内的新技术与我国的制造业基础结合，必将大规模地提升我国制造业的生产水平，同时优化产业结构。
固定资产更新的资金来源，刚才已经说过了，我们每年有一个固定资产更新和折旧的管理办法。全国在2016年，就是五年前大概是286亿，现在过了五年，全国大概在300亿左右。因为按照原来的固定资产净值水平来提取，这一块的话并不大，整体速度增长得比较缓慢。而现在技术高速发展的。我们大家都有这个体会，你这个手机的淘汰更新，电脑的更新，速度比过去的快。如果工厂里边一个数控机床要用15年，现在就要根据技术发展的水平来加速固定资产折旧，加速进行更新，提前十年就把它更换了。所以要进行大规模的企业新型固定资产更新，在资金来源上，除了企业的这个固定资产折旧提取和大修理资金以外，政府要设立专项的补助资金和银行的专项贷款计划，根据项目具体情况给予支持。这个政策的具体内容可以再研究。
三、进行新型固定资产更新的重要作用
第一个可以稳增长。今天早上郑新立老师跟我们人大刘教授在讨论中国经济下行问题。这个趋势下半年比较明显。明年可能更加明显。要稳增长，就要有一大批的有效需求的订单出来，如果一个工厂加速进行固定资产更新，更新机床的话，全国有数码机床几百台放到我们这里东北的机床厂，这个稳增长顶上去了，GDP和税收增长了，就业稳定了，是不是？那么全国就可以类推，从而稳定经济增长速度。
第二个可以调结构。我国企业的整个技术水平跟现在的经济发展和世界产业结构调整、新技术应用的要求来说，差了好几个台阶。如果“十四五”期间进行的比较大规模的新型固定资产更新，就可以逐步缩小这个差距，逐步把这个结构给调过来。产业结构的基础是由技术结构决定的，而技术结构的升级又是以固定资产的换代作为基础的。例如，这个上面讲的BAT，现在大的互联网企业等，都是用了新的技术作为企业发展的技术平台。
第三个有利于东北振兴。我跟我的博士生四年前发表了一篇文章，探讨了所有制结构、产业结构和东北经济振兴问题。概括起来有这么五、六种观点，但是后边的这个气候、地缘因素，都不能成为这个东北经济衰退的原因。不然的话四六年共产党为什么派了十万大军、五万干部、几十个中央委员与国民党抢占东北？那个大决战里有表现。为什么国家一五计划期间东北能够这样的发展支撑了全中国的工业化？所以这个站不住脚。最主要原因就是一个市场经济的改革没到位。第二个，我认为从结构上来讲，就是供给结构和需求结构错位。所以吉林省当时北大的研究院也提出了一个方案，也是调整它的结构。
如果进行大规模的新型固定资产更新，就有利东北，包括我们吉林的重工业装备制造业的振兴。在2008年4万亿投资的情况下，东北顶了一阵，为什么？因为大量的装备制造业在这里订货。十万亿过去以后十年，慢慢地东北能做的东西就跟需要的东西错位了。当然你这个工厂生产线就开不起来了，GDP就下降了。同时把我们的制造业装备业通过固定资产更新提升一个水平，为今后大规模的发展奠定物质基础。所以第三个作用是有利于东北的振兴。
所以现在要把握机会，我再次提出这个建议，加快实施以技术进步为基础的新型固定资源更新。
四、进行企业新型固定资产更新要把握的五个特点
第一个要注重全要素生产力的提升。
第二个要以企业为主体，这个设备换不换、怎么换，要由企业来决定，政府给予支持，给予适当的补助，而不是政府来决定。政府可以号召。
第三个，要以技术进步为基础，软硬件兼备。硬件换了以后，人的问题、管理的问题、机制的问题要跟上去。同时，在数字经济时代进行固定资产更新，要注意配备软资产。
第四个是要兼顾国内外经济的双循环发展。固定资产更新要与构建国内国际双循环相互促进的新发展格局结合起来。进行固定资产更新首先是促进国内大循环，同时可以发展国际循环。上海进口博览会马上又要开了。如果有比较大规模的设备更新通过进口博览会进口，有利于逐步消除现在对外贸易存在进出口的较大偏差。
第五个是要与我们实行新的百年目标形成合力。“十四五”规划和2035的远景规划，提了很多内容。十四五规划我全部看了以后，对企业固定资产更新这一块提到了一句，但是没有这样展开来讲，实际上在这个里边是有很多内容，可以联系新的百年目标浓墨重彩来做的。
好，主持人在举牌了。我就提出这个观点作为大会的一个成果。有关的研究论文将在这一期的《经济纵横》上发表。下一步可以进行调研。时间节省了三分钟。谢谢大家。
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