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做近视眼手术应该是选择公立医院还是私立医院？
其实相对来讲，公立和私立的保障都是一样的。公立医院拥有的公信力毋庸置疑，服务怎样大家也都懂，但私立医院更注重手术安全性和术后回访，术前术后的服务方面都很好，且私立医院的手术效果决定口碑，而口碑又决定了一个私立医院的发展命运，所以在手术严格上，私立医院更严谨，而且专科类的医院设备仪器也更为专业。最后，无论是选择公立医院还是私立医院，选择好实力强、专业的眼科医院和手术经验丰富的专家，会降低术中术后的风险，是手术安全保障的前提。

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人的生命无常流转，现实人生在人的生命流程中，只不过是极有限的一环，因而人在现实生活中所经历和拥有的一切，包括富贵和象征富贵的一切内容，都只不过是因缘和合而起的一种偶遇，并不属于人的本质，缘尽之时，相互也就离散，所以人们在短暂的现实人生中所拥有的富贵，相对于流转不休的生命而言，只不过是过眼云烟，转瞬即逝，不值得为之念念于心，焦虑烦恼。

为什么特斯拉有前备舱，而其他车没有？

很多网友认为前备舱是纯电平台主要特征之一，事实并非如此，而是因为特斯拉不是纯家用车，与是否纯电平台无关。

设计前备舱，主要是为了让汽车拥有一个相对协调的比例造型。这种审美来自燃油车长期养成---引擎舱越长越大，姿态越优美，定位越高级。

电气化之后，更小的引擎有更大的自由，可以选择不同的排布方式。为了延续燃油车时代的优美传统，以前备舱代替引擎舱是一个不错的主意。换句话说，这类车型都不太追求空间。

特斯拉Model S、Model 3（Model Y）采用前备舱的设计，更低的车身高度，营造了跑车、运动的外观，后果是侵占乘员舱的乘坐体验，尤其是将电池布置在底盘上，后排乘客的头部空间表现不好。如果提高车身高度，灵动的感觉就会消失，Model Y看起来就特别面包。

同样的例子有很多，比如福特Mustang Mach E，也采用了前备厢。代入Mustang角色，福特会认为Mustang一直以来都是后驱定位、PonyCar的设计风格，所以Mustang Mach E也要有这种形态。

要让人看到Mustang Mach E就能联想到这是Mustang，所以前备舱也是为了造型而存在的。

只是，Mustang Mach E要更聪明一些，为了照顾后排空间，设计了非常巧妙的车顶弧线，使肉眼看到的和实际存在的并非同一条。

同理，小鹏P7也是如此，至于那些既设计了前备舱，又在造型上的妥协的车子，属实不知道到底在追求啥子。

那么，没有前备舱，是不是就不是纯电平台呢？

诞生于通用纯电奥特能纯电平台的凯迪拉克LYRIQ就没有前储物仓，而是将空调等零部件放置在原发动机舱位置，尽可能缩短车头，做到极致化的空间利用率。

美国人的思路是，把一个整体的空间切割成几小份，会降低实用性，所以最大化了后排和后备厢储物。

事实上，在通用打造第一台纯电平台车型Bolt时也是这种想法。因为正常人的思路就是，既然纯电可以做到纯平地板，电动机又非常小巧，缩小发动机舱，做一个非常大的家用车该多好？因此，Bolt也没有前备舱，只是看起来非常面包就是了。

事实上，欧洲人也是这种思路。大众在开发MEB平台时，也没有采用前备舱的做法。与微蓝7思路几乎一致的ID.4，因为更长了，所以更高的车身高度和更短的发动机舱让这台车比例看上去还好，同时实现了，同级纯电动汽车远超同级燃油车的空间实用性。

实际上这个问题应该关心的不是有没有前备舱，而是前备舱到底有什么用，不感觉有些鸡肋吗？空间说大不大，说小不小，开启方式又不如后备厢感应式方便。

福特就认为前备舱有些鸡肋，他们在前备舱里开发了许多玩法，比如你可以放满冰块，塞一些饮料进去，完全不用担心浸水的问题。#微博新知博主##车圈新星驾到#