日前，有博主@罗格斥候 称，蔚来深圳手机研发部门动作频频，资金也在持续加大投入。

这两年，不少手机巨头都开始跨界造车，包括苹果、小米、华为等等，其他厂商虽然没有公开入局，也有不少在积累相关技术和经验。

除了手机厂商跨界造车之外，之前吉利还曾宣布要跨界造手机，这也是第一家进军手机行业的车企，而今天第二家要造手机的车企则落到了蔚来头上。

针对此事，目前主流有两种观点，一方认为，蔚来或将开启手机业务，进军消费级电子产品行业；而另一种观点则认为，蔚来此举意在研究车机系统，优化车机网络，将会在手机上实现与蔚来车机的交互功能，例如，手机&车机文件互传、AR、VR资源投影，NOMI语音助手手机版。

据相关人士透露，蔚来的手机业务确定要做，目前项目正处于最开始的调研阶段。

根据招聘网站搜索显示，蔚来手机部门最近的动作很多，年后新发了offer有100多个，近期还会再增加200多个研发类岗位，工作地点是深圳前海卓越。

而有消息人士透露，前美图手机总裁尹水军已经加盟蔚来，牵头负责蔚来的手机业务。

消息人士还透露：“项目已经成立有一阵子，目前团队设在深圳，在做人员招聘。”

从招聘网站发布的职位信息也能发现，蔚来确已发布大量手机业务关联岗位，其中包括BSP工程师、通信测试工程师、成像芯片设计工程师等。

蔚来方面则回应表示，“目前没有可供披露的信息，有进一步消息将和大家沟通”。

另外，知情人士还透露，蔚来做手机的规划则早在小米宣布造车之前。

其实，整车厂布局手机业务此前已有先例。智能化、网联化变革大潮的出现，极大地丰富了汽车的应用场景，让汽车和手机在互联互通方面存在诸多可能。无论汽车也好，手机也好，都属于智能生态的一部分，未来科技企业的比拼已经不再着眼于某个单一产品，而是一整套由各种产品构成的智能生态。

值得一提的是，2021年9月，吉利控股集团发文称，李书福进军手机领域，定位高端服务全球。今年1月，吉利集团旗下手机公司被曝出正与手机厂商“魅族”接触洽谈收购事宜。

彼时，对于上述收购事宜，吉利官方表示“：我们对市场传闻不予置评，星纪时代高端手机研发业务正在有序进展，我们希望打造开放融合的生态伙伴关系。”

大家所熟知的苹果、华为、小米等手机巨头也已经加入到造车领域中。综上所述，蔚来汽车做手机恐怕会是大概率事件。这也将是继吉利李书福进军手机领域后，又一车企掀起做手机的行业浪潮。

特斯拉也曾被曝有意进军智能手机领域，可以肯定的是，特斯拉已经像吉利一样意识到了打造用户生态的重要性。有消息称，特斯拉可能正在开发类似苹果的应用程序商店，其可以让车主自行下载和安装应用程序，由此打造特斯拉自主品牌的软硬件生态链。

很显然，相比汽车，手机的用户黏性更大，我们假设一个场景，当苹果或小米手机用户未来购车的时候，为了生态体验，说不准就会购买苹果/小米汽车，用户惯性显然对于要造车的手机企业来说是个非常值得利用的点。

尤其是已经有华为鸿蒙系统的珠玉在前，对于华为手机用户来说使用场景非常便捷，也或将华为手机用户大概率引导至运用了鸿蒙OS车机系统的汽车产品上。车企显然不能允许这样的事情发生，于是纷纷亲自下场做手机，用自己的生态体验吸引和留住用户。

究其原因，未来科技企业的比拼已经不再着眼于某个单一产品，而是一整套由各种产品构成的智能生态，而围绕手机而搭建的大生态将是未来提升智能电动汽车核心竞争力的关键一环。