A股三大指数放量收涨，明日走势已然明了！
今日消息面：
1、2022年中央一号文件出炉 农机、种业、数字乡村等概念站上风口
2、经济日报：下调服务费或会影响平台经济的估值逻辑 不意味着平台企业前景堪忧
3、农业农村部：适当提高稻谷、小麦最低收购价 让种粮农民不吃亏、有钱挣
4、3天暴涨超70%！“东数西算”大爆发 投资机会来了？这些基金成“幸运儿”
5、国家发展改革委、国家能源局召开会议研究部署进一步做好煤炭稳价工作
6、20万股民懵了：“油茅”业绩暴跌超30%！百亿私募大佬也栽了
7、经济日报：稳楼市需谨防市场过快上涨
盘面：
今天收盘三大指数集体收涨，上证指数涨幅为0.93%，深证指数涨幅为1.90%，创业板指数涨幅为2.82%；个股集体上涨，上涨个股有3543家，下跌个股高达961家；个股红彤彤一片，其中有机硅概念、光刻机和半导体大涨，汽车芯片、超级电容和鸿蒙概念等涨幅靠前；种业、煤炭、石油和油气改革等领跌沪深两市，赚钱效应很高。
如何看待今天A股高开高走，单边震荡上扬，迎来全面普涨行情呢？对于今天A股行情相信很多股民投资者都是有话想说，同时也是看不懂当下A股忽冷忽热的走势，
第一：今天A股走势如此强势，这是出乎很多投资者的意料之外，昨日A股单边下跌进入普跌，既然今天还能强势反包，修复昨日的跌幅，忽冷忽热的走势确实让市场不敢相信。
经过今天A股的走势事实证明行情还是比较强势的，虽然不会有大的行情，但接下来的走势不会太悲观；毕竟今天A股能反包上涨，说明多头力量强于空头力量。
对于今天普涨反弹走势，今天这个上涨到底是回光返照还是真的止跌企稳，当前还不敢确定，需要观察明后天的走势，所以对今天的行情还是持有中立观点，不悲观也不盲目乐观。
第二：今天A股能单边震荡上涨，迎来全面反弹行情，最大的动力是来自昨日的杀跌，经过昨日下跌清洗浮动筹码，为今天的反包行情做好铺垫。
当然今天A股单边上涨，这背后主要有两股力量，其一是权重力量支撑指数，比如证券、医药和白酒等个股，以及部分周期股强势，这些权重力量共同支撑三大指数走高。
其实权重板块只是起到稳定盘面的作用，真正看点还是在题材股，其中有机硅概念大涨，部分科技股大涨，医药和新能源的表现不错；随着这些题材股强势起来后，各大中小题材股望风而动，题材股才是今天A股反包普涨的主力。
总结以上两个方面来看，对于今天A股的普涨行情，主要是由于昨日杀跌后的反攻创下条件，真正力量是权重板块搭台题材股唱戏，指数和个股全线震荡走高，迎来久违的反包行情。
明天A股要大涨了吗？
上面已经对今天A股的实际行情从两个方面进行分析，说真的今天A股能这么强势，主要是昨日大跌后的反攻创下有利条件，以及各大板块配合，随着今天A股普涨后对明天周四的行情是非常有利的，看好明天周四的走势。
预测明天A股开盘指数会小幅高开，开盘后多头会顺势拉升，尝试挑战上方3500点关口；挑战之后会有两种可能性走势，受阻回落震荡运行，最终以小幅上涨；反之多头全力稳住指数在3500关口的话，明天周四行情全天看好，不管怎么走最终还是看好，呈现多头走势。
对于明天的行情表示看好，为何会预测继续小幅上涨或者延续单边上涨反弹呢？主要有以下两大支撑点。
其一：由于今天A股全天走势非常稳，市场已经进入多头走势，随着今天单边上涨之后，市场环境回暖，市场情绪提高，投资信心回暖等，这些都是对明天走势有利的。
其中就以三大指数来看，今天三大指数走得确实稳健，根本没有空头砸盘；最关键是把昨日的跌幅修复，走出反包行情，既然指数如此强势，没有必要看空明天的走势。
再有就是题材股强势，个股迎来普涨完全靠题材股支撑，特别是科技股已经强势了，科技股已经成为精神支撑，科技股不倒下，明天周四的走势不会差。
其二：今天A股行情为明天周四的行情提高基础，主要在股市环境、成交量和人气等三个方面是非常有利的。
股市环境来看，说真的今天的市场环境确实回暖不少，主要表现在两点，成交量起来了，成交量起来说明超大资金出手拉升，或者证明场外资金入场了，有资金支撑短期走势会越来越有力。
随着股市环境好转，成交量起来了，股市人气肯定也就起来了；假如明天A股环境不转变，维持多头环境，成交量继续堆量放大，投资者们才愿意入场参与交易，明天周四大盘走势想调整都难。
综合通过上面分析得知，预测明天A股会高开维持多头走势，主要目的是挑战上方30日均线阻力，并且尝试突破3500点关口，这是明天周四大盘指数的关键。当然明天大盘走势不会太差，主要是由于今天市场环境回暖，成交量有所放大，人气也已经逐步回暖，这些都是对明天走势创作有利因素的，看好明天走势。
既然对明天A股的走势表示乐观，操作上选择继续持股不动，当然不要满仓或者重仓，暂时半仓或轻仓波段操作，依旧做好两手准备，风险与机会并存。
【往期回顾】
在2021年11月2日我们怖局的启明信息（002232）获利110%止盈，还有11月19号我们怖局的九安医疗（002432）93%止盈，以及2022年1月怖局的数字货币概念的证通电子（002197）也是抓到了55厘米以上，这些都是实盘回顾，关注的人都知道我的实力！
现在在2022年2月之际同样会有大行情，近期我花了5天时间精选了一支连板翻倍股，选股逻辑：
1、该龙头公司属性，具备全行业核心领域技术。
2、PE被严重低估，业绩稳定增长，护城河稳固。
3、启动前横盘许久，洗盘长达半年以上，曾经的10倍大牛， 即将打开上升空间，后市必然还有新高。大家知道我的风格的，稳健翻倍。只与牛股为友，静待花开。为了不打乱主力节奏，想跟上节奏的关注公众号《涨停帮》 回复 “福利”即可，解锁这一波"虎年行情" !
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7、经济日报：稳楼市需谨防市场过快上涨
盘面：
今天收盘三大指数集体收涨，上证指数涨幅为0.93%，深证指数涨幅为1.90%，创业板指数涨幅为2.82%；个股集体上涨，上涨个股有3543家，下跌个股高达961家；个股红彤彤一片，其中有机硅概念、光刻机和半导体大涨，汽车芯片、超级电容和鸿蒙概念等涨幅靠前；种业、煤炭、石油和油气改革等领跌沪深两市，赚钱效应很高。
如何看待今天A股高开高走，单边震荡上扬，迎来全面普涨行情呢？对于今天A股行情相信很多股民投资者都是有话想说，同时也是看不懂当下A股忽冷忽热的走势，
第一：今天A股走势如此强势，这是出乎很多投资者的意料之外，昨日A股单边下跌进入普跌，既然今天还能强势反包，修复昨日的跌幅，忽冷忽热的走势确实让市场不敢相信。
经过今天A股的走势事实证明行情还是比较强势的，虽然不会有大的行情，但接下来的走势不会太悲观；毕竟今天A股能反包上涨，说明多头力量强于空头力量。
对于今天普涨反弹走势，今天这个上涨到底是回光返照还是真的止跌企稳，当前还不敢确定，需要观察明后天的走势，所以对今天的行情还是持有中立观点，不悲观也不盲目乐观。
第二：今天A股能单边震荡上涨，迎来全面反弹行情，最大的动力是来自昨日的杀跌，经过昨日下跌清洗浮动筹码，为今天的反包行情做好铺垫。
当然今天A股单边上涨，这背后主要有两股力量，其一是权重力量支撑指数，比如证券、医药和白酒等个股，以及部分周期股强势，这些权重力量共同支撑三大指数走高。
其实权重板块只是起到稳定盘面的作用，真正看点还是在题材股，其中有机硅概念大涨，部分科技股大涨，医药和新能源的表现不错；随着这些题材股强势起来后，各大中小题材股望风而动，题材股才是今天A股反包普涨的主力。
总结以上两个方面来看，对于今天A股的普涨行情，主要是由于昨日杀跌后的反攻创下条件，真正力量是权重板块搭台题材股唱戏，指数和个股全线震荡走高，迎来久违的反包行情。
明天A股要大涨了吗？
上面已经对今天A股的实际行情从两个方面进行分析，说真的今天A股能这么强势，主要是昨日大跌后的反攻创下有利条件，以及各大板块配合，随着今天A股普涨后对明天周四的行情是非常有利的，看好明天周四的走势。
预测明天A股开盘指数会小幅高开，开盘后多头会顺势拉升，尝试挑战上方3500点关口；挑战之后会有两种可能性走势，受阻回落震荡运行，最终以小幅上涨；反之多头全力稳住指数在3500关口的话，明天周四行情全天看好，不管怎么走最终还是看好，呈现多头走势。
对于明天的行情表示看好，为何会预测继续小幅上涨或者延续单边上涨反弹呢？主要有以下两大支撑点。
其一：由于今天A股全天走势非常稳，市场已经进入多头走势，随着今天单边上涨之后，市场环境回暖，市场情绪提高，投资信心回暖等，这些都是对明天走势有利的。
其中就以三大指数来看，今天三大指数走得确实稳健，根本没有空头砸盘；最关键是把昨日的跌幅修复，走出反包行情，既然指数如此强势，没有必要看空明天的走势。
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有时候对方不是对你没感觉，只是因为你没有开上保时捷？[笑cry][笑cry][笑cry]
都说保时捷等于911,911等于保时捷。可是保时捷911的车迷多，客户可没那么多啊。如果光靠车迷养着，20多年前保时捷就破产了。所以，信仰归信仰，生意归生意。1998年，保时捷创始人费迪南德·保时捷的儿子，费力·保时捷一去世，公司立刻宣布了一个违背祖宗的决定，未来2年内将会推出一款SUV车型，这，就是后来保时捷公司的四脚吸金兽，卡宴。
其实在我看来，保时捷是一个非常聪明的厂家，911负责貌美如花，卡宴负责赚钱养家。这款车在全球都销售火爆，这说明什么，说明地球人都知道，要性价比就得务实，要撑门面就得务虚。我们不虚荣，但是我们为了生活而奔波，有些时候包装一下自己，可以让办事的效率翻上好几倍，如果有实力，何乐而不为呢？[坏笑][坏笑]#保时捷# #百车全说#
都说保时捷等于911,911等于保时捷。可是保时捷911的车迷多，客户可没那么多啊。如果光靠车迷养着，20多年前保时捷就破产了。所以，信仰归信仰，生意归生意。1998年，保时捷创始人费迪南德·保时捷的儿子，费力·保时捷一去世，公司立刻宣布了一个违背祖宗的决定，未来2年内将会推出一款SUV车型，这，就是后来保时捷公司的四脚吸金兽，卡宴。
其实在我看来，保时捷是一个非常聪明的厂家，911负责貌美如花，卡宴负责赚钱养家。这款车在全球都销售火爆，这说明什么，说明地球人都知道，要性价比就得务实，要撑门面就得务虚。我们不虚荣，但是我们为了生活而奔波，有些时候包装一下自己，可以让办事的效率翻上好几倍，如果有实力，何乐而不为呢？[坏笑][坏笑]#保时捷# #百车全说#
我直接被沃尔沃给带到沟里去了！时至今日，我都没有找出，我当初怎么就去买了沃尔沃S90的理由，说来也真的搞笑，就这样一个豪华品牌中大型轿车，竟然亏到让我怀疑人生，你敢信吗？
网友：说实话我到现在都没有明白为什么当初我会不听所有人的建议去买了一台沃尔沃S90，或许是因为我看中这台车的价格便宜，又或许是看中了它所谓的安全性能，又或许是觉得他的性价比很高，反正事情都已经发生了，现在再去纠结这个原因，说实话也没有太大的意义，可是他的表现以及二手车行情确实让我觉得非常头疼，如果能够给我一次重新选择的机会的话，我是肯定不会去买这样一台沃尔沃的。
今天我就跟大家聊一下，为什么当初我会买这台沃尔沃S90，用车过程中又发生了什么事情？为什么让我后悔买这台车？
我是在2018年的12月份打算买车的，当时自己的预算差不多是在35万左右，这个价格是稍微有点尴尬了，因为如果你想买一台入门级的中型车，那是绰绰有余没有问题的，可是如果你对空间有所要求的话，中型车的表现不一定能够够用，而我想买中大型轿车的话，这点钱是肯定不够的，尤其是一线BBA的品牌。所以，最终我在对比完奔驰C级跟宝马三系的空间表现之后，决定果断把他们两款车型放弃掉，因为我对于空间的要求还算是比较高的。
放弃了BBA车型之后，我去看了雷克萨斯ES，但是当我去看完这台车的实车之后，表示彻底的失望，尽管ES定位的是中大型轿车，可是我觉得这个定位应该是他自己封的吧，不到5米的车身长度，跟奔驰C级有什么区别？人家叫中型车，雷克萨斯给自己封了一个中大型轿车，简直就是坑死人了嘛。更何况当时要买雷克萨斯ES是需要加价的，动辄两三万，最贵的据说还加到了5万，我觉得我是不可能这么傻的。
又去看了凯迪拉克CT6，但是CT6这种设计风格并不太符合我的审美观，因为它整体是以那种钻石切割面的设计出现的，这就给人带来一种感觉，就是这台车过于刚硬，年轻人开着好像很合适，但是又好像很不合适，反正我是不喜欢，所以淘汰了这款车，又在朋友的介绍下去看了沃尔沃S90，这台车就让我觉得很满意了。
因为沃尔沃这个品牌在国人的心目当中印象是很安全很环保，这就比较符合我的用车要求，另外就是车辆的空间表现也非常不错，再加上这款车当时有着非常高的优惠力度，我让他们算了一下，像这样一台入门级的版本车型落地，价格也充其量在34万左右，这就很符合我的使用标准了，而且价格层面呢也非常的贴近，超过的预算不会太多，所以当时也不知道怎么想的就决定买这款车。尽管很多朋友都劝我不要买沃尔沃，S90这样的冷门车型，哪怕去买个凯迪拉克CT6都比这款车好，但是我不听劝呢，坚持就拿下了这款车。
可是等我真正用起来的时候，才发现当初选择这台车的决定非常错误啊。
首先是这台车的底盘调教手法简直快硌死我了，他的调教风格很硬，正常，这种中大型轿车，它的底盘调教风格应该是比较软的，这样子开起来才能够有比较不错的乘坐体验，但是他的风格跟同级别的竞争对手完全不一样，这就导致开起来的时候很有感觉，但是车上的其他4个人感受就比较差了。
再有就是后排的座椅尺寸非常的不合适，我甚至怀疑他的大空间一定程度上都是被这个小座椅给带出来的，因为它的座椅接触面积非常小，再加上背靠的设计角度很不合理，完全没有人体工程学的概念，坐这样的车子时间稍微久一点，你就会感觉非常疲劳。
另外就是这个车机系统，我原本是觉得中控台虽然很丑但是实用为主嘛，可是没想到等到自己上手的时候，这台车的中控用起来反而更难用了，要么是他的一个接触反应比较慢，要么就是感觉他的这个系统非常的繁琐，反正操作起来特别的别扭。
最后就是他的这个二手车价格实在是非常的低，低的让我难以想象有朋友帮我看过我这台车现在如果想卖的话，充其量是不会超过19万的，他是一个专业做二手车超过10年的人，他说的话我还是比较相信的，只是让我难受的是我这台车的二手车价格竟然会这么差，因为同比的竞争对手不管是奔驰宝马现在的二手车价格最起码也能够维持在30万左右吧，两者相比差距还是挺大的。
那你们说说咱们买一台中大型轿车本来就是为了提升生活品质的，但是车子在使用过程当中，你就会发现他的表现远远不如你曾经预期那么好再加上二手车行情又差的要命，你觉得你买这样一台车会不会觉得很难受呢？反正我是这么想的。#汽车杂谈#
网友：说实话我到现在都没有明白为什么当初我会不听所有人的建议去买了一台沃尔沃S90，或许是因为我看中这台车的价格便宜，又或许是看中了它所谓的安全性能，又或许是觉得他的性价比很高，反正事情都已经发生了，现在再去纠结这个原因，说实话也没有太大的意义，可是他的表现以及二手车行情确实让我觉得非常头疼，如果能够给我一次重新选择的机会的话，我是肯定不会去买这样一台沃尔沃的。
今天我就跟大家聊一下，为什么当初我会买这台沃尔沃S90，用车过程中又发生了什么事情？为什么让我后悔买这台车？
我是在2018年的12月份打算买车的，当时自己的预算差不多是在35万左右，这个价格是稍微有点尴尬了，因为如果你想买一台入门级的中型车，那是绰绰有余没有问题的，可是如果你对空间有所要求的话，中型车的表现不一定能够够用，而我想买中大型轿车的话，这点钱是肯定不够的，尤其是一线BBA的品牌。所以，最终我在对比完奔驰C级跟宝马三系的空间表现之后，决定果断把他们两款车型放弃掉，因为我对于空间的要求还算是比较高的。
放弃了BBA车型之后，我去看了雷克萨斯ES，但是当我去看完这台车的实车之后，表示彻底的失望，尽管ES定位的是中大型轿车，可是我觉得这个定位应该是他自己封的吧，不到5米的车身长度，跟奔驰C级有什么区别？人家叫中型车，雷克萨斯给自己封了一个中大型轿车，简直就是坑死人了嘛。更何况当时要买雷克萨斯ES是需要加价的，动辄两三万，最贵的据说还加到了5万，我觉得我是不可能这么傻的。
又去看了凯迪拉克CT6，但是CT6这种设计风格并不太符合我的审美观，因为它整体是以那种钻石切割面的设计出现的，这就给人带来一种感觉，就是这台车过于刚硬，年轻人开着好像很合适，但是又好像很不合适，反正我是不喜欢，所以淘汰了这款车，又在朋友的介绍下去看了沃尔沃S90，这台车就让我觉得很满意了。
因为沃尔沃这个品牌在国人的心目当中印象是很安全很环保，这就比较符合我的用车要求，另外就是车辆的空间表现也非常不错，再加上这款车当时有着非常高的优惠力度，我让他们算了一下，像这样一台入门级的版本车型落地，价格也充其量在34万左右，这就很符合我的使用标准了，而且价格层面呢也非常的贴近，超过的预算不会太多，所以当时也不知道怎么想的就决定买这款车。尽管很多朋友都劝我不要买沃尔沃，S90这样的冷门车型，哪怕去买个凯迪拉克CT6都比这款车好，但是我不听劝呢，坚持就拿下了这款车。
可是等我真正用起来的时候，才发现当初选择这台车的决定非常错误啊。
首先是这台车的底盘调教手法简直快硌死我了，他的调教风格很硬，正常，这种中大型轿车，它的底盘调教风格应该是比较软的，这样子开起来才能够有比较不错的乘坐体验，但是他的风格跟同级别的竞争对手完全不一样，这就导致开起来的时候很有感觉，但是车上的其他4个人感受就比较差了。
再有就是后排的座椅尺寸非常的不合适，我甚至怀疑他的大空间一定程度上都是被这个小座椅给带出来的，因为它的座椅接触面积非常小，再加上背靠的设计角度很不合理，完全没有人体工程学的概念，坐这样的车子时间稍微久一点，你就会感觉非常疲劳。
另外就是这个车机系统，我原本是觉得中控台虽然很丑但是实用为主嘛，可是没想到等到自己上手的时候，这台车的中控用起来反而更难用了，要么是他的一个接触反应比较慢，要么就是感觉他的这个系统非常的繁琐，反正操作起来特别的别扭。
最后就是他的这个二手车价格实在是非常的低，低的让我难以想象有朋友帮我看过我这台车现在如果想卖的话，充其量是不会超过19万的，他是一个专业做二手车超过10年的人，他说的话我还是比较相信的，只是让我难受的是我这台车的二手车价格竟然会这么差，因为同比的竞争对手不管是奔驰宝马现在的二手车价格最起码也能够维持在30万左右吧，两者相比差距还是挺大的。
那你们说说咱们买一台中大型轿车本来就是为了提升生活品质的，但是车子在使用过程当中，你就会发现他的表现远远不如你曾经预期那么好再加上二手车行情又差的要命，你觉得你买这样一台车会不会觉得很难受呢？反正我是这么想的。#汽车杂谈#
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