全新2022款丰田Tundra的推出，更现代的科技和座舱，以及更出色的能力备受关注。更重要的是，新车系列引入了混合动力版本i-Max Force。该动力总成的可以提供443PS的最大马力和790N.m得峰值扭矩，比福特F-150略强一些。电机输出则为48PS最大马力和250N.m的峰值扭矩，带牵引模式的10速自动变速箱是标准配置。
其系列中最重的TRD Pro版本的百公里加速在6秒之内，那么这款车型的加速度应该更快。新车最强悍的牵引力可以达到11,450磅，并且在燃油经济性上会大幅提升，虽然具体油耗并没有得到EPA的确认#新车情报局##汽车资讯#

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预计在2022年晚些时候，苹果将推出一款“M2”苹果芯片。

近日MacWorld的一位作者相信，通过研究苹果的A系列芯片，我们有可能更清楚地了解“M2”将在多大程度上进行升级。这份报告首先假设M2芯片将类似于M1，就像A15仿生芯片与A14仿生芯片一样。
在此基础上，他推断出基于类似的提升，“M2”的升级幅度到底会有多大。他写道：“M1基于A14的基本架构，将高性能CPU内核的数量增加了一倍(从两个增加到四个)，将GPU内核增加了一倍(从四个增加到八个)。”
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基本上，争论的焦点是下一代芯片将拥有两倍的高性能CPU内核和两倍的GPU内核。

这位作者继续说：“在试图预测M2的功能和性能时，假设它将遵循类似的模式，只是这一次是A15：相同的架构，CPU内核和GPU内核提升两倍。”

然后，MacWorld以A14和A15为基础，推算出新的“M2”能给Mac带来多大的性能提升。根据跑分估计，这可能是一个重大的跃升。

正如这篇文章指出的那样，“M2 Max”的得分超过14000分，将远远领先于英特尔最新的Alder Lake Core i9。当然，“M2 Max”也可能会更省电。此外，推算的数据还显示图形性能显著提高，包括3DMark的10409分，高于M1的7781分。

当然，这些估计只是粗略的预测。“M2”上的性能是否与推算的数据类似还有待观察，因为架构并不相同，预期的使用场景也不一样。