【反季节草莓在欧洲国家遭抵制，我国专业人士：莫名其妙，荒缪绝伦】近日，据《瑞士20分钟报》报道，瑞士法语区联合会正在呼吁瑞士消费者不要食用当下的反季节草莓，他们认为反季节草莓不是“正常季节”下长出来的草莓，这是对生物的不尊重，是不道德的行为，消费者吃反季节草莓是“没良心”的。
在瑞士法语区联合会发表该言论之前，某法国的知名超市（就不点名了）也在法国发表了一番关于“禁止销售反季节草莓”的言论。该超市的某个新任董事刚刚上任就停止了“反季草莓”的销售，他认为反季草莓是不属于这个季节的，不应该在这个季节吃草莓，反季节草莓在1月份是寡淡无味的，而且价格昂贵，不如让消费者吃柑桔或其它水果。
针对“反季节草莓”的言论，仔细看看，好像前后两个都是与法国某些人士有关。
法国是草莓种植的传统国家。
1368年的时候法国就已经开始栽培草莓了，现代草莓的鼻祖大果凤梨草莓也诞生在1766年的法国。但如今，法国草莓已经夕阳西下，法国本土的草莓产量和面积在全球都已经排不上号了。
全球草莓产量最大的国家是我国，产量达296万吨。产量排第二的是美国。
在1月份，法国吃的草莓是来自非洲的草莓。下架“1月份”草莓的法国某超市董事认为，来自非洲的草莓不好吃，他们可以等一等吃来自西班牙的草莓。
西班牙是欧洲的草莓生产大国，西班牙的草莓2月份—3月份即可少量成熟。
我以为到这里事情就结束了，但刚刚过了2月份，西班牙草莓都开始陆续大量上市了，可瑞士的法语区人士又开始吐槽上西班牙草莓了，建议大家不要吃2月份的西班牙草莓，认为西班牙草莓也是反季节草莓，是不道德的。
但实际上，据一些草莓产业内的专业人士说，西班牙2月份的草莓并不是反季节草莓。在2—3月份，西班牙也是有草莓上市的。只不过瑞士的草莓的确是5月份上市。
至于这一股抵制反季节草莓的行为，国内很多草莓产业人士都觉得是“莫名其妙，荒缪绝伦。”
我国草莓生产情况是啥样的？
回到我国草莓的生产情况上来，我国是世界上最大的草莓生产国，产量最大，种植面积也最大。
反季节草莓的产量同样是全球第一的。
在我国北方，大多数草莓都是进行大棚栽培的，露天草莓的栽培目前比较少。有一些露天栽培的草莓也主要是用于食品加工的草莓品种，不是鲜食的草莓品种。
我国北方大棚草莓一般都会在12中旬以后上市，圣诞节、春节、中小学生过寒假时是我国大棚草莓的主要销售期。
我国知名的大棚草莓产区有辽宁丹东、北京昌平等。
在我国南方，一些地区的草莓也主要是设施栽培，但相对的成本比较低，价格也相对较低。但也有很多气候合适的地区可以在冬季栽培露天草莓去。比如我国大凉山地区的大凉山草莓就是露天草莓，在11月中旬—次年5月份都有上市。
也就是说，即便是冬季，我国也有露天草莓，同样也有大棚草莓。
把我国市场上的冬季草莓都叫成反季节草莓实际上是错误的。
那么，北方的大棚草莓能叫成反季节草莓吗？
北方大棚草莓是反季节草莓吗？
这个要是较真的说。
即便是北方大棚草莓，叫反季节草莓也不是太准确。
草莓不是苹果、大樱桃这类的水果。比如大樱桃一年只结一次果，我国露天大樱桃一般在5—6月份成熟，温室里的大樱桃则在2—3月份开始成熟上市，这个可以叫反季节水果了。
可草莓不一样呀！
草莓是一茬一茬的结果。只要温度合适就能结果，草莓不是一年只结一次果。像在阳台上种过四季草莓的朋友，可能都知道，四季草莓是一年内任何时候都能结果的。当然一定要注意夏天不能把草莓热死，因为我国夏天普遍高温。
所以，说温室草莓是反季节水果，是不准确的。草莓本来就可以在大多数月份都结果。温室草莓就是温室草莓，这与你在阳台上种植草莓的区别是一个是大规模种植，一个零星种植。
我国草莓的工厂化种植
目前，我国大棚草莓也可以分为2种。一种是传统的土壤栽培；另一种是无土高架栽培。
前一种就是把草莓种土里，外边扣个棚。后一种，就是用基质栽培草莓，顺便支个高架子，方便草莓的采摘。
反季节草莓在欧洲国家遭抵制，我国专业人士：莫名其妙，荒缪绝伦
还有一些非常高科技的草莓种植温室。这类草莓温室集观光、采摘、生产为一体，是投入成本非常高、且非常高效的草莓生产方式。
我国草莓的价格
反季节草莓在我国非常热销，深受各年龄段消费者的追捧。
我国冬季草莓的价格以春节为分水岭。
今年，春节前后十几天，丹东或昌平草莓的价格大约在30—60元/斤，春节后3—5月份草莓的价格会逐渐下降。
从价格上来说，相对露天草莓，冬季北方的大棚草莓价格是比较昂贵的。主要是生产成本和需求集中化导致了草莓价格飙升。
春节前后，我国的草莓需求量是非常大的。草莓被很多年轻人看作是“浪漫的水果”，在节日期间送草莓、吃草莓是不少年轻人的喜好，草莓蛋糕、草莓礼盒等在我国冬季都比较热销。
另外，草莓的采摘也是我国大棚草莓的主要销售渠道。北京昌平小汤山有非常多的草莓采摘园，圣诞节、元旦、春节期间都会吸引不少市民带着孩子来农场采摘。
在春节前后，草莓是能与进口车厘子一较高下的水果。今年进口智利车厘子价格大跌，丹东草莓则稳稳地坐到了第一把交椅，价格在众多水果中名列前茅，成了今年消费者购买中高档水果中的不二选择。
有关温室草莓的争议
对于国外有人反对“反季节草莓”，国内产业内人士基本上都觉得莫名其妙。
一是我们上文说的，把大棚草莓叫成反季节草莓有些不准确，搞得好像草莓不该这个季节成熟一样。实际上，草莓只要环境合适，啥时候都能熟。北京草莓12月至次年5月都能结果，如果说这是反季节草莓的话，那正季节是什么时候？草莓本来就不是季节性结果。
二是，他们认为温室草莓风味要比露天草莓更好，产量也更稳定，而且如今的温室草莓很多都是搞采摘园的，消费者都参与到草莓的采摘中来，都非常重视草莓的“绿色健康”。北京某草莓采摘园的负责人说，一过了元旦，很多消费者都络绎不绝的来采摘草莓，天天都有人来，你说我们敢给草莓打药吗？
香蕉草莓
不过他也承认，市场上有些温室草莓的风味比较淡，这可能是个头太大或者品种的问题。像他们这种专注于草莓采摘的采摘园是不会发生这种问题的。
消费者来了都会先吃几个草莓，不好吃她能采摘？
这是国内一些草莓产业人士的看法。
同时，也有人也认为法国或者瑞士的草莓不好吃是正常的，原因不是出在“反季节草莓”上，而是出在法国的草莓是从非洲进口，瑞士的草莓是从西班牙进口。市场上热销的鲜食草莓品种，比如红颜草莓、章姬草莓等都是非常娇贵的，不适合长距离运输。国内很多草莓都仅仅供应当地，当天摘，当天摘，当天送市场，要保证草莓的新鲜度才好吃。
如果要进行长距离运输，可能就会种一些偏硬的草莓品种，口感自然下降。
这是草莓产业内的一些人士对温室草莓的看法。
抵制反季节水果对吗？
我们的看法很直接，也很简单。温室技术是目前人类掌握的唯一一个能让农业不靠天吃饭的的技术。
温室蔬菜也好，温室水果也好，都能对抗气象灾害，让农作物有相对稳定的产量。
没有温室，我国北方冬天吃菜的话只能啃大白菜。
另外，如果有人认为温室大樱桃200多元/斤，价格太高，这个很简单呀，可以不吃，等到5月份再吃不就完了。
但自己不吃就也像不让别人吃，自己不吃就编一些东西来到处说某某水果不行、不好，有毒之类的话，那是不是就过分了呢？
对于欧洲这些人的言论，我们觉得这跟有些欧洲人说5g能传播人体病毒一样，莫名其妙，荒缪绝伦。
在瑞士法语区联合会发表该言论之前，某法国的知名超市（就不点名了）也在法国发表了一番关于“禁止销售反季节草莓”的言论。该超市的某个新任董事刚刚上任就停止了“反季草莓”的销售，他认为反季草莓是不属于这个季节的，不应该在这个季节吃草莓，反季节草莓在1月份是寡淡无味的，而且价格昂贵，不如让消费者吃柑桔或其它水果。
针对“反季节草莓”的言论，仔细看看，好像前后两个都是与法国某些人士有关。
法国是草莓种植的传统国家。
1368年的时候法国就已经开始栽培草莓了，现代草莓的鼻祖大果凤梨草莓也诞生在1766年的法国。但如今，法国草莓已经夕阳西下，法国本土的草莓产量和面积在全球都已经排不上号了。
全球草莓产量最大的国家是我国，产量达296万吨。产量排第二的是美国。
在1月份，法国吃的草莓是来自非洲的草莓。下架“1月份”草莓的法国某超市董事认为，来自非洲的草莓不好吃，他们可以等一等吃来自西班牙的草莓。
西班牙是欧洲的草莓生产大国，西班牙的草莓2月份—3月份即可少量成熟。
我以为到这里事情就结束了，但刚刚过了2月份，西班牙草莓都开始陆续大量上市了，可瑞士的法语区人士又开始吐槽上西班牙草莓了，建议大家不要吃2月份的西班牙草莓，认为西班牙草莓也是反季节草莓，是不道德的。
但实际上，据一些草莓产业内的专业人士说，西班牙2月份的草莓并不是反季节草莓。在2—3月份，西班牙也是有草莓上市的。只不过瑞士的草莓的确是5月份上市。
至于这一股抵制反季节草莓的行为，国内很多草莓产业人士都觉得是“莫名其妙，荒缪绝伦。”
我国草莓生产情况是啥样的？
回到我国草莓的生产情况上来，我国是世界上最大的草莓生产国，产量最大，种植面积也最大。
反季节草莓的产量同样是全球第一的。
在我国北方，大多数草莓都是进行大棚栽培的，露天草莓的栽培目前比较少。有一些露天栽培的草莓也主要是用于食品加工的草莓品种，不是鲜食的草莓品种。
我国北方大棚草莓一般都会在12中旬以后上市，圣诞节、春节、中小学生过寒假时是我国大棚草莓的主要销售期。
我国知名的大棚草莓产区有辽宁丹东、北京昌平等。
在我国南方，一些地区的草莓也主要是设施栽培，但相对的成本比较低，价格也相对较低。但也有很多气候合适的地区可以在冬季栽培露天草莓去。比如我国大凉山地区的大凉山草莓就是露天草莓，在11月中旬—次年5月份都有上市。
也就是说，即便是冬季，我国也有露天草莓，同样也有大棚草莓。
把我国市场上的冬季草莓都叫成反季节草莓实际上是错误的。
那么，北方的大棚草莓能叫成反季节草莓吗？
北方大棚草莓是反季节草莓吗？
这个要是较真的说。
即便是北方大棚草莓，叫反季节草莓也不是太准确。
草莓不是苹果、大樱桃这类的水果。比如大樱桃一年只结一次果，我国露天大樱桃一般在5—6月份成熟，温室里的大樱桃则在2—3月份开始成熟上市，这个可以叫反季节水果了。
可草莓不一样呀！
草莓是一茬一茬的结果。只要温度合适就能结果，草莓不是一年只结一次果。像在阳台上种过四季草莓的朋友，可能都知道，四季草莓是一年内任何时候都能结果的。当然一定要注意夏天不能把草莓热死，因为我国夏天普遍高温。
所以，说温室草莓是反季节水果，是不准确的。草莓本来就可以在大多数月份都结果。温室草莓就是温室草莓，这与你在阳台上种植草莓的区别是一个是大规模种植，一个零星种植。
我国草莓的工厂化种植
目前，我国大棚草莓也可以分为2种。一种是传统的土壤栽培；另一种是无土高架栽培。
前一种就是把草莓种土里，外边扣个棚。后一种，就是用基质栽培草莓，顺便支个高架子，方便草莓的采摘。
反季节草莓在欧洲国家遭抵制，我国专业人士：莫名其妙，荒缪绝伦
还有一些非常高科技的草莓种植温室。这类草莓温室集观光、采摘、生产为一体，是投入成本非常高、且非常高效的草莓生产方式。
我国草莓的价格
反季节草莓在我国非常热销，深受各年龄段消费者的追捧。
我国冬季草莓的价格以春节为分水岭。
今年，春节前后十几天，丹东或昌平草莓的价格大约在30—60元/斤，春节后3—5月份草莓的价格会逐渐下降。
从价格上来说，相对露天草莓，冬季北方的大棚草莓价格是比较昂贵的。主要是生产成本和需求集中化导致了草莓价格飙升。
春节前后，我国的草莓需求量是非常大的。草莓被很多年轻人看作是“浪漫的水果”，在节日期间送草莓、吃草莓是不少年轻人的喜好，草莓蛋糕、草莓礼盒等在我国冬季都比较热销。
另外，草莓的采摘也是我国大棚草莓的主要销售渠道。北京昌平小汤山有非常多的草莓采摘园，圣诞节、元旦、春节期间都会吸引不少市民带着孩子来农场采摘。
在春节前后，草莓是能与进口车厘子一较高下的水果。今年进口智利车厘子价格大跌，丹东草莓则稳稳地坐到了第一把交椅，价格在众多水果中名列前茅，成了今年消费者购买中高档水果中的不二选择。
有关温室草莓的争议
对于国外有人反对“反季节草莓”，国内产业内人士基本上都觉得莫名其妙。
一是我们上文说的，把大棚草莓叫成反季节草莓有些不准确，搞得好像草莓不该这个季节成熟一样。实际上，草莓只要环境合适，啥时候都能熟。北京草莓12月至次年5月都能结果，如果说这是反季节草莓的话，那正季节是什么时候？草莓本来就不是季节性结果。
二是，他们认为温室草莓风味要比露天草莓更好，产量也更稳定，而且如今的温室草莓很多都是搞采摘园的，消费者都参与到草莓的采摘中来，都非常重视草莓的“绿色健康”。北京某草莓采摘园的负责人说，一过了元旦，很多消费者都络绎不绝的来采摘草莓，天天都有人来，你说我们敢给草莓打药吗？
香蕉草莓
不过他也承认，市场上有些温室草莓的风味比较淡，这可能是个头太大或者品种的问题。像他们这种专注于草莓采摘的采摘园是不会发生这种问题的。
消费者来了都会先吃几个草莓，不好吃她能采摘？
这是国内一些草莓产业人士的看法。
同时，也有人也认为法国或者瑞士的草莓不好吃是正常的，原因不是出在“反季节草莓”上，而是出在法国的草莓是从非洲进口，瑞士的草莓是从西班牙进口。市场上热销的鲜食草莓品种，比如红颜草莓、章姬草莓等都是非常娇贵的，不适合长距离运输。国内很多草莓都仅仅供应当地，当天摘，当天摘，当天送市场，要保证草莓的新鲜度才好吃。
如果要进行长距离运输，可能就会种一些偏硬的草莓品种，口感自然下降。
这是草莓产业内的一些人士对温室草莓的看法。
抵制反季节水果对吗？
我们的看法很直接，也很简单。温室技术是目前人类掌握的唯一一个能让农业不靠天吃饭的的技术。
温室蔬菜也好，温室水果也好，都能对抗气象灾害，让农作物有相对稳定的产量。
没有温室，我国北方冬天吃菜的话只能啃大白菜。
另外，如果有人认为温室大樱桃200多元/斤，价格太高，这个很简单呀，可以不吃，等到5月份再吃不就完了。
但自己不吃就也像不让别人吃，自己不吃就编一些东西来到处说某某水果不行、不好，有毒之类的话，那是不是就过分了呢？
对于欧洲这些人的言论，我们觉得这跟有些欧洲人说5g能传播人体病毒一样，莫名其妙，荒缪绝伦。
#军事新闻# 气急衰败的美国，会走向苏联一样的解体之路吗？
二十世纪末，一个震撼世界的消息传开，苏联解体。它意味着两极格局和冷战局面的消失，世界仅存美国一枝独秀，成为了真正意义的世界霸主。时光变迁，转眼间就到了二十一世纪二十年代，一场新冠肺炎的突然爆发，让世界再次动荡，这次的受害者不是最先爆发的中国，却是远在美洲的美国，熟悉的动乱，熟悉的政乱，美国是否会步苏联的后尘，成为第二个解体的超级大国？
苏联的解体
苏联解体的原因可以说有很多，有的人说是因为僵硬的斯大林模式，有的人说是苏联人民对现实的失望，也有的人说是因为欧美国家赤果果的阳谋。但今天要说的是，苏联的解体从苏联形成就可以说是已经注定了。虽然我这么说有点马后炮的意思，但不妨循着历史的足迹去窥觑真相。
二十世纪二十年代，随着十月革命的开始，世界上第一个社会主义国家就在悄然的酝酿，随着革命的成功，它有了自己的名字，苏联。但仅仅是革命成功还不够，新生的阶级让资本主义感到恐惧，不断的给苏联以生存的压力。要知道，共产主义宣言早就出现在了世界上，而苏联也不是第一个进行社会主义革命的国家，但是革命的成功却是独此一份的，正如当年的封建主义，面对资本主义一样，资本主义众国担心新生的阶级会想他们摧毁封建主义一样，摧枯拉朽的推翻他们。
为什么占据大部分世界强国的资本主义会害怕一个刚刚诞生的社会主义呢？原因无他，现有的资本主义已经露出了马脚，一战之下，资本主义现状暴露无疑，原始的资本累积中充满血腥，充满了民族之间的矛盾，因此引发一系列的战争，这看起来很合理，但实际上却是资本主义本身对于矛盾的转移，如果世界不乱，那么乱的就是自己。而新生的社会主义的理论，就像天敌一样克制着资本主义，如此看来，苏联遭到抑制也是理所当然的了。
对于内部暴起的战乱，以及来自资本主义国家的压迫，列宁也是不得不推出了各民族可以有自己的政权的政策，允许俄国境内的各民族组成自己的苏维埃政权，请注意，这里说的是政权，虽然在最后也要求了，这些苏维埃政权必须加入苏维埃联盟，甚至以后成立的其他国家的苏维埃政权，也可以加入苏维埃联盟，但本身就把国家的权利分割了，从这里也看出了苏联的性质，并不是单一的某个国家，而是众多国家的集合体。
随后三十年代资本主义国家的内乱更是直接让世界认识到了资本主义的弊端，也就是定义中的二战。德国的第一个宣泄口就是欧洲的资本主义强国门，而此时美国正在搞科技革命，没有功夫去干涉欧洲的战事，而苏联却也因此获福，终于摆脱了外在的威胁，专心处理起了内部的内乱，虽然这样平和的时间并没有持续太久，疯狗狂起来谁都咬，把欧洲各国打到边缘之后，德国又开始转换战线，开始与苏联对线。
这一对不要紧，要紧的是德军直接打到斯大林格勒，这地方可不能丢，一旦这个地方丢了，就可以宣布德国之后的路顺畅无阻，甚至可以直接宣布苏联的灭国，苏联人也没丢战斗民族的脸，硬生生的把德军拖死在了斯大林格勒，也正是这场战役开启了二战的反击战。这也仅仅是从世界原因来说的，而对于苏联内部，毫无疑问是秀了联盟国一脸的肌肉，你们打不过的德国被我们打趴下了，不跟着我干，你们想干嘛？这次战役的胜利，也确认了苏联的主导国家是谁。才维护了之后近一个世纪苏联内部的稳定。
但是凡事都有一个发展，斯大林格勒战役虽然让苏联有了明确的领导机构，随之而来的两极格局也加强了联盟国对苏联的归属感，但众所周知的是，两极格局下的军备竞赛，美军靠的是技术和人才，苏联靠的是战斗民族的热情。如此看来，谁优谁劣，一目了然。面对强大的美国，苏联还和他正面硬钢了几十年也是非常不容易了。
而在九十年代，不甚至是八十年代，苏联的各种矛盾就十分复杂了，光说民族热情，也是会有熄灭的一天，更何况，长久的发展，除了俄国的人民生活比较好之外，其他的国家百姓过得可不咋地，苏联里边第二种声音越发强大，虽然在苏联强大的军事压力下还存在于阴影里，但只要苏联敢出现一丝喘息的状态，他就会疯狂的破坏苏联的体系，让他崩溃。
而且欧美等国的国家还时不时地来秀一把优越感，让苏联的人民又对苏维埃大大的失望，终于苏联最后的领导人戈尔巴乔夫的错误改革下，直接把苏联干没了，苏联就此消失，社会主义与资本主义国家的第一次较量以以美国为首的资本主义国家胜出，但是社会主义的失败并没有让社会主义消失，在老一辈的强者倒下之后，会有新一代的强者吸收经验，继承下去。
所以说，苏联的解体很大程度上是因为苏联本身的性质，不是一个统一的国家，而是一个松散的联盟。联盟的意志并不是一个国家的意志坚不可摧，而同样是超级大国的美国却是一个统一的国家，因此，胜负早已确定。
新世纪的美国
自苏联解体后，美国在世界范围在无敌手，美国的意志就是联合国的意志，然而，盛极必衰的定律适应于任何国家，美国也不例外。就美国发展的现况来看，美国似乎失去了前进的目标。就进入二十一世纪之后，美国的前进政策不再是进行军备竞赛，而是变成了打压新进的世界强国，不断的去瓜分现有的利益蛋糕。
甚至从数据上来看，每一年美国的前进几乎微乎其微，这虽然不排除美国到达瓶颈的可能性，但也是其他超级强国的机会，追上他，赶上他，改变现在一超多强的局面。
正如开文所讲，一场突如其来的疫情，让美国很多的矛盾都爆发出来了，崇尚自由的国家，患病人数一直高持不下，各种的矛盾随之一触即发。要说美国内部的矛盾，最让人印象深刻的就是黑人与白人之间的矛盾。美国的前身是英国的殖民地，白种人可以说是来自欧洲的英国人的后裔，而黑种人则是被殖民者从非洲带去的奴隶，虽然两者同为美国市民，但矛盾却是日益渐深，疫情更是增加了黑人游行的次数。
而据美国学者研究，中国将会在三十年后登上世界第一的预言，而官方并没有澄清这一说法，甚至还有一种推波助澜的动作，虽然这可以看做美国的一种政治手段，把中国放在国际的浪头上，但是其数据确实相当的合理的。
美国世界地位逐渐地减弱，迫于世界格局，面对不断腾起的国家，美国也就只能打打经济制裁这样的烂牌，比如对俄罗斯，对中国，对中东地区等等，但经历了弱小的国家才会明白实力才是根本，这样的阴谋诡计不过是偏门小道而已，而美国现在就擅长使用这些，无奈之下的众国也只能练手，也是从中可以看出，美国超级大国的地位早已遭到了撼动，几个超级强国的联盟甚至就可以跟美国扳手腕。
但是怎么说美国也是世界上唯一的世界大国，虽然在以上所说的领域已有颓废之势，但本身的国际影响力还是一流的，从国外的交易喜欢以美元为单位结算就可见一斑，面对日益变化的世界形势，美国本身也没有闲着，就每次事件所产生的矛盾开始了一系列的改革。
要说美国最严重的问题莫过于美元的问题。美元的性质是国债，在上个世纪的改革中，经济成功与政治挂钩，在每次的总统竞选中都会有资本主义财团之间的较量，众所周知，经济干涉政治，是一个国家衰败的开端，几届领导人也纷纷注意到这一点，所谓的经济制裁也就是对国内矛盾的转移，可么看来有以前资本主义那味了。
既然发现了，也就要改革，但经济在政治上的影响注定了无法轻而易举的改变，或者说是消除，只能逐步地进行改革，而每一次改革也必然触犯一定财团的利益，在外界看来，美国的总统就像韭菜一样，一茬又一茬。
改革在进行，但美国解体是不可能解体的，首先美国是一个独立的国家，而不是一个松散的联盟，无与伦比的地位与军事势力不是每一个州都可以放弃的存在，美国各州的体制都相对的均衡，加起来很强大，而分散起来谁也打不过，独立就意味着灭亡，所以说美国的解体就如天方夜谭一般难以实现。
二十世纪末，一个震撼世界的消息传开，苏联解体。它意味着两极格局和冷战局面的消失，世界仅存美国一枝独秀，成为了真正意义的世界霸主。时光变迁，转眼间就到了二十一世纪二十年代，一场新冠肺炎的突然爆发，让世界再次动荡，这次的受害者不是最先爆发的中国，却是远在美洲的美国，熟悉的动乱，熟悉的政乱，美国是否会步苏联的后尘，成为第二个解体的超级大国？
苏联的解体
苏联解体的原因可以说有很多，有的人说是因为僵硬的斯大林模式，有的人说是苏联人民对现实的失望，也有的人说是因为欧美国家赤果果的阳谋。但今天要说的是，苏联的解体从苏联形成就可以说是已经注定了。虽然我这么说有点马后炮的意思，但不妨循着历史的足迹去窥觑真相。
二十世纪二十年代，随着十月革命的开始，世界上第一个社会主义国家就在悄然的酝酿，随着革命的成功，它有了自己的名字，苏联。但仅仅是革命成功还不够，新生的阶级让资本主义感到恐惧，不断的给苏联以生存的压力。要知道，共产主义宣言早就出现在了世界上，而苏联也不是第一个进行社会主义革命的国家，但是革命的成功却是独此一份的，正如当年的封建主义，面对资本主义一样，资本主义众国担心新生的阶级会想他们摧毁封建主义一样，摧枯拉朽的推翻他们。
为什么占据大部分世界强国的资本主义会害怕一个刚刚诞生的社会主义呢？原因无他，现有的资本主义已经露出了马脚，一战之下，资本主义现状暴露无疑，原始的资本累积中充满血腥，充满了民族之间的矛盾，因此引发一系列的战争，这看起来很合理，但实际上却是资本主义本身对于矛盾的转移，如果世界不乱，那么乱的就是自己。而新生的社会主义的理论，就像天敌一样克制着资本主义，如此看来，苏联遭到抑制也是理所当然的了。
对于内部暴起的战乱，以及来自资本主义国家的压迫，列宁也是不得不推出了各民族可以有自己的政权的政策，允许俄国境内的各民族组成自己的苏维埃政权，请注意，这里说的是政权，虽然在最后也要求了，这些苏维埃政权必须加入苏维埃联盟，甚至以后成立的其他国家的苏维埃政权，也可以加入苏维埃联盟，但本身就把国家的权利分割了，从这里也看出了苏联的性质，并不是单一的某个国家，而是众多国家的集合体。
随后三十年代资本主义国家的内乱更是直接让世界认识到了资本主义的弊端，也就是定义中的二战。德国的第一个宣泄口就是欧洲的资本主义强国门，而此时美国正在搞科技革命，没有功夫去干涉欧洲的战事，而苏联却也因此获福，终于摆脱了外在的威胁，专心处理起了内部的内乱，虽然这样平和的时间并没有持续太久，疯狗狂起来谁都咬，把欧洲各国打到边缘之后，德国又开始转换战线，开始与苏联对线。
这一对不要紧，要紧的是德军直接打到斯大林格勒，这地方可不能丢，一旦这个地方丢了，就可以宣布德国之后的路顺畅无阻，甚至可以直接宣布苏联的灭国，苏联人也没丢战斗民族的脸，硬生生的把德军拖死在了斯大林格勒，也正是这场战役开启了二战的反击战。这也仅仅是从世界原因来说的，而对于苏联内部，毫无疑问是秀了联盟国一脸的肌肉，你们打不过的德国被我们打趴下了，不跟着我干，你们想干嘛？这次战役的胜利，也确认了苏联的主导国家是谁。才维护了之后近一个世纪苏联内部的稳定。
但是凡事都有一个发展，斯大林格勒战役虽然让苏联有了明确的领导机构，随之而来的两极格局也加强了联盟国对苏联的归属感，但众所周知的是，两极格局下的军备竞赛，美军靠的是技术和人才，苏联靠的是战斗民族的热情。如此看来，谁优谁劣，一目了然。面对强大的美国，苏联还和他正面硬钢了几十年也是非常不容易了。
而在九十年代，不甚至是八十年代，苏联的各种矛盾就十分复杂了，光说民族热情，也是会有熄灭的一天，更何况，长久的发展，除了俄国的人民生活比较好之外，其他的国家百姓过得可不咋地，苏联里边第二种声音越发强大，虽然在苏联强大的军事压力下还存在于阴影里，但只要苏联敢出现一丝喘息的状态，他就会疯狂的破坏苏联的体系，让他崩溃。
而且欧美等国的国家还时不时地来秀一把优越感，让苏联的人民又对苏维埃大大的失望，终于苏联最后的领导人戈尔巴乔夫的错误改革下，直接把苏联干没了，苏联就此消失，社会主义与资本主义国家的第一次较量以以美国为首的资本主义国家胜出，但是社会主义的失败并没有让社会主义消失，在老一辈的强者倒下之后，会有新一代的强者吸收经验，继承下去。
所以说，苏联的解体很大程度上是因为苏联本身的性质，不是一个统一的国家，而是一个松散的联盟。联盟的意志并不是一个国家的意志坚不可摧，而同样是超级大国的美国却是一个统一的国家，因此，胜负早已确定。
新世纪的美国
自苏联解体后，美国在世界范围在无敌手，美国的意志就是联合国的意志，然而，盛极必衰的定律适应于任何国家，美国也不例外。就美国发展的现况来看，美国似乎失去了前进的目标。就进入二十一世纪之后，美国的前进政策不再是进行军备竞赛，而是变成了打压新进的世界强国，不断的去瓜分现有的利益蛋糕。
甚至从数据上来看，每一年美国的前进几乎微乎其微，这虽然不排除美国到达瓶颈的可能性，但也是其他超级强国的机会，追上他，赶上他，改变现在一超多强的局面。
正如开文所讲，一场突如其来的疫情，让美国很多的矛盾都爆发出来了，崇尚自由的国家，患病人数一直高持不下，各种的矛盾随之一触即发。要说美国内部的矛盾，最让人印象深刻的就是黑人与白人之间的矛盾。美国的前身是英国的殖民地，白种人可以说是来自欧洲的英国人的后裔，而黑种人则是被殖民者从非洲带去的奴隶，虽然两者同为美国市民，但矛盾却是日益渐深，疫情更是增加了黑人游行的次数。
而据美国学者研究，中国将会在三十年后登上世界第一的预言，而官方并没有澄清这一说法，甚至还有一种推波助澜的动作，虽然这可以看做美国的一种政治手段，把中国放在国际的浪头上，但是其数据确实相当的合理的。
美国世界地位逐渐地减弱，迫于世界格局，面对不断腾起的国家，美国也就只能打打经济制裁这样的烂牌，比如对俄罗斯，对中国，对中东地区等等，但经历了弱小的国家才会明白实力才是根本，这样的阴谋诡计不过是偏门小道而已，而美国现在就擅长使用这些，无奈之下的众国也只能练手，也是从中可以看出，美国超级大国的地位早已遭到了撼动，几个超级强国的联盟甚至就可以跟美国扳手腕。
但是怎么说美国也是世界上唯一的世界大国，虽然在以上所说的领域已有颓废之势，但本身的国际影响力还是一流的，从国外的交易喜欢以美元为单位结算就可见一斑，面对日益变化的世界形势，美国本身也没有闲着，就每次事件所产生的矛盾开始了一系列的改革。
要说美国最严重的问题莫过于美元的问题。美元的性质是国债，在上个世纪的改革中，经济成功与政治挂钩，在每次的总统竞选中都会有资本主义财团之间的较量，众所周知，经济干涉政治，是一个国家衰败的开端，几届领导人也纷纷注意到这一点，所谓的经济制裁也就是对国内矛盾的转移，可么看来有以前资本主义那味了。
既然发现了，也就要改革，但经济在政治上的影响注定了无法轻而易举的改变，或者说是消除，只能逐步地进行改革，而每一次改革也必然触犯一定财团的利益，在外界看来，美国的总统就像韭菜一样，一茬又一茬。
改革在进行，但美国解体是不可能解体的，首先美国是一个独立的国家，而不是一个松散的联盟，无与伦比的地位与军事势力不是每一个州都可以放弃的存在，美国各州的体制都相对的均衡，加起来很强大，而分散起来谁也打不过，独立就意味着灭亡，所以说美国的解体就如天方夜谭一般难以实现。
#奔驰S级# 我的评分：[星星][星星][星星][星星][星星]
#车生活##我的超跑梦#
豪华轿车的典范——S级
自从50多年前的第一代S级诞生起，S级就牢牢霸占着世界第一豪华轿车的位子。1972年甚至拿到了欧洲年度车的荣誉，要知道这个奖项一般都是给家用车的。上代S级（W220，1998-2005）在7年中销售了48万多辆，是有史以来销量最大的豪华轿车。今天，W221已经推出，新车在很多方面为豪华轿车树立了新标准。比如那个中央控制按钮，虽然看上去和I-Drive相似，但用起来却比I-Drive好用的多，操作相当简便。W220就是豪华轿车中舒适性最好的，而新的W221的舒适性当然是更进一步，但是ABC系统依然需要选装（在中国是标配）。在驾驶性能方面，操控灵活性不是S级的强项，但可靠的行驶性能、出色的应急能力还是让驾驶S级变的轻松了。但要指望拿他去高速攻弯，那ESP会立刻来干预的。毕竟安全舒适才是这一级别所追求的。动力性S级向来是领先的，S350、S500、S600的发动机都运转平顺有力，在同级车中堪称样板，而且S350还很省油。运转平顺性较差的S430将被S450替代，不知道是否改进了。所有的V6和V8都和7档自动变速器配合，表现相当出色。而S600由于扭距过大，只好和5档自动变速器配合，但表现依旧出色。作为家族的旗舰，S级在与7系和LS430的竞争中，S级又一次率先换代，走在了前面，为7系和A8树立了新的榜样。 易修车网整理
行政级车的标杆——E级
作为一款中高级轿车，奔驰E级提供了人们所能想要的一切——一流的舒适性，宽敞的空间、高质量的内饰、简单实用的操作、出色的安全性，还有稳健可靠的行驶性能。这就是中高级轿车的标志性产品应有的表现。在E级面前，无论是5系还是A6，都不能撼动E级的霸主地位，5系空间不够大，撞击安全性只有欧洲NCAP 4星，A6的减震舒适性不好，对于路面不平因素反应过于激烈了。而舒适、空间、安全又恰恰是中高级车最重要的东西，在这三方面，E级总是最好的——奔驰在中高级车的开发上就是这样老道。全面的表现自然带了出色的销量，去年奔驰E级全球售出28.51万辆，领先排第二的5系10万多。今天的E级在保留了所有诸如安全、舒适、宽敞、实用这些奔驰的传统美德的基础上还增添了时尚的元素，从1995年的那代E级开始用的四圆灯车头造型在2002年推出的新E级身上得到了发扬，新E级的造型充满动感，但又不失高雅。现在的E级的动力配置也进行了改动，最重要的就是E350取代了E320（在国内好象还没取代），E320的发动机动力性已经跟不上时代了，另外，E200K的发动机运转欠平顺，这也需要改进。E200K、E240、E320、E350的共同特点是油耗低，他们的实际测试油耗在同级车中明显好于5系和A6，但E200运转不平顺，E320动力软弱。希望国产奔驰能用上E350，而不是E320，这样才符合奔驰一贯的领先作风！在配置上，E级的配置十分丰富，科技含量高，而且操作简单——这是奔驰的一贯作风——标新而不立异。
190E的继任者——C级
对于绝大多数人而言，奔驰C级的名气并不大。的确，作为一款高档中级轿车，一直是老二——尽管A4的销量追不上他，但是他的销量要追上这个级别的霸主——3系更加困难。不过只要一提到190E，相信不少人都会精神振奋。80年代的190E是奔驰最具活力的车型，最基本的190E1.8可以以180公里的时速身不动膀不摇的巡航，而著名的190E2.3就跟不用说了。当年的190E以他惊人的运动性向世界宣告了奔驰也能提供一流的驾驶乐趣。但是190E的继任者，1994年推出的C级并没有那么成功，第一代C级7年中卖了160万辆，还不错，但这款车很乏味。2000年，奔驰推出了新C级，齿条式转向机等装备似乎在告诉人们他要挑战3系的宝座，但事实并没奔驰想象的那么好。新C级在和除了3系以外的车的竞争中都表现出色，但在3系面前却抬不起头。尽管C级有出色的舒适性、安全性、工艺质量和空间，但操控性一般，驾驶乐趣更是乏味，和3系不能比。C级是款中规中距的奔驰车。
A级的兄弟，也是最大的对手——B级
奔驰B级是基于A级平台的混型车——这样的车型定位很符合美国人的口味。B级在欧洲的主要对手是途安、赛飞利这些小MPV，但显然的，B级更贵也更高档。B级车的特点就是能提供比A级更加出色的空间和行驶表现，而“混型车”的称谓则显得很时髦。事实上他也的确是款时髦的家用车，线条丰富的造型很漂亮，奔驰式的空间能提供相当好的实用性，出色的加工质量和一流材质的内饰很吸引人。至少他的车身已经为他赢得了足够的喝彩。至于行走机构表现，还没测试过，我不好说，但应该比A级好，毕竟他的轴距要长些，这对操控稳定性十分有利。动力配置上，有多种发动机可供选择，如果真的很喜欢开快车，那么可以选择B200，这台发动机的动力对B级而言十分充沛。
奔驰最小的车——A级
A级是奔驰的中小型轿车，竞争对手是高尔夫这些出色的家用轿车。A级的高车顶设计是相当有吸引力的，而它的夹层地板又为下斜安装发动机提供了可能性。结果就是：在小巧的车身中能提供出色的空间。第一代A级在推出曾因为行驶不稳定而遭到批评，今天的第二代A级不会了，他的行驶表现相当稳健，完全符合奔驰的形象，制动系统有力，也是典型的奔驰特征。但是别指望这个高个子能像高尔夫GTI或是福克斯那样灵便的过弯，毕竟他的重心高的多。不过悬挂的调教带来了不错的舒适性。还有就是工艺质量，再也不像第一代那样用廉价材料了，A级的内饰是典型的奔驰式的高质量。而且一切操作都很简便，还有出色的行李空间。A级的动力性能只能算不错，不能算太好，但对于大多数这一级别车的顾客而言，应该是够了。
家族的运动领袖——SL级
如果问谁是奔驰家族的运动统帅，那么SL当之无愧！50多年来，它一直是奔驰乃至整个德国汽车工业的代表，他集中了奔驰所有的先进技术，当然也是现在世界上最先进的汽车技术了。他的科技含量极高，但操作却又十分简单，不会让人觉得麻烦。内饰工艺质量高，用料档次高，车内空间大，宽敞。人们对于敞篷车特别关心的自然是车顶和坚固的问题。早在1989年，第四代SL就配置了电动车顶，是世界上第一个配置电动车顶的敞篷车。2001年推出的第五代SL更是采用了电动硬顶。SL的行走机构是汽车中最好的，在ABC的帮助下，他能提供像S级一样的舒适性，而同时出色的调教又带来了极好的操控性，在AMS的对比测试中，他的操控性比玛莎拉帝Coupe都好。动力性方面，他能提供多种选择——典型的德国车。顶级的SL65在取消限速器的测试中跑到了338km/h的速度，让蝙蝠这样的超级跑车也为之汗颜。总之，SL不只是奔驰的家族领袖，更是德国汽车工业强盛的标志性产品。
SL的小兄弟——SLK
1995年，奔驰通过一个魔术般的表演向人们展示了SLK的魅力——电动折叠硬顶。很快，SLK上市销售了，自然也取得了不俗的业绩，2004年，奔驰对他进行了换代。新SLK同样拥有折叠硬顶，而且进行了改进，更加节省空间，这样行李空间就大了些——尽管如此，行李箱还是小了点。SLK的迷人之处不只是那个自动硬顶，更有坚固的车身、出色的加工质量和性能。SLK的行走机构调教非常出色，操控性很好，驾驶乐趣足，而且舒适性也是奔驰式的！他的对手可做不到，他的对手Z4、TT都是靠牺牲舒适性来换取操控表现的。SLK的发动机动力强劲，即使是基础的SLK200在欧洲最权威的汽车媒体AMS的测试中0-100加速也只要8.2秒，强劲的SLK350更是只要6秒多一点。而且SLK还能提供敞篷车中少有的头部安全气帘。如此全面的跑车，难怪他的基础车型SLK200就在AMS的测试中获得了5星评价。而事实上他也不辱“SL”的称号，尽管多了个K，但他依然是敞篷车中的经典，不仅丝毫没有丢他大哥SL的脸，还为奔驰的跑车家族争足了面子。
#车生活##我的超跑梦#
豪华轿车的典范——S级
自从50多年前的第一代S级诞生起，S级就牢牢霸占着世界第一豪华轿车的位子。1972年甚至拿到了欧洲年度车的荣誉，要知道这个奖项一般都是给家用车的。上代S级（W220，1998-2005）在7年中销售了48万多辆，是有史以来销量最大的豪华轿车。今天，W221已经推出，新车在很多方面为豪华轿车树立了新标准。比如那个中央控制按钮，虽然看上去和I-Drive相似，但用起来却比I-Drive好用的多，操作相当简便。W220就是豪华轿车中舒适性最好的，而新的W221的舒适性当然是更进一步，但是ABC系统依然需要选装（在中国是标配）。在驾驶性能方面，操控灵活性不是S级的强项，但可靠的行驶性能、出色的应急能力还是让驾驶S级变的轻松了。但要指望拿他去高速攻弯，那ESP会立刻来干预的。毕竟安全舒适才是这一级别所追求的。动力性S级向来是领先的，S350、S500、S600的发动机都运转平顺有力，在同级车中堪称样板，而且S350还很省油。运转平顺性较差的S430将被S450替代，不知道是否改进了。所有的V6和V8都和7档自动变速器配合，表现相当出色。而S600由于扭距过大，只好和5档自动变速器配合，但表现依旧出色。作为家族的旗舰，S级在与7系和LS430的竞争中，S级又一次率先换代，走在了前面，为7系和A8树立了新的榜样。 易修车网整理
行政级车的标杆——E级
作为一款中高级轿车，奔驰E级提供了人们所能想要的一切——一流的舒适性，宽敞的空间、高质量的内饰、简单实用的操作、出色的安全性，还有稳健可靠的行驶性能。这就是中高级轿车的标志性产品应有的表现。在E级面前，无论是5系还是A6，都不能撼动E级的霸主地位，5系空间不够大，撞击安全性只有欧洲NCAP 4星，A6的减震舒适性不好，对于路面不平因素反应过于激烈了。而舒适、空间、安全又恰恰是中高级车最重要的东西，在这三方面，E级总是最好的——奔驰在中高级车的开发上就是这样老道。全面的表现自然带了出色的销量，去年奔驰E级全球售出28.51万辆，领先排第二的5系10万多。今天的E级在保留了所有诸如安全、舒适、宽敞、实用这些奔驰的传统美德的基础上还增添了时尚的元素，从1995年的那代E级开始用的四圆灯车头造型在2002年推出的新E级身上得到了发扬，新E级的造型充满动感，但又不失高雅。现在的E级的动力配置也进行了改动，最重要的就是E350取代了E320（在国内好象还没取代），E320的发动机动力性已经跟不上时代了，另外，E200K的发动机运转欠平顺，这也需要改进。E200K、E240、E320、E350的共同特点是油耗低，他们的实际测试油耗在同级车中明显好于5系和A6，但E200运转不平顺，E320动力软弱。希望国产奔驰能用上E350，而不是E320，这样才符合奔驰一贯的领先作风！在配置上，E级的配置十分丰富，科技含量高，而且操作简单——这是奔驰的一贯作风——标新而不立异。
190E的继任者——C级
对于绝大多数人而言，奔驰C级的名气并不大。的确，作为一款高档中级轿车，一直是老二——尽管A4的销量追不上他，但是他的销量要追上这个级别的霸主——3系更加困难。不过只要一提到190E，相信不少人都会精神振奋。80年代的190E是奔驰最具活力的车型，最基本的190E1.8可以以180公里的时速身不动膀不摇的巡航，而著名的190E2.3就跟不用说了。当年的190E以他惊人的运动性向世界宣告了奔驰也能提供一流的驾驶乐趣。但是190E的继任者，1994年推出的C级并没有那么成功，第一代C级7年中卖了160万辆，还不错，但这款车很乏味。2000年，奔驰推出了新C级，齿条式转向机等装备似乎在告诉人们他要挑战3系的宝座，但事实并没奔驰想象的那么好。新C级在和除了3系以外的车的竞争中都表现出色，但在3系面前却抬不起头。尽管C级有出色的舒适性、安全性、工艺质量和空间，但操控性一般，驾驶乐趣更是乏味，和3系不能比。C级是款中规中距的奔驰车。
A级的兄弟，也是最大的对手——B级
奔驰B级是基于A级平台的混型车——这样的车型定位很符合美国人的口味。B级在欧洲的主要对手是途安、赛飞利这些小MPV，但显然的，B级更贵也更高档。B级车的特点就是能提供比A级更加出色的空间和行驶表现，而“混型车”的称谓则显得很时髦。事实上他也的确是款时髦的家用车，线条丰富的造型很漂亮，奔驰式的空间能提供相当好的实用性，出色的加工质量和一流材质的内饰很吸引人。至少他的车身已经为他赢得了足够的喝彩。至于行走机构表现，还没测试过，我不好说，但应该比A级好，毕竟他的轴距要长些，这对操控稳定性十分有利。动力配置上，有多种发动机可供选择，如果真的很喜欢开快车，那么可以选择B200，这台发动机的动力对B级而言十分充沛。
奔驰最小的车——A级
A级是奔驰的中小型轿车，竞争对手是高尔夫这些出色的家用轿车。A级的高车顶设计是相当有吸引力的，而它的夹层地板又为下斜安装发动机提供了可能性。结果就是：在小巧的车身中能提供出色的空间。第一代A级在推出曾因为行驶不稳定而遭到批评，今天的第二代A级不会了，他的行驶表现相当稳健，完全符合奔驰的形象，制动系统有力，也是典型的奔驰特征。但是别指望这个高个子能像高尔夫GTI或是福克斯那样灵便的过弯，毕竟他的重心高的多。不过悬挂的调教带来了不错的舒适性。还有就是工艺质量，再也不像第一代那样用廉价材料了，A级的内饰是典型的奔驰式的高质量。而且一切操作都很简便，还有出色的行李空间。A级的动力性能只能算不错，不能算太好，但对于大多数这一级别车的顾客而言，应该是够了。
家族的运动领袖——SL级
如果问谁是奔驰家族的运动统帅，那么SL当之无愧！50多年来，它一直是奔驰乃至整个德国汽车工业的代表，他集中了奔驰所有的先进技术，当然也是现在世界上最先进的汽车技术了。他的科技含量极高，但操作却又十分简单，不会让人觉得麻烦。内饰工艺质量高，用料档次高，车内空间大，宽敞。人们对于敞篷车特别关心的自然是车顶和坚固的问题。早在1989年，第四代SL就配置了电动车顶，是世界上第一个配置电动车顶的敞篷车。2001年推出的第五代SL更是采用了电动硬顶。SL的行走机构是汽车中最好的，在ABC的帮助下，他能提供像S级一样的舒适性，而同时出色的调教又带来了极好的操控性，在AMS的对比测试中，他的操控性比玛莎拉帝Coupe都好。动力性方面，他能提供多种选择——典型的德国车。顶级的SL65在取消限速器的测试中跑到了338km/h的速度，让蝙蝠这样的超级跑车也为之汗颜。总之，SL不只是奔驰的家族领袖，更是德国汽车工业强盛的标志性产品。
SL的小兄弟——SLK
1995年，奔驰通过一个魔术般的表演向人们展示了SLK的魅力——电动折叠硬顶。很快，SLK上市销售了，自然也取得了不俗的业绩，2004年，奔驰对他进行了换代。新SLK同样拥有折叠硬顶，而且进行了改进，更加节省空间，这样行李空间就大了些——尽管如此，行李箱还是小了点。SLK的迷人之处不只是那个自动硬顶，更有坚固的车身、出色的加工质量和性能。SLK的行走机构调教非常出色，操控性很好，驾驶乐趣足，而且舒适性也是奔驰式的！他的对手可做不到，他的对手Z4、TT都是靠牺牲舒适性来换取操控表现的。SLK的发动机动力强劲，即使是基础的SLK200在欧洲最权威的汽车媒体AMS的测试中0-100加速也只要8.2秒，强劲的SLK350更是只要6秒多一点。而且SLK还能提供敞篷车中少有的头部安全气帘。如此全面的跑车，难怪他的基础车型SLK200就在AMS的测试中获得了5星评价。而事实上他也不辱“SL”的称号，尽管多了个K，但他依然是敞篷车中的经典，不仅丝毫没有丢他大哥SL的脸，还为奔驰的跑车家族争足了面子。
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