#深圳装潢装饰[超话]#装修问题：
问：壁纸乳胶漆到底如何选？
答：1、分析乳胶漆的优缺点，乳胶漆他的优势主要是使用的寿命比较长，一般是10到15年。还有乳胶漆浅色的容易修补，不喜欢可以在选择别的颜色，而且卫生也容易打理。乳胶漆也是有缺点的，它的缺点就是色彩的搭配需要专业的色彩设计师来帮您呈现!
2、分析壁纸的优缺点，壁纸的优点在于色彩多变，能够符合大多数的装修风格。可以满足各年龄段的需求!最主要的优势是可以遮瑕我们的墙面问题，如果墙面有细小的裂缝，贴上壁纸是看不出来的。#深圳身边事#
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行业新闻 | 庄信万丰：推动氢能经济从生产走向应用
文章来源：Matthey | 翻译：世界铂金投资协会
1. 庄信万丰在氢能价值链上有哪些生产活动？
庄信万丰数十年来一直致力于氢领域的研究，我们的经验横跨氢价值链的众多不同组成部分。在制氢方面，我们在催化剂领域目前处于市场领先地位，我们拥有先进的蓝氢和绿氢制造技术。一旦实现了生产，如何运输及分配这些氢气也就更具有挑战性。因此，我们的加工技术可以通过将氢转化为能源载体来帮助解决这一问题。在氢应用方面，我们开发和制造氢燃料电池的关键核心部件，并且，我们的催化剂和技术能够将氢转化为化学品和燃料。
蓝氢
在蓝氢领域，我们的LCHTM技术拥有最优的环境和经济资质。它能够捕获高达98%的二氧化碳并转化为高压、高纯度气，从而实现低碳氢气生产。被捕获的二氧化碳可以储存在油田中，也可以作为化学品和燃料的原材料。
我们的LCHTM技术具有显著的优势，这包括：
高效：生产单位氢的天然气使用量最低
与传统的蒸汽甲烷重整技术和碳捕获技术相比，优化设计将成本支出减少40%
非常低的碳足迹。事实上，氢能委员会（HydrogenCouncil）最近的分析表明，基于自热重整技术的方案，如庄信万丰的LCHTM技术，在完整周期分析中的表现与太阳能绿氢不相上下。
最关键的是，这项技术在今天已经可以使用，这使我们能够开始向零碳迈进。例如，我们的技术正被用于英国第一个大型清洁氢项目HyNet，该项目的年产能为8万吨。
燃料电池技术
我们的燃料电池技术几乎可以追溯到庄信万丰成立之初。19世纪30年代，当William Grove首次展示燃料电池时，庄信万丰为他提供了铂金。在20世纪60年代，庄信万丰甚至为燃料电池提供了电催化剂，这为“双子座”和“阿波罗”两艘太空飞船提供了机载电源。
在过去二十年里，我们一直在全球范围内开发燃料电池技术，提供催化剂涂层膜（CCM）和膜电极组件（MEA），它们是质子交换膜（PEM）氢燃料电池核心的关键组件。
我们是业内唯一一家拥有内部催化剂和膜技术的膜电极组件（MEA）供应商。这使我们能够提供个性化的定制服务，以满足客户的具体需求。燃料电池市场的成功取决于与客户建立合作关系，密切合作以解决在性能、耐用性和成本等竞争需求方面的挑战。自2005年以来，庄信万丰参与了50多个燃料电池开发项目，与世界领先的汽车品牌一道，推动燃料电池技术和制造工艺。
2. 庄信万丰在铂族金属（PGM）化学领域的潜能如何支持氢经济？
庄信万丰是铂族金属化学品和氢技术电化学方面的专家。利用我们在表面化学、材料设计和催化领域的研究成果，我们制造铂和铱催化剂（铂和铱催化剂是催化剂涂层膜（CCM）/膜电极组件（MEAS）生产绿氢并使用氢作为清洁燃料的基础）。我们这些产品能够保证燃料电池在使用寿命内提供卓越的性能；我们还生产防止电解槽钝化的铂盐来延长其使用寿命。
作为铂族金属精炼和回收方面的专家，凭借200多年的材料科学研究和冶金经验，我们能够在相关部件经济寿命结束时高效地回收和精炼其所含有的铂族金属。我们的循环解决方案能够确保这些贵金属可以反复使用。
我们的核心能力在研发部门得到了有力的体现。在研发部门，我们大约有1500名同事专注于各个业务的技术创新和开发。在铂族金属化学领域，我们专注于金属的高效利用，在尽可能少地使用贵金属的同时仍能实现相同的性能，这将有助于降低燃料电池或电解槽的总体成本，并提高这些技术的实际应用。
3.庄信万丰的铂族金属回收业务能为客户提供哪些帮助？
对于燃料电池和电解槽组件，铂族金属的稳定供应是其关键，尤其是针对铂金和铱金。作为世界上最大的铂族金属回收商，我们正致力于从燃料电池和电解槽的整个生命周期（从投入生产到使用寿命结束）中回收铂族金属，然后进行精炼，以便它们能够在我们的催化剂中重复使用，并且，这些循环使用的金属在性能方面的表现并不会有所降低。随着氢技术市场的扩大和对这些原材料需求的增加，这一点将会变得越来越重要。
当然，使用回收金属的好处之一在于碳足迹会更低。回收金属的碳强度仅为原生金属的2%（来源：IPA），因此我们还为客户提供了低碳制造路线，帮助他们实现可持续性目标。
我们在市场洞察和贵金属管理服务方面也拥有着卓越的专业知识，这有助于在需求增长时保证这些关键原材料的供应，从而实现氢经济。
4. 庄信万丰最近在燃料电池领域最大的成就/合作项目是什么？
商用车燃料电池市场的增长非常迅速。在过去几年里，中国的增速最快。根据国际能源协会（InternationalEnergy Association）去年发布的一份报告称，截至2020年底，全球道路上的燃料电池公交车中，有93%都在中国；同时，在中型商用车领域，超过99%的燃料电池卡车都在中国行驶。不过，在重型卡车领域，全球只有14辆卡车在欧洲运行，且都为示范项目。
然而，我们与氢燃料电池技术领先的供应商——重塑科技（REFIRE）之间的合作就是重型燃料电池汽车市场快速发展的一个例子。在2021年4月至9月期间，已有170辆由重塑科技和庄信万丰合作研发的新型重型燃料电池电动汽车（FCEV）在中国上路行驶，这一数字预计在未来几个月还会有所增加。
5. 你为什么认为中国的燃料电池重型汽车市场将比欧洲市场发展得更快？
原因之一是中国国内石油和天然气资源有限。随着中国越来越倡导能源独立，他们正在寻找替代能源。中国在可再生能源方面已经取得了巨大的进步，并且有大规模生产绿氢的计划。
中国的目标是到2060年实现碳中和。为了实现这一目标，政府正在为建设氢生产、分配和燃料电池电动汽车制造市场提供重要支持。例如，中国政府最近宣布了一项围绕主要城市的新补贴计划，以鼓励在当地发展加氢站和制造燃料电池电动汽车。
2021年11月，庄信万丰开始与国际氢能中心合作（属联合国工业发展组织），该中心目前正致力于在中国和其他发展中国家推广氢经济。
6. 能分享一些关于燃料电池组件的使用寿命吗？
燃料电池汽车还是新兴产品，这意味着用于衡量性能的道路数据有限。目前，中国道路上有1300多辆燃料电池汽车装有庄信万丰提供的部件，据估计，这些车辆目前行驶了650万公里以上。
庄信万丰特别关注催化剂和膜的开发过程，以最大限度地延长电池的使用寿命。我们与客户合作，确保催化剂涂层膜和组件足够稳健，在实现最佳性能的同时确保耐用性。
燃料电池领域的发展在催化剂和组装层面都尤其迅速。作为IMMORTAL项目（注：IMMORTAL项目由欧洲燃料电池和氢能联合计划资助，项目旨为重型卡车开发先进的燃料电池技术，以实现货运脱碳）的一部分，我们正在与合作伙伴合作，为重型车辆开发高性能燃料电池组件，使用寿命为3万小时或约100万英里。
7. 过去五年，庄信万丰的制氢业务发展的如何？
几年前，当我们开发出屡获殊荣的LCHTM技术时，我们开始制取蓝氢。这是基于我们合成气技术组合中现有装置操作的智能组合。我们的技术是专门为生产低碳氢而设计的，目前已经可以开始应用。近期，我们发现全球各地的客户开始对我们这项技术非常感兴趣。
在过去两年中，我们一直在发展我们的绿氢业务。通过收购Oxis Energy在牛津的工厂，我们扩大了产能，并与领先的电堆和电解槽制造商建立了合作伙伴关系，以拓展我们的技术产品和业务。
8. 可以分享一个近期在制氢领域取得的成就或合作项目的例子吗？
我们的技术正在HyNet项目中使用。该项目最近被英国政府选为Track-1cluster，这意味着它将在2025年开始发展脱碳产业。英国是低碳氢领域的领导者之一，并且同时拥有天然气、用于储存二氧化碳的枯竭油井及政府的支持。我预计英国的HyNet将是世界上第一个展示氢经济的项目。我们看到越来越多的国家和地区开始制定实行他们的氢计划，这包括北美、俄罗斯和东北亚在内的地区对我们的技术十分感兴趣。
在绿氢领域，我们与包括普拉格能源（PlugPower）、Hoeller Electrolyzer和挪威HyStar在内的许多领先厂商建立了良好的合作伙伴关系，以开发先进的电解槽组件。我十分期待我们在未来能取得的合作成果。
9. 你如何看待制氢的未来（包括蓝氢和绿氢）？
目前，人们非常关注气候变化。我们认识到氢在向更清洁世界的过渡中起着关键作用，这就是为什么庄信万丰近期承诺到2030年将在清洁氢技术上投入10亿美元的原因。
这需要使用不同的方法。地区差异意味着全球低碳能源的生产模式将有所不同。拥有天然气或储存二氧化碳油田的国家非常适合使用蓝氢；可再生能源利用良好的国家则会关注绿氢。
重要的是，在我们致力于开发绿氢，以便能够大规模推广的同时，具有低碳足迹的蓝氢技术——比如庄信万丰的LCHTM技术，与传统制氢相比，二氧化碳排放量降低了98%，这项技术已经实现低碳制氢。
10. 庄信万丰在氢能领域短期和中期面临的主要挑战是什么？
我们面临的挑战在于如何确保社会能够有效地发展氢经济背后的基础设施。我们需要降低可再生能源电力成本，以推动大规模的绿氢生产；同时我们也需要建设氢气运输系统和加氢基础设施，以大规模部署氢动力汽车。
目前，英国的几个项目，包括HyNet，正在努力在区域范围内展示氢经济，包括制氢、运输、储存和加氢。我们需要这样的项目来确保氢经济能够简单快速地投入运行。
氢基础设施的全球协调，例如出台运输和储存的行业规范或标准，对于加快氢经济的发展至关重要。全球标准化将为企业提供更加清晰的信息，以最大限度地将生产和终端用途联系起来，并降低成本。
11. 还有什么想要分享的吗？
除了我们的制氢和燃料电池技术外，在庄信万丰，我们还将氢气视为促进化工和燃料行业脱碳的关键。
只要有可再生电力和水，就可以生产氢气。如果二氧化碳是在难以脱碳的地区现场产生的，或者来源于城市固体垃圾，甚至是直接从空气中捕获的，那么可以将二氧化碳转化为一氧化碳，一氧化碳与氢气混合，也就生成合成气。合成气是制造日常生活所需化学品的基础，如甲醇和甲醛。庄信万丰用于生产化学品的催化剂和技术也适用于可持续来源的合成气。因此，建设氢经济也意味着为化学和燃料工业提供可持续的解决方案。(来源: Matthey)
翻译：世界铂金投资协会
提示：本文信息仅供参考，不代表世界铂金投资协会的观点，不构成或不应被认为是世界铂金投资协会的投资建议。
注：此新闻稿选取自国外行业新闻网站的实时行业新闻，经由世界铂金投资协会翻译并编辑成中文新闻稿，供读者阅读参考。为了尊重知识产权，任何媒体若要转载，请务必注明文章的原出处及翻译稿出处。
文章来源：Matthey | 翻译：世界铂金投资协会
1. 庄信万丰在氢能价值链上有哪些生产活动？
庄信万丰数十年来一直致力于氢领域的研究，我们的经验横跨氢价值链的众多不同组成部分。在制氢方面，我们在催化剂领域目前处于市场领先地位，我们拥有先进的蓝氢和绿氢制造技术。一旦实现了生产，如何运输及分配这些氢气也就更具有挑战性。因此，我们的加工技术可以通过将氢转化为能源载体来帮助解决这一问题。在氢应用方面，我们开发和制造氢燃料电池的关键核心部件，并且，我们的催化剂和技术能够将氢转化为化学品和燃料。
蓝氢
在蓝氢领域，我们的LCHTM技术拥有最优的环境和经济资质。它能够捕获高达98%的二氧化碳并转化为高压、高纯度气，从而实现低碳氢气生产。被捕获的二氧化碳可以储存在油田中，也可以作为化学品和燃料的原材料。
我们的LCHTM技术具有显著的优势，这包括：
高效：生产单位氢的天然气使用量最低
与传统的蒸汽甲烷重整技术和碳捕获技术相比，优化设计将成本支出减少40%
非常低的碳足迹。事实上，氢能委员会（HydrogenCouncil）最近的分析表明，基于自热重整技术的方案，如庄信万丰的LCHTM技术，在完整周期分析中的表现与太阳能绿氢不相上下。
最关键的是，这项技术在今天已经可以使用，这使我们能够开始向零碳迈进。例如，我们的技术正被用于英国第一个大型清洁氢项目HyNet，该项目的年产能为8万吨。
燃料电池技术
我们的燃料电池技术几乎可以追溯到庄信万丰成立之初。19世纪30年代，当William Grove首次展示燃料电池时，庄信万丰为他提供了铂金。在20世纪60年代，庄信万丰甚至为燃料电池提供了电催化剂，这为“双子座”和“阿波罗”两艘太空飞船提供了机载电源。
在过去二十年里，我们一直在全球范围内开发燃料电池技术，提供催化剂涂层膜（CCM）和膜电极组件（MEA），它们是质子交换膜（PEM）氢燃料电池核心的关键组件。
我们是业内唯一一家拥有内部催化剂和膜技术的膜电极组件（MEA）供应商。这使我们能够提供个性化的定制服务，以满足客户的具体需求。燃料电池市场的成功取决于与客户建立合作关系，密切合作以解决在性能、耐用性和成本等竞争需求方面的挑战。自2005年以来，庄信万丰参与了50多个燃料电池开发项目，与世界领先的汽车品牌一道，推动燃料电池技术和制造工艺。
2. 庄信万丰在铂族金属（PGM）化学领域的潜能如何支持氢经济？
庄信万丰是铂族金属化学品和氢技术电化学方面的专家。利用我们在表面化学、材料设计和催化领域的研究成果，我们制造铂和铱催化剂（铂和铱催化剂是催化剂涂层膜（CCM）/膜电极组件（MEAS）生产绿氢并使用氢作为清洁燃料的基础）。我们这些产品能够保证燃料电池在使用寿命内提供卓越的性能；我们还生产防止电解槽钝化的铂盐来延长其使用寿命。
作为铂族金属精炼和回收方面的专家，凭借200多年的材料科学研究和冶金经验，我们能够在相关部件经济寿命结束时高效地回收和精炼其所含有的铂族金属。我们的循环解决方案能够确保这些贵金属可以反复使用。
我们的核心能力在研发部门得到了有力的体现。在研发部门，我们大约有1500名同事专注于各个业务的技术创新和开发。在铂族金属化学领域，我们专注于金属的高效利用，在尽可能少地使用贵金属的同时仍能实现相同的性能，这将有助于降低燃料电池或电解槽的总体成本，并提高这些技术的实际应用。
3.庄信万丰的铂族金属回收业务能为客户提供哪些帮助？
对于燃料电池和电解槽组件，铂族金属的稳定供应是其关键，尤其是针对铂金和铱金。作为世界上最大的铂族金属回收商，我们正致力于从燃料电池和电解槽的整个生命周期（从投入生产到使用寿命结束）中回收铂族金属，然后进行精炼，以便它们能够在我们的催化剂中重复使用，并且，这些循环使用的金属在性能方面的表现并不会有所降低。随着氢技术市场的扩大和对这些原材料需求的增加，这一点将会变得越来越重要。
当然，使用回收金属的好处之一在于碳足迹会更低。回收金属的碳强度仅为原生金属的2%（来源：IPA），因此我们还为客户提供了低碳制造路线，帮助他们实现可持续性目标。
我们在市场洞察和贵金属管理服务方面也拥有着卓越的专业知识，这有助于在需求增长时保证这些关键原材料的供应，从而实现氢经济。
4. 庄信万丰最近在燃料电池领域最大的成就/合作项目是什么？
商用车燃料电池市场的增长非常迅速。在过去几年里，中国的增速最快。根据国际能源协会（InternationalEnergy Association）去年发布的一份报告称，截至2020年底，全球道路上的燃料电池公交车中，有93%都在中国；同时，在中型商用车领域，超过99%的燃料电池卡车都在中国行驶。不过，在重型卡车领域，全球只有14辆卡车在欧洲运行，且都为示范项目。
然而，我们与氢燃料电池技术领先的供应商——重塑科技（REFIRE）之间的合作就是重型燃料电池汽车市场快速发展的一个例子。在2021年4月至9月期间，已有170辆由重塑科技和庄信万丰合作研发的新型重型燃料电池电动汽车（FCEV）在中国上路行驶，这一数字预计在未来几个月还会有所增加。
5. 你为什么认为中国的燃料电池重型汽车市场将比欧洲市场发展得更快？
原因之一是中国国内石油和天然气资源有限。随着中国越来越倡导能源独立，他们正在寻找替代能源。中国在可再生能源方面已经取得了巨大的进步，并且有大规模生产绿氢的计划。
中国的目标是到2060年实现碳中和。为了实现这一目标，政府正在为建设氢生产、分配和燃料电池电动汽车制造市场提供重要支持。例如，中国政府最近宣布了一项围绕主要城市的新补贴计划，以鼓励在当地发展加氢站和制造燃料电池电动汽车。
2021年11月，庄信万丰开始与国际氢能中心合作（属联合国工业发展组织），该中心目前正致力于在中国和其他发展中国家推广氢经济。
6. 能分享一些关于燃料电池组件的使用寿命吗？
燃料电池汽车还是新兴产品，这意味着用于衡量性能的道路数据有限。目前，中国道路上有1300多辆燃料电池汽车装有庄信万丰提供的部件，据估计，这些车辆目前行驶了650万公里以上。
庄信万丰特别关注催化剂和膜的开发过程，以最大限度地延长电池的使用寿命。我们与客户合作，确保催化剂涂层膜和组件足够稳健，在实现最佳性能的同时确保耐用性。
燃料电池领域的发展在催化剂和组装层面都尤其迅速。作为IMMORTAL项目（注：IMMORTAL项目由欧洲燃料电池和氢能联合计划资助，项目旨为重型卡车开发先进的燃料电池技术，以实现货运脱碳）的一部分，我们正在与合作伙伴合作，为重型车辆开发高性能燃料电池组件，使用寿命为3万小时或约100万英里。
7. 过去五年，庄信万丰的制氢业务发展的如何？
几年前，当我们开发出屡获殊荣的LCHTM技术时，我们开始制取蓝氢。这是基于我们合成气技术组合中现有装置操作的智能组合。我们的技术是专门为生产低碳氢而设计的，目前已经可以开始应用。近期，我们发现全球各地的客户开始对我们这项技术非常感兴趣。
在过去两年中，我们一直在发展我们的绿氢业务。通过收购Oxis Energy在牛津的工厂，我们扩大了产能，并与领先的电堆和电解槽制造商建立了合作伙伴关系，以拓展我们的技术产品和业务。
8. 可以分享一个近期在制氢领域取得的成就或合作项目的例子吗？
我们的技术正在HyNet项目中使用。该项目最近被英国政府选为Track-1cluster，这意味着它将在2025年开始发展脱碳产业。英国是低碳氢领域的领导者之一，并且同时拥有天然气、用于储存二氧化碳的枯竭油井及政府的支持。我预计英国的HyNet将是世界上第一个展示氢经济的项目。我们看到越来越多的国家和地区开始制定实行他们的氢计划，这包括北美、俄罗斯和东北亚在内的地区对我们的技术十分感兴趣。
在绿氢领域，我们与包括普拉格能源（PlugPower）、Hoeller Electrolyzer和挪威HyStar在内的许多领先厂商建立了良好的合作伙伴关系，以开发先进的电解槽组件。我十分期待我们在未来能取得的合作成果。
9. 你如何看待制氢的未来（包括蓝氢和绿氢）？
目前，人们非常关注气候变化。我们认识到氢在向更清洁世界的过渡中起着关键作用，这就是为什么庄信万丰近期承诺到2030年将在清洁氢技术上投入10亿美元的原因。
这需要使用不同的方法。地区差异意味着全球低碳能源的生产模式将有所不同。拥有天然气或储存二氧化碳油田的国家非常适合使用蓝氢；可再生能源利用良好的国家则会关注绿氢。
重要的是，在我们致力于开发绿氢，以便能够大规模推广的同时，具有低碳足迹的蓝氢技术——比如庄信万丰的LCHTM技术，与传统制氢相比，二氧化碳排放量降低了98%，这项技术已经实现低碳制氢。
10. 庄信万丰在氢能领域短期和中期面临的主要挑战是什么？
我们面临的挑战在于如何确保社会能够有效地发展氢经济背后的基础设施。我们需要降低可再生能源电力成本，以推动大规模的绿氢生产；同时我们也需要建设氢气运输系统和加氢基础设施，以大规模部署氢动力汽车。
目前，英国的几个项目，包括HyNet，正在努力在区域范围内展示氢经济，包括制氢、运输、储存和加氢。我们需要这样的项目来确保氢经济能够简单快速地投入运行。
氢基础设施的全球协调，例如出台运输和储存的行业规范或标准，对于加快氢经济的发展至关重要。全球标准化将为企业提供更加清晰的信息，以最大限度地将生产和终端用途联系起来，并降低成本。
11. 还有什么想要分享的吗？
除了我们的制氢和燃料电池技术外，在庄信万丰，我们还将氢气视为促进化工和燃料行业脱碳的关键。
只要有可再生电力和水，就可以生产氢气。如果二氧化碳是在难以脱碳的地区现场产生的，或者来源于城市固体垃圾，甚至是直接从空气中捕获的，那么可以将二氧化碳转化为一氧化碳，一氧化碳与氢气混合，也就生成合成气。合成气是制造日常生活所需化学品的基础，如甲醇和甲醛。庄信万丰用于生产化学品的催化剂和技术也适用于可持续来源的合成气。因此，建设氢经济也意味着为化学和燃料工业提供可持续的解决方案。(来源: Matthey)
翻译：世界铂金投资协会
提示：本文信息仅供参考，不代表世界铂金投资协会的观点，不构成或不应被认为是世界铂金投资协会的投资建议。
注：此新闻稿选取自国外行业新闻网站的实时行业新闻，经由世界铂金投资协会翻译并编辑成中文新闻稿，供读者阅读参考。为了尊重知识产权，任何媒体若要转载，请务必注明文章的原出处及翻译稿出处。
【奋勇争先，西宁推动一季度开门红】虎年伊始，西宁市各区以“开局即是决战、起步就是冲刺”的干劲力争取得一季度工作开门红，作风建设、营商环境建设、重点项目建设等各项工作稳步推进，广大党员干部你争我赶、奋勇争先，正以虎虎生威的劲头为虎年工作开新局。
城东区：一季度全区预计可开工13项
城东区立足“一品两融”发展定位，统筹抓好常态化疫情防控与经济社会发展，以高质量项目建设奋力夺取首季开门红。
坚持项目为王，紧盯产业发展、基础设施建设、公共服务等重点领域，谋划储备了100项强基础、补短板、增后劲、利长远的区级建设项目。
激发市场活力。春节假期，城东区以“河湟盛宴，青味年货”为主题，深入开展“年货节”活动，对全区各领域优质商圈、商家、商品资源、活动信息分批次做线上营销推广，推荐400余户商户参加“年货节”活动。发出“城东区2021产品营销指导白皮书”，以民族特色为切入点，指导开展首届户外直播等各类直播带货活动，假期经济“带货”效应明显。
持续优化营商环境。城东区初步建立网上并联审批，区级集中审批事项网办率达到100%，区行政许可和公共服务事项网办率达到87.6%。积极打通政务服务数据壁垒，结合窗口办理与自助服务，以“商圈就近办理、社区联动服务”为工作路径，服务范围覆盖周边个体1815家、企业905家，实现与企业相关的政务服务事项“就近办、自助办、可代办”。
一季度全区预计可开工13项，投资预计2.5亿元。充分发挥项目督导机制优势，强化预算编制管理，探索税务信息化推进治理体系和治理能力现代化新路径，逐步健全闭环机制，为全区经济发展保驾护航。
城中区：一季度投资支撑项目25项
城中区狠抓项目建设，抓实抓细项目储备、项目开工、项目进度、项目服务以及项目入库各项工作，集中梳理并协调解决项目建设中的各类问题和难题；狠抓招商引资，重点围绕大数据、云计算、5G等“新基建”项目，电子信息、新材料等高科技含量项目以及会展经济、数字经济、文创产业等新兴领域项目，开展集群式产业链招商；狠抓营商环境，以“一门、一号、一网、一窗、一次”改革为抓手，通过设立“办不成”集中受理窗口、纪委监督岗等措施，努力打造企业点赞、群众满意的营商环境。
目前，城中区科学谋划年度重点项目五十多项，总投资60.67亿元。资金已到位项目共计25项，总投资36.22亿元，主要包括城中区元堡子片区棚户区改造、城中区人民医院、城中区综合体育中心、老年活动中心等建设项目，计划于3月底前全面复工建设，并形成投资。中区一季度投资支撑项目共25项，计划完成投资3亿元；其中，续建项目15项，主要包括元堡子片区棚户区改造、2021年城镇老旧小区基础设施及综合整治等建设项目；新建项目10项，主要包括总寨镇易地搬迁新村提档升级、妇幼保健院业务能力提升、清洁小流域治理等建设项目。
城西区：谋划储备重点项目89项
城西区加快构建现代产业政策体系、服务体系，抓实“一号工程”，着力推动现代金融、现代商贸等传统优势产业提质升级，引导支持数字经济、平台经济等新兴产业与总部经济、楼宇经济联动发展，促进现代服务业高地建设行稳致远。
认真谋划储备项目，围绕绿色生态、教育医疗、社会保障等领域，谋划储备2022年项目89项，其中，政府投资类项目66项（新建项目48项，续建项目18项），总投资35.44亿元，社会投资类项目共23项。
围绕做大经济总量，坚持综合施策、全面发力，推动第三产业向结构更优、层次更高、效益更好迈进。注重质效提升。构建以数字化、智能化、全业态商圈为中心的现代商贸发展服务体系，高标准打造喜欢里花园街、月星环球港等新商圈。推动力盟、王府井·大象城等现有商圈提质升级，集聚大型购物中心、商业综合体、特色街区等商业主力高端业态。丰富业态布局。依托京东（青海）数字经济产业园，大力推动博雅金融广场等新建楼宇投入运营，探索更多楼宇运营模式。加大对平台经济和跨境电商的支持力度，持续对接重庆大龙网跨境电商入驻事宜，不断拓展本地产品输出渠道。突出消费驱动。以全省打造国际生态旅游目的地为契机，发挥现有特色步行街的辐射带动作用，引进一批知名品牌旗舰店、体验店，全力促进传统商圈提质增效，加快建设区域性高端消费中心。
城北区：一季度开复工项目35项
城北区聚焦以项目带动发展，抢抓发展机遇，从打基础、利长远出发，在完善产业布局、增进民生福祉、推动高质量发展等方面征集了120项重点项目，其中确定实施重点项目54项，年度计划投资约20亿元。
城乡基础设施配套方面，推进新民村新村建设、城北区老旧小区改造、城北区片区道路优化提升改造等项目，改善辖区群众居住条件。“一老一小”方面，推进山川学校改扩建、城北区青少年实践基地、城北区老年活动中心、城北区第二幼儿园等项目，持续优化教育资源配置，提高养老服务质量和水平。医疗卫生方面，加快推动城北区中医院、青海大学医学院公共卫生健康研究与临床技能实训基地建设，有效提升基层医疗机构整体服务水平。
预计一季度开复工项目35项，其中：西钢老旧小区配套基础设施建设、青海老年大学等29项续建项目将全部复工。朝阳西路改扩建工程、马坊村发展壮大村集体经济建设等6个项目将开工建设。
湟中区：聚焦打造新型城镇化示范区
今年，湟中区将聚焦打造新型城镇化示范区的目标，加快城乡协同规划、建设、管理，提升综合承载能力，在城乡建设管理上实现新突破。
高起点编制城镇规划。湟中区将完成鲁沙尔片区控制性详细规划编制，抓好重点地段、重要节点、城市街道设计，形成规划“一张蓝图”。统筹编制拦隆口镇、共和镇等乡镇国土空间规划，支持上新庄、西堡、甘河滩、多巴等城郊镇与中心城区、工业园区联动发展，主动承接主城区产业功能外溢，增强节点乡镇支撑能力，形成良性互动、优势互补发展新格局。
高标准建设中心城镇。以“城市合伙人”的方式，稳妥推进鲁沙尔城市更新。启动主干道拓宽工程，推动市民服务中心等基础设施建设，改造14个老旧小区，为打造“一城青山半城湖”生态园林城市奠定坚实基础。继续实施拦隆口旧城改造，建成田家寨美丽城镇，开工建设共和美丽城镇项目。加快多巴交通枢纽站建设，改扩建公路212公里。
高水平推进城市管理。组建城管“铁骑中队”，试点开展生活垃圾分类。推进城乡一体化环境卫生管理，推动生活垃圾污水全收集、全运输、全处理等。（西海全媒体记者 芦舜 燕卓 季蓉 马小玮 郭红霞）
城东区：一季度全区预计可开工13项
城东区立足“一品两融”发展定位，统筹抓好常态化疫情防控与经济社会发展，以高质量项目建设奋力夺取首季开门红。
坚持项目为王，紧盯产业发展、基础设施建设、公共服务等重点领域，谋划储备了100项强基础、补短板、增后劲、利长远的区级建设项目。
激发市场活力。春节假期，城东区以“河湟盛宴，青味年货”为主题，深入开展“年货节”活动，对全区各领域优质商圈、商家、商品资源、活动信息分批次做线上营销推广，推荐400余户商户参加“年货节”活动。发出“城东区2021产品营销指导白皮书”，以民族特色为切入点，指导开展首届户外直播等各类直播带货活动，假期经济“带货”效应明显。
持续优化营商环境。城东区初步建立网上并联审批，区级集中审批事项网办率达到100%，区行政许可和公共服务事项网办率达到87.6%。积极打通政务服务数据壁垒，结合窗口办理与自助服务，以“商圈就近办理、社区联动服务”为工作路径，服务范围覆盖周边个体1815家、企业905家，实现与企业相关的政务服务事项“就近办、自助办、可代办”。
一季度全区预计可开工13项，投资预计2.5亿元。充分发挥项目督导机制优势，强化预算编制管理，探索税务信息化推进治理体系和治理能力现代化新路径，逐步健全闭环机制，为全区经济发展保驾护航。
城中区：一季度投资支撑项目25项
城中区狠抓项目建设，抓实抓细项目储备、项目开工、项目进度、项目服务以及项目入库各项工作，集中梳理并协调解决项目建设中的各类问题和难题；狠抓招商引资，重点围绕大数据、云计算、5G等“新基建”项目，电子信息、新材料等高科技含量项目以及会展经济、数字经济、文创产业等新兴领域项目，开展集群式产业链招商；狠抓营商环境，以“一门、一号、一网、一窗、一次”改革为抓手，通过设立“办不成”集中受理窗口、纪委监督岗等措施，努力打造企业点赞、群众满意的营商环境。
目前，城中区科学谋划年度重点项目五十多项，总投资60.67亿元。资金已到位项目共计25项，总投资36.22亿元，主要包括城中区元堡子片区棚户区改造、城中区人民医院、城中区综合体育中心、老年活动中心等建设项目，计划于3月底前全面复工建设，并形成投资。中区一季度投资支撑项目共25项，计划完成投资3亿元；其中，续建项目15项，主要包括元堡子片区棚户区改造、2021年城镇老旧小区基础设施及综合整治等建设项目；新建项目10项，主要包括总寨镇易地搬迁新村提档升级、妇幼保健院业务能力提升、清洁小流域治理等建设项目。
城西区：谋划储备重点项目89项
城西区加快构建现代产业政策体系、服务体系，抓实“一号工程”，着力推动现代金融、现代商贸等传统优势产业提质升级，引导支持数字经济、平台经济等新兴产业与总部经济、楼宇经济联动发展，促进现代服务业高地建设行稳致远。
认真谋划储备项目，围绕绿色生态、教育医疗、社会保障等领域，谋划储备2022年项目89项，其中，政府投资类项目66项（新建项目48项，续建项目18项），总投资35.44亿元，社会投资类项目共23项。
围绕做大经济总量，坚持综合施策、全面发力，推动第三产业向结构更优、层次更高、效益更好迈进。注重质效提升。构建以数字化、智能化、全业态商圈为中心的现代商贸发展服务体系，高标准打造喜欢里花园街、月星环球港等新商圈。推动力盟、王府井·大象城等现有商圈提质升级，集聚大型购物中心、商业综合体、特色街区等商业主力高端业态。丰富业态布局。依托京东（青海）数字经济产业园，大力推动博雅金融广场等新建楼宇投入运营，探索更多楼宇运营模式。加大对平台经济和跨境电商的支持力度，持续对接重庆大龙网跨境电商入驻事宜，不断拓展本地产品输出渠道。突出消费驱动。以全省打造国际生态旅游目的地为契机，发挥现有特色步行街的辐射带动作用，引进一批知名品牌旗舰店、体验店，全力促进传统商圈提质增效，加快建设区域性高端消费中心。
城北区：一季度开复工项目35项
城北区聚焦以项目带动发展，抢抓发展机遇，从打基础、利长远出发，在完善产业布局、增进民生福祉、推动高质量发展等方面征集了120项重点项目，其中确定实施重点项目54项，年度计划投资约20亿元。
城乡基础设施配套方面，推进新民村新村建设、城北区老旧小区改造、城北区片区道路优化提升改造等项目，改善辖区群众居住条件。“一老一小”方面，推进山川学校改扩建、城北区青少年实践基地、城北区老年活动中心、城北区第二幼儿园等项目，持续优化教育资源配置，提高养老服务质量和水平。医疗卫生方面，加快推动城北区中医院、青海大学医学院公共卫生健康研究与临床技能实训基地建设，有效提升基层医疗机构整体服务水平。
预计一季度开复工项目35项，其中：西钢老旧小区配套基础设施建设、青海老年大学等29项续建项目将全部复工。朝阳西路改扩建工程、马坊村发展壮大村集体经济建设等6个项目将开工建设。
湟中区：聚焦打造新型城镇化示范区
今年，湟中区将聚焦打造新型城镇化示范区的目标，加快城乡协同规划、建设、管理，提升综合承载能力，在城乡建设管理上实现新突破。
高起点编制城镇规划。湟中区将完成鲁沙尔片区控制性详细规划编制，抓好重点地段、重要节点、城市街道设计，形成规划“一张蓝图”。统筹编制拦隆口镇、共和镇等乡镇国土空间规划，支持上新庄、西堡、甘河滩、多巴等城郊镇与中心城区、工业园区联动发展，主动承接主城区产业功能外溢，增强节点乡镇支撑能力，形成良性互动、优势互补发展新格局。
高标准建设中心城镇。以“城市合伙人”的方式，稳妥推进鲁沙尔城市更新。启动主干道拓宽工程，推动市民服务中心等基础设施建设，改造14个老旧小区，为打造“一城青山半城湖”生态园林城市奠定坚实基础。继续实施拦隆口旧城改造，建成田家寨美丽城镇，开工建设共和美丽城镇项目。加快多巴交通枢纽站建设，改扩建公路212公里。
高水平推进城市管理。组建城管“铁骑中队”，试点开展生活垃圾分类。推进城乡一体化环境卫生管理，推动生活垃圾污水全收集、全运输、全处理等。（西海全媒体记者 芦舜 燕卓 季蓉 马小玮 郭红霞）
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