【河南诗人推出开封诗人专刊】过滤罩/柳喜长

北京到武汉

G525　时速299公里

平稳舒适的动车

风驰电掣

将我的思念一寸寸拉长

车过新乡

我扯下疯狂的小苹果

将落寞的杯子灌满

车到郑州东

匆匆而下的我

将过滤罩落在车窗台上

开封到北京

它一直陪伴着我

一年的干渴

只有它知道

一年的苦难滚烫

它第一个品尝

一秒钟的疏忽

换来一辈子的分散

过滤罩和我　杯子

撇下它倾听呼啸的乡愁

到一个我想去

却一直未去的地方漂泊流浪

我是一个怀旧的人

过往的每一张卡片

每一封书信

每一束花　每一幅照片

即使枯萎了　褪色了

我都舍不得扔掉

如同舍不得慢慢沉沦的夕阳

舍不得雨后天晴渐渐消散的彩虹

舍不得滴滴清纯的曼妙时光

当我端起杯子

品味杯口的空旷

念起你就如同念起久违的茶味

再也不会有你替我遮挡叶滓

再也不会有你替我梳理芬芳的时光

北京到武汉

G525　时速299公里

平稳舒适的动车

风驰电掣

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【最强最快！铃木摩托“隼”新款发布】2021年3月，铃木摩托第三代“隼”进行了全面升级改造。

第一代铃木摩托“隼”出现在1999年， 第二代铃木摩托“隼”则出现在2008 年。当时对铃木摩托“隼”的印象是“时速超过300km以上！”、“载入吉尼斯世界纪录世界上最快的摩托车！”、“超过1300cc的超级跑车！”
第三代铃木摩托“隼”变成了什么样的摩托车？
第三代铃木摩托“隼”继承了 第二代摩托摩托“隼”的1340cc 直列 4 缸发动机，把最大输出功率控制在 190 马力，提高了耐用性。
在实际测试中，在加速到最高时速299km时，第三代铃木摩托“隼”的成绩要比第二代要好。
第三代铃木摩托“隼”具体参数
排量： 1340 CC
功率: 129 Kw @ 9800rpm
引擎形式： 4 缸
冲程： 4 冲程
扭矩: 141 Nm @ 7000rpm
冷却系统： 水冷
点火装置： 电启动
燃油供给系统： 电喷
传动方式: 链传动
压缩比： 12.5:1
变速箱： 6速,常啮合
档位数： 6
车长： 2150 mm
车宽： 735 mm
车高： 1170 mm
离地净高： mm
座椅高： 805 mm
骑乘人数： 1 人
空车重量： 215 千克
油箱容量： 21 升
第三代铃木摩托“隼”日本国内售价为 2,156,000 日元（含 10% 消费税）（约126751人民币）起。
毫无疑问，第三代铃木摩托“隼”将成为未来代表铃木摩托车的旗舰车型。
历经10年开发终于发售的第三代铃木摩托“隼”，
活着的传奇，
终于回来了！

#汽车[超话]#
北京时间10月27日，全新科尔维特C8 Z06正式发布。新车作为科尔维特C8的高性能版，将搭载一台全新的5.5L V8自然吸气发动机，其最大功率680马力。如果一切顺利，新车将在2022年夏季开始生产，另外，根据雪佛兰的产品规划，全新科尔维特C8还将在未来陆续推出ZR1（2023年）、PHEV（2023年）、EV（2024 年）和 Zora（2025年）版车型。
先来看外观，与Stingray相比，Z06的设计更具侵略性，同时车身宽度也加宽了9.4厘米。前包围采用全新设计，两侧的通风口尺寸更大，同时前保险杠也配备了更加锋利的前定风翼，使整体的空气动力学有所优化。
来到侧面，新车同样针对侧裙进行了重新设计，另外两侧的发动机进气口也有所加大，提升了进气量，在进气口处还有Z06专属标识。此外，新车除了拥有Coupe版（灰色车身）车型外，还拥有敞篷版车型（红色车身）。
轮胎方面，其前轮配备20英寸轮圈，轮胎尺寸275/30 ZR20，后轮配备21英寸轮圈，轮胎尺寸为345/25 ZR21，标配轮圈造型有点像是蜘蛛形状，另外还可以提供6种不同样式的轮圈供选择，甚至有碳纤维轮圈（簧下质量可减轻18.6kg）。在轮圈内部，新科尔维特Z06配备前6活塞Brembo卡钳，另外还可以选装碳陶瓷刹车盘。
车尾方面，新车采用中置4出排气布局，车位也采用更加夸装的扩散器造型，用来稳定尾部气流。此外，新车标准版车型配备一体式扰流板，用户还可以选装碳纤维套件，包括尺寸更大的前、后扰流板。在此之上，Z07性能选装包（橙色车身）不仅包括碳纤维扰流板，还搭载FE7电磁悬架以及米其林Sport Cup 2 R ZP半热熔轮胎。
内饰方面，新车采用大量翻毛皮以及碳纤维材质来凸显其性能，如果这些还不够，还可以选装红色内饰来刺激肾上腺素。新车的整体内饰与Stingray基本一直，最显著的区别就是转速表的红区达到8600转。
动力方面，新车将搭载一台全新的5.5升自然吸气V8发动机，该发动机技术源自C8.R赛车，采用双顶置凸轮轴和平面曲轴设计，红线转速可达8600转/分钟，最大功率680马力（500千瓦）/8400rpm，最大扭矩623牛·米/6300rpm，与之匹配的将是一台8速双离合变速箱。
通过空气动力学组件的加持，新车与第七代ZR1相比，新Z06可以在减少8%空气阻力的情况下提升了6%的下压力，使其可在299.3km/h时速下产生165.6千克的下压力，选装Z07套件后更是翻倍达到333千克。另外，新车还标配电磁悬架，可以满足日常的舒适需求和赛道驾驶时的驾驶乐趣。