作为全球最大的线性文化遗存，丝绸之路上分布有多少世界文化遗产？它们记录了什么样的历史与环境的变迁？对当今世界和平和人类未来发展有什么启示意义？又该如何活化、利用其数千年的历史文化底蕴？ 从中国科学院空天信息创新研究院（中科院空天院）、西安地图出版社最新联合研究编制出版的《丝绸之路世界文化遗产赋存环境图》（简称丝路世遗地图）中，这些问题或许能找到思路和答案。 联合国教科文组织国际自然与文化遗产空间技术中心（HIST）副主任、丝路世遗地图主编、中科院空天院王心源研究员近日在北京接受中新社“东西问”专访表示，丝路世遗地图呈现的既不是一般的遗产地分布图，也不是单纯的专题图，而是希望把亚、欧、非等大洲的世界文化遗产，在陆上、海上丝绸之路的整体格局和历史框架里，与赋存的环境联系起来、展现出来、活化起来。 丝绸之路究竟是条什么样的路？ “世界上没有一条路能够与丝绸之路相媲美。”王心源指出，丝绸之路是古老的陆上丝绸之路与海上丝绸之路构成的路网系统，是当时世界物流系统的“动脉血管系统”、信息传递的“中枢神经系统”。丝绸之路也是古人披荆斩棘、劈波斩浪的交往之路、求索之路、信仰之路、发展之路，它交流了货物、沟通了文化、发展了经济、促进了繁荣。 这条伟大而厚重的人类文明之路，沟通了古老的中华文明、印度河文明、美索不达米亚文明、古埃及文明等交往，把诸多民族、众多地区联系在一起，连接成为人类千百年来重要发展时期的国际经济贸易、科技文化交流与宗教信仰传播的骨干通道。 王心源介绍说，1877年，德国地理学家李希霍芬在著作《中国》中提出“丝绸之路”的概念，将中国长安与中亚之间的贸易交通往来路线称为“丝绸之路”。其后，德国学者赫尔曼将丝绸之路的终点延伸到叙利亚，并进一步拓展“丝绸之路”的基本内涵。1913年，法国东方学家沙畹把中国古代与外国的海上贸易与交流通道称为“海上丝绸之路”。如今，“丝绸之路”作为古代东西方经贸往来与文化交流通道（线路）的代称广为中外学者所接受，也逐渐为社会大众所熟悉。 王心源表示，最新出版的丝路世遗地图是对丝绸之路的活化与展现，时间上没有区分历史上那些一段段不同时间的线路，空间上也不局限于李希霍芬定义的丝绸之路，而是涵盖数千年来亚、欧、非等大洲的先民在生产、生活中关于物质、文化与精神等长距离交流形成的通道与路网，它包括约3.38万公里的草原丝绸之路、约8.53万公里的沙漠或绿洲丝绸之路、约1.07万公里的南方丝绸之路和约5.46万公里的海上丝绸之路，总长度超过18万公里。 为什么要研究编制丝路世遗地图？ 王心源指出，今天在地表，实际很难见到或者识别过去的丝绸之路，这个历史的遗存，过去作为交通曾产生巨大的价值，“今天我们重新提出来、画出来，是要继承其精神价值，促进世界和平以及各国人民和各种文化之间的相互理解”。 通过丝绸之路，亚、欧、非等大洲先民很早就在远近不同的距离展开贸易、文化、科技等交流。现有考古资料表明，草原民族借助马匹早在数万年前就开始进行较长距离的交往，宁夏水洞沟遗址就发现4万年前来自北方草原文化特征的器物。新石器时代以来的各个历史时期，中外考古更是发现大量关于陆上与海上东西方文明交流的证据。 宁夏水洞沟遗址。水洞沟是中国最早发掘的旧石器时代遗址之一，被誉为“东方史前考古的摇篮”。中新社发 朱鸿山 摄 他表示，丝绸之路见证了亚、欧、非等大洲人类历史上彼此从相互孤立隔绝到交流、汇合、发展的过程，沿线的文化遗存承载着东西方物质、文化和精神交流的记忆。丝绸之路沿线文化遗存总量大、类型全、等级高，具有多样化特点和多元化内涵。正如世界遗产委员会所言：丝绸之路是东西方之间融合、交流和对话之路，近两千年以来为人类的共同繁荣作出了重要贡献。 王心源强调，存在数千年的丝绸之路不只是让不同地方的货物在流通，更使得不同地区的人们思想与智慧在交流。保护这份地球上最宏大的陆上与海上人类文化遗存，不仅要保护其本体，还要保护与之紧密相关的赋存环境，才能更好地理解丝绸之路世界文化遗产，提出更有效的保护措施与方法。 他认为，在数千年历史中，丝绸之路为人类社会留下灿烂辉煌的文化遗产，“研究编制丝路世遗地图，深入挖掘其中的历史、文化价值，启迪人们的思考，对凝聚我们共同的智慧、治理我们共同的家园，具有重要的现实意义与深远的历史意义”。 丝路世遗地图如何凸显赋存环境？ 王心源解释称，丝绸之路世界文化遗产的“赋存环境”，是指历史上的丝绸之路产生、维持运行以及今天遗存存在所依托的自然与社会、经济及人文环境。特定自然环境孕育了相适应的人类生产活动，某种生产活动形成相对应的人类生活方式。丝绸之路的顺畅运行和千百年的延续与发展，就有赖于其自然与人文的赋存环境。 丝路世遗地图按照世界遗产本体与赋存环境共同保护的新理念编制，把文化遗产本体与赋存环境相结合呈现，集中反映丝绸之路线路与自然及人文赋存环境背景的叠加内涵信息，突出丝绸之路关键要素与衍生要素的时空展布及其接触关系，进而引发思考丝路世遗面临的潜在风险，为其保护提供新的视角。 他介绍说，丝路世遗地图包括主图和副图，编图范围主要包含亚洲、欧洲、非洲、大洋洲。主图由1个基础底图和4个专题图层构成。基础底图由卫星遥感影像与DEM（数字高程模型）影像融合而成，表现不同尺度的自然环境特征。4个专题图层包括遗产点图层、路网图层、农业生产区图层和其他人文要素图层。 遗产点图层以点状要素标注截至2020年的775项世界文化遗产地与混合遗产地，展示当今世界文化分布与不同区域背景；路网图层包括草原丝绸之路、陆上丝绸之路、南方丝绸之路和海上丝绸之路，这些路网系统中的节点往往是当时重要的城镇或港口；农业生产区图层以面状要素标注种植业、畜牧业等农业生产区，意在表达与该区域范围内文化遗存相关联的主要生产与生活方式的特性；其他人文要素图层选择与丝绸之路相关的文化区、长城、大运河甚至当今的亚欧大陆桥作为人文背景要素进行标注，表达丝绸之路不断交融、传承、演替与可持续发展的能力。 副图“丝绸之路：长安—天山廊道的路网”直接采用遥感图像作为底图，展示节点间以及遗产本体与环境间的紧密关系，特别是自然环境条件恶劣的丝绸之路沙漠段等关键地段线路，在长城军事防御系统的保护下，沿线设置城镇、驿站、关口以确保商旅行人的给养供应与人货安全，从而实现跨越洲际的整个丝路交通线路贯通和顺畅运行。 王心源表示，如今，“一带一路”倡议已成为新时代构建人类命运共同体的“纽带、桥梁与基石”，丝路世遗地图对历经数千年形成的宏伟路网系统，在一个时空框架下“整合”展现，将促进进一步挖掘古丝绸之路的历史内涵与现实意义，推动全世界携手解决共同面临的气候变化、疫病流行等诸多挑战。同时，对开展“一带一路”历史对比研究、创建空间考古学和数字遗产保护学科、开展丝绸之路国际交流等，也都将发挥积极作用。
主题：半导体的投资机遇
演讲人，杨胜君 基石资本合伙人
今年以来有很多的投资人反复在问到我们及时来现在半导体行情这么火，估值这么高，反正是相当于就是说我们到底现在还是不是在投某些方向，而我们到底在投哪些方向，其实我们用我们实际行动其实已经来回复了一个清晰的答案，我们其实相当于在过去这一年来，我们在半导体投资，其实我们集中还是在几个方面，第一个方面我们的讨论像长鑫存储我们投了像 b轮，这是我们刚才魏老师我们看到的魏老师看到的我们整体的国内的一个渗透率里面，我们看到的就是我们做的一个大型电脑，高端芯片。
第二个也是我们最近资本市场和一年内比较火的一个方面，就是我们的整体的半导体材料以及设备，就是所谓上游的我们还有eda、ip之前投资。
第三个就是我们今天给大家再分享一下，即使我们今年以来我们在半导体投资第三个方向，这个方向就是我们说的我们在投一些跟一些高端应用领域的垂直应用场景，比如像汽车，比如说像军工，比如说像一些微芯片对这些领域的一些方向，我们其实在过去一年中在这个方向还是集中能力的投入，今天我最后大概是10多分钟时间给大家再分享一下，我们为什么说要在汽车芯片投资。
看到了推动我们过去50年来刚才魏老师的图例你看到了基本上我们的GDP发展以及跟信息产业或者半导体的发展是极其高度相关，我们说的摩尔定律其实这背后的支撑因素支撑因素也是让大家看到摩尔定律的一个关键的因素。
第三个我想告诉大家的什么，就摩尔定律很多人相当于没想明白的或者没想到的一点什么，因为大家今天都讲双碳，我们看经济能源这一点，其实摩尔定律天然的在物理上它就是这样，为什么这么简单？
我们举个例子，20年前的笔记本电脑跟今天的笔记本电脑，我们所能完成的工作量是远远的。是无所谓的提高，但是我们看20年前的电脑是60万的CPU，今天的电脑还是60万的CPU，所以我们的能耗是没有增加，但是我们的能做的事情提高了是几万倍几十万倍的提高，所以我们说摩尔定律天然就是天然的，这是一个非常好的东西。
如果我们看过去50年来，我们看只有耳熟能详的很多的一些大的产业，都被我们芯片主导的这么一个驱动因素，技术因素给扫进历史的垃圾堆里。
就是说我们今天为什么要谈，我跟你因为汽车它原来是一个机械主导的产业，机械辅导的一个产品，所以相当于就是说刚才提到了，因为历史上有很多这样的产业或产品，可能你们之前没有把芯片转进来，一旦芯片转进来把这个产业淘汰了，今天比如说汽车这个产业也马上就会形成这种局面，为什么？
因为摩尔定律一旦转进来之后，你的产品的性能提高，产品性能提高之后，就可以衍生出各种各样的应用的需求是能够发展的。
应用需求由谁来主导，应用需求是由我们的这些软件的大师来做来主导，所以正是因为同样的我们的终端的应用，推动了我们对芯片性能的不断的提高，芯片性能不断提高，就把传统的这种技术都被淘汰了，所以这是我们说的关键，这个里面我们说为什么像苹果这样的公司，乔布斯很早就看明白了，这一点就是芯片一定要在软件下结合，能把芯片或者把这个软件发下来，发展到最大的最顶层，所以这个结论是什么？
其实今天想讲的话，这个话题就是围绕着我们今天在产业发展以及资本市场看到的一个非常重要的一些点，那点什么东西就是两个点，一个点就是汽车的变化，第二对我说的汽车的一个智能化，所以我们说从去年今年以来伴随着国际地缘政治的变化，伴随着芯片半导体产业的一些紧缺，所以我们说在电在汽车领域，尤其我们的汽车半导体领域特别的行情特别的高，所以说这种行情高，这种芯片缺货的局面已经进入美国已经，进入了美国总统的关注视野。
所以相当于就是说他要专门召集会议，为全球的各个办公环节的人来增加芯片供给，然后来解决汽车的办法统一的一个这么一个紧缺的局面。
所以说在这么一个局面上，我们又遇到了汽车的电子化，以及我们汽车的智能化这两一个大的方向，在大的方向里面，半导体在这个领域发挥的作用终于走在了历史舞台。
因为以前我们说一台几万块钱的车，它的半导体的产值它可能是几百美金，在我们整体车里面的，成本是在你身上，低的是一个个位数的比例，今天大家都说我们未来的电动车，未来的智能制造、智能汽车、半导体芯片的产值增长，光伏产品会超过两会是不会超过30或者百分之50都有，所以这样的话我们的局面所以因为将来就是说有这样的一些产业拐点到来，所以这个社会也产生了重大的争论，什么样的争论？
就是说我们新因为汽车用越来越多的芯片来推动我们汽车的产业发展，传统的产业玩家们对这个事情抗拒，为什么抗拒？就像以前的柯达比我们的智能数码相机的替代一样，所以相当于抗拒的，他们抗拒的点就是跟我们今天如何看待汽车时间关系，如何看待汽车，我们说的吉利的什么老板，他是说他说是汽车是4个轮子加起来烧的，但是我们说的在信息产业里面，我们什么大玩家像小米这样的，他们认为汽车就是大方的手机，所以这是我们做的一个尖锐的观点，这种尖锐的观点最后会不会形成对这个产业巨大的一个颠覆，其实就是我们接下来要来欺骗能发挥什么样的作用，芯片要发挥什么样的作用，这类这来自于大家高底下的应该就是对汽车市场看的，所以说这个产业里面现在今天我们说了，不管想意味着还是想通汽车，他们就是说接下来汽车也是套用了一个所谓的经典的话语和软件定期的因为为什么说软件定义汽车前面说了软件是因为我的CPU有CPU了，我就可以做软件，有软件我就可以做各种各样的应用，所以我的整体的性能的进步就快速的驱动。
假如说我们的汽车未来其实也是以软件为定义的话，那显然我们今天对汽车的速度也会带来加快，因为我们从来以前比如说像奔驰宝马这样的车一个带，可能是需要四五年才能够有一个新的带一个升级，但如果在手机行业里面基本上一年就会升一级，所以意味着什么？
汽车这个产业一旦相当于进入到我们软件定义或者一个芯片驱动的产业的话，汽车产业发展就会大大加快，汽车产业大大加快，对于我们消费者来说，当然就是我们意味着汽车也真的像一个手机一样，它的性能是日进千里，这是一个好事情，所以我们说因为相对就是说这些需求，所以我们看到了对未来其实可能就是说格局这块产生一些什么影响，什么样什么样的影响？
我们说汽车这个领域的格局就跟以前不一样了，因为以前是传统的已经发展了100多年的汽车产业，所以说就是说像奔驰的像福特、像通用，他们像丰田他们啊这个格局非常固定，但是因为我们进入了一个新的时代里面，有信心来主导，由软件来主导，所以意味着产业的生态的玩家就理解不一样了。
玩家不一样就意味着有些人可能就会淘汰，有些人成为新的一个王者，今天，所以我们为什么就能改变？大家都等着苹果的造车，等到华为的方式，是因为大家认为假设我们芯片进入到软件定义，汽车这种软件的一个时间段，显然我们现在我们要新的玩下来，新的玩下来，就像我们智能手机出现的时候，诺基亚我们就等着小米起来起来，按照华为起来了，这是不对称的。
所以我们说这个软件利用汽车会对汽车产业带来革命性的变革，这种变革会让今天的很多汽车公司破不烂破完的这项路线要破坏，所以这是一个非常关键的局面。
刚才李总分享了略显刚刚上市的，像我们说的Lucie，像我们在比如说国内的也有一些新兴造成湿地，他们都是一个什么轻资产的单位，是什么芯片项目，然后他们卖就在第三方的整车厂代工，这样的话这个产业就变成一个半导体化。
这种产业对奔汽车的这么一个产品来说冲击巨大，这些变化其实都是一定的。现在大家都把汽车当做一个啊，手机一样的一个电子信息产品来去，所以这是相当于一个巨大的变化，这种巨大的变化势必会引起我们传统汽车厂商的一些反抗反击。
所以我们说了像上汽的董事长今年非常高调的已经提到，他认为他不可能就是跟华为这样的公司来合作，他们的命运不可能由华为这样的公司驱动，但问题是这样的，这个命运由谁要不要由谁来主导，他不是由他算了算，而是由产业说了算，所以这样的话可能就是说意味着就是说如果上汽他不做准备，他不去拥抱这个技术，不去拥抱芯片，不去拥抱这个软件里面产业，它就相当于这个产业它就没法发展，持续下去，它是不是可能成为下一个目前这是我们今天关注的话题。
所以说这个里面因为为什么？因为他们实际上积累的东西在我们的新的电动汽车或者智能汽车等等这些东西都没了，我们说发动机没了，变速箱没有了，我们留下来的品牌，但品牌是一个更加技术更低的使命，所以对我们这个产业来说相当于就是说因为芯片，因为电动汽车，因为我们智能汽车，因为我们软件的一个汽车把汽车产业重新隔离，所以这样的话可能就是说我们产业那就完成了电动化带来的趋势，当时变化了，电动化是由木器来驱动的，原来是由汽车非常复杂的经济的机械引擎来做的发动机来做的，今天我们驱动电动汽车的关键是什么？
是我们的igbt芯片是碳化硅芯片，所以为什么说现在就是说很大国内比如说像四大半导体，像比亚迪半导体，为什么说是他们在市场当中是因为它未来代表了驱动电动汽车的关键的一些核心的一些主导的一个技术能力，它的像电池模型达成平台化的一些这是我们市场最多的东西，这些企业都是未来会成为我们电动汽车的核心，只有这些芯片它效率提高更快，然后是能量能耗更低功耗更低，我们的基础才好，越快越省油，所以我们的动力可能更足，这我们将来是可以由芯片来主动来主导电动汽车的性能，而不是有钢铁有机械来主导量级的性能，这是一个方面。
第二个方面我们就看到像自动驾驶，智慧价值，我们说了这是我对于张武书记提到了，就是说全世界每年发生了这么多的交通事故，对在中国大概有800多万次，但是超过80%的事故是因为人为事故，如果相当于就是说这个技术是由机器人驾驶的，那就不会将来出现人为失误，意味着什么？
意味着一旦汽车是一个自动驾驶的汽车，那就是百分之九十几的事故就可以就可以避免了，这样的话自然而然我们的产业将来又会出现一个新的发展，那是一个今天动力一个大的发展，所以说我们说基于传统的汽车工业文明的一些变化，这种安全理念，因为自动驾驶技术的出现它有大量的变化，自动驾驶的核心是自动驾驶的核心就是我们做的系统，自动驾驶的核心就是我们做的芯片，因为它的芯片特斯拉的SS的芯片这些东西，关键所以我们说不稳定力，接下来就会主导我们电子化，主导我们自己化，这些里面比如说电动化里面使用igbt这些碳化硅这一块来主导我们智能化里面是CPU，让我们自动驾驶里面是谁是GPU是a型的，如果将来就是说在芯片为主导的时代的话，汽车的性能的提高或者也是我们的机械性的钢铁的系统，这也是我们的芯片能不能做的更好，能不能更艰难，所以我们的同样的100度电可以跑1000公里还是跑2000公里，对我们来说是巨大的这个，产业是这样的，所以同样的一款芯片我们是1000体的算力，能不能做自动驾驶，对我们芯片对我们汽车的一种阻断，所以这些东西是是影响趋向的，今天因为产业才刚开始进入一个变化的局面。
我举个例子，我们也见过很多的企业，有个企业我们改两年前我看到的时候，他说做自动驾驶100t的三年就够了，去年一年前我见到他说500天或者1000天算力就什么意味着什么，哪怕自己作为产业自己的管家他，他自己对我们准备，将来以后这个产业到底将来就要发展快，意味着我们这个产业还是在一个早期，但是一旦这个趋势形成了，我们汽车产业是发展的经验，这些是巨大。
所以说我们很多的一些企业，今天我们看到为什么我们今天说要投GPU公司，为什么要a公司？其实大家都了巨大的机会，这种巨大的机会将来还需要更大的一些技术来推动驱动，比如说自动驾驶里面人工智能今天今天早上的时候看到孟教授也提到了，文物资产今天远远不如质量，所以将来其实还需要很大很大的意味着什么？
芯片半导体的汽车领域有很大的机会，还有很长的很多可以去做，这是我们所探讨的一些点。
所以说这些技术都是在我们下面偶尔一个虚拟为他们在技术领域的进去，这些事例相当于就是说让产业的格局新的篇章才刚刚我说这里面玩家有传统车厂，也有造车型私立还有互联网大厦，大家都看到这个机会，所以说因为看好这个机会，为什么它这块是因为看好一个游戏片主导传统产业，一旦产业的这种趋势形成了，我们说显然面向作为新的贡献，这也是我们今年这么看也这么看好这些核心的一些芯片厂商，看好我们做的一些新能源的一些国家，到底来看到底谁成为品，到底谁成为录像，这是我们今天关注的话。#投资##价值投资日志[超话]#
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第三个就是我们今天给大家再分享一下，即使我们今年以来我们在半导体投资第三个方向，这个方向就是我们说的我们在投一些跟一些高端应用领域的垂直应用场景，比如像汽车，比如说像军工，比如说像一些微芯片对这些领域的一些方向，我们其实在过去一年中在这个方向还是集中能力的投入，今天我最后大概是10多分钟时间给大家再分享一下，我们为什么说要在汽车芯片投资。
看到了推动我们过去50年来刚才魏老师的图例你看到了基本上我们的GDP发展以及跟信息产业或者半导体的发展是极其高度相关，我们说的摩尔定律其实这背后的支撑因素支撑因素也是让大家看到摩尔定律的一个关键的因素。
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我们举个例子，20年前的笔记本电脑跟今天的笔记本电脑，我们所能完成的工作量是远远的。是无所谓的提高，但是我们看20年前的电脑是60万的CPU，今天的电脑还是60万的CPU，所以我们的能耗是没有增加，但是我们的能做的事情提高了是几万倍几十万倍的提高，所以我们说摩尔定律天然就是天然的，这是一个非常好的东西。
如果我们看过去50年来，我们看只有耳熟能详的很多的一些大的产业，都被我们芯片主导的这么一个驱动因素，技术因素给扫进历史的垃圾堆里。
就是说我们今天为什么要谈，我跟你因为汽车它原来是一个机械主导的产业，机械辅导的一个产品，所以相当于就是说刚才提到了，因为历史上有很多这样的产业或产品，可能你们之前没有把芯片转进来，一旦芯片转进来把这个产业淘汰了，今天比如说汽车这个产业也马上就会形成这种局面，为什么？
因为摩尔定律一旦转进来之后，你的产品的性能提高，产品性能提高之后，就可以衍生出各种各样的应用的需求是能够发展的。
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其实今天想讲的话，这个话题就是围绕着我们今天在产业发展以及资本市场看到的一个非常重要的一些点，那点什么东西就是两个点，一个点就是汽车的变化，第二对我说的汽车的一个智能化，所以我们说从去年今年以来伴随着国际地缘政治的变化，伴随着芯片半导体产业的一些紧缺，所以我们说在电在汽车领域，尤其我们的汽车半导体领域特别的行情特别的高，所以说这种行情高，这种芯片缺货的局面已经进入美国已经，进入了美国总统的关注视野。
所以相当于就是说他要专门召集会议，为全球的各个办公环节的人来增加芯片供给，然后来解决汽车的办法统一的一个这么一个紧缺的局面。
所以说在这么一个局面上，我们又遇到了汽车的电子化，以及我们汽车的智能化这两一个大的方向，在大的方向里面，半导体在这个领域发挥的作用终于走在了历史舞台。
因为以前我们说一台几万块钱的车，它的半导体的产值它可能是几百美金，在我们整体车里面的，成本是在你身上，低的是一个个位数的比例，今天大家都说我们未来的电动车，未来的智能制造、智能汽车、半导体芯片的产值增长，光伏产品会超过两会是不会超过30或者百分之50都有，所以这样的话我们的局面所以因为将来就是说有这样的一些产业拐点到来，所以这个社会也产生了重大的争论，什么样的争论？
就是说我们新因为汽车用越来越多的芯片来推动我们汽车的产业发展，传统的产业玩家们对这个事情抗拒，为什么抗拒？就像以前的柯达比我们的智能数码相机的替代一样，所以相当于抗拒的，他们抗拒的点就是跟我们今天如何看待汽车时间关系，如何看待汽车，我们说的吉利的什么老板，他是说他说是汽车是4个轮子加起来烧的，但是我们说的在信息产业里面，我们什么大玩家像小米这样的，他们认为汽车就是大方的手机，所以这是我们做的一个尖锐的观点，这种尖锐的观点最后会不会形成对这个产业巨大的一个颠覆，其实就是我们接下来要来欺骗能发挥什么样的作用，芯片要发挥什么样的作用，这类这来自于大家高底下的应该就是对汽车市场看的，所以说这个产业里面现在今天我们说了，不管想意味着还是想通汽车，他们就是说接下来汽车也是套用了一个所谓的经典的话语和软件定期的因为为什么说软件定义汽车前面说了软件是因为我的CPU有CPU了，我就可以做软件，有软件我就可以做各种各样的应用，所以我的整体的性能的进步就快速的驱动。
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我们说汽车这个领域的格局就跟以前不一样了，因为以前是传统的已经发展了100多年的汽车产业，所以说就是说像奔驰的像福特、像通用，他们像丰田他们啊这个格局非常固定，但是因为我们进入了一个新的时代里面，有信心来主导，由软件来主导，所以意味着产业的生态的玩家就理解不一样了。
玩家不一样就意味着有些人可能就会淘汰，有些人成为新的一个王者，今天，所以我们为什么就能改变？大家都等着苹果的造车，等到华为的方式，是因为大家认为假设我们芯片进入到软件定义，汽车这种软件的一个时间段，显然我们现在我们要新的玩下来，新的玩下来，就像我们智能手机出现的时候，诺基亚我们就等着小米起来起来，按照华为起来了，这是不对称的。
所以我们说这个软件利用汽车会对汽车产业带来革命性的变革，这种变革会让今天的很多汽车公司破不烂破完的这项路线要破坏，所以这是一个非常关键的局面。
刚才李总分享了略显刚刚上市的，像我们说的Lucie，像我们在比如说国内的也有一些新兴造成湿地，他们都是一个什么轻资产的单位，是什么芯片项目，然后他们卖就在第三方的整车厂代工，这样的话这个产业就变成一个半导体化。
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是我们的igbt芯片是碳化硅芯片，所以为什么说现在就是说很大国内比如说像四大半导体，像比亚迪半导体，为什么说是他们在市场当中是因为它未来代表了驱动电动汽车的关键的一些核心的一些主导的一个技术能力，它的像电池模型达成平台化的一些这是我们市场最多的东西，这些企业都是未来会成为我们电动汽车的核心，只有这些芯片它效率提高更快，然后是能量能耗更低功耗更低，我们的基础才好，越快越省油，所以我们的动力可能更足，这我们将来是可以由芯片来主动来主导电动汽车的性能，而不是有钢铁有机械来主导量级的性能，这是一个方面。
第二个方面我们就看到像自动驾驶，智慧价值，我们说了这是我对于张武书记提到了，就是说全世界每年发生了这么多的交通事故，对在中国大概有800多万次，但是超过80%的事故是因为人为事故，如果相当于就是说这个技术是由机器人驾驶的，那就不会将来出现人为失误，意味着什么？
意味着一旦汽车是一个自动驾驶的汽车，那就是百分之九十几的事故就可以就可以避免了，这样的话自然而然我们的产业将来又会出现一个新的发展，那是一个今天动力一个大的发展，所以说我们说基于传统的汽车工业文明的一些变化，这种安全理念，因为自动驾驶技术的出现它有大量的变化，自动驾驶的核心是自动驾驶的核心就是我们做的系统，自动驾驶的核心就是我们做的芯片，因为它的芯片特斯拉的SS的芯片这些东西，关键所以我们说不稳定力，接下来就会主导我们电子化，主导我们自己化，这些里面比如说电动化里面使用igbt这些碳化硅这一块来主导我们智能化里面是CPU，让我们自动驾驶里面是谁是GPU是a型的，如果将来就是说在芯片为主导的时代的话，汽车的性能的提高或者也是我们的机械性的钢铁的系统，这也是我们的芯片能不能做的更好，能不能更艰难，所以我们的同样的100度电可以跑1000公里还是跑2000公里，对我们来说是巨大的这个，产业是这样的，所以同样的一款芯片我们是1000体的算力，能不能做自动驾驶，对我们芯片对我们汽车的一种阻断，所以这些东西是是影响趋向的，今天因为产业才刚开始进入一个变化的局面。
我举个例子，我们也见过很多的企业，有个企业我们改两年前我看到的时候，他说做自动驾驶100t的三年就够了，去年一年前我见到他说500天或者1000天算力就什么意味着什么，哪怕自己作为产业自己的管家他，他自己对我们准备，将来以后这个产业到底将来就要发展快，意味着我们这个产业还是在一个早期，但是一旦这个趋势形成了，我们汽车产业是发展的经验，这些是巨大。
所以说我们很多的一些企业，今天我们看到为什么我们今天说要投GPU公司，为什么要a公司？其实大家都了巨大的机会，这种巨大的机会将来还需要更大的一些技术来推动驱动，比如说自动驾驶里面人工智能今天今天早上的时候看到孟教授也提到了，文物资产今天远远不如质量，所以将来其实还需要很大很大的意味着什么？
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所以说这些技术都是在我们下面偶尔一个虚拟为他们在技术领域的进去，这些事例相当于就是说让产业的格局新的篇章才刚刚我说这里面玩家有传统车厂，也有造车型私立还有互联网大厦，大家都看到这个机会，所以说因为看好这个机会，为什么它这块是因为看好一个游戏片主导传统产业，一旦产业的这种趋势形成了，我们说显然面向作为新的贡献，这也是我们今年这么看也这么看好这些核心的一些芯片厂商，看好我们做的一些新能源的一些国家，到底来看到底谁成为品，到底谁成为录像，这是我们今天关注的话。#投资##价值投资日志[超话]#
《世界尽头的咖啡馆》
下午躺在床上，花了两个小时看完自己早就买好的这本书，很薄薄的一本，打开它的原因是买回来这么久了都还没看过，真对不起自己。两个小时后，我缓缓的合上它，意犹未尽，并且也跟着文中的主人公去想
“我为什么来这里？”
“你害怕死亡吗？”
“你满足吗？”
咖啡馆里的八个小时，我跟着作者去探究，思考了自己的过去，现在及未来。
你为什么来这里？
作者在沮丧与饥饿的处境下走进了唯一看到的一家咖啡馆，点餐的菜单上映入眼帘的便是“你为什么来这里？”带着奇怪的感觉与服务员凯茜的引导，作者开始去思考“我为什么来这里”即一个人为什么存在。关于这个问题，我们大多数人是终其一生都没有办法想明白的，或者在很晚的时候才明白自己存在的意义是什么，但当我们开始提出并思考这个问题的时候，其实就在引导我们去找寻答案，作出改变，而当一个人知道了自己存在的意义，他就会为了实现这个意义去做这个意义所定义的事情，前提是这个意义是你自己定义的不是别人给你定义的意义。文中的凯茜以一只绿海龟的事情给我们的答案与启示，然后我们惊讶的发现，原来我们都是如此，每天浪费了大量的精力与时间去做反向海浪的事情，而有机会做想做的事的时候已经没有力气与时间了，这不就是我们大多数人生活中面临的困境么？我们每天总在很疲累的说“等我有时间了”，“等我有空了”。
你满足吗？
一个商人去度假，看到渔夫每天很开心和满足，就问他每天的生活，渔夫说，“送孩子上学，捕今天吃的鱼，和妻子散步”，商人惊讶于渔夫每天的生活，问道“你为什么不捕更多的人，来公司，挣钱，退休呢”，渔夫说“退休后干什么去”，商人回答“你可以做自己想做的事，比如跟家人吃早餐，跟妻子散步”，渔夫微笑的和商人握了握手，这是迈克讲给作者听的一个故事，看完这个故事后，我再一次惊讶，生活中，我们每天忙忙碌碌，拼命的挣钱，想着等以后攒够了钱，退休后就去做自己想做的事，但是换个角度想想，为什么大家明明可以做想做的事，但是却把大量时间花在了准备工作上，而对自己说一句“以后我要去干啥干啥”，更不可思议的是，大家都陷入了这种怪圈里面。而迈克的朋友安妮给我们带来了答案。我们的生活充斥在各色各样的广告中，广告隐晦的向我们表达，我们要购买某种东西才能获得满足感，如果不够买就不能获得，于是我们每天努力工作，挣钱买东西，而我们每天做的事不是自己想做的事，因此内心空虚，我们会买更多的东西以此来代替给我不能给我们带来的满足感，从而就越需要更多的时候工作，又会买更多的东西，这是一种可怕的恶性循环，我们在不断的憧憬未来可以有一天不在工作，而往往忽略了从现在开始做可以实现自己存在意义的事。读到这里，我想起了我去年的那份工作，那种在痛苦中煎熬的日子，反复的憧憬着未来，越陷越深，越来越痛苦。而我们要转变自己这种不断恶性循环的心态的重点便是，去思考，什么能让自己的生活更圆满，由自己说了算。
你害怕死亡吗？
“死亡”是一个大家尽量不去谈及的话题，或许是害怕，或许是逃避，偶尔有一次，也只敢在刚刚感触了他人死亡，或者他人对于死亡悲伤情绪的时候才会在内心去问一句“我害怕死亡吗？”我想或许大多数人包括我自己是害怕的，我们对死亡充满了忧虑，从而会刻意避免自己去想到这个话题，文中说“如果你已经做成想做的事，或者每天都在想做的事，那就是没有理由害怕失去做这些事的机会”，我还是没有理解到这句话的意义，对于死亡我是害怕的，尤其怕他人离去，不敢去想，也当成它不会发生。
文中最后，去探讨了不同的人认识到自己存在的意义该怎么去做，不同的人有不同的做法，有些人知道怎么开始，开始后，惊喜便会发生在我恰好在做自己想做的事上。而当我们不知道怎么开始，迷茫或者不知所措的时候，文中以一个客人的梦告诉了我们答案，“遇上不知如何是好的事情是，把高尔夫球移走”，我们可以对自己的命运作出选择，我们只需要勇气。当我们不知道怎么开始去寻找我为什么存在的答案时，不妨去了解更多不同的事物，走出去，去接触新的体验和理念，当我们遇到热爱的事物时，很多人是有生理反应的，会产生一种“就是它”的感觉。我也常常陷入自己没有兴趣，没有爱好的一种自我厌弃的困境中，不知道怎么去找寻自己喜爱的事物，或者我有了答案了。
这是一本问答与引导式的故事，很小，适合闲散的午后去读，也适合我们迷茫，焦虑，不知所措的时候去思考正视自己。
愿看到这篇唠唠叨叨的文章，读到这本可爱的书的小朋友们，每天都满足且开心，无畏且勇敢。
下午躺在床上，花了两个小时看完自己早就买好的这本书，很薄薄的一本，打开它的原因是买回来这么久了都还没看过，真对不起自己。两个小时后，我缓缓的合上它，意犹未尽，并且也跟着文中的主人公去想
“我为什么来这里？”
“你害怕死亡吗？”
“你满足吗？”
咖啡馆里的八个小时，我跟着作者去探究，思考了自己的过去，现在及未来。
你为什么来这里？
作者在沮丧与饥饿的处境下走进了唯一看到的一家咖啡馆，点餐的菜单上映入眼帘的便是“你为什么来这里？”带着奇怪的感觉与服务员凯茜的引导，作者开始去思考“我为什么来这里”即一个人为什么存在。关于这个问题，我们大多数人是终其一生都没有办法想明白的，或者在很晚的时候才明白自己存在的意义是什么，但当我们开始提出并思考这个问题的时候，其实就在引导我们去找寻答案，作出改变，而当一个人知道了自己存在的意义，他就会为了实现这个意义去做这个意义所定义的事情，前提是这个意义是你自己定义的不是别人给你定义的意义。文中的凯茜以一只绿海龟的事情给我们的答案与启示，然后我们惊讶的发现，原来我们都是如此，每天浪费了大量的精力与时间去做反向海浪的事情，而有机会做想做的事的时候已经没有力气与时间了，这不就是我们大多数人生活中面临的困境么？我们每天总在很疲累的说“等我有时间了”，“等我有空了”。
你满足吗？
一个商人去度假，看到渔夫每天很开心和满足，就问他每天的生活，渔夫说，“送孩子上学，捕今天吃的鱼，和妻子散步”，商人惊讶于渔夫每天的生活，问道“你为什么不捕更多的人，来公司，挣钱，退休呢”，渔夫说“退休后干什么去”，商人回答“你可以做自己想做的事，比如跟家人吃早餐，跟妻子散步”，渔夫微笑的和商人握了握手，这是迈克讲给作者听的一个故事，看完这个故事后，我再一次惊讶，生活中，我们每天忙忙碌碌，拼命的挣钱，想着等以后攒够了钱，退休后就去做自己想做的事，但是换个角度想想，为什么大家明明可以做想做的事，但是却把大量时间花在了准备工作上，而对自己说一句“以后我要去干啥干啥”，更不可思议的是，大家都陷入了这种怪圈里面。而迈克的朋友安妮给我们带来了答案。我们的生活充斥在各色各样的广告中，广告隐晦的向我们表达，我们要购买某种东西才能获得满足感，如果不够买就不能获得，于是我们每天努力工作，挣钱买东西，而我们每天做的事不是自己想做的事，因此内心空虚，我们会买更多的东西以此来代替给我不能给我们带来的满足感，从而就越需要更多的时候工作，又会买更多的东西，这是一种可怕的恶性循环，我们在不断的憧憬未来可以有一天不在工作，而往往忽略了从现在开始做可以实现自己存在意义的事。读到这里，我想起了我去年的那份工作，那种在痛苦中煎熬的日子，反复的憧憬着未来，越陷越深，越来越痛苦。而我们要转变自己这种不断恶性循环的心态的重点便是，去思考，什么能让自己的生活更圆满，由自己说了算。
你害怕死亡吗？
“死亡”是一个大家尽量不去谈及的话题，或许是害怕，或许是逃避，偶尔有一次，也只敢在刚刚感触了他人死亡，或者他人对于死亡悲伤情绪的时候才会在内心去问一句“我害怕死亡吗？”我想或许大多数人包括我自己是害怕的，我们对死亡充满了忧虑，从而会刻意避免自己去想到这个话题，文中说“如果你已经做成想做的事，或者每天都在想做的事，那就是没有理由害怕失去做这些事的机会”，我还是没有理解到这句话的意义，对于死亡我是害怕的，尤其怕他人离去，不敢去想，也当成它不会发生。
文中最后，去探讨了不同的人认识到自己存在的意义该怎么去做，不同的人有不同的做法，有些人知道怎么开始，开始后，惊喜便会发生在我恰好在做自己想做的事上。而当我们不知道怎么开始，迷茫或者不知所措的时候，文中以一个客人的梦告诉了我们答案，“遇上不知如何是好的事情是，把高尔夫球移走”，我们可以对自己的命运作出选择，我们只需要勇气。当我们不知道怎么开始去寻找我为什么存在的答案时，不妨去了解更多不同的事物，走出去，去接触新的体验和理念，当我们遇到热爱的事物时，很多人是有生理反应的，会产生一种“就是它”的感觉。我也常常陷入自己没有兴趣，没有爱好的一种自我厌弃的困境中，不知道怎么去找寻自己喜爱的事物，或者我有了答案了。
这是一本问答与引导式的故事，很小，适合闲散的午后去读，也适合我们迷茫，焦虑，不知所措的时候去思考正视自己。
愿看到这篇唠唠叨叨的文章，读到这本可爱的书的小朋友们，每天都满足且开心，无畏且勇敢。
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