【餐饮鲁企自救进行时：研发外卖爆款，推“无接触配送”……】
疫情对于餐饮行业的冲击不言而喻，各大餐饮企业纷纷采取转型外卖、开源节流、共享员工等方式抗疫。18日，经济导报记者调查走访了山东多家餐饮企业发现，面对疫情，这些餐饮企业尤其是龙头企业没有坐以待毙，用实际行动作出表率，创新自救之举，不断积极开拓餐饮行业的新边界，打造了“标杆式”自救模式。
“不能坐以待毙”
“春节期间，餐饮行业的营收能够占比全年收入的15%甚至到20%，这一特殊性，无疑让餐饮行业成为疫情中受损最严重的行业。”18日早晨，不到8点，山东凯瑞商业集团董事长、中国饭店协会、中国烹饪协会副会长赵孝国便早早来到办公室，与公司高管准备召开第15次疫情防控会议。
赵孝国坦言，目前凯瑞在全国拥有中餐正餐门店超过351家，直营店、合作店员工达14040人,形成了南到海南三亚，北至内蒙古包头，覆盖上海、杭州、天津、河南、河北、江苏、安徽、海南、内蒙古及山东十六城市的大型连锁餐饮集群。仅春节前储备的库存原材料及半成品价值就将近3000多万元，但不料，在2020年传统的中国春节，一场疫情让餐饮行业“一夜寒冬”。
“春节一定是要全家人坐下来吃顿年夜饭，尤其是随着消费升级，到餐厅吃年夜饭也逐渐成为风尚。但是，随着疫情爆发，在正月初一，集团公司迅速成立了防控领导小组，接到政府及有关部门的闭店指令后，正月初二，工作人员就开始与客户一一电话沟通，一共退订了16848桌年夜饭。”赵孝国对经济导报记者表示，餐饮作为一个特殊行业，虽然门店已经停业，但门店的制冷设备都还要继续运行。餐饮行业作为劳动密集型行业，部分员工也因来势汹汹的疫情，暂时无法返乡，留守在宿舍及店内。春节前，为迎接“春节季”而提前支付下游供应商的货款，这又是一笔支出，再加上房屋租金、员工薪酬，凯瑞集团目前每天的固定支出就高达300万元。
“停、控、抓、转、找”——赵孝国在接受采访时，讲出了凯瑞集团应对疫情的战略核心。“从新冠肺炎疫情初期开始，集团就成立了疫情防控小组，每天的第一件事情就是召开现场会议。虽然疫情来势汹汹，但我们的经营工作不能乱，不能坐以待毙，我们要积极应对，开展自救。”赵孝国介绍，“停”是指所有门店暂时停业闭店，以防疫情袭击；“控”是控制员工流动以及门店能耗；“抓”是抓防疫、抓安全，各地门店的员工健康和必要的安全。
“针对企业经营，‘转’和‘找’是企业积极应对的核心。凯瑞是山东省第一个提出‘无接触外卖’的餐饮企业，服务于有餐饮需求但不能外出消费的用户。当这一工作顺利开展后，我们的春节备货库存、员工的情绪都得到了妥善处理。此外，我们还研发了外卖爆款产品，例如烤鸭套餐或者烤串啤酒套餐等，受到了不少用户的点赞。
“‘找’是寻找新市场新出路，企业不能等，企业需要寻找新的自救方式，解决复工后白领的就餐问题以及高铁人员和医护人员的配餐问题等，都是我们在疫情期间需要努力去做的事情。”赵孝国表示，目前集团旗下品牌总计有50多家门店开放了外卖业务，虽然每天外卖配送单量约一万单，但是现有的外卖营业额也只是正常营业收入的“一个零头”。为了尽到企业责任、保证疫情期间市民的用餐供应，凯瑞依然坚持把“无接触外卖”好好做下去。
布局多元板块
经历过SARS等导致的餐饮行业阵痛等波折，山东省饭店协会会长、蓝海酒店集团董事长张春良应对此次疫情多了几分淡定。
“多余的焦灼和恐惧只能形成负向影响，餐饮和饭店行业应该有信心、有责任共同度过这一特殊时期。蓝海此次的应对之策是通过加强多元板块业务，进行全产业链布局，尽量把损失降到最低点。”18日，张春良在接受经济导报记者采访时表示，多元板块的发展模式，确实有效抵御了企业在特殊时期的风险，尤其是针对餐饮版块疫情期间上下游物资短缺现象，蓝海的全产业链保障发挥了效用。
张春良介绍，集团旗下蓝海爱农生鲜超市及海航供应链公司在此次疫情期间态势良好，疫情期间更是为居民日常生活提供了多项生活保障，尤其是食品供应全链营收同比增长70%。目前在济南、东营、青岛等省内城市有40多家门店的爱农生鲜超市主营绿色蔬果、生态肉禽、自有半成品等各类产品，在疫情发生后，集团认真做好安全防控，并加大对门店和供应链的保障力度。依托集团旗下8000亩生态种养殖基地，保障了油、米、肉、蛋等生活必需品的价格平稳和物资供应，帮助政府破除了物资紧张的局面。
据了解，海航供应链公司可日供新鲜蔬菜3万公斤，肉鸡3000只，鸡蛋15000斤，此次疫情更是帮助企业检验了全供应链配送保障的水平。
对于线下到线上的转化，张春良表示，蓝海此前多以堂食为主，线上配送仅占1%的体量。此次疫情期店内员工纷纷化身“主播”和宣传员，积极通过各类媒体平台和外卖配送转型线上。不足一月时间，目前蓝海餐饮的外卖配送已达营业收入的5%-6%。
张春良预估，蓝海酒店业在3月底客房业务会有所反弹，餐饮消费回暖相对慢一些。作为山东省饭店协会的会长，张春良也在积极对接商务厅等政府部门，为餐饮企业多争取一些政策支持，希望能够在“五·一”黄金周到来之前，让行业协会中的餐饮企业做好准备、蓄势待发。
支持政策待落地
餐饮行业如今并不是在独自战斗。考虑包括餐饮企业在内的中小企业面临的严峻困境，中央和山东省内各地均已陆续出台系列紧急支持性政策，包括延长2月份纳税申报期限、减免税费或利息和加大金融支持等举措。此外，包括万科商业、万达商管、龙湖集团、新城控股等几十家商业地产也宣布了不同程度减免租金的措施，甚至有个人房东也对接了租赁企业进行减免。
“餐饮行业中小企业居多，与连锁、品牌等山东餐饮巨头相比，资金链成为企业掣肘难题，作为餐饮企业，风险控制的作用在此时凸显出来。”赵孝国表示，凯瑞集团一直设立有专门的风险控制资金，通过留足一定时期的流动资金，以此来避免系统性的风险。但中小企业尤其是餐饮“夫妻店”，渡过这个难关确实举步维艰。
18日，经济导报记者走访济南市泉城路、宽厚里等多个商业街区后发现，餐饮门店90%以上闭店，但随着疫情管控的逐步解除，不少商家均表示，将在保障安全生产的基础上陆续开张。
餐饮行业作为劳动密集型行业，更需要从细处着眼。针对行业所面临的困难，地方政府已经陆续推出补贴和扶持政策，但政策落地难也困扰着餐饮企业。
“餐饮行业的扶持政策和指导性意见能否多听取企业意见？能否进行互动调研？例如，通过免除2月份员工养老保险、减免物业租金等方式从实处帮助企业解决难点。”赵孝国表示。
针对资金短缺问题，近日，央行等五部门联合发文，明确对受疫情影响较大的批发零售、住宿餐饮等行业，以及有发展前景但受疫情影响暂遇困难的企业，特别是小微企业，不得盲目抽贷、断贷、压贷。
中国新经济发展研究院金融学院副院长何英盛建议，要形成共度时艰的商业生态环境。
“企业要有担当，无论是对员工还是社会。如果企业发放工资的过程当中，存在着财务上的困难，金融机构应当及时为企业提供相应的融资和贷款，特别是要激活社会诚信体系，处理好担保企业还本付息方面的担保功能。”何英盛表示。
（经济导报记者 戚晨 编辑 付建）
疫情对于餐饮行业的冲击不言而喻，各大餐饮企业纷纷采取转型外卖、开源节流、共享员工等方式抗疫。18日，经济导报记者调查走访了山东多家餐饮企业发现，面对疫情，这些餐饮企业尤其是龙头企业没有坐以待毙，用实际行动作出表率，创新自救之举，不断积极开拓餐饮行业的新边界，打造了“标杆式”自救模式。
“不能坐以待毙”
“春节期间，餐饮行业的营收能够占比全年收入的15%甚至到20%，这一特殊性，无疑让餐饮行业成为疫情中受损最严重的行业。”18日早晨，不到8点，山东凯瑞商业集团董事长、中国饭店协会、中国烹饪协会副会长赵孝国便早早来到办公室，与公司高管准备召开第15次疫情防控会议。
赵孝国坦言，目前凯瑞在全国拥有中餐正餐门店超过351家，直营店、合作店员工达14040人,形成了南到海南三亚，北至内蒙古包头，覆盖上海、杭州、天津、河南、河北、江苏、安徽、海南、内蒙古及山东十六城市的大型连锁餐饮集群。仅春节前储备的库存原材料及半成品价值就将近3000多万元，但不料，在2020年传统的中国春节，一场疫情让餐饮行业“一夜寒冬”。
“春节一定是要全家人坐下来吃顿年夜饭，尤其是随着消费升级，到餐厅吃年夜饭也逐渐成为风尚。但是，随着疫情爆发，在正月初一，集团公司迅速成立了防控领导小组，接到政府及有关部门的闭店指令后，正月初二，工作人员就开始与客户一一电话沟通，一共退订了16848桌年夜饭。”赵孝国对经济导报记者表示，餐饮作为一个特殊行业，虽然门店已经停业，但门店的制冷设备都还要继续运行。餐饮行业作为劳动密集型行业，部分员工也因来势汹汹的疫情，暂时无法返乡，留守在宿舍及店内。春节前，为迎接“春节季”而提前支付下游供应商的货款，这又是一笔支出，再加上房屋租金、员工薪酬，凯瑞集团目前每天的固定支出就高达300万元。
“停、控、抓、转、找”——赵孝国在接受采访时，讲出了凯瑞集团应对疫情的战略核心。“从新冠肺炎疫情初期开始，集团就成立了疫情防控小组，每天的第一件事情就是召开现场会议。虽然疫情来势汹汹，但我们的经营工作不能乱，不能坐以待毙，我们要积极应对，开展自救。”赵孝国介绍，“停”是指所有门店暂时停业闭店，以防疫情袭击；“控”是控制员工流动以及门店能耗；“抓”是抓防疫、抓安全，各地门店的员工健康和必要的安全。
“针对企业经营，‘转’和‘找’是企业积极应对的核心。凯瑞是山东省第一个提出‘无接触外卖’的餐饮企业，服务于有餐饮需求但不能外出消费的用户。当这一工作顺利开展后，我们的春节备货库存、员工的情绪都得到了妥善处理。此外，我们还研发了外卖爆款产品，例如烤鸭套餐或者烤串啤酒套餐等，受到了不少用户的点赞。
“‘找’是寻找新市场新出路，企业不能等，企业需要寻找新的自救方式，解决复工后白领的就餐问题以及高铁人员和医护人员的配餐问题等，都是我们在疫情期间需要努力去做的事情。”赵孝国表示，目前集团旗下品牌总计有50多家门店开放了外卖业务，虽然每天外卖配送单量约一万单，但是现有的外卖营业额也只是正常营业收入的“一个零头”。为了尽到企业责任、保证疫情期间市民的用餐供应，凯瑞依然坚持把“无接触外卖”好好做下去。
布局多元板块
经历过SARS等导致的餐饮行业阵痛等波折，山东省饭店协会会长、蓝海酒店集团董事长张春良应对此次疫情多了几分淡定。
“多余的焦灼和恐惧只能形成负向影响，餐饮和饭店行业应该有信心、有责任共同度过这一特殊时期。蓝海此次的应对之策是通过加强多元板块业务，进行全产业链布局，尽量把损失降到最低点。”18日，张春良在接受经济导报记者采访时表示，多元板块的发展模式，确实有效抵御了企业在特殊时期的风险，尤其是针对餐饮版块疫情期间上下游物资短缺现象，蓝海的全产业链保障发挥了效用。
张春良介绍，集团旗下蓝海爱农生鲜超市及海航供应链公司在此次疫情期间态势良好，疫情期间更是为居民日常生活提供了多项生活保障，尤其是食品供应全链营收同比增长70%。目前在济南、东营、青岛等省内城市有40多家门店的爱农生鲜超市主营绿色蔬果、生态肉禽、自有半成品等各类产品，在疫情发生后，集团认真做好安全防控，并加大对门店和供应链的保障力度。依托集团旗下8000亩生态种养殖基地，保障了油、米、肉、蛋等生活必需品的价格平稳和物资供应，帮助政府破除了物资紧张的局面。
据了解，海航供应链公司可日供新鲜蔬菜3万公斤，肉鸡3000只，鸡蛋15000斤，此次疫情更是帮助企业检验了全供应链配送保障的水平。
对于线下到线上的转化，张春良表示，蓝海此前多以堂食为主，线上配送仅占1%的体量。此次疫情期店内员工纷纷化身“主播”和宣传员，积极通过各类媒体平台和外卖配送转型线上。不足一月时间，目前蓝海餐饮的外卖配送已达营业收入的5%-6%。
张春良预估，蓝海酒店业在3月底客房业务会有所反弹，餐饮消费回暖相对慢一些。作为山东省饭店协会的会长，张春良也在积极对接商务厅等政府部门，为餐饮企业多争取一些政策支持，希望能够在“五·一”黄金周到来之前，让行业协会中的餐饮企业做好准备、蓄势待发。
支持政策待落地
餐饮行业如今并不是在独自战斗。考虑包括餐饮企业在内的中小企业面临的严峻困境，中央和山东省内各地均已陆续出台系列紧急支持性政策，包括延长2月份纳税申报期限、减免税费或利息和加大金融支持等举措。此外，包括万科商业、万达商管、龙湖集团、新城控股等几十家商业地产也宣布了不同程度减免租金的措施，甚至有个人房东也对接了租赁企业进行减免。
“餐饮行业中小企业居多，与连锁、品牌等山东餐饮巨头相比，资金链成为企业掣肘难题，作为餐饮企业，风险控制的作用在此时凸显出来。”赵孝国表示，凯瑞集团一直设立有专门的风险控制资金，通过留足一定时期的流动资金，以此来避免系统性的风险。但中小企业尤其是餐饮“夫妻店”，渡过这个难关确实举步维艰。
18日，经济导报记者走访济南市泉城路、宽厚里等多个商业街区后发现，餐饮门店90%以上闭店，但随着疫情管控的逐步解除，不少商家均表示，将在保障安全生产的基础上陆续开张。
餐饮行业作为劳动密集型行业，更需要从细处着眼。针对行业所面临的困难，地方政府已经陆续推出补贴和扶持政策，但政策落地难也困扰着餐饮企业。
“餐饮行业的扶持政策和指导性意见能否多听取企业意见？能否进行互动调研？例如，通过免除2月份员工养老保险、减免物业租金等方式从实处帮助企业解决难点。”赵孝国表示。
针对资金短缺问题，近日，央行等五部门联合发文，明确对受疫情影响较大的批发零售、住宿餐饮等行业，以及有发展前景但受疫情影响暂遇困难的企业，特别是小微企业，不得盲目抽贷、断贷、压贷。
中国新经济发展研究院金融学院副院长何英盛建议，要形成共度时艰的商业生态环境。
“企业要有担当，无论是对员工还是社会。如果企业发放工资的过程当中，存在着财务上的困难，金融机构应当及时为企业提供相应的融资和贷款，特别是要激活社会诚信体系，处理好担保企业还本付息方面的担保功能。”何英盛表示。
（经济导报记者 戚晨 编辑 付建）
疫情下超七成车企开启复工：生产基地复产率仅约32%
随着大部分省市限定的最早复工日的到来，全国各地企业开始逐步复工。2月12日，经济观察网记者统计40家整车企业的复工情况得知，有30家整车企业已经开始复工，占比高达75%，只有10家车企还未开启复工。此前，大部分省市规定区域内复工时间不得早于2月10日，疫情最为严重的湖北省要求不得早于2月14日复工。
多数车企对外传达的复工时间都是2月10日，不过目前多为部分复工，且采用云办公的形式。“我们是部分复工，技术中心10%的人在公司，其余部门5%左右的人在公司，其余的人都是在线办公。”上汽乘用车内部人士向经济观察网记者表示。广汽集团发布的消息也显示，广汽本田从2月10日开始复工，但仅管理技术人员上班且采取现场办公+在家办公双模式。
在线办公也意味着生产车间未能同步复工。有媒体报道称，北京现代工厂称将于2月10日复工，但不会满负荷运营，而是采取以销定产的方式部分复工。“也没有（复工），还是基本停滞的状态，办公室职员有急事可以去公司。”一位北京现代生产制造部工作人员向经济观察网记者表示。广汽三菱也提出管理人员2月10日复工，工厂员工不早于2月17日复工。
疫情下超七成车企开启复工：生产基地复产率仅约32%
与企业管理体系的复工而言，对汽车企业来说，更重要的是让生产线运作起来，但中汽协统计数据显示，目前国内183个整车生产基地中，截至2月12日有59个基地开始复工复产，占比为32.2%。车企仅能部分复工的现状与多重因素有关。一方面，部分车企的湖北籍员工春节返乡后暂不能出省，此外多个省份对于进省人员有着严格的管控和隔离措施。
“一部分人员在执行吉林省和集团要求的隔离措施，只能暂时在家办公。”一汽奔腾内部人士向经济观察网记者表示，公司已按计划在2月10日开启复工，各部门复工正陆续恢复。
此外，各省对于复工企业防疫管理措施的严格要求，也导致企业无法即时全面复工。从各大车企公布的信息来看，防疫甚至成为车企复工初期最重要的工作。目前，2月10日开始复工的上汽大众，研发、质保、采购、安全保障等部门员工已经正式到岗，并且成立了一支约500人左右的志愿者队伍，分布在测量体温、心理疏导等防疫工作中。此外，上汽乘用车也组建了一支300人的防疫志愿者队伍。
2月10日正式复工的广汽集团总部，规定10-14日期间，为减少人员聚集，采取柔性办公方式，部分员工回司上班，部分员工居家办公，并且规定员工进入大堂及停车场前均需自觉接受体温检测，并用消毒洗手液消毒。电梯按键也定期消毒，并用保鲜膜覆盖，定期更换。与此同时，员工在食堂就餐也采用错峰就餐，以确保每张餐桌只坐一人，避免交叉感染。
出于响应地方政府要求和考虑员工安全，东风悦达起亚、长安马自达、海马汽车、华晨宝马等车企复工时间都推迟至2月17日。“公司已获得南京市企业复工复业的批准，基于疫情防控总体形势，为了员工的健康安全，确保安全有序复工。”长安马自达内部人士向经济观察网记者表示。计划的复工时间甚至晚于重疫区湖北省规定的复工时间——2月14日。
这或许意味着，湖北省企业的复工时间也将进一步推迟。“原计划2月14日，目前看来有难度，主要是政府通行的环节。”东风风神内部人士向经济观察网记者表示。此外，神龙汽车和东风本田内部人士也告诉记者，复工时间暂未确定。相应的，位于湖北省的零部件企业复工时间也不容乐观。
而其他大部分省市的零部件企业则在近期复工。“我们大部分工厂2月10日都开启复工了，湖北的工厂会根据当地政府的要求开展复工。”博世中国内部人士向经济观察网记者表示。潍柴动力近期也在互动平台上表示，公司发动机板块已经复工，并且制定了完备的应对方案。华域汽车也于2月9日全面检查了旗下子公司的复工生产准备情况。
“零部件供应商应该是上周末都已经恢复了，但是湖北地区会比较危险。不过对上汽来说，华域汽车的零部件体系是比较完整的，也有一定的库存周转，另外疫情下整体的销售也不会那么快，所以说（供应链）整体应该没有多大问题。”上述上汽乘用车内部人士表示。“现在的库存都够生产的，二月份肯定不受影响。”东风悦达企业内部人士诉经济观察网记者。
目前，多家整车企都表示在结合上下游产业链情况，调整生产经营计划。除了与零部件供应商协调生产，车企还通过给予补贴、不设2月份考核等措施帮助经销商渡过疫情难关，根据经济观察网记者此前的统计，全国85%的经销商都在2月延迟复工。与此同时，车企还以零接触售车、上门取送车、延长保修期等方式吸引“足不出户”的消费者线上购车。
而对于不能及时复工的车企而言，每延迟一天都将遭受巨额损失。以东风本田为例，2018年其实现产值近1200亿元，这意味着一日不开工其将损失约3亿元；而同样没能复工的上汽通用，其武汉基地2017年产值达到554亿元，东岳基地2018年产值为500亿元，仅这两个基地一日不开工带来的损失也接近3亿元。
与此同时，整车企业的延迟复工也将连带产业链遭致损失。国家统计局官网数据显示，2019年汽车制造业规模以上企业（主营业务收入为2000万元及以上的工业法人单位）营业收入为80846.7亿元，若按照整车生产基地32.2%的复工率计算，每延迟一天复工将使整个产业减收150亿元。在此之外，非规模以上汽车企业造成的损失也不容忽视。中汽协调查结果显示，部分体量较小，抗风险能力较弱的中小企业（主要以零部件企业为主），将面临破产倒闭的困境。据了解，我国非规模以上汽车零部件企业数量高达10万。
汽车质量家：www.autoqa.cn
上海沐睿科技服务有限公司是一家创新型的汽车工程技术服务公司，具备Reach、VOC、ELV环保法规评估一站式解决方案，为客户提供从初步想法到最终产品的全程支持，包括：项目的确定、设计、开发，直到材料、组件和系统的测试。此外，还包括项目管理和人员调配等服务。近十年来，整合汽车行业咨询，从车身、底盘、电子电器、智能化、动力系统、内外饰、环保法规等多方面纵向数据积累，并成功通过以品质创新，加强技术合作，孵化多家二方及三方实验室能力提升，与学术界和政府多方面协作的创新中心，促进自主创新和开放合作。
随着大部分省市限定的最早复工日的到来，全国各地企业开始逐步复工。2月12日，经济观察网记者统计40家整车企业的复工情况得知，有30家整车企业已经开始复工，占比高达75%，只有10家车企还未开启复工。此前，大部分省市规定区域内复工时间不得早于2月10日，疫情最为严重的湖北省要求不得早于2月14日复工。
多数车企对外传达的复工时间都是2月10日，不过目前多为部分复工，且采用云办公的形式。“我们是部分复工，技术中心10%的人在公司，其余部门5%左右的人在公司，其余的人都是在线办公。”上汽乘用车内部人士向经济观察网记者表示。广汽集团发布的消息也显示，广汽本田从2月10日开始复工，但仅管理技术人员上班且采取现场办公+在家办公双模式。
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疫情下超七成车企开启复工：生产基地复产率仅约32%
与企业管理体系的复工而言，对汽车企业来说，更重要的是让生产线运作起来，但中汽协统计数据显示，目前国内183个整车生产基地中，截至2月12日有59个基地开始复工复产，占比为32.2%。车企仅能部分复工的现状与多重因素有关。一方面，部分车企的湖北籍员工春节返乡后暂不能出省，此外多个省份对于进省人员有着严格的管控和隔离措施。
“一部分人员在执行吉林省和集团要求的隔离措施，只能暂时在家办公。”一汽奔腾内部人士向经济观察网记者表示，公司已按计划在2月10日开启复工，各部门复工正陆续恢复。
此外，各省对于复工企业防疫管理措施的严格要求，也导致企业无法即时全面复工。从各大车企公布的信息来看，防疫甚至成为车企复工初期最重要的工作。目前，2月10日开始复工的上汽大众，研发、质保、采购、安全保障等部门员工已经正式到岗，并且成立了一支约500人左右的志愿者队伍，分布在测量体温、心理疏导等防疫工作中。此外，上汽乘用车也组建了一支300人的防疫志愿者队伍。
2月10日正式复工的广汽集团总部，规定10-14日期间，为减少人员聚集，采取柔性办公方式，部分员工回司上班，部分员工居家办公，并且规定员工进入大堂及停车场前均需自觉接受体温检测，并用消毒洗手液消毒。电梯按键也定期消毒，并用保鲜膜覆盖，定期更换。与此同时，员工在食堂就餐也采用错峰就餐，以确保每张餐桌只坐一人，避免交叉感染。
出于响应地方政府要求和考虑员工安全，东风悦达起亚、长安马自达、海马汽车、华晨宝马等车企复工时间都推迟至2月17日。“公司已获得南京市企业复工复业的批准，基于疫情防控总体形势，为了员工的健康安全，确保安全有序复工。”长安马自达内部人士向经济观察网记者表示。计划的复工时间甚至晚于重疫区湖北省规定的复工时间——2月14日。
这或许意味着，湖北省企业的复工时间也将进一步推迟。“原计划2月14日，目前看来有难度，主要是政府通行的环节。”东风风神内部人士向经济观察网记者表示。此外，神龙汽车和东风本田内部人士也告诉记者，复工时间暂未确定。相应的，位于湖北省的零部件企业复工时间也不容乐观。
而其他大部分省市的零部件企业则在近期复工。“我们大部分工厂2月10日都开启复工了，湖北的工厂会根据当地政府的要求开展复工。”博世中国内部人士向经济观察网记者表示。潍柴动力近期也在互动平台上表示，公司发动机板块已经复工，并且制定了完备的应对方案。华域汽车也于2月9日全面检查了旗下子公司的复工生产准备情况。
“零部件供应商应该是上周末都已经恢复了，但是湖北地区会比较危险。不过对上汽来说，华域汽车的零部件体系是比较完整的，也有一定的库存周转，另外疫情下整体的销售也不会那么快，所以说（供应链）整体应该没有多大问题。”上述上汽乘用车内部人士表示。“现在的库存都够生产的，二月份肯定不受影响。”东风悦达企业内部人士诉经济观察网记者。
目前，多家整车企都表示在结合上下游产业链情况，调整生产经营计划。除了与零部件供应商协调生产，车企还通过给予补贴、不设2月份考核等措施帮助经销商渡过疫情难关，根据经济观察网记者此前的统计，全国85%的经销商都在2月延迟复工。与此同时，车企还以零接触售车、上门取送车、延长保修期等方式吸引“足不出户”的消费者线上购车。
而对于不能及时复工的车企而言，每延迟一天都将遭受巨额损失。以东风本田为例，2018年其实现产值近1200亿元，这意味着一日不开工其将损失约3亿元；而同样没能复工的上汽通用，其武汉基地2017年产值达到554亿元，东岳基地2018年产值为500亿元，仅这两个基地一日不开工带来的损失也接近3亿元。
与此同时，整车企业的延迟复工也将连带产业链遭致损失。国家统计局官网数据显示，2019年汽车制造业规模以上企业（主营业务收入为2000万元及以上的工业法人单位）营业收入为80846.7亿元，若按照整车生产基地32.2%的复工率计算，每延迟一天复工将使整个产业减收150亿元。在此之外，非规模以上汽车企业造成的损失也不容忽视。中汽协调查结果显示，部分体量较小，抗风险能力较弱的中小企业（主要以零部件企业为主），将面临破产倒闭的困境。据了解，我国非规模以上汽车零部件企业数量高达10万。
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【浙江：让大数据成为“战疫”利剑】#防控疫情浙江在行动#
精准科学研判分析疫情，稳妥高效恢复经济运行，调控优化春运错峰返程……
面对新冠肺炎疫情，浙江充分运用大数据优势加强疫情联防联控，协同各方力量保障重要物资调配供给，在确保疫情可控的前提下，有力有序推动企业复工复产，综合施策保持经济平稳运行，最大力度激发市场主体活力。
大数据联防联控“防患于未然”
2月5日，人还没进家门，从疫情重点地区返回浙江衢州常山县的小陈，就收到了居家隔离观察期间的注意事项，以及驻村干部、网格员、联户党员的联系方式。在得知购置日常用品等事皆有着落后，他心里的“石头”落了地。
记者了解到，其实当小陈在衢州高铁站刷身份证出站之时，大数据就开始发挥作用了：通过身份证号可核查市民是否从重点地区回来，进而制订“一对一”防控方案，同时调动当事人所在镇街、村社做好后续服务保障。
“大数据比人跑得快、跑得远，甚至有时还能跑到事情发展的前头去。”衢州市大数据发展管理局局长张钢说。
疫情暴发之初，浙江就通过大数据分析出，全省涉湖北旅居经历的人员信息超过30万人，疫情有蔓延风险。浙江省当即启动重大突发公共卫生事件一级响应，并运用“大数据+网格化”手段，精准滚动摸排所有相关人员，寻找“隐性传染源”。
“这次疫情还没展现全貌，依靠大数据有助于尽量避免防疫盲区。”杭州市卫健委副主任应旭旻介绍。依托新型城市治理平台“城市大脑”搭建的“卫健警务——新型冠状病毒防控系统”，共享、比对卫健委、公安等各部门数据，有关部门可以了解每天疫情重点区域到杭人员信息，便于早期介入、动态管理，并实现各区县市共享，提升防疫实效。
疫情联防联控不仅针对人流，更是对车流物流数字化、智能化防控的考验。
传统的高速卡口人员数据手工录入，增加了聚集，效率低、隐患大。丽水市新冠肺炎防控卡点管理系统通过建立前端防控卡口“车辆快录速通”和后端指挥中心“数据实时监测”机制，实现了过境车辆和人员“从哪里来、到哪里去、来干什么”轨迹动态跟踪，实时处理和分析数据，并能同步下发到乡镇街道精准排查，确保联防联治、及时响应。
部门协同“一盘棋”保障物资供给
“我们这些防疫物资企业要是有困难，吆喝一声，政府就帮解决。”龙游县浙江冠诚科技有限公司主要生产医用无纺布，曾遇到人工不足等难题。县大数据局会同经信、人社部门精准分析缺口，在“龙游通”发布招聘信息。当晚就紧急招聘到十名一线工人，让企业每日产能恢复到10吨。
保障防疫重要物资，重要性堪比战场上保障军用物资。新冠肺炎疫情防控已到关键时期，浙江各地各部门充分利用互联网、大数据，下好协同“一盘棋”。
为截断假冒伪劣口罩流向市场，浙江省市场监管局利用互联网监测，严查其他口罩冒充医用口罩、以过期失效口罩重新包装销售等重大违法行为。
成立于2018年的浙江省大数据发展管理局主要承担公共数据的利用和管理，以及政府数字化转型的职能。疫情当中，这个“年轻”单位迎来“大考”。浙江省大数据发展管理局副局长蒋汝忠表示，重大突发公共卫生事件中，如何在短时间内打造一支应急队伍是一个重要课题。
通过覆盖省、市、县、乡、村、小组（网格）六级123万公职人员的“浙政钉”平台，浙江仅用一天就给出了答案。记者了解到，浙江在2月初已实现防控组织体系的建构，原本分属各部门的工作人员马上被归入这个临时组织，并可以相互查询、沟通。
“短时间内形成即战力的关键，在于数据的积累、用户体系的构建。正因为有了数字政府的底层架构和基础，临时应对平台才能迅速开发、运转。”蒋汝忠说。
抓防控、复生产“两手都要硬”
目前，疫情防控形势依然严峻，同时还将迎来返工压力。如何精准把握疫情发展的规律性特征，有针对性地采取防控措施，保障生产生活安全，成为一大挑战。
对此，浙江省发改、经信和大数据局等部门，正结合企业复工申报平台，有序组织复工。
记者在2月8日上线的杭州市企业复工申报平台看到，企业复工要做到“六个到位”：责任落实到位；防控方案制定到位；员工信息排查到位；联动防控机制到位；防控物资到位；安全生产保障到位。企业复工申报审核通过后，企业员工还需每日健康打卡上报体温情况。
根据9日发布的情况，杭州全市（含县市）企业复工申请数29814，核准数仅162，核准比例只有0.54%。
通过数据监控，湖州市吴兴区在确保严格落实防控措施的前提下，出台疫情防控期间重点企业（项目）开复工“白名单”制度，分类分批、有序推进企业开复工。浙江德马科技股份有限公司、浙江爱诺生物药业股份有限公司两家企业被列入首批“白名单”。
本地员工占比八成以上的德马科技主营自动化物流产品，去年年产值为8亿元，其中外贸订单产值占比达40%。拿到“白名单”通行证后，企业加紧对车间等公共场所进行消毒，为开复工做准备。“我们成立了应急防控小组，确保一手抓牢疫情防控，一手抓好企业复工。”公司负责人史红说。
来源：新华社 https://t.cn/A6hzmCYD
精准科学研判分析疫情，稳妥高效恢复经济运行，调控优化春运错峰返程……
面对新冠肺炎疫情，浙江充分运用大数据优势加强疫情联防联控，协同各方力量保障重要物资调配供给，在确保疫情可控的前提下，有力有序推动企业复工复产，综合施策保持经济平稳运行，最大力度激发市场主体活力。
大数据联防联控“防患于未然”
2月5日，人还没进家门，从疫情重点地区返回浙江衢州常山县的小陈，就收到了居家隔离观察期间的注意事项，以及驻村干部、网格员、联户党员的联系方式。在得知购置日常用品等事皆有着落后，他心里的“石头”落了地。
记者了解到，其实当小陈在衢州高铁站刷身份证出站之时，大数据就开始发挥作用了：通过身份证号可核查市民是否从重点地区回来，进而制订“一对一”防控方案，同时调动当事人所在镇街、村社做好后续服务保障。
“大数据比人跑得快、跑得远，甚至有时还能跑到事情发展的前头去。”衢州市大数据发展管理局局长张钢说。
疫情暴发之初，浙江就通过大数据分析出，全省涉湖北旅居经历的人员信息超过30万人，疫情有蔓延风险。浙江省当即启动重大突发公共卫生事件一级响应，并运用“大数据+网格化”手段，精准滚动摸排所有相关人员，寻找“隐性传染源”。
“这次疫情还没展现全貌，依靠大数据有助于尽量避免防疫盲区。”杭州市卫健委副主任应旭旻介绍。依托新型城市治理平台“城市大脑”搭建的“卫健警务——新型冠状病毒防控系统”，共享、比对卫健委、公安等各部门数据，有关部门可以了解每天疫情重点区域到杭人员信息，便于早期介入、动态管理，并实现各区县市共享，提升防疫实效。
疫情联防联控不仅针对人流，更是对车流物流数字化、智能化防控的考验。
传统的高速卡口人员数据手工录入，增加了聚集，效率低、隐患大。丽水市新冠肺炎防控卡点管理系统通过建立前端防控卡口“车辆快录速通”和后端指挥中心“数据实时监测”机制，实现了过境车辆和人员“从哪里来、到哪里去、来干什么”轨迹动态跟踪，实时处理和分析数据，并能同步下发到乡镇街道精准排查，确保联防联治、及时响应。
部门协同“一盘棋”保障物资供给
“我们这些防疫物资企业要是有困难，吆喝一声，政府就帮解决。”龙游县浙江冠诚科技有限公司主要生产医用无纺布，曾遇到人工不足等难题。县大数据局会同经信、人社部门精准分析缺口，在“龙游通”发布招聘信息。当晚就紧急招聘到十名一线工人，让企业每日产能恢复到10吨。
保障防疫重要物资，重要性堪比战场上保障军用物资。新冠肺炎疫情防控已到关键时期，浙江各地各部门充分利用互联网、大数据，下好协同“一盘棋”。
为截断假冒伪劣口罩流向市场，浙江省市场监管局利用互联网监测，严查其他口罩冒充医用口罩、以过期失效口罩重新包装销售等重大违法行为。
成立于2018年的浙江省大数据发展管理局主要承担公共数据的利用和管理，以及政府数字化转型的职能。疫情当中，这个“年轻”单位迎来“大考”。浙江省大数据发展管理局副局长蒋汝忠表示，重大突发公共卫生事件中，如何在短时间内打造一支应急队伍是一个重要课题。
通过覆盖省、市、县、乡、村、小组（网格）六级123万公职人员的“浙政钉”平台，浙江仅用一天就给出了答案。记者了解到，浙江在2月初已实现防控组织体系的建构，原本分属各部门的工作人员马上被归入这个临时组织，并可以相互查询、沟通。
“短时间内形成即战力的关键，在于数据的积累、用户体系的构建。正因为有了数字政府的底层架构和基础，临时应对平台才能迅速开发、运转。”蒋汝忠说。
抓防控、复生产“两手都要硬”
目前，疫情防控形势依然严峻，同时还将迎来返工压力。如何精准把握疫情发展的规律性特征，有针对性地采取防控措施，保障生产生活安全，成为一大挑战。
对此，浙江省发改、经信和大数据局等部门，正结合企业复工申报平台，有序组织复工。
记者在2月8日上线的杭州市企业复工申报平台看到，企业复工要做到“六个到位”：责任落实到位；防控方案制定到位；员工信息排查到位；联动防控机制到位；防控物资到位；安全生产保障到位。企业复工申报审核通过后，企业员工还需每日健康打卡上报体温情况。
根据9日发布的情况，杭州全市（含县市）企业复工申请数29814，核准数仅162，核准比例只有0.54%。
通过数据监控，湖州市吴兴区在确保严格落实防控措施的前提下，出台疫情防控期间重点企业（项目）开复工“白名单”制度，分类分批、有序推进企业开复工。浙江德马科技股份有限公司、浙江爱诺生物药业股份有限公司两家企业被列入首批“白名单”。
本地员工占比八成以上的德马科技主营自动化物流产品，去年年产值为8亿元，其中外贸订单产值占比达40%。拿到“白名单”通行证后，企业加紧对车间等公共场所进行消毒，为开复工做准备。“我们成立了应急防控小组，确保一手抓牢疫情防控，一手抓好企业复工。”公司负责人史红说。
来源：新华社 https://t.cn/A6hzmCYD
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