汽车是非常良心的商品——球叔编辑部买车心得感悟分享

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尽管中国已经成为全球汽车保有量第一的国家，但咱们中国消费者广泛接触汽车的时间不过十数年。因此，在如何买车这件事上，消费者总会有丈二和尚摸不着头脑的情况出现。以前每隔一段时间，球叔编辑部的小伙伴就会同大家说说心里话，分享一下购车心得体会。掐指一算，也有一大段时间没有同大家做汇报了。今天，咱们就与大家聊聊近一段时期，我们的购车观察和建议。

球叔：

买车这件事其实，现在说复杂也复杂说简单也简单。复杂是因为车型多的实在是眼花缭乱，简单是因为整体车市的产品竞争力都很强，造车不太靠谱的车企实际上已经倒下了，比如力帆、众泰、华晨等等，今天市场上给你选择的车型，设计、性能、做工、配置其实都蛮强的，所以选择起来无非两点，一坚决省钱，选法系、美系、韩系、自主这些绝对错不了；二选自己喜欢的或者热度高的，可能德系、日系目前是个大范畴，选起来其实也不复杂，因为性价比相差没那么大，目前日产、本田应该说还是性价比占优势，丰田价高了些。

不要纠结，汽车行业基本没有暴利，除了理想one这样的技术一般的产品毛利率比较高，其它的其实都还好，当然奔驰也比较奇葩。

有一天高中同学聚会，大家聊起时事，觉得汽车行业算是很良心的，这话我很认同，这几年汽车成本实际上是上涨的，配置一直在增加，但车价却是下探的，2021年由于芯片短缺造成的部分车辆优惠缩小，但实际上利润并没有上涨，因为部分芯片的涨价幅度动辄几十上百倍的涨，甚至有的高达300倍涨幅，车企实际上还是吃亏的一方，经销商去年稍微增强了盈利能力，所以买车主要还是和经销商砍砍价。

罗彤：

对于买车这个话题，很多人最怕的是没有跟上潮流和时代。所以我更想分享一下在2021年看到的种种消费变化。这一年，从自主品牌在整体市场的占比提升，到各种自主高端继续拉动豪华车市场的增长，都可以看到同一个关键词——自主崛起，这的确是一种好的现象。在这种现象下，自主阵营的产品力突出只是其一，同时也隐藏着消费端越来越理性的精打细算，以及对于面子、用车和汽车消费的新思考。

在这种变化下，采用动力平平、普普通通的智能化跟车机系统的合资车，开始真正接受来自十来万却拥有强动力和高智能化国产车的挑战。所以关于怎么买车、怎么选对车这个话题，核心和难点都在于把以往聚焦在合资、豪华阵营的尺度和标签，逐渐转移到自主阵营，简单说就是在你看到20万的合资车加速9-10秒，油耗8-10个的时候别急着“认命”，十万来却能跑到7、8秒，油耗只要4、5个的国产车可以打开你的新世界。当然这本质并不是为国产车站台，而是在这个性能、颜值、科技发生迭代的年代，打破过去那种以合资、豪华车形成的一分钱一分货的内心标准，你才能以真正挑剔的眼光在这个不同年代产品同聚一堂的年代找到“真爱”。

志红

说实话，在我个人看来，现在买车比起以前买车要幸福多了。因为现在一个价位下有了很多的选择，大家完全可以货比多家，不像以前只有几款可以选择时常面临着被迫接受。另外现在汽车整体的性能、科技等方面都提升了很多，同样价格的产品获得的使用体验比以前也好多了。

而对于选车这个事现在也很简单，因为现在整个汽车行业的制造水平都已经上来了，不会像以前会各品牌之前会存在较为明显的差距。说白了，现在同价位的产品谁也不敢说谁胜出一头，因此从这一点来讲，只要根据自己的喜好选就可以了，除非你对品牌什么的有执念。

另一个就是现在的产品基本都会有市场优惠，个人建议是大家可以尽量选择优惠较大的车型，原因很简单，省钱。至于为什么有些品牌、车型会优惠大呢，原因也无外乎是品牌力不足，营销失误等导致销量欠佳，跟产品力本身是无关的。当然，有朋友会担忧销量不好以后维修保养等方面是不是也会麻烦，这一点大家也完全无需担忧，任何一款产品推向市场后，不管的它销量如何，它的售后以及零部件供应周期远比你想象中时间长。

然后还有一个很多人关心的保值率问题，这里也跟大家唠嗑一下。其实保值率这个东西，是一个相对的值。比如说日系保值，美系、韩系、法系等贬值快。但是同时你买车的时候美系、韩系、法系等优惠也很大，而日系价格坚挺，你在买车时候就存在着价差，那么在卖车的时候，自然也会出现价差。

所以总结起来，买车这件事很简单，你执着于品牌，那就选品牌；你侧重于经济省油，那就往燃油经济性高的车型看，总而言之，现在大家实力都差不多，照性价比高的撸就对了。

大庆：

时至今日，国内汽车市场的发展也算是比较成熟了，进口的、合资的、国产的车型应有尽有，相信大家在选车的时候也是看的眼花缭乱，再加上身边狗头军师的帮忙，有时候就懵逼了。而其中讨论比较激烈的问题之一就是买合资，还是买国产。有人认为国产车型小问题多，油耗高，徒有其表不值得买。当前也有很多人认为国产性价比高，并且在某些技术上更好。老实说现在已经是2022年，国产车企里面像长安、吉利、长城、比亚迪、奇瑞等等，它们中的很多车型都是有着相当强悍的实力。

比如说国产神车哈弗H6，它已经在中国SUV车型中连续9年销量排名第一，要是没点实力，它能取得这样的成绩吗？另外像长安CS75 PLUS、博越等虽然没有哈弗H6这般夸张，但是也热销了好几年，经受住了市场的考验。此外，吉利的星瑞、星越L，和同价位合资车型比，它们都可以称之为越级产品。而比亚迪在近段时间也是异常火爆，很多消费者愿意排队等上三、五个月提车，是因为便宜吗？老实说它们也并不便宜，在这些车型的价格区间里面，可选的主流合资车型一大把，最主要的原因还是对它技术的认可。

虽然买国产还是合资很大一部分是看自己的意愿，但如果能接受国产车型，请放心大胆的买比亚迪、买传祺、买长安吧！

戚浩：

作为一个常年与汽车打交道的人，确实有很多人会向我咨询买什么车的问题。但是经过这些年的观察我发现，其实大多数情况下大家其实早就心有所向了，只是希望我能肯定的答案而已。如果你已心有所属，那么我觉得你就跟随自己的内心，去选择自己的热爱就可以了。

你这次买了，即便未来车有什么问题，你也不会有太多遗憾。但是如何你放弃了自己的第一选择而买了其他，此后几年很可能你会一直心心念念。如果备选车的表现好，也许你能够释怀；若是不好，这种后悔的情绪只会越来越重。

当然，诚如球叔所说，当今主流品牌造的汽车，在品质、性能等很多维度上都已经做得很好了。大多数汽车，都是值得买的车。因此，在这种情况下，选自己的最爱更是没有毛病的。

另外，基于二手车市场愈发规范，真的推荐大家去看看二手车。尤其是那些买豪华车的朋友，新车落地要50万，一年多车龄的二手车可能还不到40万。在车况上，以现在的汽车制造工艺，只要不是重度使用，一两年车龄的二手车几乎还能保持近新车的状态。虽说很多朋友担心二手车水深，但是现在也有很多厂家和品牌推出了官方二手车（比市场价略高一点，但有厂家质保），都是值得去淘一淘，看一看的。有时候去二手车市场逛一逛，你会发现，你的梦想之车，其实离你还是很近的。

小结：可以看到，编辑部普遍认为现在的汽车品质都很不错，因此大部分汽车也值得出手；尤其是价格实惠的国产车，在突破了技术的掣肘之后，已经成为当下最值得购买的产品。不过买啥车毕竟是个人选择，我们也只是希望能给大家一点启发和参考。

最后，祝大家都能买到自己心仪的车，同时能够享受到汽车带来的乐趣。

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