为什么说这是一列很有看点的列车呢[思考]这款软座25Z型车的座椅是可以旋转的，所以它可以保证所有乘客都可以面朝列车前进方向，这在普速列车上较为少见。同时，这些座位和动车组列车相似都有小桌板（由于座位安装了座椅套所以无法使用）。

在列车端部的信息显示，这是一列95年出厂的列车，在那个年代的列车有这样的配置已经是十分先进了啊[doge]

#在路上看中国##不止旅行#

在广州南换乘去福田的高铁，本来给自己预留了20多分钟的时间还比较充裕，结果长沙南到广州南的车直接晚点了14分钟，去掉停止检票的时间就只剩5分钟左右，一路上疯狂想办法改签都没票。
感谢列车上郴州的小姐姐一直帮我抢票，我们俩把去虎门去惠州所有的中转方案都试了个遍，甚至想到时候直接叫大巴了。感谢另一个去福田的阿姨安慰我，说她旁边有个人跟我换乘一趟车而且还带个小孩，希望我现在旁边这个空座不是这位。感谢邻座的抖音外放大叔借我充电器，不然我撑不到广州南，您外放声音再大我也没意见了。感谢广州南9检票口的小哥，一路小跑带我到正确的检票口，中途我还说错了列车，小哥虽然一脸疑惑但是真的行动力超强。最后感谢我自己，瑶崽你真的跑得很快力气很大，这中间任何一个环节出了错我都没法三分钟赶上车，5点20发车我18分跑了上去，我真的很棒棒！ https://t.cn/R2L8eUM

#2022铁路春运#2月7日，节后上班第一天。长春北站Ⅱ场北部道岔群旁，一队身着黄色马甲的铁路职工正在给钢轨打磨。春运期间，长春北站承担的接发列车较多，铁路钢轨设备的稳定性经受很大考验。站内的276组道岔以及所有正线的打磨工作都是长春工务段长春北车间维修工区打磨班组负责。通过钢轨打磨可以改善线路和道岔状态，解决列车晃车难题，大幅提高乘客舒适度，还可延长钢轨使用寿命。线路工也被称为钢轨“整形师”。打磨现场，火花四溅，作业人员各司其职，配合默契，天窗内时间紧任务重，每个人都在加紧作业，经过钢轨“整形师”们的打磨后，钢轨笔直锃亮，轨面犹如镜面般光洁滑润。经过一个半小时的天窗作业，钢轨“整形师”们完成了8处道岔病害以及50米线路的打磨，保障了列车安全平稳运行。（周明亮）