换芯2.0T,颜值爆表的全新Jeep自由光20万内起售 详询中山中美昌 0760-85751688

在“强敌环绕”的中型SUV市场,作为Jeep国产后的第一款SUV车型——自由光,终于迎来了上市三年后的中期改款,从2.0T发动机加上9AT变速箱的“黄金组合”,可见自由光誓夺中型SUV领域霸主的决心。

11月13日,全新Jeep自由光正式亮相,新车定位专业级全驾控都市SUV,相比于老款在外形、内饰及配置上进行了全面升级,更符合了年轻消费者的消费取向。在动力方面也换装了Jeep当家的2.0T发动机,搭配上强大的Selec-Terrain路况模式和Active Drive智能四驱系统。

据悉,提供2.0T/2.0L动力的全新Jeep自由光,作为中型SUV的性能标杆,将于广州车展正式亮相,全系20万以内起售,并预计将在12月上旬公布售价并正式启动交付。

自2015年11月3日上市至今,全新Jeep自由光已经经历整整三年的时间,不仅经历了市场不小的考验,也接受了消费者挑剔的选择。从全新自由光的显著的外形改变上可以看出,Jeep在此次中期改款上所做出的突破。

新车在外观上沿袭家族式设计风格的同时进行了革新,显得更为霸气动感:瀑布式格栅,下沉式边框,拱形轮眉,车身同色包围带来别具一格的视觉冲击;更为流畅的0.33Cd低风阻设计不仅让新车线条更为运动同时也提升了燃油经济性。新设计融合了经典的Jeep元素以及全新时尚的都会气息,兼顾美与实用性,后备厢空间从697L提升到了737L。这一切成就了全新一代 Jeep自由光“更燃”的设计美学。

在外观的变化的同时,更多的还有配置方面的升级。在全新Jeep自由光上,大致可以统计到的为中国消费者升级的细节,就多达30余项,包括全系标配LED大灯、导航逻辑、座椅材质调整角度、大灯照明强度以及范围等,足见Jeep对中国市场的重视程度。

当然,除了更为精致霸气的外在,作为一辆专业级驾控都市SUV,全新Jeep自由光最大的亮点之一还在于强悍的动力性能。

值得注意的是,在老款常规的2.0L发动机的基础上,全新Jeep自由光还提供了性能更好的2.0T发动机,与之匹配九速手自一体变速箱,最大功率195kW,峰值扭矩400Nm,配合缸内中置燃油直喷技术,集成式水冷中冷器,双涡管增压器等8大黑科技,百公里加速时间实测7.49秒,作为大指挥官以及牧马人身上的“黄金组合”动力,实力绝对不容小视。

与此同时,全新自由光还加持了Jeep“独步车坛”的轻量化Active Drive智能四驱系统,传承Jeep77年来四驱能力的积淀。在17种日常城市驾驶情形下,无论是因为天气原因,道路状况,抑或驾驶行为的变化,系统在0.2秒之内,会由两驱自动无缝切换为四驱,并实时动态分配扭矩,提升抓地力,默默守护全家安心。其余路况良好的时间,则以业界领先的后轴智能分离技术(Rear Axle Disconnect),实现纯两驱行驶,进一步降低3%-4%油耗,真正实现“四驱安心,两驱油耗”。

而Selec-Terrain路况模式自选系统,包括“Auto自动”“Sport运动”“Snow雪地”“Sand/Mud泥沙”四大驾驶模式。只需要旋转按钮,油门/转向/变速箱等12大项车身控制逻辑会在毫秒内进行调整,重新排列组合,让整车的表现截然不同,更好应对驾驶情形的变化。

不仅如此,为了满足对于操控有所期待的“硬核车主”,全新Jeep自由光此次也会同时上市其Trailhawk版——这款全新Jeep自由光的旗舰车型,使用与Jeep牧马人同款2.0T发动机,同时也是继牧马人后,史上第二辆素车通过Rubicon Trail的量产车,并通过Trail Rated认证并达到了7级(优秀)的评级。简而言之,Trail Rated之于Jeep,代表着性能的极限。

这款车将采用了全新一代高性能底盘,攀爬比高达51.2:1。配合Active Drive Lock高性能四驱及Rock岩石模式带来的低速扭矩放大功能以及机械式电控后差速锁,在50万以内的中型 SUV 市场内无可匹敌,继续捍卫Jeep77年来引以为傲的四驱能力,并将以50万级别实力,亮相30万级别价位的SUV市场。

可以看到,Jeep“倾其所有”打造全新自由光的决心,例如更强动力的2.0T发动机,轻量化Active Drive智能四驱系统、Selec-Terrain路况模式自选系统等,这些都让竞争对手望尘莫及。而与此同时,全新自由光的起步价更是低于20万,纵观中型SUV车型市场,这样的越级“豪华体验”和性价比更可谓是所向披靡。

今天去长岛Benz 4S店看了AMG/G63,2018款的。和4S店经理 Joseph 询了价。

基本款要价14万2800元,加了小牛皮运动座椅、炭纤维仪表台、20寸大轮毂等套装后要价14万5229元。(图6)

如果要他们帮上好牌,包含所有的税和费共要价15万8275元,其中税要8.6%(和买冰激凌税率一样),即大约1.2万多点,牌照费几百元(图6)

但2019款是G63几十年来首次大改款,太多改进的地方,ride也比较软。

可惜要等到11月底才能在美国上市,我决定还是等几个月。

对了,Joseoh告诉我说,奔驰车在美国的定价,比在德国本土和欧洲都要便宜。
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