东西南北中，好酒在泸州泸州，古称“江阳”，自古便有“江阳古道多佳酿”的美誉。现代12大香型中浓香型白酒占据了整个白酒市场的半壁江山，而浓香型白酒又称为泸香型，可见泸州在白酒行业中的地位和影响。泸州酿造技艺是在秦汉以来的川南酒业发展这一特定历史时空氛围下，逐渐孕育。源于秦汉，兴于唐宋，并在元、明、清三代得以创制、雏型、定型及成熟的。两千年来，世代相传，形成了独特的、举世无双的酒文化。先秦两汉，江阳清酒已酿成。据《华阳国志》记载，秦昭襄王与巴人刻石为盟：“秦犯夷，输黄龙一双；夷犯秦，输清酒一钟。”巴人用清酒作为外交信物，酒的社会功能充分展现。酒在我们的生活中息息相关，如果那天心情不好就可以喝一点点酒；那天朋友聚会就会说不醉不归，酒在生活中是不可少的，在很多的饭局中都会有一杯酒，白酒对于我们来说是一种特殊的饮品，它是人们的精神层面相结合，是一种文化文明的象征，阖家团圆都少不了白酒的存在。如果要说哪里的酒最好，当属泸州的酒之最，泸州的老窖不仅历史悠久，并且香，纯，厚。泸州老窖是中国最古老的四大名酒之一。其酿造技艺，发源于古江阳，兴于唐宋，并在元、明、清三代得以创制、雏型、定型及成熟的。泸州老窖酒是以泥窖为发酵容器，中高温曲为产酒、生香剂，高梁等粮谷为酿酒原料，开放式操作生产，多菌密闭共酵，续糟配料循环，常压固态甑桶蒸馏、精心陈酿勾兑等工艺酿制的白酒。以泥窖为发酵容器，中高温曲为产酒、生香剂，高粱等粮谷为酿酒原料，开放式操作生产，多菌密闭共酵，续糟配料循环，常压固态甑桶蒸馏、精心陈酿勾兑等工艺酿制的白酒，以己酸乙醇为主体香味物质。 泸州白酒大品牌中国最古老的四大名酒之一，“浓香鼻祖，酒中泰斗”，中国大型白酒上市公司。并且我们会以公司的名义向购买者承诺我们必定是香，纯，厚。

【青岛：未来五年间建设第三期7个地铁项目，地铁1号线南段明年春节前载客】

2号线二期

将改善青岛市的交通环境和市民出行条件，带动李沧东部及世博园片区规划发展

5号线

该线路是环绕东岸城区的轨道交通骨干线路，连接了市南、市北及崂山区，定位为大运量等级骨干线路

6号线二期

主要服务西海岸原胶南城区，衔接青岛西站

7号线二期

主要服务即墨中心区、李沧西部区域，实现即墨与城阳、东岸主城区的快速联系

8号线支线

主要服务胶州中心区，通过网络互连实现胶州和东岸、北岸城区的快速联系

9号线一期

主要服务城阳核心区，打通北岸东西向通道

15号线一期

主要服务黑龙江路沿线大型居住区、轨道交通产业示范区，实现东岸和北岸的快速联系

青岛日报社/观海新闻讯 《青岛市城市轨道交通第三期建设规划（2021-2026年）》日前获国家发展改革委批复。根据批复，为落实国家战略部署，支持城市重点区域开发，完善轨道交通网络布局，提升城市公共交通服务水平，原则同意青岛市城市轨道交通第三期建设规划，建设2号线二期、5号线、6号线二期、7号线二期、8号线支线、9号线一期和15号线一期等7个项目。7个项目线路规模139公里，估算总投资980.7亿元。规划期为2021-2026年。

2号线二期起于既有2号线李村公园站，终于世博园站，长约8.9公里，均为地下线，项目投资67.7亿元，建设工期为4年。地铁2号线是连接青岛市西岸城区（西海岸新区）和东岸城区的轨道交通骨干线路。2号线二期工程的建设，将改善青岛市的交通环境和市民出行条件，带动李沧东部及世博园片区规划发展。

5号线起于麦岛站，终于云岭路站，长约32.7公里，均为地下线，项目投资260.3亿元，建设工期为5年。该线路是环绕东岸城区的轨道交通骨干线路，连接了市南、市北及崂山区，定位为大运量等级骨干线路。

6号线二期起于既有6号线辛屯路站，终于西海岸交通商务区的铁路青岛西站，长约14.7公里，均为地下线，项目投资83亿元，建设工期为4年，主要服务西海岸原胶南城区，衔接青岛西站。

7号线二期（北段）起于既有7号线东郭庄站，终于营普路站，长约12.8公里，均为地下线；7号线二期（南段）起于既有7号线兴国路站，终于沧口站，长约3.7公里，均为地下线。项目投资130.1亿元，建设工期为4年，主要服务即墨中心区、李沧西部区域，实现即墨与城阳、东岸主城区的快速联系。7号线一期工程自兴国路站至东郭庄站，线路长17.3公里，设站12座。一期线路于2020年12月24日并入青岛地铁1号线北段通车运营。

8号线支线起于既有8号线大涧站，终于泸州路站，长约18.8公里，均为地下线，项目投资114.9亿元，建设工期为4年。8号线支线设站10座，主要服务胶州中心区，通过网络互连实现胶州和东岸、北岸城区的快速联系。

9号线一期起于海西村站，终于供电所站，长约16.6公里，均为地下线，项目投资125.9亿元，建设工期为5年，主要服务城阳核心区，打通北岸东西向通道。

15号线一期起于下王埠站，终于四方厂站，长约30.8公里，均为地下线，项目投资194.8亿元，建设工期为5年，主要服务黑龙江路沿线大型居住区、轨道交通产业示范区，实现东岸和北岸的快速联系。

在主要技术标准上，2号线二期、6号线二期、7号线二期、8号线支线与原线路设计标准一致，采用B型车；5号线、9号线一期、15号线一期均采用B型车6辆编组，其中5号线最高运行时速80公里，9号线一期最高运行时速100公里，15号线一期最高运行时速120公里。在规划实施阶段，支持采用全自动运行技术装备，为发展预留空间。

据了解，青岛市轨道交通远景年线网包括9条普线和10条快线，全长约872公里。此前，青岛轨道交通已获批线路9条（1、2、3、4、6、7、8、11、13号线），总长364公里，获批线路已全部开工建设。其中，建成通车线路6条（2、3、11、13和1号线北段、8号线北段），全长246公里，居国内第10位，实现了胶州湾东岸、西岸、北岸间的轨道交通联系，串联起青岛站、青岛北站、青岛胶东国际机场、青岛汽车北站等大型交通枢纽，成为连接航空、铁路、公路等主要交通枢纽的交通纽带，客运量累计超过7.18亿人次。在建线路5条，全长118公里。按照计划，1号线南段2022年春节前夕可载客，实现全线贯通。4号线2022年开通，6号线一期、2号线西延段将于2024年开通。8号线南段目前处于土建主体施工阶段，开通时间需根据后续施工进展确定。（青岛日报/观海新闻记者 周建亮）

下穿胶州湾，地铁1号线南段明年春节前载客

6日起开启为期三个月试运行 自王家港站起至青岛北站设26座车站

“1号线南段列车已准备完毕，具备发车条件。”9月6日上午，青岛地铁1号线南段试运行仪式在1号线凤凰岛停车场举行。随着第一辆蓝黄灰三色相间的地铁列车从停车场缓缓开出，1号线南段进入试运行阶段，距离开通运营迈出关键一步。

1号线南段长约38公里，设26座车站，自王家港站起至青岛北站。“确保1号线南段年底具备试运行条件”是青岛地铁年初确定的建设攻坚目标。今年是项目落地年，地铁建设全面提速，1号线南段试运行工作提前到9月份，为期三个月。试运行工作完成后将迎来初期运营前安全评估。评估通过后，方可开通初期运营。按照目前的进度，2022年春节前夕可载客运行。

南段开通后，将接入已开通初期运营的1号线北段（青岛北站至东郭庄站），形成全长60公里、贯通青岛五城区、跨海连接东西两岸的一条城市轨道交通主“动脉”。

多项施工技术首次使用

首次使用止水帷幕TRD墙、首次使用搅喷桩、首次使用冻结法……青岛地铁1号线是国内首条跨海地铁，地质条件极为复杂，涉及施工工法多，工程难度大。为此，青岛地铁不断创新施工技术，多项技术是首次使用，如期实现洞通、轨通、电通等关键节点目标，为1号线南段具备试运行条件奠定了坚实基础。

过海段是1号线南段建设过程中面对的一大难点。其中，1号线海底区间隧道长8.1公里，总体呈“V”字坡，海底区间距海平面最大深度达88米，为国内之最。最大纵坡25‰，穿越海域最大水深42米。区间隧道穿越地层复杂多变，隧址区共穿越18条断裂带。

青岛市地铁一号线有限公司董事长徐振介绍，通过对工程建设的精细化管理、高质量攻克重大风险源、技术创新保障精品工程、提高团队凝聚力等手段，攻坚克难，1号线北段于2020年12月24日开通，南段于2021年9月3日通过项目工程验收。

试运行分三个阶段开展

1号线南段试运行自9月6日开始，将分三个阶段循序渐进开展。其间，信号级别由低到高，上线列车由少到多，列车跑图时间由短到长，行车间隔由长到短，运营水平逐步提高。第一阶段为人机设备磨合阶段，提高列车运行速度与人员操作水平；第二阶段为高密度行车阶段，逐步压缩行车间隔，验证设备可靠性；第三阶段为模拟初期运营阶段，按初期运营期间时刻表组织行车，确保各关键指标在试运行后期达到初期运营标准。试运行期间，电客车在轨道上空载试跑，不对外售票载客。

据悉，为推动1号线南段试运行筹备工作开展，青岛地铁运营公司以网格化、标准化为手段，以每周调度、参建问题三级对接等机制为抓手，先后投入参建力量5.6万余人次，查线核图1.5万余人次，修编规章350余部，制定海底区间应急救援等专项方案16项。截至目前，1号线南段1266名运营工作人员已全部入驻到位，各项准备工作已满足试运行要求。

青岛地铁运营分公司一中心副总经理刘彩红告诉记者，接下来，运营分公司将根据相关制度方案，在保障1号线北段安全高效运营的同时，全力以赴开展南段试运行工作，全面检验行车组织效率、人机磨合程度、设备联动功能，模拟真实场景，开展应急演练，进一步提升人员技能水平及应急保障能力，确保线路在试运行结束后达到载客标准，争取以优异的试运行指标迎接1号线全线开通。

全线可与4条线路换乘

地铁1号线是青岛地铁轨道交通规划线网中的第一条线路，全长60公里，设41座车站，从王家港站至东郭庄站，连接西海岸新区、市南、市北、李沧、城阳，是山东省和青岛市重大工程项目。自2016年启动建设以来，一直受到社会各界高度关注。

1号线全线开通后，将成为连接西岸城区、东岸城区和北岸城区的南北向快速轨道交通走廊。届时，市民乘坐地铁通过胶州湾仅需6分钟，成为继胶州湾大桥、胶州湾海底隧道之后，又一条连接西海岸新区和主城区的过海大通道，成为助推东西海岸同城化发展的新引擎。

对轨道交通线网来说，1号线全线通车后，将与4条已通车线路换乘，进一步提升青岛地铁线网通达度。其中，将在井冈山路站与13号线换乘，在青岛站与3号线换乘，在台东站与2号线换乘，在青岛北站与3、8号线换乘。届时，青岛地铁6条线路运营车站数量将达到132座，总运营里程达284公里，在缓解城市交通拥堵，提升出行效率和城市功能品质，更好支撑城市发展等方面发挥更大作用。（青岛日报/观海新闻记者 周建亮）

【#泸州# 可提供4500个学位，泸州龙马高中最快年内完工】（9）日，小泸在位于泸州城北的福门街龙马高中施工现场看到，大型机械、大型装卸车辆、钢筋等各类建筑材料有序堆放，工地一片热火朝天的景象。
项目一期工程执行经理王长生告诉记者，龙马高中项目从大年初三复工以来已投入了46台大型机械，进场了近500名施工人员。接下来两天还会进场11台大型机械，200名施工人员。按照项目建设任务，预计龙马高中将在今年年内建设完成。