据乘联会最新数据显示，2022年1月份国内狭义乘用车市场销量达207.9万辆，同比下降5.0%，环比下降1.3%。其中，1月份轿车销量100.1万辆，同比下降6.2%，环比下降4.5%。1月份SUV销量97.6万辆，同比下降3.0%，环比增长1.7%。1月份MPV销量10.1万辆，同比下降10.5%，环比增长4.5%。1月份新能源狭义乘用车销量34.3万辆，同比增长129.2%，环比下降27.9%。
数据显示，重庆市场1月狭义乘用车销量达5.75万辆，同比下滑3.9%，环比增长23.7%。具体来看，轿车市场1月销量达2.42万辆，同比下滑2.8%，环比增长17.2%；SUV市场1月销量达3.22万辆，同比下滑4.4%，环比增长34.1%；而MPV市场1月销量为0.11万辆，同、环比双降。
从厂商属性来看，自主品牌1月销量达30360辆，同比增长4.5%，占比达52.4%；德系品牌1月销量达11839辆，同比下滑14.5%，占比达20.4%；美系品牌1月销量达4973辆，同比下滑13.2%，占比达8.6%。日系品牌1月销量达8614辆，同比增长1.1%，占比达14.9%。至于韩系、欧系与法系车的市场总占有率则不到5%。
从1月销售车型的燃料类型来看，重庆市场燃油车销量占比达75.9%。而新能源汽车销量占比达到了21.3%，占比持续上升。其中，纯电占新能源汽车销量达68%，且同比增长超228%，发展态势持续向好。
从1月新能源市场的销量情况来看，比亚迪、特斯拉、小鹏汽车分别位居榜单前三，比亚迪领先优势非常明显，单月销量达2132辆，市占率超29%。特斯拉、小鹏汽车紧随其后，单月销量均超600辆。大众、宝马、奔驰等合资品牌开始发力，但销量还有待提升。值得一提的是，吉利旗下极氪、领克、枫叶、几何等多个品牌都入围了榜单前20名，有点“闷声发大财”的感觉。（备注：特斯拉的销售数据以其官方季度财报披露数据为准，这里仅供参考。）
从1月份厂商榜单的排名来看，长安汽车单月销量直逼9千辆，毫无悬念夺得单月销量冠军。吉利汽车1月销量达4362辆，一举超越了上汽大众与一汽-大众，位居榜单第二位。上汽通用、东风日产、比亚迪单月销量也突破了2000辆。值得一提的是，由于“缺芯”问题得到了一定程度的缓解，宝马与奔驰重新回到了榜单。同时，奇瑞与长安福特的崛起，也把东风本田与一汽丰田挤出了榜单。
从1月轿车市场销量排名情况来看，有几点值得一说：一是逸动以1333辆的成绩重回榜首的位置，轩逸与朗逸紧随其后，分别位居第二、三名。二是吉利两款车型入围，帝豪系列与星瑞单月销量均超600辆，且排名比较靠前。三是豪华品牌再度回归，宝马5系、奔驰E级、宝马3系三款车型单月销量超500辆。此外，比亚迪秦系列、特斯拉Model 3等新能源车型，因交付问题，排名也出现了不同程度的下滑，部分车型甚至暂别榜单。
从1月SUV市场销量排名情况来看，长安汽车绝对算得上一家独大，共入围了5款车型。其中，CS55系列与CS75系列单月销量破1800辆，顺利夺得了本月冠、亚军。同时，欧尚X5、欧尚X7、UNI-T等车型同样表现不俗，也都顺利进入榜单前十。合资方面，仅仅只有途观L、奔驰GLC、途岳三款车型入围。此外，新能源方面也只有Model Y、理想ONE这两个老面孔。
从1月MPV市场销量排行情况来看，整个市场依旧比较低迷。具体来看，五菱宏光重回榜首，单月销量达216辆。传祺M8与传祺M6两兄弟表现依旧非常稳定，单月销量均在60辆以上。别克GL8、奥德赛、荣威iMAX8、埃尔法、赛那、奔驰威霆、奔驰V级等中高端MPV持续热销，消费需求升级比较明显。
从1月新能源市场销量排行情况来看，比亚迪算得上大赢家，总计入围了6款车型。除了比亚迪秦系列与比亚迪宋系列夺得冠、亚军外，比亚迪汉系列、海豚、比亚迪唐系列、比亚迪元系列等车型也顺利入围榜单，中国新能源的销冠果然非同一般。Model Y与Model 3就用多说了，即便1月交付重心不在国内，但销量依旧领先。此外，奔奔E-Star、小鹏P7、宏光MINIEV等车型也都是常客。
数据显示，2022年1月份汽车消费指数为25.4，较上个月大幅下降。1月购买分指数为18.4，较上月同样大幅下降。总的来看，无论是消费指数，还是购买指数，都反映出来消费者的购车热情并不高。
数据显示，2022年1月中国汽车经销商库存预警指数为58.3%，同比下降1.8个百分点，环比上升2.2个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上。1月全国总指数为58.3%，北区指数为60.2%，东区指数为59.5%，西区指数为59.3%，南区指数为56.9%。近期疫情反复，消费者进店购车受阻，各区域指数小幅上升。
从1月份重庆汽车市场销售数据来看，虽然整体经济前景不明朗，消费者信心有所下降，但叠加春节前购车等多种因素影响，1月销量环比增长高达23.7%，整体市场出现回暖，终端零售呈现出走稳、走强的态势。而2月份作为传统销售淡季，叠加春节元宵档期，再加上疫情复发影响，短期市场支撑不足，预计销量环比可能会略微下滑。
（备注：重庆汽车销售指数报告由重庆市汽车商业协会&《玩车帝》网站以及《车壹圈》联合编制）