【评估】｜半年211篇猪瘟疫情报道，养殖户发声艰难

2019年10月18日，国家统计局国民经济综合统计司司长、新闻发言人毛盛勇表示：“随着稳定猪肉生产的一系列政策落地，猪肉供求关系会得到缓解，价格也会经过一段时间回归正常区间。目前既不存在通胀，也不存在通缩，物价总体是平稳的。”这为心系猪肉价格的广大消费者吃下了一颗“定心丸”。

2018年8月3日11时，经国家参考实验室确诊，辽宁省沈阳市沈北新区发生一起生猪非洲猪瘟疫情，这是中国首例确诊的非洲猪瘟疫情。此后，非洲猪瘟疫情持续爆发，迅速席卷了全国31个省份及香港特别行政区。截至2019年10月16日，全国共报告发生157起非洲猪瘟疫情，共扑杀生猪119.2万头，已有28个省份的疫区解除封锁。

非洲猪瘟疫情的爆发与解除关系国计民生，至今仍受到广大老百姓的关注和热议。截止目前，各大主流媒体都对非洲猪瘟进行了大量报道。那么这些主流媒体在此次报道中的表现如何呢？

《核真录》本期“媒介质量报告”针对非洲猪瘟疫情与国内猪肉价格上涨的议题，对七大主流媒体客户端进行内容质量评估分析。

分析发现，各大媒体的报道存在以下特点：以解读类和周边报道为主、政府官员发声最多、普通居民和养殖户信源匮乏、平均引用信源3.56个、不到四成稿件含监督性、原因分析稿件较少。

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【沈阳品质化多元化便利化发展夜经济】北方城市如何发展夜经济？沈阳正在做积极尝试。沈阳市政府近日出台实施意见，明确提出要加快发展夜经济，并围绕品质化多元化便利化需求，打造集文体赛事、冰雪健身、休闲娱乐于一体的夜经济综合街区，支持发展24小时便利店，支持汽车专业街区开展延时经营与服务等一系列具体举措。

据了解，沈阳市将按照“三核、两带、九片区”的夜经济空间构想，培育打造和升级改造夜经济街区，形成布局合理、功能完善、业态多元、亮丽美观、生态环保、管理规范的发展格局。三核，即中街、太原街、奥体商圈3个夜经济核心街区；两带，即金廊、浑河两岸两个夜经济带；九片区，即市内九城区的夜经济点位。

同时，沈阳市将在夜经济发展中融入更多关联产业，让夜经济更加凸显地域特色，更加富有生命力。围绕奥体中心体育场馆赛事多、演出多等特点，重点发展周边的购物、美食、酒吧等业态，打造成全天候、全业态的集文体赛事、冰雪健身、休闲娱乐于一体的夜经济综合街区；以青年大街为主线，将金廊沿线的大型商超、图书馆、博物馆、美术馆、科学宫、展览馆等场所串联起来，把金廊夜经济带打造成集购物、观光、文娱、休闲、餐饮、酒吧、会展于一体的呈带状辐射的夜经济带；重点打造嘉里城慢生活酒吧街、1905文化创意园等市级特色夜经济街区，发展夜休闲、夜娱乐、夜健身等业态。

配合夜经济发展的布局和思路，沈阳市将大力支持连锁便利店在全市增设营业网点，发展24小时便利店；支持汽车专业街区开展延时经营与服务，引导扩大汽车商品消费；鼓励剧场、影院推出夜晚平价演出场次，倡导图书馆、文化馆、博物馆、群众艺术馆等公共文化场馆晚间对市民开放，增加群众文化休闲场所；依托奥体中心、全民健身中心等体育场馆，引进大型夜晚体育赛事……因地制宜，创新举措，让北方城市的夜经济告别“冬眠”，也能热起来、火起来。

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中国能停靠航母的港口有多少？

中国航母停靠过四个港口，分别是大连造船厂的码头、香港的维多利亚港(当时没有停靠在码头，而且停泊在开放水域)、青岛以及三亚的港口。

说实话，如果只是停靠航母，其实对港口的要求并不高，除了这四个港口，中国还拥有一大批可以停靠10～30万吨巨型商船的港口码头，我国沿海一共分布了87个大大小小的港口，拥有近3000个万吨以上泊位，其中三分之一更是十万吨级以上泊位，也就是说这87个港口中的绝大部分都是可以停泊十万吨级以上轮船，它们理论上完全具备停靠航母的能力。我国目前唯一服役的航母“辽宁舰”满载排水量大约6万吨，吃水线宽38米，吃水深度10.5米。辽宁舰只有区区6万吨的排水量，对这几十个港口来说根本不在话下。

不过，辽宁舰是军舰，不是随便去哪里溜达都可以，民用港口船只众多，运输任务繁重，辽宁舰要没事就去串门，所有船只都得规避，那绝对会影响港口的正常作业，甚至很有可能影响进出口贸易，所以军舰没有特殊需求，是不会跑去民用港口停泊的。

航母属于最大型的作战舰艇，吨位最高超过10万吨，比常见的大型驱逐舰大了十几倍，它对于专业基地港口的建设条件要求是非常高的。

加上航母在训练、作战中不会是单打独斗的，会有驱逐舰、护卫舰、核潜艇、补给舰组成庞大的航母编队给航母提供各种支援保护。而在停靠基地港口时，航母编队的大部分舰艇往往都是和航母一起停靠在码头的，这就要求基地港口的规模必须足够大，一般来说，航母的基地港口是一个国家最大的军用港口。

以美国在关岛建设的“阿普拉海军基地”为例，它的基地港口面积达18平方公里，码头水深至少超过10米，最深达到29米，足以满足“尼米兹”级、“福特”级超级航母的停靠要求。“阿普拉海军基地”拥有近40座码头，可停靠包括航母在内的80余艘舰艇。该港口甚至还建设了一个舰船修造厂，可以对舰艇进行紧急修理。

“阿普拉海军基地”的港口拥有非常完备的码头设施，岸上还建设有大量保障配套设施，主要为弹药库、油库和生活物资储备库，能够为航母及其庞大的护卫舰艇提供各种补给。岸上还建设有大量基地营房、舰员公寓，供舰员上岸休整。

除了这些补给保障配套设施以外，航母的基地港口还需要拥有完善的防御作战体系特别是强大的防空作战体系，“阿普拉海军基地”部署了大量“爱国者”系统，还可以得到关岛上部署的“萨德”系统以及大量先进战机的掩护，以确保航母编队在停靠港口时不会遭到类似于“珍珠港”那样的偷袭打击。

尽管辽宁舰是完全可以停靠在香港码头的，但辽宁舰编队在驶抵香港期间，为了不影响商用泊位的使用，没有靠泊码头，只是锚地抛锚后供香港市民上舰参观。

值得注意的是，航母基地的港口附近还必须要配套建造机场，在航母停靠码头时，航母上的舰载机都会离舰进驻岸上的机场，方便进行正常训练和维修保障工作。“阿普拉海军基地”不远处就是“阿加尼亚海军航空站”，该机场拥有两条大型跑道，最多可容纳180余架战机，能够为航母近百架舰载机提供落脚点。