70支兰精天丝四件套
标价即团
天丝的四件套本身就不便宜，兰精的话就更贵。
想买的可以先下手，犹豫的可以等我po细节图。
我po图有点慢~~~
而且，图渣...
【科普】
兰精天丝是什么面料？兰精天丝是奥地利兰精公司出产的莱赛尔纤维原料，注册商品名为“天丝”，故而叫兰精天丝。兰精天丝面料是目前国际国内比较受认可的高品质纺织原料
到目前为止，莱赛尔纤维产业中，知名度最高、最具权威性的企业仍非兰精公司莫属。也就是说，兰精天丝是高品质的象征，好多客户在采购天丝面料时都特别强调要兰精天丝吊牌，足以说明兰精天丝在时尚产业的认可度。中冉纺织作为天丝面料的专业供应商，对兰精天丝是非常了解的。兰精天丝纤维强度、细度、均匀度、色泽、颜值等内在外观品质，与同行相比都是无出其右的。同种纺纱工艺条件下，兰精天丝纱线条干均匀度就比一般的莱赛尔好，强度也更高，并且，做高支的天丝纱线或高支的天丝面料，目前也只有兰精天丝能保证品质和稳定性。另外，兰精天丝还有长丝产品，用来做丝质感比较强的高级面料，其他莱赛尔纤维厂家目前都还无法做到。
兰精天丝是什么面料？简言之就是用兰精公司的天丝原料制作而成的纺织面料。作为原料，兰精天丝的优点优势是比较突出的，高支高要求的天丝面料一般必须采用兰精天丝。
https://t.cn/AiW4BDSb
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到目前为止，莱赛尔纤维产业中，知名度最高、最具权威性的企业仍非兰精公司莫属。也就是说，兰精天丝是高品质的象征，好多客户在采购天丝面料时都特别强调要兰精天丝吊牌，足以说明兰精天丝在时尚产业的认可度。中冉纺织作为天丝面料的专业供应商，对兰精天丝是非常了解的。兰精天丝纤维强度、细度、均匀度、色泽、颜值等内在外观品质，与同行相比都是无出其右的。同种纺纱工艺条件下，兰精天丝纱线条干均匀度就比一般的莱赛尔好，强度也更高，并且，做高支的天丝纱线或高支的天丝面料，目前也只有兰精天丝能保证品质和稳定性。另外，兰精天丝还有长丝产品，用来做丝质感比较强的高级面料，其他莱赛尔纤维厂家目前都还无法做到。
兰精天丝是什么面料？简言之就是用兰精公司的天丝原料制作而成的纺织面料。作为原料，兰精天丝的优点优势是比较突出的，高支高要求的天丝面料一般必须采用兰精天丝。
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#垃圾分类就是新时尚# 这个事其实和遛狗纤绳一个原理，垃圾分类分的不是东西，而是人[哈欠][摊手]#遇见垃圾赶紧分#
我的这句话看着说的比较绝对，其实一点都不夸张，作为一名气象工作者，已经取得了无数的数据，来证明大量温室气体的排放，全球变暖的发生；也看到过无数垃圾对于海洋生物的迫害，同时对于海洋环境的污染，导致了海洋生态的恶化……
记得2000年的时候，留学北美，感叹美国、加拿大的自然环境之好，人的素质高，完全看不到垃圾，户外的河水、小溪都是清澈的，然而事实呢？事实上他们并不是把垃圾处理得好，而是更多把垃圾转移到了发展中国家，跟别提什么回收利用、环保了[哈欠]
举个例子，根据美国废弃金属工业协会提供的数据，仅2016年一年，美国就向中国出口了高达143万吨的塑料废品和1320万吨的纸质废品，总价值56亿美元。
好在，中国基于环境和生态考虑，2017年12月开始禁止进口废塑料、未经分拣废纸、废纺织原料、钒渣等24类固体废物。这一下遭殃的还是美国了。
据彭博社曾经报道过，美国在环保领域的领头羊——俄勒冈州，有600多吨垃圾被堆在停车场上无处可去，自2017年10月以来，当地更是被迫将800吨废品填埋。当地相关行业的从业人士表示，他们每月要从居民那里接收665吨垃圾，可如今这些垃圾无处可去，只要两三个月不被运走，美国某个地方就将堆满100万吨废纸。
总的说来，很多发达国家根本就不是垃圾处理得好，而是缺德罢了，更别提什么良知公德了[怒骂]
此外，我们周知，类似美国等西方发达国家的人均能耗量巨大，同时一直以来，盛行垃圾单流回收，让民众愈来愈不注重垃圾分类，废纸、塑胶、金属等等全混在一起，最终大量含污染物，甚至高污染的所谓“资源”，都被“漫不经心”的美国垃圾分类从业者卖到海外。
这就是一个恶性循环……
所以，是时候我们得做出一些改变！
上海现在强制推行的垃圾分类，其实并不难见到[摊手]就在去年，跟着@微博读城 去了趟台北，别的小伙伴都关注的是动植物，而我更专注的是当地的环保成果。
在台湾，地少人密，平原资源少，如果只是垃圾掩埋的话，且不谈长效的污染，一场暴雨，就可能把垃圾从山上都冲下来，遭殃的还是民众自己，所以早在1988年，台湾就首次颁布了《废弃物清理法》。随后，逐步步入垃圾分类的文明时代，自2007年以后，废弃物全面管理阶段，成效也越来越凸显。
例如，去年的我，去了当地，垃圾该放哪个箱子，一时还真有点懵，只能找当地的朋友指导帮忙，不过相当没有破坏这么好的环境，心里还是挺开心的。
同样，再举个例子，在日本，扔饮料瓶，首先是瓶盖，要投入塑料制品的可回收物桶。然后撕下塑料腰封，投入与瓶盖不同的塑料制品可回收物桶中。剩下的塑料瓶身，要把饮料喝掉或倒掉，然后清洗干净，投入专用的PVC塑料制品回收桶。
so，日本人一般很少边走边喝饮料，而在便利店或自动售货机旁边，都会有垃圾回收箱，买了饮料便会当场喝完，处理好放进垃圾回收箱。
不得不说，任何一个人如果前端能把垃圾分类做好，那么后面的工作就会轻松很多，也才能真正实现垃圾的分类回收处理，那么，这个时候就看人的素质了……
在我国，很多城市，别说垃圾分类了，人就是个垃圾，能好好把垃圾投入箱内都难，更别说来一遍日本这个扔瓶子的复杂手续了，所以该怎么办？我觉得就得重罚！！
例如图2，需要监管，配合这么多摄像头的部署，抓出那个“不守规矩的垃圾”很关键，然后重罚，随后的处理环节，都是专车转送，送到专业的处理厂搞定，尽力将垃圾有一个良性转化。
好了，说了这么多，回到我国现状。
如今的上海，是我国一线城市中的完美开始，就应该加大力度教育、培训、处罚、监管，造福的，还是我们自己及未来！
今天开始，分垃圾做起，做一个文明的中国人[中国赞]
PS：图1：在日本东京都港区资源垃圾处理中心，工作人员运送初步处理好的塑料瓶。
图2：来自于“姜茶茶”的漫画。
图3：在被中国拒收后，美国回收站堆积的垃圾。
我的这句话看着说的比较绝对，其实一点都不夸张，作为一名气象工作者，已经取得了无数的数据，来证明大量温室气体的排放，全球变暖的发生；也看到过无数垃圾对于海洋生物的迫害，同时对于海洋环境的污染，导致了海洋生态的恶化……
记得2000年的时候，留学北美，感叹美国、加拿大的自然环境之好，人的素质高，完全看不到垃圾，户外的河水、小溪都是清澈的，然而事实呢？事实上他们并不是把垃圾处理得好，而是更多把垃圾转移到了发展中国家，跟别提什么回收利用、环保了[哈欠]
举个例子，根据美国废弃金属工业协会提供的数据，仅2016年一年，美国就向中国出口了高达143万吨的塑料废品和1320万吨的纸质废品，总价值56亿美元。
好在，中国基于环境和生态考虑，2017年12月开始禁止进口废塑料、未经分拣废纸、废纺织原料、钒渣等24类固体废物。这一下遭殃的还是美国了。
据彭博社曾经报道过，美国在环保领域的领头羊——俄勒冈州，有600多吨垃圾被堆在停车场上无处可去，自2017年10月以来，当地更是被迫将800吨废品填埋。当地相关行业的从业人士表示，他们每月要从居民那里接收665吨垃圾，可如今这些垃圾无处可去，只要两三个月不被运走，美国某个地方就将堆满100万吨废纸。
总的说来，很多发达国家根本就不是垃圾处理得好，而是缺德罢了，更别提什么良知公德了[怒骂]
此外，我们周知，类似美国等西方发达国家的人均能耗量巨大，同时一直以来，盛行垃圾单流回收，让民众愈来愈不注重垃圾分类，废纸、塑胶、金属等等全混在一起，最终大量含污染物，甚至高污染的所谓“资源”，都被“漫不经心”的美国垃圾分类从业者卖到海外。
这就是一个恶性循环……
所以，是时候我们得做出一些改变！
上海现在强制推行的垃圾分类，其实并不难见到[摊手]就在去年，跟着@微博读城 去了趟台北，别的小伙伴都关注的是动植物，而我更专注的是当地的环保成果。
在台湾，地少人密，平原资源少，如果只是垃圾掩埋的话，且不谈长效的污染，一场暴雨，就可能把垃圾从山上都冲下来，遭殃的还是民众自己，所以早在1988年，台湾就首次颁布了《废弃物清理法》。随后，逐步步入垃圾分类的文明时代，自2007年以后，废弃物全面管理阶段，成效也越来越凸显。
例如，去年的我，去了当地，垃圾该放哪个箱子，一时还真有点懵，只能找当地的朋友指导帮忙，不过相当没有破坏这么好的环境，心里还是挺开心的。
同样，再举个例子，在日本，扔饮料瓶，首先是瓶盖，要投入塑料制品的可回收物桶。然后撕下塑料腰封，投入与瓶盖不同的塑料制品可回收物桶中。剩下的塑料瓶身，要把饮料喝掉或倒掉，然后清洗干净，投入专用的PVC塑料制品回收桶。
so，日本人一般很少边走边喝饮料，而在便利店或自动售货机旁边，都会有垃圾回收箱，买了饮料便会当场喝完，处理好放进垃圾回收箱。
不得不说，任何一个人如果前端能把垃圾分类做好，那么后面的工作就会轻松很多，也才能真正实现垃圾的分类回收处理，那么，这个时候就看人的素质了……
在我国，很多城市，别说垃圾分类了，人就是个垃圾，能好好把垃圾投入箱内都难，更别说来一遍日本这个扔瓶子的复杂手续了，所以该怎么办？我觉得就得重罚！！
例如图2，需要监管，配合这么多摄像头的部署，抓出那个“不守规矩的垃圾”很关键，然后重罚，随后的处理环节，都是专车转送，送到专业的处理厂搞定，尽力将垃圾有一个良性转化。
好了，说了这么多，回到我国现状。
如今的上海，是我国一线城市中的完美开始，就应该加大力度教育、培训、处罚、监管，造福的，还是我们自己及未来！
今天开始，分垃圾做起，做一个文明的中国人[中国赞]
PS：图1：在日本东京都港区资源垃圾处理中心，工作人员运送初步处理好的塑料瓶。
图2：来自于“姜茶茶”的漫画。
图3：在被中国拒收后，美国回收站堆积的垃圾。
【2019世界交通运输大会 | 关于港航物流，交通厅长怎么看】在2019世界交通大会“交通厅长论坛”上，山东、陕西、海南等几位交通厅长围绕论坛主题“共建交通强国，共谱时代新章”，分享了各自所在省份在交通强国实践中的优秀成果和经验启示，其中有关港航及物流的话题引发听众的共鸣。
山东省交通运输厅厅长江成表示，山东省机构改革正式确立构建“大交通”管理体制，为综合交通运输发展奠定了体制机制基础。今年山东交通基础设施计划投资1622亿元，年底将新增沿海港口泊位13个，其中万吨级以上泊位7个。同时加快推进“公转铁”、“公转水”运输结构调整，到2020年全省铁路货运量较2017年增长33%。为加快多式联运发展，山东省建立了省级多式联运项目库，开通并稳定运行“中亚跨境集装箱班列“、”中韩快线特许批量运输班列“，年内实现开行往返500列欧亚班列。
陕西省交通运输厅厅长杨育生表示，历史上的陕西曾是中国对外开放的门户和起点，如今的陕西东联中国五大“经济圈“，西接丝绸之路经济带，区位优势更加凸显。2018年，中欧班列”长安号“实现跨越式发展，已稳定开行西安至中亚、西亚、欧洲等11条干线，覆盖丝路沿线44个国家和地区，全年开行1235列，实现了重载率、货运量、实载开行量3项指标全国第一。目前主要货源地为西安、上海、香港、江苏、北京等，主要目的地为杜伊斯堡、汉堡、布达佩斯等，主要货物为纺织原料、纺织制品、机器、机械器具及零部件等。今后，在巩固提升现有发展成果的基础上，将加强西安港与青岛、宁波、连云港等东部港口和地区合作，积极拓展进出口货源；探索优化和整合中欧班列，积极开行海铁联运班列，畅通中西部地区东向出海通道；进一步优化通关效率，提高运行时效，提升”长安号“国际班列核心竞争力，实现与全国其他班列错位共赢发展。
海南省交通运输厅厅长林东介绍，海南省自贸区（自贸港）的建设使海南再次站到全面深化改革开放的历史新高点，在交通运输部大力支持下，海南交通迎来建设交通强国先行区的新征程。在水路方面，已基本形成“四方五港多港点“发展格局，全省港口资源整合工作取得重大进展。今年5月，中远海运集团正式参与海南港航建设运营管理，将海南纳入”一带一路“航运干线网络体系，助力海南融入国际陆海贸易新通道的重要支点建设。未来，海口、洋浦港逐步做优做强，形成双核驱动格局，打造立足海南、联通湾区、面向太平洋和印度洋、开放创新的国际航运枢纽和综合服务中心。
山东省交通运输厅厅长江成表示，山东省机构改革正式确立构建“大交通”管理体制，为综合交通运输发展奠定了体制机制基础。今年山东交通基础设施计划投资1622亿元，年底将新增沿海港口泊位13个，其中万吨级以上泊位7个。同时加快推进“公转铁”、“公转水”运输结构调整，到2020年全省铁路货运量较2017年增长33%。为加快多式联运发展，山东省建立了省级多式联运项目库，开通并稳定运行“中亚跨境集装箱班列“、”中韩快线特许批量运输班列“，年内实现开行往返500列欧亚班列。
陕西省交通运输厅厅长杨育生表示，历史上的陕西曾是中国对外开放的门户和起点，如今的陕西东联中国五大“经济圈“，西接丝绸之路经济带，区位优势更加凸显。2018年，中欧班列”长安号“实现跨越式发展，已稳定开行西安至中亚、西亚、欧洲等11条干线，覆盖丝路沿线44个国家和地区，全年开行1235列，实现了重载率、货运量、实载开行量3项指标全国第一。目前主要货源地为西安、上海、香港、江苏、北京等，主要目的地为杜伊斯堡、汉堡、布达佩斯等，主要货物为纺织原料、纺织制品、机器、机械器具及零部件等。今后，在巩固提升现有发展成果的基础上，将加强西安港与青岛、宁波、连云港等东部港口和地区合作，积极拓展进出口货源；探索优化和整合中欧班列，积极开行海铁联运班列，畅通中西部地区东向出海通道；进一步优化通关效率，提高运行时效，提升”长安号“国际班列核心竞争力，实现与全国其他班列错位共赢发展。
海南省交通运输厅厅长林东介绍，海南省自贸区（自贸港）的建设使海南再次站到全面深化改革开放的历史新高点，在交通运输部大力支持下，海南交通迎来建设交通强国先行区的新征程。在水路方面，已基本形成“四方五港多港点“发展格局，全省港口资源整合工作取得重大进展。今年5月，中远海运集团正式参与海南港航建设运营管理，将海南纳入”一带一路“航运干线网络体系，助力海南融入国际陆海贸易新通道的重要支点建设。未来，海口、洋浦港逐步做优做强，形成双核驱动格局，打造立足海南、联通湾区、面向太平洋和印度洋、开放创新的国际航运枢纽和综合服务中心。
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