如果一款车集1008km续航、3个第二代智能可变焦激光雷达、三电终身免费质保于一身,且只要28.66万起,你会为之心动吗?今晚, 2022年首款重磅新车AION LX Plus正式上市,售价28.66-45.96万元。
提到AION LX Plus,很多人首先想到的可能是其1008km的续航,没辙,谁叫续航一直是纯电动车的痛点。AION LX Plus的到来,让纯电动车迈入了1000km时代,成功终结了持续已久的续航竞赛,让跨省长途出行成为了日常。
在智能化的大趋势下,智能驾驶成为了继续航之外厂家比拼的又一焦点。而在这方面,拥有了3个第二代智能可变焦激光雷达的AION LX Plus,堪称车界“二郎神”,300°交叉覆盖视野,格局一下打开,哪怕路况混乱如麻,也能够轻松“看穿”,实现了同级独有的城市NDA,无论城市还是高速路段,都可实现智能辅助驾驶。
在内饰方面,AION LX Plus新增了启明星白色主题高端内饰,配合Nappa真皮座椅、二排座椅腿托、隐藏式电子出风口等豪华配置,打造出礼宾级科技座舱。另外在服务方面,AION LX Plus也是诚意十足,提供终身质保(三电+整车)和终身免费基础保养,免除了一切后顾之忧。
以埃安品牌的全新旗舰高端形象完成了自我进化的AION LX Plus,将会拥有怎样的市场表现,我们一起期待。#首款续航1000km纯电来了#
提到AION LX Plus,很多人首先想到的可能是其1008km的续航,没辙,谁叫续航一直是纯电动车的痛点。AION LX Plus的到来,让纯电动车迈入了1000km时代,成功终结了持续已久的续航竞赛,让跨省长途出行成为了日常。
在智能化的大趋势下,智能驾驶成为了继续航之外厂家比拼的又一焦点。而在这方面,拥有了3个第二代智能可变焦激光雷达的AION LX Plus,堪称车界“二郎神”,300°交叉覆盖视野,格局一下打开,哪怕路况混乱如麻,也能够轻松“看穿”,实现了同级独有的城市NDA,无论城市还是高速路段,都可实现智能辅助驾驶。
在内饰方面,AION LX Plus新增了启明星白色主题高端内饰,配合Nappa真皮座椅、二排座椅腿托、隐藏式电子出风口等豪华配置,打造出礼宾级科技座舱。另外在服务方面,AION LX Plus也是诚意十足,提供终身质保(三电+整车)和终身免费基础保养,免除了一切后顾之忧。
以埃安品牌的全新旗舰高端形象完成了自我进化的AION LX Plus,将会拥有怎样的市场表现,我们一起期待。#首款续航1000km纯电来了#
火了一年的新能源基金,在即将到来的2022年还能继续投资吗?
在2021年的震荡行情中,新能源无疑是一抹亮色,中证新能源指数年内涨幅达到了61.31%,表现出奇的好,那么,2022年,这种火热还能延续吗?“碳中和”是新能源行业的顶层逻辑,只要这个“根本”不变,新能源行业的未来就有无限可能。当然,如果担心有风险,不如把钱投资给自己,比如买一辆新能源车,让自己的日常通勤、出行更便利,以创造更大的价值。说到新能源车,就不得不提备受车主们认可的广汽埃安AION V Plus,这款车不仅有如星际母舰般的超高颜值,还有超长续航、超大空间,以及领先丰富的高科技配置,其中最受消费者欢迎的要属行业顶流的超视距召唤泊车,它不仅能解决新手司机倒车难、停车难的问题,还可以通过手机上的广汽埃安APP遥控泊车。当司机忘记停车位置时,也不用在停车场四处找车,只要一键召唤,就能把AION V Plus叫到眼跟前……这么给力的车型,还是很值得投资的。
还有哪些投资包赚不赔呢?
在2021年的震荡行情中,新能源无疑是一抹亮色,中证新能源指数年内涨幅达到了61.31%,表现出奇的好,那么,2022年,这种火热还能延续吗?“碳中和”是新能源行业的顶层逻辑,只要这个“根本”不变,新能源行业的未来就有无限可能。当然,如果担心有风险,不如把钱投资给自己,比如买一辆新能源车,让自己的日常通勤、出行更便利,以创造更大的价值。说到新能源车,就不得不提备受车主们认可的广汽埃安AION V Plus,这款车不仅有如星际母舰般的超高颜值,还有超长续航、超大空间,以及领先丰富的高科技配置,其中最受消费者欢迎的要属行业顶流的超视距召唤泊车,它不仅能解决新手司机倒车难、停车难的问题,还可以通过手机上的广汽埃安APP遥控泊车。当司机忘记停车位置时,也不用在停车场四处找车,只要一键召唤,就能把AION V Plus叫到眼跟前……这么给力的车型,还是很值得投资的。
还有哪些投资包赚不赔呢?
今天巧了,叫了一辆广汽埃安AION S,依然还是采用随机聊天模式,让他谈谈这款车的使用感受!
首先,他告诉我这台车是他自己花钱买的用来跑网约车,主要目的是节省成本增加盈利。他的这个车续航里程五百公里,实际开起来打个八折,在广州又没有冬天,所以开起来还是很好!
他说这台车最大的使用感受就是,无论是后排的空间、静谧性还是整体底盘扎实度与悬挂舒适度上,都展现出较高的水准内饰部分有槽点,方向盘仅支持上下调节,并不能进行前后调节,高速胎噪比较大,且新车异味大!
不过就在大湾区这边,AION S的网约车实在太多了,10辆绿牌网约车中接近一半都是它,可以肯定的是这样的现状,一定程度上打击了AION的品牌印象,降低了许多原本是家庭用户的购买欲。
首先,他告诉我这台车是他自己花钱买的用来跑网约车,主要目的是节省成本增加盈利。他的这个车续航里程五百公里,实际开起来打个八折,在广州又没有冬天,所以开起来还是很好!
他说这台车最大的使用感受就是,无论是后排的空间、静谧性还是整体底盘扎实度与悬挂舒适度上,都展现出较高的水准内饰部分有槽点,方向盘仅支持上下调节,并不能进行前后调节,高速胎噪比较大,且新车异味大!
不过就在大湾区这边,AION S的网约车实在太多了,10辆绿牌网约车中接近一半都是它,可以肯定的是这样的现状,一定程度上打击了AION的品牌印象,降低了许多原本是家庭用户的购买欲。
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