#惠韩合作##惠州身边事# 【内联7县区外通6城市！惠州“丰”字超级交通或打开“黄金通道”】 从“国之重器”中科院两大科学装置总部区开建，到中韩（惠州）产业园起步区首批10宗项目集中动工，再到惠州“丰”字交通主框架暨1号公路（南北轴线）启建……最近一段时间，惠州大动作频频推出，大项目、大平台建设提速。
向海而生，向“湾”而兴，惠州这座地处大湾区的千年历史名城，在迈向一流城市的现代化之路上再跨出新步伐——“丰”字交通主框架暨1号公路启动建设。
这个内联全市7个县区、外通广深莞等6个城市的超级交通工程，将使惠州这座粤港澳大湾区重要节点城市由沿江向滨海发展，其作为大湾区连接粤东、粤北以及闽赣地区的枢纽门户地位将更突出。
12月28日，惠州市委、市政府举行“丰”字交通主框架暨1号公路（南北轴线）建设动员会。惠州市委书记、市人大常委会主任李贻伟，市委副书记、市长刘吉等参加活动。
体量巨大、涉及面广，这个“巨无霸”工程能否重塑惠州？交通“大开挂”能否助推惠州“大爆发”？受访专家表示，在“双区驱动”背景下，“丰”字交通将大大打开惠州的城市格局，可望带动产业发展和创新布局，抬升惠州在大湾区世界级城市群中的重要性。
向海进发的百年大布局
1号公路贯穿城市南北，惠州加速迈向滨海时代
“丰”字交通主框架，是在建设粤港澳大湾区、支持深圳建设中国特色社会主义先行示范区等背景下，惠州市委、市政府布局城市发展未来的重大战略部署。这样一个大手笔规划，对于这座快速成长中的城市，可谓具有历史性意义。
作为“丰”字交通主框架中的南北轴线，惠州1号公路率先启动建设。这条主线双向12车道+辅道双向4车道的“大动脉”，串联起博罗、惠城、惠阳、惠东、大亚湾5个县区，贯穿城市南北，直接通达海边。
惠州市交通轴线规划建设领导小组办公室主任钟朝阳介绍，1号公路北起广惠高速规划的汤泉互通，近期终于大亚湾石化大道，建设里程约64.5公里。远期拟延伸至稔平半岛。项目自北向南，先后途径博罗罗阳，惠城小金口、汝湖、水口、马安，惠阳良井、永湖，惠东白花，大亚湾霞涌等地区。
“该出海廊道，将优化沿线地区产业资源配置，带动沿线和组团片区发展建设，推动惠州由临湖、沿江向滨海城市发展。”钟朝阳如是称。
放在历史的坐标系上审视就会感觉到，惠州确实特别需要打通这样一条出海快速通道。
翻开千年城市发展史不难发现，素有“岭东雄郡”“粤东门户”之称的惠州，长期以来中心区都是集聚在东江、西枝江和西湖等周边地区。这种城市格局基本上延绵千年不变。
改革开放以来，随着大亚湾的开发和崛起，惠州的城市重心逐渐开始向南向海发展。虽然近年来建成了惠大疏港高速，但仍然出海通道建设仍然滞后。而且，无论是从土地面积、人口总量和密度、产业布局来看，惠州的主体仍然更倾向于沿江城市，而非滨海城市。
山的沉稳、江的奔腾、海的开放，是这座城市应有的基因。作为广东“海洋大市”，惠州281.4公里的大陆海岸线，不仅远超广深莞，还超过新加坡、三亚、厦门；4519.4平方公里的海域面积更是数倍于深圳。
沿海经济带是新时代广东发展的主战场。惠州1号公路打通出海大动脉后，惠州向海而行将更有底气。因为它可连接起惠东白花新材料产业园、大亚湾石化区、稔平半岛等沿海园区平台，成为发力海洋产业的一条“黄金通道”。这为惠州掘金“蓝色经济”打开了无限的想象空间。
不仅如此，在市区“两环八射”快速进出城体系基础上，惠州还将构建全市域“五横五纵”骨干快速路网，总里程约747公里。
刘吉表示，“丰”字交通主框架暨1号公路的建设，将有力促进资源高效便捷流动，充分释放惠州广阔的土地发展空间和潜力，提升城市品质和价值，推动惠州从沿江时代向沿海时代迈进，奠定惠州未来百年城市发展大格局。
12月30日，广东省委党校原副校长、教授陈鸿宇在接受南方日报记者采访时表示，当前广东加快构建“一核一带一区”区域发展新格局，并推进沿海经济带与大湾区高水平互动发展，努力形成“湾+带”联动优势。惠州既属于大湾区又属于沿海经济带，借助互联互通，可以进一步强化惠州的区位交通优势，并转化为经济发展优势。
交通先行的万亿新梦想
深度对接广深港，以大平台大项目带动大发展
回顾全球城市发展史可以看到，一条大动脉、一个枢纽，往往可以改变一座城市的命运。放眼国际一流湾区，纽约湾区、旧金山湾区、东京湾区的形成与壮大都是基于良好的交通条件。交通先行、产业为基，是它们站上世界城市经济浪潮之巅的重要秘诀。
“丰”字代表“丰满”，“丰”字寓意“丰收”。在交通先行的基础上，惠州有了更大的雄心。
“我们完全有理由相信，伴随着‘丰’字格局的打造，惠州将驶上高质量发展快车道。2025年惠州将实现GDP翻番，向千万级人口、万亿GDP城市俱乐部迈进的步伐将更加坚定有力。”刘吉对惠州的发展前景充满信心。
这样的底气，源自“双区驱动”背景下惠州通过强化交通连接，深度对接广深港等大湾区城市。
除了串联起全市7个县区，惠州“丰”字交通主框架还将把惠州与广州、深圳、东莞、河源、汕尾以及香港等城市更紧密连接起来。
钟朝阳介绍，“丰”字交通主框架包括陆海呼应、江海联动辐射粤北地区协同发展的南北轴线，深圳、香港通过惠州往东辐射深汕特别合作区协同发展的东西轴线，南沙、广深科技创新走廊通过惠州中部往东辐射河源、汕尾协同发展的中部轴线，广州通过惠州往东辐射河源、梅州地区协同发展的沿江轴线，以及界定城市发展边界的国道G324北上，规划建设总里程约485公里。
“交通带动产业、产业支撑城市。市委、市政府立足惠州长远发展，开创性规划了‘丰’字交通主框架。它摆脱了传统以自我为中心的环状结构交通，真正实现陆海互济、东西畅达、南北贯通，把惠州充分融入到全省‘一核一带一区’和粤港澳大湾区建设大格局中。”刘吉说。
惠“丰”和畅，连海向“湾”。专家表示，随着惠州“丰”字交通主框架和1号公路建设，未来惠州不仅市内交通四通八达，去广深莞港等大湾区城市也将更快捷，将为惠州带来大开放格局、大发展机遇。
交通串组团、交通拓空间、交通带产业、交通建新城……这种效应如今开始显现。
在毗邻深圳和东莞的惠阳区，开建千亿级产业园区吸引项目扎堆落户，一座“智造新城”加速崛起。12月29日，惠阳区2019年产业项目集中签约暨惠阳（象岭）智慧科技产业园动工。19宗项目签约落户或动工建设，总投资金额达471.7亿元，建成达产后预计产值约500亿元。
中山大学岭南学院经济学系教授、港澳珠三角研究中心副主任林江向南方日报记者表示，惠州通过“丰”字交通可以很好地对接广州、深圳、香港等大湾区中心城市，也可以对接粤东粤北地区，将大大激活惠州城市格局，形成大湾区东部的枢纽，加速人流、物流、资金流、信息流的流动，带动产业经济发展。来源：南方+
向海而生，向“湾”而兴，惠州这座地处大湾区的千年历史名城，在迈向一流城市的现代化之路上再跨出新步伐——“丰”字交通主框架暨1号公路启动建设。
这个内联全市7个县区、外通广深莞等6个城市的超级交通工程，将使惠州这座粤港澳大湾区重要节点城市由沿江向滨海发展，其作为大湾区连接粤东、粤北以及闽赣地区的枢纽门户地位将更突出。
12月28日，惠州市委、市政府举行“丰”字交通主框架暨1号公路（南北轴线）建设动员会。惠州市委书记、市人大常委会主任李贻伟，市委副书记、市长刘吉等参加活动。
体量巨大、涉及面广，这个“巨无霸”工程能否重塑惠州？交通“大开挂”能否助推惠州“大爆发”？受访专家表示，在“双区驱动”背景下，“丰”字交通将大大打开惠州的城市格局，可望带动产业发展和创新布局，抬升惠州在大湾区世界级城市群中的重要性。
向海进发的百年大布局
1号公路贯穿城市南北，惠州加速迈向滨海时代
“丰”字交通主框架，是在建设粤港澳大湾区、支持深圳建设中国特色社会主义先行示范区等背景下，惠州市委、市政府布局城市发展未来的重大战略部署。这样一个大手笔规划，对于这座快速成长中的城市，可谓具有历史性意义。
作为“丰”字交通主框架中的南北轴线，惠州1号公路率先启动建设。这条主线双向12车道+辅道双向4车道的“大动脉”，串联起博罗、惠城、惠阳、惠东、大亚湾5个县区，贯穿城市南北，直接通达海边。
惠州市交通轴线规划建设领导小组办公室主任钟朝阳介绍，1号公路北起广惠高速规划的汤泉互通，近期终于大亚湾石化大道，建设里程约64.5公里。远期拟延伸至稔平半岛。项目自北向南，先后途径博罗罗阳，惠城小金口、汝湖、水口、马安，惠阳良井、永湖，惠东白花，大亚湾霞涌等地区。
“该出海廊道，将优化沿线地区产业资源配置，带动沿线和组团片区发展建设，推动惠州由临湖、沿江向滨海城市发展。”钟朝阳如是称。
放在历史的坐标系上审视就会感觉到，惠州确实特别需要打通这样一条出海快速通道。
翻开千年城市发展史不难发现，素有“岭东雄郡”“粤东门户”之称的惠州，长期以来中心区都是集聚在东江、西枝江和西湖等周边地区。这种城市格局基本上延绵千年不变。
改革开放以来，随着大亚湾的开发和崛起，惠州的城市重心逐渐开始向南向海发展。虽然近年来建成了惠大疏港高速，但仍然出海通道建设仍然滞后。而且，无论是从土地面积、人口总量和密度、产业布局来看，惠州的主体仍然更倾向于沿江城市，而非滨海城市。
山的沉稳、江的奔腾、海的开放，是这座城市应有的基因。作为广东“海洋大市”，惠州281.4公里的大陆海岸线，不仅远超广深莞，还超过新加坡、三亚、厦门；4519.4平方公里的海域面积更是数倍于深圳。
沿海经济带是新时代广东发展的主战场。惠州1号公路打通出海大动脉后，惠州向海而行将更有底气。因为它可连接起惠东白花新材料产业园、大亚湾石化区、稔平半岛等沿海园区平台，成为发力海洋产业的一条“黄金通道”。这为惠州掘金“蓝色经济”打开了无限的想象空间。
不仅如此，在市区“两环八射”快速进出城体系基础上，惠州还将构建全市域“五横五纵”骨干快速路网，总里程约747公里。
刘吉表示，“丰”字交通主框架暨1号公路的建设，将有力促进资源高效便捷流动，充分释放惠州广阔的土地发展空间和潜力，提升城市品质和价值，推动惠州从沿江时代向沿海时代迈进，奠定惠州未来百年城市发展大格局。
12月30日，广东省委党校原副校长、教授陈鸿宇在接受南方日报记者采访时表示，当前广东加快构建“一核一带一区”区域发展新格局，并推进沿海经济带与大湾区高水平互动发展，努力形成“湾+带”联动优势。惠州既属于大湾区又属于沿海经济带，借助互联互通，可以进一步强化惠州的区位交通优势，并转化为经济发展优势。
交通先行的万亿新梦想
深度对接广深港，以大平台大项目带动大发展
回顾全球城市发展史可以看到，一条大动脉、一个枢纽，往往可以改变一座城市的命运。放眼国际一流湾区，纽约湾区、旧金山湾区、东京湾区的形成与壮大都是基于良好的交通条件。交通先行、产业为基，是它们站上世界城市经济浪潮之巅的重要秘诀。
“丰”字代表“丰满”，“丰”字寓意“丰收”。在交通先行的基础上，惠州有了更大的雄心。
“我们完全有理由相信，伴随着‘丰’字格局的打造，惠州将驶上高质量发展快车道。2025年惠州将实现GDP翻番，向千万级人口、万亿GDP城市俱乐部迈进的步伐将更加坚定有力。”刘吉对惠州的发展前景充满信心。
这样的底气，源自“双区驱动”背景下惠州通过强化交通连接，深度对接广深港等大湾区城市。
除了串联起全市7个县区，惠州“丰”字交通主框架还将把惠州与广州、深圳、东莞、河源、汕尾以及香港等城市更紧密连接起来。
钟朝阳介绍，“丰”字交通主框架包括陆海呼应、江海联动辐射粤北地区协同发展的南北轴线，深圳、香港通过惠州往东辐射深汕特别合作区协同发展的东西轴线，南沙、广深科技创新走廊通过惠州中部往东辐射河源、汕尾协同发展的中部轴线，广州通过惠州往东辐射河源、梅州地区协同发展的沿江轴线，以及界定城市发展边界的国道G324北上，规划建设总里程约485公里。
“交通带动产业、产业支撑城市。市委、市政府立足惠州长远发展，开创性规划了‘丰’字交通主框架。它摆脱了传统以自我为中心的环状结构交通，真正实现陆海互济、东西畅达、南北贯通，把惠州充分融入到全省‘一核一带一区’和粤港澳大湾区建设大格局中。”刘吉说。
惠“丰”和畅，连海向“湾”。专家表示，随着惠州“丰”字交通主框架和1号公路建设，未来惠州不仅市内交通四通八达，去广深莞港等大湾区城市也将更快捷，将为惠州带来大开放格局、大发展机遇。
交通串组团、交通拓空间、交通带产业、交通建新城……这种效应如今开始显现。
在毗邻深圳和东莞的惠阳区，开建千亿级产业园区吸引项目扎堆落户，一座“智造新城”加速崛起。12月29日，惠阳区2019年产业项目集中签约暨惠阳（象岭）智慧科技产业园动工。19宗项目签约落户或动工建设，总投资金额达471.7亿元，建成达产后预计产值约500亿元。
中山大学岭南学院经济学系教授、港澳珠三角研究中心副主任林江向南方日报记者表示，惠州通过“丰”字交通可以很好地对接广州、深圳、香港等大湾区中心城市，也可以对接粤东粤北地区，将大大激活惠州城市格局，形成大湾区东部的枢纽，加速人流、物流、资金流、信息流的流动，带动产业经济发展。来源：南方+
【毁林建电站，用彻查给治沙人一个交代】
70岁治沙女杰牛玉琴带领学生和村民，辛苦种了几十年的树，突然被大量砍伐，近3000亩土地连根草都不剩。
据报道，陕西榆林靖边县伊当湾村，地处毛乌素沙漠南部，一项光伏项目在此落地。今年5月起，林地被大肆砍伐，2764.11亩相关区域地表植被已被完全破坏。
治沙重要，关系长远发展；治沙不易，倾注多少人心血辛劳。读到这样的新闻，大家都想知道，如此大面积砍林是否合法？承包土地是否合规？项目用地是否为林地？一个个问号等待拉直。仅就目前媒体报道看，还有很多待解的疑问。比如，6月中旬才办理“林木采伐许可证”，5月初就开始砍伐；采伐证上允许采伐2483株，而实际却远远多于这个数；采伐证限定的树种为杨树，为什么樟子松、花棒、沙柳也未能幸免？
目前，榆林市已组成调查组进驻靖边开展调查。靖边县已责令项目暂停施工，并表示如发现违法违规行为将严肃处理。光伏项目施工毁林背后，政府机关这个决策是如何做出的？监管部门是否做到尽职履责？怎样把对环境伤害降到最低？随着调查深入，相关疑点将会一一找到答案。还原真相，抵达正义，才是对治沙人负责，对村民负责，对绿水青山负责。
应该指出，招商引资是好事，建光伏电站也不是错。问题是，无论怎么做都应该符合程序，都应遵守法律，更应认真倾听老百姓的意见。如果“迈过锅台上炕”，就是对制度规范和法治的蔑视；如果为发展经济动辄“先上车再买票”，就会给环保带来巨大伤害。（人民日报客户端）
『毁林建电站，用彻查给治沙人一个交代』https://t.cn/AiF455YY
70岁治沙女杰牛玉琴带领学生和村民，辛苦种了几十年的树，突然被大量砍伐，近3000亩土地连根草都不剩。
据报道，陕西榆林靖边县伊当湾村，地处毛乌素沙漠南部，一项光伏项目在此落地。今年5月起，林地被大肆砍伐，2764.11亩相关区域地表植被已被完全破坏。
治沙重要，关系长远发展；治沙不易，倾注多少人心血辛劳。读到这样的新闻，大家都想知道，如此大面积砍林是否合法？承包土地是否合规？项目用地是否为林地？一个个问号等待拉直。仅就目前媒体报道看，还有很多待解的疑问。比如，6月中旬才办理“林木采伐许可证”，5月初就开始砍伐；采伐证上允许采伐2483株，而实际却远远多于这个数；采伐证限定的树种为杨树，为什么樟子松、花棒、沙柳也未能幸免？
目前，榆林市已组成调查组进驻靖边开展调查。靖边县已责令项目暂停施工，并表示如发现违法违规行为将严肃处理。光伏项目施工毁林背后，政府机关这个决策是如何做出的？监管部门是否做到尽职履责？怎样把对环境伤害降到最低？随着调查深入，相关疑点将会一一找到答案。还原真相，抵达正义，才是对治沙人负责，对村民负责，对绿水青山负责。
应该指出，招商引资是好事，建光伏电站也不是错。问题是，无论怎么做都应该符合程序，都应遵守法律，更应认真倾听老百姓的意见。如果“迈过锅台上炕”，就是对制度规范和法治的蔑视；如果为发展经济动辄“先上车再买票”，就会给环保带来巨大伤害。（人民日报客户端）
『毁林建电站，用彻查给治沙人一个交代』https://t.cn/AiF455YY
#桂城城事#【劲爆！桂城澳门城来了！广佛跨江大型综合体有新进展】澳门城项目将引入澳门特色商业街区设计，科创、文创产业，特色生活以及传统品牌，并借助粤港澳大湾区的资源整合优势，吸引独角兽企业、瞪羚企业、澳门高端人才等落户到三山片区。而广佛荟项目地处广州南站片区与三山片区的交界处，将连接贯穿广佛两地香港理工大学地块，成为服务香港理工大学，同时也是体现广佛同城的载体。https://t.cn/AiDRGFQM
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