2月11日，在南宁市优化营商环境服务企业“直通车”接电现场，电话声时不时响起，电话那头都是企业在生产和发展中遇到的问题和难题急需解答和解决。近日，南宁市建立优化营商环境服务企业“直通车”，公开市县两级党政主要领导、纪委书记服务企业46个电话号码，以直通带动高效，着力优化营商环境，让企业在南宁更好地发展壮大。
“直通车”发挥了哪些作用？对此，记者采访了南宁市党政主要领导、纪委书记优化营商环境服务企业“直通车”工作专班负责人庞香卡，进行了详细了解。
做好服务企业“有呼必应”的“娘家人”
记者问：近日，南宁市发布《关于公开南宁市县两级党政主要领导、纪委书记电话号码优化营商环境建立服务企业“直通车”的通知》，请介绍一下公开市县两级党政主要领导、纪委书记电话号码专线设置的背景、意义？目前市、县（市、区）、开发区党政主要领导、纪委书记（纪检监察组长）服务企业号码开通的情况如何？
庞香卡介绍，为进一步畅通政企沟通渠道，转变服务方式，倾听企业合理诉求，发挥市县两级党政领导高位推动、高位协调作用，及时解决企业发展、项目落地遇到的问题和困难，坚决防止和纠治不作为、慢作为、乱作为等现象，为企业发展提供有力度、有速度和有温度的全生命周期服务，让企业落地好、经营好，直至发展壮大，市委、市政府建立南宁市优化营商环境服务企业“直通车”工作机制，公开市县两级党政主要领导、纪委书记服务企业46个电话号码，是以自我革命精神加强作风建设、提升服务效能的创新举措，目的在于建立服务企业直通快办机制，畅通政企沟通渠道，转变服务方式，把责任担起来、事情干起来，做好服务企业“有呼必应”的“娘家人”。
据统计，从2月7日开通“直通车”电话以来，截至2月10日22时，南宁市县两级党政主要领导、纪委书记优化营商环境服务企业“直通车”接听来电中，咨询类占43%，求助类占38%，其余为建议类、投诉类和举报类。
完善工作流程和运行机制确保诉求解决
记者问：全国各地运作“领导直通电话”的方式有所不同，有的是领导本人接电话，有的是设定专员接线，南宁市服务企业直通快办的工作流程是怎样的？建立了哪些优化营商环境服务企业“直通车”工作机制？
庞香卡详细介绍了“直通车”工作流程和运行机制。
首先，设立服务企业“直通车”专席，专门负责接听和准确记录企业来电诉求。来电属于咨询类的，座席员直接答复来电人；属于求助、建议类的，则形成工单派转到相应的职能部门限时办理；属于投诉、举报类的，则转交纪检监察机关调查处置。如果来电诉求不属于服务企业“直通车”受理范围，则转入12345政务服务便民热线常规处理。
同时，成立工作专班，确保督办有力度。市委、市政府从市委办公室、市政府办公室、市纪委监委、市委督查室、市政府督查室、市信访局、市行政审批局、市投资促进局、市政府发展研究中心等部门抽调精干力量组成工作专班。市级工作专班对企业反映的疑难复杂问题、超期未办结、评价不满意等问题进行跟踪协调督办，并对企业反映的问题进行分析研判，提出意见、建议与对策，以“日报告、周分析、月通报”的形式，向南宁市党政主要领导、纪委书记呈报来电受理、办理情况。同时，各县（市、区）、开发区也参照成立相应的工作专班，形成市县两级党政领导、纪委书记亲自过问、亲自协调、亲自督办，各责任单位“马上办、快速办、监督办、回访办”的上下联动工作机制。
“此外，我们还建立健全优化营商环境服务企业‘直通车’受理诉求分类处理机制、快速精准派单转办机制、限时办结机制、统筹办理机制、督查督办机制、诉求分析通报机制等6个机制，重点突出‘日报告、周分析、月通报’和督查督办机制，并根据企业诉求的轻重缓急程度和行业标准，原则上实行咨询类4个小时以内、诉求类（常规事项24小时以内，非常规事项48小时以内）、投诉举报类7天以内办结（反馈）三级处置模式。对法律法规规章有明确规定或确需较长时间解决的诉求，延长办结期限。”庞香卡说。
“直通快办”全力以赴为企业纾困解难
记者问：服务企业“直通车”专线的受理事项主要包括哪些？企业如何正确地拨打使用、更好地发挥“直通车”的作用？
据介绍，服务企业“直通车”的服务对象是在邕经营的和即将来邕投资的各类企业，包括国有企业、私营企业等各类市场主体；受理事项是企业在生产经营过程中遇到的政府部门推诿扯皮、敷衍塞责、拖拉疲沓、设卡刁难，以及干部不作为、乱作为、受贿腐败等损害营商环境的问题。
办理方式有两种：一是属于营商环境类，由“直通车”专席统一受理；二是非营商环境类的，转12345政务服务热线受理。市县两级党政主要领导、纪委书记都会审阅当日来电办理情况。市纪委监委牵头会同市委督查室、市政府督查室对办理情况进行跟踪督办。服务企业“直通车”的受理时间为工作日8时至22时。
庞香卡表示，服务企业“直通车”工作和12345政务服务便民热线有本质区别。一是服务对象不同，12345政务服务便民热线主要受理群众的个人事项，而服务企业“直通车”服务的对象是企业。二是质效要求不同，12345政务服务便民热线是按照相关的管理办法受理和办理群众诉求，而服务企业“直通车”的核心要求是“直通快办”，“直通”是指来电的涉企诉求每天都会呈报相关领导，“快办”是指工作专班会对各承办单位的办理速度和质量进行跟踪督办，答复和办结时限要求均高于12345政务服务便民热线。
庞香卡说：“总而言之，建立南宁市县两级党政主要领导、纪委书记优化营商环境服务企业‘直通车’工作机制，是优化营商环境、服务市场主体的实招硬招，是为企业纾困解难、打通服务企业‘最后一公里’的有效平台，旨在推动各级各部门立足岗位、各尽所能、主动服务、积极服务，推进整个经济社会发展行稳致远，凝心聚力建设新时代中国特色社会主义壮美广西首善之地。”（记者阮晓莹）
短评
电话有“聊效” 服务才暖心
建立服务企业“直通车”，是我市持续优化营商环境、提升服务效能的实招硬招。畅通渠道，政企互动，解决问题才是关键。
“直通车”开通后，企业来电诉求每天汇总，由市级工作专班进行跟踪协调督办，并对企业反映的问题进行分析研判，提出意见、建议与对策，以“日报告、周分析、月通报”的形式，向南宁市党政主要领导、纪委书记呈报来电受理、办理情况。同时，各县（市、区）、开发区也参照成立相应的工作专班，形成市县两级党政领导、纪委书记亲自过问、亲自协调、亲自督办，各责任单位“马上办、快速办、监督办、回访办”的上下联动工作机制。
这样的“直通车”，不仅有利于领导发现问题，避免下面的个别人“捂盖子”，同时也在专班的跟进和监督中，形成强大的震慑力。“直通车”开通才几天，就有企业诉求得到解决，暖心的服务得到企业点赞。这不仅体现“直通车”“直通快办”确实有“聊效”，更反映了南宁市在优化营商环境中工作务实、作风扎实。
“春江水暖鸭先知”，企业和企业家对营商环境的感知最敏锐，也最深刻。我市各地各部门要俯下身子更多倾听群众心声、企业呼声，不断营造良好的营商环境，进一步激发市场主体活力和社会创造潜力，为首府实现高质量发展打下坚实基础，让南宁人民更好地“一起向未来”。
“直通车”发挥了哪些作用？对此，记者采访了南宁市党政主要领导、纪委书记优化营商环境服务企业“直通车”工作专班负责人庞香卡，进行了详细了解。
做好服务企业“有呼必应”的“娘家人”
记者问：近日，南宁市发布《关于公开南宁市县两级党政主要领导、纪委书记电话号码优化营商环境建立服务企业“直通车”的通知》，请介绍一下公开市县两级党政主要领导、纪委书记电话号码专线设置的背景、意义？目前市、县（市、区）、开发区党政主要领导、纪委书记（纪检监察组长）服务企业号码开通的情况如何？
庞香卡介绍，为进一步畅通政企沟通渠道，转变服务方式，倾听企业合理诉求，发挥市县两级党政领导高位推动、高位协调作用，及时解决企业发展、项目落地遇到的问题和困难，坚决防止和纠治不作为、慢作为、乱作为等现象，为企业发展提供有力度、有速度和有温度的全生命周期服务，让企业落地好、经营好，直至发展壮大，市委、市政府建立南宁市优化营商环境服务企业“直通车”工作机制，公开市县两级党政主要领导、纪委书记服务企业46个电话号码，是以自我革命精神加强作风建设、提升服务效能的创新举措，目的在于建立服务企业直通快办机制，畅通政企沟通渠道，转变服务方式，把责任担起来、事情干起来，做好服务企业“有呼必应”的“娘家人”。
据统计，从2月7日开通“直通车”电话以来，截至2月10日22时，南宁市县两级党政主要领导、纪委书记优化营商环境服务企业“直通车”接听来电中，咨询类占43%，求助类占38%，其余为建议类、投诉类和举报类。
完善工作流程和运行机制确保诉求解决
记者问：全国各地运作“领导直通电话”的方式有所不同，有的是领导本人接电话，有的是设定专员接线，南宁市服务企业直通快办的工作流程是怎样的？建立了哪些优化营商环境服务企业“直通车”工作机制？
庞香卡详细介绍了“直通车”工作流程和运行机制。
首先，设立服务企业“直通车”专席，专门负责接听和准确记录企业来电诉求。来电属于咨询类的，座席员直接答复来电人；属于求助、建议类的，则形成工单派转到相应的职能部门限时办理；属于投诉、举报类的，则转交纪检监察机关调查处置。如果来电诉求不属于服务企业“直通车”受理范围，则转入12345政务服务便民热线常规处理。
同时，成立工作专班，确保督办有力度。市委、市政府从市委办公室、市政府办公室、市纪委监委、市委督查室、市政府督查室、市信访局、市行政审批局、市投资促进局、市政府发展研究中心等部门抽调精干力量组成工作专班。市级工作专班对企业反映的疑难复杂问题、超期未办结、评价不满意等问题进行跟踪协调督办，并对企业反映的问题进行分析研判，提出意见、建议与对策，以“日报告、周分析、月通报”的形式，向南宁市党政主要领导、纪委书记呈报来电受理、办理情况。同时，各县（市、区）、开发区也参照成立相应的工作专班，形成市县两级党政领导、纪委书记亲自过问、亲自协调、亲自督办，各责任单位“马上办、快速办、监督办、回访办”的上下联动工作机制。
“此外，我们还建立健全优化营商环境服务企业‘直通车’受理诉求分类处理机制、快速精准派单转办机制、限时办结机制、统筹办理机制、督查督办机制、诉求分析通报机制等6个机制，重点突出‘日报告、周分析、月通报’和督查督办机制，并根据企业诉求的轻重缓急程度和行业标准，原则上实行咨询类4个小时以内、诉求类（常规事项24小时以内，非常规事项48小时以内）、投诉举报类7天以内办结（反馈）三级处置模式。对法律法规规章有明确规定或确需较长时间解决的诉求，延长办结期限。”庞香卡说。
“直通快办”全力以赴为企业纾困解难
记者问：服务企业“直通车”专线的受理事项主要包括哪些？企业如何正确地拨打使用、更好地发挥“直通车”的作用？
据介绍，服务企业“直通车”的服务对象是在邕经营的和即将来邕投资的各类企业，包括国有企业、私营企业等各类市场主体；受理事项是企业在生产经营过程中遇到的政府部门推诿扯皮、敷衍塞责、拖拉疲沓、设卡刁难，以及干部不作为、乱作为、受贿腐败等损害营商环境的问题。
办理方式有两种：一是属于营商环境类，由“直通车”专席统一受理；二是非营商环境类的，转12345政务服务热线受理。市县两级党政主要领导、纪委书记都会审阅当日来电办理情况。市纪委监委牵头会同市委督查室、市政府督查室对办理情况进行跟踪督办。服务企业“直通车”的受理时间为工作日8时至22时。
庞香卡表示，服务企业“直通车”工作和12345政务服务便民热线有本质区别。一是服务对象不同，12345政务服务便民热线主要受理群众的个人事项，而服务企业“直通车”服务的对象是企业。二是质效要求不同，12345政务服务便民热线是按照相关的管理办法受理和办理群众诉求，而服务企业“直通车”的核心要求是“直通快办”，“直通”是指来电的涉企诉求每天都会呈报相关领导，“快办”是指工作专班会对各承办单位的办理速度和质量进行跟踪督办，答复和办结时限要求均高于12345政务服务便民热线。
庞香卡说：“总而言之，建立南宁市县两级党政主要领导、纪委书记优化营商环境服务企业‘直通车’工作机制，是优化营商环境、服务市场主体的实招硬招，是为企业纾困解难、打通服务企业‘最后一公里’的有效平台，旨在推动各级各部门立足岗位、各尽所能、主动服务、积极服务，推进整个经济社会发展行稳致远，凝心聚力建设新时代中国特色社会主义壮美广西首善之地。”（记者阮晓莹）
短评
电话有“聊效” 服务才暖心
建立服务企业“直通车”，是我市持续优化营商环境、提升服务效能的实招硬招。畅通渠道，政企互动，解决问题才是关键。
“直通车”开通后，企业来电诉求每天汇总，由市级工作专班进行跟踪协调督办，并对企业反映的问题进行分析研判，提出意见、建议与对策，以“日报告、周分析、月通报”的形式，向南宁市党政主要领导、纪委书记呈报来电受理、办理情况。同时，各县（市、区）、开发区也参照成立相应的工作专班，形成市县两级党政领导、纪委书记亲自过问、亲自协调、亲自督办，各责任单位“马上办、快速办、监督办、回访办”的上下联动工作机制。
这样的“直通车”，不仅有利于领导发现问题，避免下面的个别人“捂盖子”，同时也在专班的跟进和监督中，形成强大的震慑力。“直通车”开通才几天，就有企业诉求得到解决，暖心的服务得到企业点赞。这不仅体现“直通车”“直通快办”确实有“聊效”，更反映了南宁市在优化营商环境中工作务实、作风扎实。
“春江水暖鸭先知”，企业和企业家对营商环境的感知最敏锐，也最深刻。我市各地各部门要俯下身子更多倾听群众心声、企业呼声，不断营造良好的营商环境，进一步激发市场主体活力和社会创造潜力，为首府实现高质量发展打下坚实基础，让南宁人民更好地“一起向未来”。
#张艺谋成为首位双奥开闭幕式总导演#【张艺谋担任“双奥”开闭幕式总导演】北京即将成为历史上第一个“双奥之城”，张艺谋也成为首位双奥开闭幕式总导演。
14年后与冬奥会结缘，张艺谋在接受新华社专访时，首先表示荣幸和感谢，感谢国家强盛民族兴旺，能在这么短时间内第二次迎来奥运火种，他才能有执导双奥开闭幕式的人生机遇。
据张艺谋介绍，2022年冬奥会的开幕式，时长不到100分钟，演员规模约3000人，与4个小时、15000人的2008年相比，真的不一样。如此简约，如何精彩？点火方式，如何震撼？经典在前，如何超越？这位年过古稀的知名导演一一解答。
一、谈主题：从2008的“我”到2022的“我们”
张艺谋介绍，开幕式大的主题与冬奥会口号一致——“一起向未来”。
具体来讲，他用了一中一西两句话形容——李白的诗“燕山雪花大如席”和西方俗语“世界上没有两片雪花是相同的”。“希望通过一朵雪花来传递人类共同的情感，没有两片雪花是相同的，但今天大家汇聚在北京，共同成为一朵璀璨的雪花，就是构建人类命运共同体的大的理念，和‘一起向未来’这样人类共同的情感。”
2022年当然与2008年时的情形不同，张艺谋认为，2008年是第一次有向全世界展示中国的平台和机会，所以当时用大规模的文艺表演去表现中国五千年的文明。“要展示我们的历史，我们的传统，走过的道路，从29个‘大脚印’开始。”
而这一次的开幕式，将更立足于未来，更立足于“人类的、共同的”。因为无须再过多介绍自己，而是要说“我们一起为了什么，我们一起能做什么”。
从“我”到“我们”，从“讲历史”到“向未来”，张艺谋表示，这背后当然是国家实力和地位的提升，中国人自信心的提升。
二、谈规模：简约精彩 不用“人海战术”
2022年冬奥会的要求是“简约、安全、精彩”，开幕式也将以此为标准。
简约是打头的。首先是时长上的简约，张艺谋透露，2008年开幕式4个多小时，而这次不会超过100分钟。既是节俭办赛，也是考虑到冬天天气寒冷，观众和嘉宾都在露天，此外还有疫情防控的要求。
其次是人数上的简约。2008年开幕式有15000名演员，而这一次将会大幅度减少，演员约3000人，意味着不再依赖“人海战术”。
在艺术表达上，张艺谋承认，如何做到又简约又精彩是最大挑战。“我们不再设定一个大规模文艺表演的框架，是要收，然后把文艺表演和仪式流程融在一起，而不是一个板块一个板块来区分。”
但简约不等于简单。他表示，将展现空灵、唯美、简约的现代艺术风范，传递冰雪晶莹剔透的浪漫感，另一种美学概念。“简约，就像我们拍武侠片，高手的一把剑，非常简单的一剑，带有千钧之力是吧？这就是简约有力量的一种体现。”
而从目前几次排练的情况看，他觉得“现在节奏还不错，一气呵成，像一部电影长度一样”。
三、谈点火：“奥运史上没有过”
点火有望成为2022冬奥会开幕式的最大亮点。
2008年李宁的飞身点火已成为奥运史上的经典画面。而这一次，张艺谋说：“点火的方式乃至火炬台的方式，是我们最大胆的一个设计和变革，百年奥运史上还没有出现过。”
他透露，这个设计是为了体现低碳环保的理念，自己也一度很忐忑，但很庆幸获得了冬奥组委的大力支持和国际奥委会的肯定。“很庆幸北京冬奥会能成为第一个吃螃蟹的。”
他判断，观众们看到点火方式最大的反应可能是“想不到”，但传达的理念又会“一看就懂”，所以是“意料之外，情理之中”。“从接这个任务开始，我就一直想的是点火、火炬能不能有创新？正好我们的口号、低碳环保的理念，还有方方面面有了这样一个机会。”
四、谈压力：经典难复制 互联网“生死立判”
2008年奥运会开幕式一直备受好评。珠玉在前，怎么做出不一样的开幕式？
张艺谋坦率地说：“经典是不可复制的，它就只有一次。所以对我来说最重要的是，要放下这个包袱。时代不一样，冬奥和夏奥不一样。这就是你要面对的。”
这次也有致敬08的部分。他透露，在闭幕式的一个环节中，会有2008年一个瞬间的物理重现，而不仅是视频的重现。
就在半年之前，东京奥运会开幕式时，网上还掀起了回顾2008年开幕式的热潮。张艺谋当时也关注到这个热点，他说：“互联网时代是很有趣的，当时就“生死立判”。还没有演完，老百姓的各种评论、各种段子、各种金句就都出来了。互联网实在太厉害了，好和坏，喜欢和不喜欢，当时就定了。”
这一点同样让他感到压力。“这就是互联网时代的特点，瞬间决定。而2008年的时候，还要第二天等媒体的反馈。”
五、谈期望：表达中国人的内心
张艺谋认为，无论是开闭幕式，还是“更快、更高、更强”的奥运精神，人永远是重点，包括人的精神面貌，人的内心和情感。
所以这一次他更关注老百姓的参与、大家的参与，因为这是举办奥运会的一个主要目标，在许多表演和环节中也会强调这一点。
疫情期间，国际形势有了新的变化。在更复杂的国际形势面前，“希望展现出中国人的自信、对世界人民的情感，我们一些伟大的理念和价值观，也包括新加入奥林匹克格言的‘更团结’，通过开幕式让人们看到中国人真正的内心，我觉得当然是非常有意义的事情。”
就在数天之前，张艺谋刚刚拿到自己第十座中国电影金鸡奖。他表示，在他一生的创作中，奥运的分量远重于电影。
“首先还没有一个导演能有这样的机会，两次执导奥运开幕式。电影是职业，但奥运会是不可比的。其次，电影有时候是个人的，个人有感而发，按个人喜好去选择。而奥运会，从做这件事的第一秒开始，你就知道你的身后是国家，是全体中国人，你有那份沉甸甸的责任。所以代表的不是个人，成功也不是个人的成功。不知道多少人的心血，才获得那一晚上的璀璨绽放，这个意义完全不同。”（新华社）
14年后与冬奥会结缘，张艺谋在接受新华社专访时，首先表示荣幸和感谢，感谢国家强盛民族兴旺，能在这么短时间内第二次迎来奥运火种，他才能有执导双奥开闭幕式的人生机遇。
据张艺谋介绍，2022年冬奥会的开幕式，时长不到100分钟，演员规模约3000人，与4个小时、15000人的2008年相比，真的不一样。如此简约，如何精彩？点火方式，如何震撼？经典在前，如何超越？这位年过古稀的知名导演一一解答。
一、谈主题：从2008的“我”到2022的“我们”
张艺谋介绍，开幕式大的主题与冬奥会口号一致——“一起向未来”。
具体来讲，他用了一中一西两句话形容——李白的诗“燕山雪花大如席”和西方俗语“世界上没有两片雪花是相同的”。“希望通过一朵雪花来传递人类共同的情感，没有两片雪花是相同的，但今天大家汇聚在北京，共同成为一朵璀璨的雪花，就是构建人类命运共同体的大的理念，和‘一起向未来’这样人类共同的情感。”
2022年当然与2008年时的情形不同，张艺谋认为，2008年是第一次有向全世界展示中国的平台和机会，所以当时用大规模的文艺表演去表现中国五千年的文明。“要展示我们的历史，我们的传统，走过的道路，从29个‘大脚印’开始。”
而这一次的开幕式，将更立足于未来，更立足于“人类的、共同的”。因为无须再过多介绍自己，而是要说“我们一起为了什么，我们一起能做什么”。
从“我”到“我们”，从“讲历史”到“向未来”，张艺谋表示，这背后当然是国家实力和地位的提升，中国人自信心的提升。
二、谈规模：简约精彩 不用“人海战术”
2022年冬奥会的要求是“简约、安全、精彩”，开幕式也将以此为标准。
简约是打头的。首先是时长上的简约，张艺谋透露，2008年开幕式4个多小时，而这次不会超过100分钟。既是节俭办赛，也是考虑到冬天天气寒冷，观众和嘉宾都在露天，此外还有疫情防控的要求。
其次是人数上的简约。2008年开幕式有15000名演员，而这一次将会大幅度减少，演员约3000人，意味着不再依赖“人海战术”。
在艺术表达上，张艺谋承认，如何做到又简约又精彩是最大挑战。“我们不再设定一个大规模文艺表演的框架，是要收，然后把文艺表演和仪式流程融在一起，而不是一个板块一个板块来区分。”
但简约不等于简单。他表示，将展现空灵、唯美、简约的现代艺术风范，传递冰雪晶莹剔透的浪漫感，另一种美学概念。“简约，就像我们拍武侠片，高手的一把剑，非常简单的一剑，带有千钧之力是吧？这就是简约有力量的一种体现。”
而从目前几次排练的情况看，他觉得“现在节奏还不错，一气呵成，像一部电影长度一样”。
三、谈点火：“奥运史上没有过”
点火有望成为2022冬奥会开幕式的最大亮点。
2008年李宁的飞身点火已成为奥运史上的经典画面。而这一次，张艺谋说：“点火的方式乃至火炬台的方式，是我们最大胆的一个设计和变革，百年奥运史上还没有出现过。”
他透露，这个设计是为了体现低碳环保的理念，自己也一度很忐忑，但很庆幸获得了冬奥组委的大力支持和国际奥委会的肯定。“很庆幸北京冬奥会能成为第一个吃螃蟹的。”
他判断，观众们看到点火方式最大的反应可能是“想不到”，但传达的理念又会“一看就懂”，所以是“意料之外，情理之中”。“从接这个任务开始，我就一直想的是点火、火炬能不能有创新？正好我们的口号、低碳环保的理念，还有方方面面有了这样一个机会。”
四、谈压力：经典难复制 互联网“生死立判”
2008年奥运会开幕式一直备受好评。珠玉在前，怎么做出不一样的开幕式？
张艺谋坦率地说：“经典是不可复制的，它就只有一次。所以对我来说最重要的是，要放下这个包袱。时代不一样，冬奥和夏奥不一样。这就是你要面对的。”
这次也有致敬08的部分。他透露，在闭幕式的一个环节中，会有2008年一个瞬间的物理重现，而不仅是视频的重现。
就在半年之前，东京奥运会开幕式时，网上还掀起了回顾2008年开幕式的热潮。张艺谋当时也关注到这个热点，他说：“互联网时代是很有趣的，当时就“生死立判”。还没有演完，老百姓的各种评论、各种段子、各种金句就都出来了。互联网实在太厉害了，好和坏，喜欢和不喜欢，当时就定了。”
这一点同样让他感到压力。“这就是互联网时代的特点，瞬间决定。而2008年的时候，还要第二天等媒体的反馈。”
五、谈期望：表达中国人的内心
张艺谋认为，无论是开闭幕式，还是“更快、更高、更强”的奥运精神，人永远是重点，包括人的精神面貌，人的内心和情感。
所以这一次他更关注老百姓的参与、大家的参与，因为这是举办奥运会的一个主要目标，在许多表演和环节中也会强调这一点。
疫情期间，国际形势有了新的变化。在更复杂的国际形势面前，“希望展现出中国人的自信、对世界人民的情感，我们一些伟大的理念和价值观，也包括新加入奥林匹克格言的‘更团结’，通过开幕式让人们看到中国人真正的内心，我觉得当然是非常有意义的事情。”
就在数天之前，张艺谋刚刚拿到自己第十座中国电影金鸡奖。他表示，在他一生的创作中，奥运的分量远重于电影。
“首先还没有一个导演能有这样的机会，两次执导奥运开幕式。电影是职业，但奥运会是不可比的。其次，电影有时候是个人的，个人有感而发，按个人喜好去选择。而奥运会，从做这件事的第一秒开始，你就知道你的身后是国家，是全体中国人，你有那份沉甸甸的责任。所以代表的不是个人，成功也不是个人的成功。不知道多少人的心血，才获得那一晚上的璀璨绽放，这个意义完全不同。”（新华社）
简单粗暴的产品思路？
聊聊长安欧尚X5
现在说到欧尚，我的第一反应还是超市，也不知道是思想觉悟不够还是长安欧尚的营销太少，但营销少是不是变相说明了产品实力够强？
长安欧尚X5可谓是相当成功的产品，我认为它的产品塑造思路是相当简单粗暴的，优化一下名词可以解释为拳拳到肉的产品定位。
为什么呢？先看长安欧尚X5的销量，目前紧凑型SUV销量榜排行第14位，要知道长安欧尚X5是全新车型，之前是没有历史沉积的，所以这个数据完全可以算得上是佳绩了，月销日常过万给长安欧尚X5带来的就是更加丰富的产品布局，光不同的发动机变速箱组合就有好几种，价格跨度却控制得很小，6.99-10.79万的官方指导价很明显就是冲着第一辆家用车去的，双离合变速箱跟CVT变速箱的组合拳提供的是动力与舒适，1.6L跟1.5T的混搭是自然吸气跟涡轮增压的双管齐下，这么一看你会发现产品布局上确实十分简单粗暴，有种“你要的都给你，摊开来让你选，这个价位所能做的一切，统统提供给你”的感觉。
本文重点是长安欧尚2021款1.5T DCT旗舰型，指导价10.29万，相关问题有三：
1长安欧尚X5是一款什么样的车？
2长安欧尚X5值不值得买？
3长安欧尚X5适合什么样的消费人群？
以上三个问题尽量一次性跟大家解答。
长安欧尚X5的外形具有很强的视觉辨识度，初次印象会很有冲击力，如果你的第一眼是在展厅或者车展看到的，那么这种冲击力会更加明显一点，直瀑式的进气格栅特别饱满，整个车头基本就是一张大嘴为主了，分体式大灯放在如此复杂的前脸上才是真正的归属，一点割裂的感觉都没有，LED日间行车灯大有画龙点睛之意，但下方大灯不是全系LED的。
侧身线条是流畅又带棱角的，一开始我觉得跟UNI-T很像，但后面看久了就觉得完全两码事了，车身尺寸上长宽高分别为4490*1860*1580（mm）轴距2710mm，你想想一下车长本身也就4490mm，轴距却有2710mm，前悬倒还好，尾悬是真的短，这样的感官就是一眼过去“嗯～这车很运动”，仔细看长安欧尚X5的腰线是比较高的，这样做好处是整车显得低矮的同时具备SUV的观感，但缺点就是车窗更小，两侧视野稍差。
注意！这款长安欧尚X5的外后视镜（主驾驶那边那个）可以选装一个人脸识别摄像头，除了带来面容解锁的功能之外还加入了一些手势操作，比如比个OK的手势激活或关闭赛道模式。
尾部设计的化，我个人觉得是比前脸更好看的，也同样延续着运动风格，但是却更有高级感、层次感，特别是LED的狭长尾灯，不信你自己去看实车。
不懂就问，为什么走运动风格的长安欧尚X5要采用双边没出的装饰排气口？
长安欧尚X5的内饰及中控的整体布局虽然没什么具体的辨识度，但是一看就知道出自长安之手，这种感觉也不知道是好是坏，双色的拼接布局还是很讨好眼球的，在这个价位内不出意外，确实很多硬塑料，特别是中控台上下部分，如果是硬塑料属于情理之中，那个长安欧尚X5的方向设计就是差强人意了，D字造型本身没有任何问题，但是体积过大会显得臃肿，而且只有上下两项调节，前后不支持调节，中间的英文的车标远远没有彻头彻尾的图形车标好看，呈现出来的方向盘会让人感觉像杂牌汽车，期待后期长安欧尚的设计部分好好优化一下。
内饰两款屏幕基本算是行业标准配置了，长安欧尚X5肯定也是顺着这个思路做的，7英寸的液晶仪表清晰度还算可以，但是作为旗舰车型，要是觉得用户体验较差，建议选装10.25英寸的全液晶仪表。
中控屏幕是超高使用率的部件，所以综合要求会更高，长安欧尚X5配备了GPS导航、语音控制、车联网、手机互联、道路救援等功能，实用性满足了且本地化做得还不错，算是自主品牌主流水准，但是UI有点太丑了，还是白底的，整体UI的操作逻辑还是常规娱乐平板电脑的逻辑，并有针对车机系统做出调整，考虑到价位，也可以归结于我自身要求太多了。
长安欧尚X5的整体内饰都更加倾向运动画风，比如运动化的一体式座椅，红色撞色的内饰包裹，得益于2710mm的轴距后排腿部空间也得到了很好的保障，就是后排座椅的臀点偏低，靠背支撑不是很充足，后排中间没有头枕。
我记得长安欧尚X5刚刚上市的时候还打着“地表飞行器”的营销概念在宣传，蓝鲸NE1.5L涡轮增压发动机配备7DCT变速箱，最大马力180匹，最大扭矩300牛·米，整体的动力感受是不错的，日常行驶都会有不错的动力储备，特别是当你中速阶段需要加速的时候这种感受尤为明显，这套动力总成在3000rpm左右的时候会有比较明显的爆发点，稍微带一脚油门再伴随着一股发动机的嘶吼声还有一点点涡轮迟滞，你就可以感受到推背感了，值得提一下的是电子助力的转向还是长安的一贯水平，电子感很强再上转向力度不轻也不沉，操控是真的谈不上，指向性更是只能用模糊来形容，考虑到价位，也可以归结于我自身要求太多了。
整体噪音的控制上在这个价位里面可以算得上出色了，主要就是发动机的声音急加速时比较明显，前麦弗逊独立悬架，后扭力梁非独立悬架表现相对平淡没有惊喜但也没有影响，底盘比较规整。
尾巴：
价格有限的时候买车本身就是很容易纠结的，特别是当你的预算还在10万这个敏感点的时候，往下的话每降一万块体验就差好几分，往上的话选择又多到眼花缭乱，长安欧尚X5这辆车是我很早就想跟大家好好聊聊的车型，强颜的外形、丰富的配置、合理的空间布局、出色的动力体验，说不上尽善尽美但是这个价位确实诚意满满，所以我说“简单粗暴的产品思路”，你仔细想想就以上这几点不就是这个价位买车大家最看重的吗？补充一句百公里油耗差不多6毛钱左右，仅供参考。
那三个问题的答案你找到了吗？
#微博新星计划##长安欧尚x5#
聊聊长安欧尚X5
现在说到欧尚，我的第一反应还是超市，也不知道是思想觉悟不够还是长安欧尚的营销太少，但营销少是不是变相说明了产品实力够强？
长安欧尚X5可谓是相当成功的产品，我认为它的产品塑造思路是相当简单粗暴的，优化一下名词可以解释为拳拳到肉的产品定位。
为什么呢？先看长安欧尚X5的销量，目前紧凑型SUV销量榜排行第14位，要知道长安欧尚X5是全新车型，之前是没有历史沉积的，所以这个数据完全可以算得上是佳绩了，月销日常过万给长安欧尚X5带来的就是更加丰富的产品布局，光不同的发动机变速箱组合就有好几种，价格跨度却控制得很小，6.99-10.79万的官方指导价很明显就是冲着第一辆家用车去的，双离合变速箱跟CVT变速箱的组合拳提供的是动力与舒适，1.6L跟1.5T的混搭是自然吸气跟涡轮增压的双管齐下，这么一看你会发现产品布局上确实十分简单粗暴，有种“你要的都给你，摊开来让你选，这个价位所能做的一切，统统提供给你”的感觉。
本文重点是长安欧尚2021款1.5T DCT旗舰型，指导价10.29万，相关问题有三：
1长安欧尚X5是一款什么样的车？
2长安欧尚X5值不值得买？
3长安欧尚X5适合什么样的消费人群？
以上三个问题尽量一次性跟大家解答。
长安欧尚X5的外形具有很强的视觉辨识度，初次印象会很有冲击力，如果你的第一眼是在展厅或者车展看到的，那么这种冲击力会更加明显一点，直瀑式的进气格栅特别饱满，整个车头基本就是一张大嘴为主了，分体式大灯放在如此复杂的前脸上才是真正的归属，一点割裂的感觉都没有，LED日间行车灯大有画龙点睛之意，但下方大灯不是全系LED的。
侧身线条是流畅又带棱角的，一开始我觉得跟UNI-T很像，但后面看久了就觉得完全两码事了，车身尺寸上长宽高分别为4490*1860*1580（mm）轴距2710mm，你想想一下车长本身也就4490mm，轴距却有2710mm，前悬倒还好，尾悬是真的短，这样的感官就是一眼过去“嗯～这车很运动”，仔细看长安欧尚X5的腰线是比较高的，这样做好处是整车显得低矮的同时具备SUV的观感，但缺点就是车窗更小，两侧视野稍差。
注意！这款长安欧尚X5的外后视镜（主驾驶那边那个）可以选装一个人脸识别摄像头，除了带来面容解锁的功能之外还加入了一些手势操作，比如比个OK的手势激活或关闭赛道模式。
尾部设计的化，我个人觉得是比前脸更好看的，也同样延续着运动风格，但是却更有高级感、层次感，特别是LED的狭长尾灯，不信你自己去看实车。
不懂就问，为什么走运动风格的长安欧尚X5要采用双边没出的装饰排气口？
长安欧尚X5的内饰及中控的整体布局虽然没什么具体的辨识度，但是一看就知道出自长安之手，这种感觉也不知道是好是坏，双色的拼接布局还是很讨好眼球的，在这个价位内不出意外，确实很多硬塑料，特别是中控台上下部分，如果是硬塑料属于情理之中，那个长安欧尚X5的方向设计就是差强人意了，D字造型本身没有任何问题，但是体积过大会显得臃肿，而且只有上下两项调节，前后不支持调节，中间的英文的车标远远没有彻头彻尾的图形车标好看，呈现出来的方向盘会让人感觉像杂牌汽车，期待后期长安欧尚的设计部分好好优化一下。
内饰两款屏幕基本算是行业标准配置了，长安欧尚X5肯定也是顺着这个思路做的，7英寸的液晶仪表清晰度还算可以，但是作为旗舰车型，要是觉得用户体验较差，建议选装10.25英寸的全液晶仪表。
中控屏幕是超高使用率的部件，所以综合要求会更高，长安欧尚X5配备了GPS导航、语音控制、车联网、手机互联、道路救援等功能，实用性满足了且本地化做得还不错，算是自主品牌主流水准，但是UI有点太丑了，还是白底的，整体UI的操作逻辑还是常规娱乐平板电脑的逻辑，并有针对车机系统做出调整，考虑到价位，也可以归结于我自身要求太多了。
长安欧尚X5的整体内饰都更加倾向运动画风，比如运动化的一体式座椅，红色撞色的内饰包裹，得益于2710mm的轴距后排腿部空间也得到了很好的保障，就是后排座椅的臀点偏低，靠背支撑不是很充足，后排中间没有头枕。
我记得长安欧尚X5刚刚上市的时候还打着“地表飞行器”的营销概念在宣传，蓝鲸NE1.5L涡轮增压发动机配备7DCT变速箱，最大马力180匹，最大扭矩300牛·米，整体的动力感受是不错的，日常行驶都会有不错的动力储备，特别是当你中速阶段需要加速的时候这种感受尤为明显，这套动力总成在3000rpm左右的时候会有比较明显的爆发点，稍微带一脚油门再伴随着一股发动机的嘶吼声还有一点点涡轮迟滞，你就可以感受到推背感了，值得提一下的是电子助力的转向还是长安的一贯水平，电子感很强再上转向力度不轻也不沉，操控是真的谈不上，指向性更是只能用模糊来形容，考虑到价位，也可以归结于我自身要求太多了。
整体噪音的控制上在这个价位里面可以算得上出色了，主要就是发动机的声音急加速时比较明显，前麦弗逊独立悬架，后扭力梁非独立悬架表现相对平淡没有惊喜但也没有影响，底盘比较规整。
尾巴：
价格有限的时候买车本身就是很容易纠结的，特别是当你的预算还在10万这个敏感点的时候，往下的话每降一万块体验就差好几分，往上的话选择又多到眼花缭乱，长安欧尚X5这辆车是我很早就想跟大家好好聊聊的车型，强颜的外形、丰富的配置、合理的空间布局、出色的动力体验，说不上尽善尽美但是这个价位确实诚意满满，所以我说“简单粗暴的产品思路”，你仔细想想就以上这几点不就是这个价位买车大家最看重的吗？补充一句百公里油耗差不多6毛钱左右，仅供参考。
那三个问题的答案你找到了吗？
#微博新星计划##长安欧尚x5#
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