两个月前，我喜欢做不用动脑思考的流程性工作并乐在其中，ctrl+c，ctrl+v，检查，转发。

最近，我喜欢听、看、参与实质性的案子，发现几个乐趣，都与客户相关：
1. 可即时互动的会议带来活力。体量、背景、性格不同的客户对败案的接受度不同，如何针对态度各异的疑问给出专业又不失温度的回答，极考验专业知识和沟通能力，在一旁听着也开心。

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行业新闻 | 庄信万丰表示GAIA联盟已将燃料电池的功率密度提高20%

文章来源：Green Car Congress | 翻译：世界铂金投资协会

庄信万丰作为欧洲领先联盟GAIA（全称“下一代汽车膜电极组件”，下文将继续简称“GAIA”）的成员之一，帮助提供了在0.6V电压下1.8 W/cm2（瓦/平方厘米）的燃料电池功率密度。与最先进的技术相比，这意味着功率密度增加了20%。这一市场领先结果标志着燃料电池技术和庄信万丰的零排放目标向前迈进了一大步。

庄信万丰表示，与宝马、科德宝和3M等公司合作，帮助他们在实现这一转变方面发挥了重要作用，为燃料电池堆栈提供了关键组件——膜电极组件（MEAs）。

增加的功率密度将降低总体堆栈成本，进而帮助推动燃料电池车的商业化，这一举措将有助于整个运输部门脱碳。

GAIA项目于2019年1月启动，将运行三年半的时间，旨在开发高性能汽车的膜电极组件，通过在高电流密度下提供高功率密度，提供满足成本目标的材料和设计，同时实现耐久性、可靠性、高温运作等其他基本目标。其目的是：

通过在0.6 V电压下提供1.8 W/cm2（瓦/平方厘米）的初始功率密度，实现下一代膜电极组件中每一部件的潜力，展现性能的显著进步，这将大大超过最新技术水平；

验证全尺寸短电堆的膜电极组件的性能和耐久性，耐久性试验为1000小时，外推为6000小时。

提供一份成本评估研究报告，证明膜电极组件在100万平方米的年生产率下，可以实现6欧元/千瓦的成本目标。（来源：Green Car Congress）

翻译：世界铂金投资协会

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