AMG EQE今天发布了官图，外形上大包围、尾翼、直瀑格栅都有很浓的AMG氛围，内饰上红色饰边和红色安全带，音响还可以播放模拟的AMG音效。

动力上，53版本的最大功率460kW，最大扭矩950N·m，0-100km/h加速时间3.5秒。

AMG拥抱电动化似乎没有一点抗拒，毫无扭捏地就入了局，毕竟电动化带来的是轻而易举的动力数据提升。

只是在电动智能的时代，尾喉、发动机轰鸣、转速表红线、机械感换挡都不存在了，什么才是电动时代性能车的“第二性征”？应该是每一个有着光荣历史的性能品牌们需要去寻找的。 https://t.cn/RuQ52aU

3410点抵触护盘反弹修复没有空间周期属性，也就是说反弹多少点不重要，横盘也一 样是反弹。但时间来说正常最大极限也就在本周五上午。而目前大盘还在合理的反弹时间内，也不需要那么悲观，只是对于多数自己选股的投资者信，小妖女对市场的分析提前判断后面还有一次回落，并不影响我们自己的个股操作思路和原则，该说的都提前说完了，按照思路坚持下去就好了，当然我们目前手上的持股获利的要出也是可以的哈，就像江特电机，红星发展，山水比德就是最明显的例子，有些爱粉今天还吃大肉了，所以你们要有自己的抉择，不要等小妖女，我并不是神，不过你们获利出来之后，操作上可以缓缓，等待市场后面回落之后再进行玩耍会更安全

#座驾NEWS# 梅赛德斯-AMG EQE首次亮相～包括AMG EQE 43 4MATIC 和AMG EQE 53 4MATIC+车型。动力方面均采用双电机四轮驱动系统，搭载90.6千瓦时的锂离子电池组。AMG EQE 43 4MATIC车型最大输出功率为476马力，峰值扭矩858牛米，零百加速时间小于4.2秒，WLTP工况续航里程为462～533公里。而AMG EQE 53 4MATIC+车型动力在此基础上经过调教升级，最大输出功率分别提升至626马力，峰值扭矩更是达到了950牛米，零百加速时间小于3.5秒，不过续航里程下降至444～518公里。此外，如果选装AMG Dynamic Plus套件还可进一步扩展性能数据，最大功率可提升至687马力，1000牛米。