朋友说：“我们去中国最北边看2022的第一场日出吧。多炸啊！”
听起来还挺中二的 （是那种后来租车东北大哥唠嗑问起来：我们为啥跨年跑去漠河？我们几个成年人都不好意思开口说是去祖国最北边看新年第一次日出的那种中二[草泥马]…
但想想好像这次不去 可能一辈子都不会去了
我和小陈决定 逃离冬天 去往极寒
-
漠河的机场 还在修建 唯一的线路是先飞哈尔滨再去漠河
想去的朋友可以选择坐每天只有一趟的绿皮火车 或者在哈尔滨包车（因为路况比较复杂 建议包车 请熟悉路况的司机来开…
秉持着最美的风景永远在路上的旅行原则 我们英勇的选择了自驾（得开车穿越整个大兴安岭才够酷啊[憧憬]
另外保温杯必备！矿泉水就不必了直接全部冻成冰柱子！只要摇下车窗就有90%被冻住摇不上来的风险（开车的朋友务必注意！
一路都是人迹罕至的高速 偶尔还有未除冰的路段拐个弯跟漂移一样（总担心万一路上没了油 [awsl]第二天就能给祖国的最北端留下四具天然的人形冰雕…
为了赶日出 我们从哈尔滨开车直奔漠河 14小时的车程 中途在加格达奇休整了一晚又继续赶路
整个路上几乎没人 也没什么车 也没遇到什么期待中的东北虎 只有偶尔遇到检查站下车检查时 东北警察叔叔们都像见到亲人一样热情得拉着我们一直唠嗑 给我们各种旅行建议～
-
进入漠河的宽敞的大道气派非凡 张灯结彩 又空无一人 很魔幻 拐进大概是小城里唯一的商业街 立刻换了种氛围
街边买了串正宗“冰”糖葫芦 大姐夸我好看来着 吃起糖葫芦就更甜了～
最后找了家涮肉 想着过年该吃点暖和的。
漠河的涮肉不咋好吃 隔壁桌的东北大叔却很热情 穿着短袖撸着膀子 一边吹着牛逼 一边邀请我们去看 漠河政府组织的篝火晚会 说是全漠河的人都会去 还有免费的饺子吃
心中暗自怀疑…这么冷的天…谁愿意在户外瞎蹦跶啊？ 说不定最后就我们几个外地人…
穿过空无一人的街道
去到广场才发现是我浅薄了
真真是万人空巷 是满满的人间烟火气
工作人员围在个小棚子下面煮饺子 热气腾腾
看起来有些廉价的大屏幕上播放着《漠河舞厅》的mv 人群中大家自发的跟着音乐跳起了舞
有人被起哄拉着一起跳 跳了两下又大笑着尴尬退回人群中…
小陈在人群中一直隔牵着我的手 偶尔松开还 一直张望着 看我在不在身边 心里还挺暖的
但其实真的好冷啊
零下三十度的夜晚 是那种冷到胃里都拧成一团瑟瑟发抖的那种
漠河的小年轻 却还敞着薄羽绒服 小脸冻得通红在广场上耍着帅穿梭 不得不佩服年轻人的体质 和年轻人耍帅的劲头[求饶]
大家一起倒数着 零点放起了烟花 点燃了篝火 人群都往篝火的方向挤 我也看到了救命稻草般往篝火最里边挤
偶尔回头都能看到小陈就在后边 小陈说：没事 我一直在你后面 你往里走就行。
篝火好旺 就在眼前 火星都好像要飘到眼睛里
回过头 小陈就在我身后 眼里都是星星
烟花好美 真的
天气好冷 也是真的
都让我永生难忘
-
为了赶上2022第一场日出 连夜我们就从漠河开车去到了北极村 到达北极村的时候都已经差不多4点了
整个村庄唯一的灯火就是我们的车灯 被拒绝几次后好不容易找到一家民宿 入住（大概是从来没有客人凌晨4点才到吧…..
打算是大概睡两小时就得起来看日出 但大家都由于长时间的驱车 过于疲惫 开始思考来看日出的初衷 是不是有点儿太傻了[二哈]
本来都不抱希望小陈能起得来 想着起不来就算了 干脆大家一觉睡到大中午吧
结果阴差阳错我和小陈的手机自动同步为俄罗斯时间 时差导致我们甚至提早了一小时起床（同行的朋友接到小陈提前醒了还叫他们起床的电话都惊呆了 哈哈哈哈
我们赶在日出前提早开车去到江面 对面就能直接看到俄罗斯
天气是阴天 没有日出 下起了鹅毛大雪
没什么特别的 就是平静的度过了日出的时间 在等等 就发现天已经亮了
[摊手]C'est La Vie ～
没看到2022第一场日出 好歹也算看了2022第一场雪吧。
我们想着得再加点什么意义才行
所以斥巨资在漠河买了烟花
在2022年最冷的一天 在冰封的大河上给自己放了场白日焰火
-
来北极村一定要去和驯鹿合影 鄂温克驯鹿部落
所有驯鹿都被圈在一大片园子里 门口的喂食10块一包 建议进来就多买几包 （一包的量可能还来不及拍照几口就吃掉了 你要是只给它一点点吃 它还生气 用头顶你（放心没有杀伤力。
发现不仅是人 驯鹿也得长得好看才行 大家都喜欢好看的小驯鹿 导致有些只有一只角的驯鹿 再怎么努力 也吃不到游客的小零食 （很惭愧我也是外貌协会…也只给了好看的小鹿吃的….[二哈]
-
圣诞村 是晚上去的…门票60
看到了一个疲惫的圣诞老人 坐在椅子上 没有灵魂的摇来摇去
跟工作人员聊天 据说芬兰有个学校 专门培训圣诞老人 然后分配去世界各地出差 每年交换一下
圣诞老人也不会英文 只会芬兰语 没法和其他人交流 每天八点上班 开始配合人们假笑比心拍照（我觉得我们大概去的太晚了…圣诞老人连假笑都笑不出来了…眼里只有疲惫…心里就只等着下班 回宿舍和远在芬兰的老婆打打电话（原来圣诞老人也有老婆～
-
感觉这是一趟祛魅的旅程
所有童话/歌曲/传说中的美丽 都褪祛了神秘的面纱…变成了现实…变成了最真实的人
漠河几乎没人见过 只有饭店小妹的老奶奶在小时候见过一次
圣诞老人一点也不快乐 只想拿了工资赶快回家团聚
真正的漠河舞厅已经在火灾中烧毁了现在重建的漠河舞厅里都是外地人唱着野生KTV 还一个接一个的和老板在漠河舞厅的大字下合影。
现实是从饭店老板嘴里听说的 他们小时候真实经历的1987年大兴安岭特大火灾
从他嘴里说出来是轻描淡写的过去 但每句话的沉重 都能让我想象还原出给火灾带给整个小镇的毁灭性伤亡…活下来的人们逃难时的人生百态…
漠河舞厅的爱情故事 只是灾难的浪漫缩影
-
新的一年 在最北端最平凡的一场阴天日出时许愿
其实所有的浪漫都平凡
愿所有的平凡都浪漫
#春节摄影大赛#
听起来还挺中二的 （是那种后来租车东北大哥唠嗑问起来：我们为啥跨年跑去漠河？我们几个成年人都不好意思开口说是去祖国最北边看新年第一次日出的那种中二[草泥马]…
但想想好像这次不去 可能一辈子都不会去了
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一路都是人迹罕至的高速 偶尔还有未除冰的路段拐个弯跟漂移一样（总担心万一路上没了油 [awsl]第二天就能给祖国的最北端留下四具天然的人形冰雕…
为了赶日出 我们从哈尔滨开车直奔漠河 14小时的车程 中途在加格达奇休整了一晚又继续赶路
整个路上几乎没人 也没什么车 也没遇到什么期待中的东北虎 只有偶尔遇到检查站下车检查时 东北警察叔叔们都像见到亲人一样热情得拉着我们一直唠嗑 给我们各种旅行建议～
-
进入漠河的宽敞的大道气派非凡 张灯结彩 又空无一人 很魔幻 拐进大概是小城里唯一的商业街 立刻换了种氛围
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最后找了家涮肉 想着过年该吃点暖和的。
漠河的涮肉不咋好吃 隔壁桌的东北大叔却很热情 穿着短袖撸着膀子 一边吹着牛逼 一边邀请我们去看 漠河政府组织的篝火晚会 说是全漠河的人都会去 还有免费的饺子吃
心中暗自怀疑…这么冷的天…谁愿意在户外瞎蹦跶啊？ 说不定最后就我们几个外地人…
穿过空无一人的街道
去到广场才发现是我浅薄了
真真是万人空巷 是满满的人间烟火气
工作人员围在个小棚子下面煮饺子 热气腾腾
看起来有些廉价的大屏幕上播放着《漠河舞厅》的mv 人群中大家自发的跟着音乐跳起了舞
有人被起哄拉着一起跳 跳了两下又大笑着尴尬退回人群中…
小陈在人群中一直隔牵着我的手 偶尔松开还 一直张望着 看我在不在身边 心里还挺暖的
但其实真的好冷啊
零下三十度的夜晚 是那种冷到胃里都拧成一团瑟瑟发抖的那种
漠河的小年轻 却还敞着薄羽绒服 小脸冻得通红在广场上耍着帅穿梭 不得不佩服年轻人的体质 和年轻人耍帅的劲头[求饶]
大家一起倒数着 零点放起了烟花 点燃了篝火 人群都往篝火的方向挤 我也看到了救命稻草般往篝火最里边挤
偶尔回头都能看到小陈就在后边 小陈说：没事 我一直在你后面 你往里走就行。
篝火好旺 就在眼前 火星都好像要飘到眼睛里
回过头 小陈就在我身后 眼里都是星星
烟花好美 真的
天气好冷 也是真的
都让我永生难忘
-
为了赶上2022第一场日出 连夜我们就从漠河开车去到了北极村 到达北极村的时候都已经差不多4点了
整个村庄唯一的灯火就是我们的车灯 被拒绝几次后好不容易找到一家民宿 入住（大概是从来没有客人凌晨4点才到吧…..
打算是大概睡两小时就得起来看日出 但大家都由于长时间的驱车 过于疲惫 开始思考来看日出的初衷 是不是有点儿太傻了[二哈]
本来都不抱希望小陈能起得来 想着起不来就算了 干脆大家一觉睡到大中午吧
结果阴差阳错我和小陈的手机自动同步为俄罗斯时间 时差导致我们甚至提早了一小时起床（同行的朋友接到小陈提前醒了还叫他们起床的电话都惊呆了 哈哈哈哈
我们赶在日出前提早开车去到江面 对面就能直接看到俄罗斯
天气是阴天 没有日出 下起了鹅毛大雪
没什么特别的 就是平静的度过了日出的时间 在等等 就发现天已经亮了
[摊手]C'est La Vie ～
没看到2022第一场日出 好歹也算看了2022第一场雪吧。
我们想着得再加点什么意义才行
所以斥巨资在漠河买了烟花
在2022年最冷的一天 在冰封的大河上给自己放了场白日焰火
-
来北极村一定要去和驯鹿合影 鄂温克驯鹿部落
所有驯鹿都被圈在一大片园子里 门口的喂食10块一包 建议进来就多买几包 （一包的量可能还来不及拍照几口就吃掉了 你要是只给它一点点吃 它还生气 用头顶你（放心没有杀伤力。
发现不仅是人 驯鹿也得长得好看才行 大家都喜欢好看的小驯鹿 导致有些只有一只角的驯鹿 再怎么努力 也吃不到游客的小零食 （很惭愧我也是外貌协会…也只给了好看的小鹿吃的….[二哈]
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圣诞村 是晚上去的…门票60
看到了一个疲惫的圣诞老人 坐在椅子上 没有灵魂的摇来摇去
跟工作人员聊天 据说芬兰有个学校 专门培训圣诞老人 然后分配去世界各地出差 每年交换一下
圣诞老人也不会英文 只会芬兰语 没法和其他人交流 每天八点上班 开始配合人们假笑比心拍照（我觉得我们大概去的太晚了…圣诞老人连假笑都笑不出来了…眼里只有疲惫…心里就只等着下班 回宿舍和远在芬兰的老婆打打电话（原来圣诞老人也有老婆～
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感觉这是一趟祛魅的旅程
所有童话/歌曲/传说中的美丽 都褪祛了神秘的面纱…变成了现实…变成了最真实的人
漠河几乎没人见过 只有饭店小妹的老奶奶在小时候见过一次
圣诞老人一点也不快乐 只想拿了工资赶快回家团聚
真正的漠河舞厅已经在火灾中烧毁了现在重建的漠河舞厅里都是外地人唱着野生KTV 还一个接一个的和老板在漠河舞厅的大字下合影。
现实是从饭店老板嘴里听说的 他们小时候真实经历的1987年大兴安岭特大火灾
从他嘴里说出来是轻描淡写的过去 但每句话的沉重 都能让我想象还原出给火灾带给整个小镇的毁灭性伤亡…活下来的人们逃难时的人生百态…
漠河舞厅的爱情故事 只是灾难的浪漫缩影
-
新的一年 在最北端最平凡的一场阴天日出时许愿
其实所有的浪漫都平凡
愿所有的平凡都浪漫
#春节摄影大赛#
2012年5月,一架空军歼-11BS战机正在3000米高空飞行，飞机后座舱盖竟突然爆裂，碎片击中飞行员面部,鲜血狂涌，战机随即失控翻滚！
5月6日，兰州军区空军某基地副参谋长张建兴带领新飞行员朱振华驾驶一架歼-11BS重型战斗机进行飞行训练。歼-11BS是从歼-11B基础上改进而来的第三代重型战机，它与歼-11B的最大区别是双座设计，既可以用于作战训练，还可以充当小型战机编队的指挥机，与进口的苏-27定位相当。
8点21分，由朱振华坐在前舱驾机起飞，飞行教员张建兴则在后舱指导。值得一提的是，前座飞行员只在歼-11BS上飞行过一个多小时，对这款战机性能还在熟悉阶段。8点55分01秒，战机顺利爬升到3000米高空后，正当张建兴指导朱振华完成第二次俯冲跃升时，只听见“砰”一声巨响，战机的后座舱盖竟突然爆裂！
受到强大气流冲击，战机瞬间失控在高空滚转！还没等张建兴反应过来，高空巨大的气压差和强大气流，瞬间将后舱张建兴的氧气面罩一下撕开！刚爆裂的大量后座舱盖碎片像锋利的飞刀一样，击中了他的面部，鲜血顿时狂涌而出！张建兴瞬间晕厥，尔后又被飞来的碎片打得钻心的疼痛惊醒。
张建兴随着颠簸翻转的战机晃动，鲜血洒满了整个座舱！前座的朱振华也被强大的气流前推后吸，头部多次撞到座舱盖上。由于朱振华驾驶歼-11BS的时长极短，且从未遭遇过如此重特大险情，虽然他极力控制，但战机仍如同一匹脱缰的野马，以俯仰姿态在高空连续翻滚，情况非常危机！
“报告！座舱盖爆裂，请求紧急返场！”8点55分28秒，朱振华向地面指挥员报告险情。
“稳住飞机状态，先减速，保持好高度！”地面指挥员、旅长李文刚回复道，同时他立即命令机场救护车、消防车紧急到位，随时准备施救。但歼-11BS姿态仍未恢复，仍旧以俯仰姿态向高空自主爬升！地面所有人的心都提到了嗓子眼，焦急的期待战机脱险。
后舱的张建兴慢慢清醒过来，他用手一摸脸，手上沾满了鲜血。护目镜也被被鲜血染红，张建兴顾不得许多，推上护目镜，用力地睁开双眼。他发现战机竟正倒扣着向上自行爬升，已到了5000米高空！此时他倒悬在空中，前座的朱振华正手忙脚乱地试图改平战机！
张建兴下意识地稳住操纵杆，但脸上血流如注，他只得不停擦拭眼眶和护目镜上的血迹。强劲的高空气流凛冽刺骨，气流冲击着脸上的伤口，令张建兴疼痛难当。张建兴忍痛将座椅调至最低，然后将护目镜放下。哪知道，护目镜上的血迹很快干涸，令他无法看清前方。张建兴只得再次将护目镜又推了上去，暴露在强大气流的冲击下，他受重伤的脸部犹如被刀割一般疼痛！
但张建兴没有丝毫放松，他一直牢牢掌握着飞机的高度和时速，准备为下一次调整战机状态做准备。此时此刻，已有2300小时飞行经验的张建兴，心里只有一个念头：一定要协助前座将这架战机飞回去。就在张建兴不断擦拭血迹的几分钟里，突然感觉战机似乎正在下坠，高度竟从6000多米一下降到了2000米，这预示着战机很快就会进入失速状态，极有可能失控坠毁！
战机座舱开始响起警报：“极限迎角！极限过载！”此时若操作不当，很可能造成严重事故，后果不堪设想。千钧一发之际，听到警报音的张建兴果断拉起操纵杆，同时收紧油门降低飞行速度。前座的朱振华立即明白教练意图，跟随张建兴的操作。两人默契配合，终于在飞机坠落至1900米高度时将其改平！但战机的状态仍不稳定，需要尽力保持。
因座舱盖爆裂导致无线电损坏，张建兴无法向地面报告情况，加之嘴部被碎片击伤，几乎说不出话来，与前舱的朱振华通话也断断续续，无法表达清楚。朱振华也非常担心后舱的教练，等飞机状态略微平稳后，回头张望却赫然发现，张建兴的护目镜上面是一片血红，脸上也遍布干涸的血迹，伤口还在不断外流血。如果不是张建兴还在通过操作杆与自己密切联动操作，朱振华可能都以为他已经牺牲了。
在张建兴与朱振华的密切配合下，8点59分，桀骜的战机终于被驯服，终于进入返场模式。地面指挥李文刚下达命令，其他空中正返航的战机全部避让，等候张建兴的战机降落！9点12分47秒，朱振华驾机进入降落航线，这种战机着陆方式他还是第一次。此时张建兴受伤严重，加之高空气流冲击，身体已非常虚弱，但他仍强撑着不断协助朱振华调整高度和速度。在地面指挥的引导下，朱振华驾机降落在跑道，9点16分，战机稳稳地停了下来。
早已等候在一旁的救护人员和官兵立即冲了过去将两人抬下来。张建兴被紧急送往医院，经诊断，张建兴面部被碎片割裂伤7处，最长的伤口长达6厘米，且已经伤及颧骨，骨头清晰可见。头顶和脸上大面积的挫伤，一共缝了30多针！两名飞行员凭借良好的心理素质和过硬的飞行技术，经历了生死21分钟考验，创造了空军飞行史上的奇迹，为国家挽回巨大经济损失。此类险情是改型战机首次遇到，也为正确处置类似特情积累了宝贵经验。为此，2013年1月28日，空军为张建兴记一等功一次。
5月6日，兰州军区空军某基地副参谋长张建兴带领新飞行员朱振华驾驶一架歼-11BS重型战斗机进行飞行训练。歼-11BS是从歼-11B基础上改进而来的第三代重型战机，它与歼-11B的最大区别是双座设计，既可以用于作战训练，还可以充当小型战机编队的指挥机，与进口的苏-27定位相当。
8点21分，由朱振华坐在前舱驾机起飞，飞行教员张建兴则在后舱指导。值得一提的是，前座飞行员只在歼-11BS上飞行过一个多小时，对这款战机性能还在熟悉阶段。8点55分01秒，战机顺利爬升到3000米高空后，正当张建兴指导朱振华完成第二次俯冲跃升时，只听见“砰”一声巨响，战机的后座舱盖竟突然爆裂！
受到强大气流冲击，战机瞬间失控在高空滚转！还没等张建兴反应过来，高空巨大的气压差和强大气流，瞬间将后舱张建兴的氧气面罩一下撕开！刚爆裂的大量后座舱盖碎片像锋利的飞刀一样，击中了他的面部，鲜血顿时狂涌而出！张建兴瞬间晕厥，尔后又被飞来的碎片打得钻心的疼痛惊醒。
张建兴随着颠簸翻转的战机晃动，鲜血洒满了整个座舱！前座的朱振华也被强大的气流前推后吸，头部多次撞到座舱盖上。由于朱振华驾驶歼-11BS的时长极短，且从未遭遇过如此重特大险情，虽然他极力控制，但战机仍如同一匹脱缰的野马，以俯仰姿态在高空连续翻滚，情况非常危机！
“报告！座舱盖爆裂，请求紧急返场！”8点55分28秒，朱振华向地面指挥员报告险情。
“稳住飞机状态，先减速，保持好高度！”地面指挥员、旅长李文刚回复道，同时他立即命令机场救护车、消防车紧急到位，随时准备施救。但歼-11BS姿态仍未恢复，仍旧以俯仰姿态向高空自主爬升！地面所有人的心都提到了嗓子眼，焦急的期待战机脱险。
后舱的张建兴慢慢清醒过来，他用手一摸脸，手上沾满了鲜血。护目镜也被被鲜血染红，张建兴顾不得许多，推上护目镜，用力地睁开双眼。他发现战机竟正倒扣着向上自行爬升，已到了5000米高空！此时他倒悬在空中，前座的朱振华正手忙脚乱地试图改平战机！
张建兴下意识地稳住操纵杆，但脸上血流如注，他只得不停擦拭眼眶和护目镜上的血迹。强劲的高空气流凛冽刺骨，气流冲击着脸上的伤口，令张建兴疼痛难当。张建兴忍痛将座椅调至最低，然后将护目镜放下。哪知道，护目镜上的血迹很快干涸，令他无法看清前方。张建兴只得再次将护目镜又推了上去，暴露在强大气流的冲击下，他受重伤的脸部犹如被刀割一般疼痛！
但张建兴没有丝毫放松，他一直牢牢掌握着飞机的高度和时速，准备为下一次调整战机状态做准备。此时此刻，已有2300小时飞行经验的张建兴，心里只有一个念头：一定要协助前座将这架战机飞回去。就在张建兴不断擦拭血迹的几分钟里，突然感觉战机似乎正在下坠，高度竟从6000多米一下降到了2000米，这预示着战机很快就会进入失速状态，极有可能失控坠毁！
战机座舱开始响起警报：“极限迎角！极限过载！”此时若操作不当，很可能造成严重事故，后果不堪设想。千钧一发之际，听到警报音的张建兴果断拉起操纵杆，同时收紧油门降低飞行速度。前座的朱振华立即明白教练意图，跟随张建兴的操作。两人默契配合，终于在飞机坠落至1900米高度时将其改平！但战机的状态仍不稳定，需要尽力保持。
因座舱盖爆裂导致无线电损坏，张建兴无法向地面报告情况，加之嘴部被碎片击伤，几乎说不出话来，与前舱的朱振华通话也断断续续，无法表达清楚。朱振华也非常担心后舱的教练，等飞机状态略微平稳后，回头张望却赫然发现，张建兴的护目镜上面是一片血红，脸上也遍布干涸的血迹，伤口还在不断外流血。如果不是张建兴还在通过操作杆与自己密切联动操作，朱振华可能都以为他已经牺牲了。
在张建兴与朱振华的密切配合下，8点59分，桀骜的战机终于被驯服，终于进入返场模式。地面指挥李文刚下达命令，其他空中正返航的战机全部避让，等候张建兴的战机降落！9点12分47秒，朱振华驾机进入降落航线，这种战机着陆方式他还是第一次。此时张建兴受伤严重，加之高空气流冲击，身体已非常虚弱，但他仍强撑着不断协助朱振华调整高度和速度。在地面指挥的引导下，朱振华驾机降落在跑道，9点16分，战机稳稳地停了下来。
早已等候在一旁的救护人员和官兵立即冲了过去将两人抬下来。张建兴被紧急送往医院，经诊断，张建兴面部被碎片割裂伤7处，最长的伤口长达6厘米，且已经伤及颧骨，骨头清晰可见。头顶和脸上大面积的挫伤，一共缝了30多针！两名飞行员凭借良好的心理素质和过硬的飞行技术，经历了生死21分钟考验，创造了空军飞行史上的奇迹，为国家挽回巨大经济损失。此类险情是改型战机首次遇到，也为正确处置类似特情积累了宝贵经验。为此，2013年1月28日，空军为张建兴记一等功一次。
2012年5月,一架空军歼-11BS战机正在3000米高空飞行，飞机后座舱盖竟突然爆裂，碎片击中飞行员面部,鲜血狂涌，战机随即失控翻滚！
5月6日，兰州军区空军某基地副参谋长张建兴带领新飞行员朱振华驾驶一架歼-11BS重型战斗机进行飞行训练。歼-11BS是从歼-11B基础上改进而来的第三代重型战机，它与歼-11B的最大区别是双座设计，既可以用于作战训练，还可以充当小型战机编队的指挥机，与进口的苏-27定位相当。
8点21分，由朱振华坐在前舱驾机起飞，飞行教员张建兴则在后舱指导。值得一提的是，前座飞行员只在歼-11BS上飞行过一个多小时，对这款战机性能还在熟悉阶段。8点55分01秒，战机顺利爬升到3000米高空后，正当张建兴指导朱振华完成第二次俯冲跃升时，只听见“砰”一声巨响，战机的后座舱盖竟突然爆裂！
受到强大气流冲击，战机瞬间失控在高空滚转！还没等张建兴反应过来，高空巨大的气压差和强大气流，瞬间将后舱张建兴的氧气面罩一下撕开！刚爆裂的大量后座舱盖碎片像锋利的飞刀一样，击中了他的面部，鲜血顿时狂涌而出！张建兴瞬间晕厥，尔后又被飞来的碎片打得钻心的疼痛惊醒。
张建兴随着颠簸翻转的战机晃动，鲜血洒满了整个座舱！前座的朱振华也被强大的气流前推后吸，头部多次撞到座舱盖上。由于朱振华驾驶歼-11BS的时长极短，且从未遭遇过如此重特大险情，虽然他极力控制，但战机仍如同一匹脱缰的野马，以俯仰姿态在高空连续翻滚，情况非常危机！
“报告！座舱盖爆裂，请求紧急返场！”8点55分28秒，朱振华向地面指挥员报告险情。
“稳住飞机状态，先减速，保持好高度！”地面指挥员、旅长李文刚回复道，同时他立即命令机场救护车、消防车紧急到位，随时准备施救。但歼-11BS姿态仍未恢复，仍旧以俯仰姿态向高空自主爬升！地面所有人的心都提到了嗓子眼，焦急的期待战机脱险。
后舱的张建兴慢慢清醒过来，他用手一摸脸，手上沾满了鲜血。护目镜也被被鲜血染红，张建兴顾不得许多，推上护目镜，用力地睁开双眼。他发现战机竟正倒扣着向上自行爬升，已到了5000米高空！此时他倒悬在空中，前座的朱振华正手忙脚乱地试图改平战机！
张建兴下意识地稳住操纵杆，但脸上血流如注，他只得不停擦拭眼眶和护目镜上的血迹。强劲的高空气流凛冽刺骨，气流冲击着脸上的伤口，令张建兴疼痛难当。张建兴忍痛将座椅调至最低，然后将护目镜放下。哪知道，护目镜上的血迹很快干涸，令他无法看清前方。张建兴只得再次将护目镜又推了上去，暴露在强大气流的冲击下，他受重伤的脸部犹如被刀割一般疼痛！
但张建兴没有丝毫放松，他一直牢牢掌握着飞机的高度和时速，准备为下一次调整战机状态做准备。此时此刻，已有2300小时飞行经验的张建兴，心里只有一个念头：一定要协助前座将这架战机飞回去。就在张建兴不断擦拭血迹的几分钟里，突然感觉战机似乎正在下坠，高度竟从6000多米一下降到了2000米，这预示着战机很快就会进入失速状态，极有可能失控坠毁！
战机座舱开始响起警报：“极限迎角！极限过载！”此时若操作不当，很可能造成严重事故，后果不堪设想。千钧一发之际，听到警报音的张建兴果断拉起操纵杆，同时收紧油门降低飞行速度。前座的朱振华立即明白教练意图，跟随张建兴的操作。两人默契配合，终于在飞机坠落至1900米高度时将其改平！但战机的状态仍不稳定，需要尽力保持。
因座舱盖爆裂导致无线电损坏，张建兴无法向地面报告情况，加之嘴部被碎片击伤，几乎说不出话来，与前舱的朱振华通话也断断续续，无法表达清楚。朱振华也非常担心后舱的教练，等飞机状态略微平稳后，回头张望却赫然发现，张建兴的护目镜上面是一片血红，脸上也遍布干涸的血迹，伤口还在不断外流血。如果不是张建兴还在通过操作杆与自己密切联动操作，朱振华可能都以为他已经牺牲了。
在张建兴与朱振华的密切配合下，8点59分，桀骜的战机终于被驯服，终于进入返场模式。地面指挥李文刚下达命令，其他空中正返航的战机全部避让，等候张建兴的战机降落！9点12分47秒，朱振华驾机进入降落航线，这种战机着陆方式他还是第一次。此时张建兴受伤严重，加之高空气流冲击，身体已非常虚弱，但他仍强撑着不断协助朱振华调整高度和速度。在地面指挥的引导下，朱振华驾机降落在跑道，9点16分，战机稳稳地停了下来。
早已等候在一旁的救护人员和官兵立即冲了过去将两人抬下来。张建兴被紧急送往医院，经诊断，张建兴面部被碎片割裂伤7处，最长的伤口长达6厘米，且已经伤及颧骨，骨头清晰可见。头顶和脸上大面积的挫伤，一共缝了30多针！两名飞行员凭借良好的心理素质和过硬的飞行技术，经历了生死21分钟考验，创造了空军飞行史上的奇迹，为国家挽回巨大经济损失。此类险情是改型战机首次遇到，也为正确处置类似特情积累了宝贵经验。为此，2013年1月28日，空军为张建兴记一等功一次。
5月6日，兰州军区空军某基地副参谋长张建兴带领新飞行员朱振华驾驶一架歼-11BS重型战斗机进行飞行训练。歼-11BS是从歼-11B基础上改进而来的第三代重型战机，它与歼-11B的最大区别是双座设计，既可以用于作战训练，还可以充当小型战机编队的指挥机，与进口的苏-27定位相当。
8点21分，由朱振华坐在前舱驾机起飞，飞行教员张建兴则在后舱指导。值得一提的是，前座飞行员只在歼-11BS上飞行过一个多小时，对这款战机性能还在熟悉阶段。8点55分01秒，战机顺利爬升到3000米高空后，正当张建兴指导朱振华完成第二次俯冲跃升时，只听见“砰”一声巨响，战机的后座舱盖竟突然爆裂！
受到强大气流冲击，战机瞬间失控在高空滚转！还没等张建兴反应过来，高空巨大的气压差和强大气流，瞬间将后舱张建兴的氧气面罩一下撕开！刚爆裂的大量后座舱盖碎片像锋利的飞刀一样，击中了他的面部，鲜血顿时狂涌而出！张建兴瞬间晕厥，尔后又被飞来的碎片打得钻心的疼痛惊醒。
张建兴随着颠簸翻转的战机晃动，鲜血洒满了整个座舱！前座的朱振华也被强大的气流前推后吸，头部多次撞到座舱盖上。由于朱振华驾驶歼-11BS的时长极短，且从未遭遇过如此重特大险情，虽然他极力控制，但战机仍如同一匹脱缰的野马，以俯仰姿态在高空连续翻滚，情况非常危机！
“报告！座舱盖爆裂，请求紧急返场！”8点55分28秒，朱振华向地面指挥员报告险情。
“稳住飞机状态，先减速，保持好高度！”地面指挥员、旅长李文刚回复道，同时他立即命令机场救护车、消防车紧急到位，随时准备施救。但歼-11BS姿态仍未恢复，仍旧以俯仰姿态向高空自主爬升！地面所有人的心都提到了嗓子眼，焦急的期待战机脱险。
后舱的张建兴慢慢清醒过来，他用手一摸脸，手上沾满了鲜血。护目镜也被被鲜血染红，张建兴顾不得许多，推上护目镜，用力地睁开双眼。他发现战机竟正倒扣着向上自行爬升，已到了5000米高空！此时他倒悬在空中，前座的朱振华正手忙脚乱地试图改平战机！
张建兴下意识地稳住操纵杆，但脸上血流如注，他只得不停擦拭眼眶和护目镜上的血迹。强劲的高空气流凛冽刺骨，气流冲击着脸上的伤口，令张建兴疼痛难当。张建兴忍痛将座椅调至最低，然后将护目镜放下。哪知道，护目镜上的血迹很快干涸，令他无法看清前方。张建兴只得再次将护目镜又推了上去，暴露在强大气流的冲击下，他受重伤的脸部犹如被刀割一般疼痛！
但张建兴没有丝毫放松，他一直牢牢掌握着飞机的高度和时速，准备为下一次调整战机状态做准备。此时此刻，已有2300小时飞行经验的张建兴，心里只有一个念头：一定要协助前座将这架战机飞回去。就在张建兴不断擦拭血迹的几分钟里，突然感觉战机似乎正在下坠，高度竟从6000多米一下降到了2000米，这预示着战机很快就会进入失速状态，极有可能失控坠毁！
战机座舱开始响起警报：“极限迎角！极限过载！”此时若操作不当，很可能造成严重事故，后果不堪设想。千钧一发之际，听到警报音的张建兴果断拉起操纵杆，同时收紧油门降低飞行速度。前座的朱振华立即明白教练意图，跟随张建兴的操作。两人默契配合，终于在飞机坠落至1900米高度时将其改平！但战机的状态仍不稳定，需要尽力保持。
因座舱盖爆裂导致无线电损坏，张建兴无法向地面报告情况，加之嘴部被碎片击伤，几乎说不出话来，与前舱的朱振华通话也断断续续，无法表达清楚。朱振华也非常担心后舱的教练，等飞机状态略微平稳后，回头张望却赫然发现，张建兴的护目镜上面是一片血红，脸上也遍布干涸的血迹，伤口还在不断外流血。如果不是张建兴还在通过操作杆与自己密切联动操作，朱振华可能都以为他已经牺牲了。
在张建兴与朱振华的密切配合下，8点59分，桀骜的战机终于被驯服，终于进入返场模式。地面指挥李文刚下达命令，其他空中正返航的战机全部避让，等候张建兴的战机降落！9点12分47秒，朱振华驾机进入降落航线，这种战机着陆方式他还是第一次。此时张建兴受伤严重，加之高空气流冲击，身体已非常虚弱，但他仍强撑着不断协助朱振华调整高度和速度。在地面指挥的引导下，朱振华驾机降落在跑道，9点16分，战机稳稳地停了下来。
早已等候在一旁的救护人员和官兵立即冲了过去将两人抬下来。张建兴被紧急送往医院，经诊断，张建兴面部被碎片割裂伤7处，最长的伤口长达6厘米，且已经伤及颧骨，骨头清晰可见。头顶和脸上大面积的挫伤，一共缝了30多针！两名飞行员凭借良好的心理素质和过硬的飞行技术，经历了生死21分钟考验，创造了空军飞行史上的奇迹，为国家挽回巨大经济损失。此类险情是改型战机首次遇到，也为正确处置类似特情积累了宝贵经验。为此，2013年1月28日，空军为张建兴记一等功一次。
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