【今日16时起 #成资快速路简阳段开启试通车#[话筒]】2月15日,据悉,成资快速路简阳段已通过交工验收,具备通车条件,将于2022年2月15日下午16时起试通车。作为成都市本轮规划“3环19射8联”市域快速路网的重要组成部分,成资快速路的建成,将极大促进东部新区、简阳市、资阳市等区(市)县的横向联系,促进“网络城市群”间快速互联互通,推动成德眉资同城化进程。(成都日报锦观)
【小米宇宙:万亿生态链的底层逻辑与隐忧】#新财富出品# 程华秋子:当万物互联的时代到来时,小米在移动互联网时代“软硬两手抓”的策略取得了奇效,它天然地是互联网企业,又天然地是制造企业。产业互联网时代,小米生态链中已集聚产生数亿个实物连接,催谷了22家上市公司,还孵化了19家独角兽,市值版图达万亿元,起跑点超越了纯粹的互联网流量公司。
小米生态链成型,是雷军在有限资源下苦心孤诣打造投资版图的结果。通过小米集团、顺为资本、小米长江产业基金等,小米系成为继腾讯、阿里之后影响力最大的CVC之一。2020年,小米集团两项投资收益之和约为270亿元,甚至超过当年净利润。如何驯服及共同建立、共同分享这个庞大的投资圈、生态链,构建相应的利益结构,成为最值得总结的小米经验。在这一基础上,我们或许能对小米造车具有多少成功可能性有所了解。
不过,膨胀下的小米宇宙,亦出现裂缝。首先,质优价低决定了小米对生态链企业的成本压缩到极致,必然侵蚀对方毛利。再者,小米能够切入的“蚂蚁市场”越来越少,同质化竞争越来越多。最后,对于小米自身而言,制造业属性决定了它难以不计成本地提高研发投入。
小米系要想实现形象升维,贴上科技属性的标签,尚需努力。https://t.cn/A6iuNLcF
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不过,膨胀下的小米宇宙,亦出现裂缝。首先,质优价低决定了小米对生态链企业的成本压缩到极致,必然侵蚀对方毛利。再者,小米能够切入的“蚂蚁市场”越来越少,同质化竞争越来越多。最后,对于小米自身而言,制造业属性决定了它难以不计成本地提高研发投入。
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大盘依托3410点附近神奇的抵触护盘,但是因为昨日过渡性资金不活跃,所以导致这的抵触属于弱性性质,自然市场个股即便在大盘抵触的过程里依然弱势,今天又是元宵节,这也是时间因素制约的结果,指数约则个股就更弱,数字货币的恒宝股份及金财互联走势活跃,同时神思电子及雄帝科技走势也强势,数字经济活跃则大盘就难有表现。#今日看盘##股市分析#
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