【忍不了了，美部长致电加方：赶紧动用联邦权力解决问题】
#美部长敦促加方用联邦权力解决卡车抗议#
封锁交通，鸣笛抗议、切断供应链......加拿大卡车司机抗议经久未息，而边境线那头的拜登政府，正愈加担忧这股抗议浪潮将会波及自身。
美国有线电视新闻网（CNN）10日援引一名白宫消息人士的话称，当天上午，美国国土安全部部长马约卡斯和交通部长布蒂吉格还分别同加拿大部长进行了交谈，敦促加方动用联邦权力解决两国边境交通遇到的问题。而获知美国卡车司机可能效仿抗议的美国土安全部，也已经加派人手，应对13日举行的美国职业橄榄球大联盟（NFL）“超级碗”赛事可能出现的抗议。
图1：CNN：白宫向加拿大卡车抗议造成的“重大影响”传递出最新关切
根据这名不愿具名的白宫官员的说法，加拿大持续发酵的抗议活动已经引起了美国政府“密切关注”，拜登总统本人正“定期听取简报”，因为这场抗议已经威胁到供应链安全，产生了“重大影响”。在马约卡斯和布蒂吉格与加方会谈后，美国国土安全顾问兰德尔（Liz Sherwood-Randall）10日晚间也将与加拿大同行进行交谈。
“我们知道，许多公司和行业正受到交通中断带来的重大影响。国土安全部，国家安全委员会，交通部和国家经济委员会正在合作，与加拿大各级同行一道，迅速制定出交通替代路线等符合行业当前需求的方案。”这名官员说，政府还与包括美国汽车公司、货运公司、商业和贸易协会、工会和农业团体等利益相关方保持“密切联系”，主要致力于解决大使桥和其他入境口岸的封锁问题。
图2：10日CNN报道：国土安全部警告卡车抗议可能会扰乱周日的“超级碗”赛事
本周日（13日），美国职业橄榄球大联盟（NFL）“超级碗”将在加州英格伍德的SoFi体育场举行。美国国土安全早前警告称，他们已经收到一些报告，指出美国的卡车司机计划效仿加拿大抗议者封锁美国主要大城市的交通，以抗议针对卡车司机的疫苗强制令。国土安全部称，“车队可能最早在2月中旬从加州出发，最晚在3月中旬抵达华盛顿特区，对2月13日举行的超级碗赛事，以及3月1日拜登的国情咨文讲话造成影响。”
该官员透露，政府正在向“超级碗”赛事指挥中心加派人手应对当天可能爆发的抗议；此外，美国国务院“正在采取一切必要措施”保障国情咨文讲话的顺利进行，确保联邦政府和华盛顿特区的交通不会受到影响。
上月末，加拿大众多卡车司机和反疫苗强制令人士组成所谓“自由车队”，浩浩荡荡驶入首都渥太华进行抗议示威活动，至今已有半月。抗议者要求特鲁多政府取消一项上月实施的防疫政策，即要求卡车司机在穿越美加边境时必须完成全程疫苗接种，否则将面临为期两周的隔离。
不过，抗议者很快将矛头也指向了其他的防疫措施，局势愈演愈烈。2月6日，渥太华宣布进入紧急状态，这一势头逐渐向全国范围扩散蔓延。
图3：众多加拿大卡车司机仍在“占领”渥太华（IC Photo）
图4：2月8日，美加边境主要交通枢纽大使桥遭到抗议者封锁（澎湃影像）
从7日晚些时候开始，卡车开始堵塞连接美国底特侓和加拿大温莎两地的大使桥（Ambassador Bridge）。作为底特律的汽车制造商和农产品的供应路线，这条交通线承载了两国约四分之一的贸易量，一旦被切断将严重打击底特律的汽车生产供应链，并导致活牛和肉类贸易也都陷入困境。美加政府对此均警告称，两国经济可能会因此受到“重大影响”。
考虑到持续封锁对经济造成的严重后果，加拿大政府已表态将向全国各地投入更多资源解决这场混乱。
加公共安全部长马尔科·门迪奇诺（Marco Mendicino）10日表示，我们的首要任务是确保结束这些非法封锁......并确保警方拥有所需的所有资源。”
温莎市长德鲁·迪肯斯（Drew Dilkens）同日称，当地政府准备在必要时进行清场（physically remove）。迪肯斯说，安大略省已经向其他地区的警察部门求援，一些外省的警察力量将会陆续抵达。
“就在我们讲话的时候，这些警察正在向这儿进发。如果抗议者不主动离开，我们会用手段开辟一条前进的道路，如果这意味着必须清场，那我们已经准备好了这么做。”迪肯斯说。
美国有线电视新闻网（CNN）10日援引渥太华警方数据称，抗议活动爆发以来，已有25人被逮捕，渥太华警方还针对交通、噪音等其他违规行为开出了超过1550张罚单。
尽管如此，不少抗议者依然决定坚持下去。
渥太华国际机场10日发布声明称，当天约有60至70辆挂着加拿大国旗的卡车抵达机场附近，并在航站楼前徘徊、鸣笛，“试图扰乱交通”。
“他们可以试试赶走我们，但我们不会离开的。”渥太华抗议者迪伦·弗里森（Dylan Friesen）说，“除非政府取消所有的疫苗强制令，否则我们是不会离开的。”
#美部长敦促加方用联邦权力解决卡车抗议#
封锁交通，鸣笛抗议、切断供应链......加拿大卡车司机抗议经久未息，而边境线那头的拜登政府，正愈加担忧这股抗议浪潮将会波及自身。
美国有线电视新闻网（CNN）10日援引一名白宫消息人士的话称，当天上午，美国国土安全部部长马约卡斯和交通部长布蒂吉格还分别同加拿大部长进行了交谈，敦促加方动用联邦权力解决两国边境交通遇到的问题。而获知美国卡车司机可能效仿抗议的美国土安全部，也已经加派人手，应对13日举行的美国职业橄榄球大联盟（NFL）“超级碗”赛事可能出现的抗议。
图1：CNN：白宫向加拿大卡车抗议造成的“重大影响”传递出最新关切
根据这名不愿具名的白宫官员的说法，加拿大持续发酵的抗议活动已经引起了美国政府“密切关注”，拜登总统本人正“定期听取简报”，因为这场抗议已经威胁到供应链安全，产生了“重大影响”。在马约卡斯和布蒂吉格与加方会谈后，美国国土安全顾问兰德尔（Liz Sherwood-Randall）10日晚间也将与加拿大同行进行交谈。
“我们知道，许多公司和行业正受到交通中断带来的重大影响。国土安全部，国家安全委员会，交通部和国家经济委员会正在合作，与加拿大各级同行一道，迅速制定出交通替代路线等符合行业当前需求的方案。”这名官员说，政府还与包括美国汽车公司、货运公司、商业和贸易协会、工会和农业团体等利益相关方保持“密切联系”，主要致力于解决大使桥和其他入境口岸的封锁问题。
图2：10日CNN报道：国土安全部警告卡车抗议可能会扰乱周日的“超级碗”赛事
本周日（13日），美国职业橄榄球大联盟（NFL）“超级碗”将在加州英格伍德的SoFi体育场举行。美国国土安全早前警告称，他们已经收到一些报告，指出美国的卡车司机计划效仿加拿大抗议者封锁美国主要大城市的交通，以抗议针对卡车司机的疫苗强制令。国土安全部称，“车队可能最早在2月中旬从加州出发，最晚在3月中旬抵达华盛顿特区，对2月13日举行的超级碗赛事，以及3月1日拜登的国情咨文讲话造成影响。”
该官员透露，政府正在向“超级碗”赛事指挥中心加派人手应对当天可能爆发的抗议；此外，美国国务院“正在采取一切必要措施”保障国情咨文讲话的顺利进行，确保联邦政府和华盛顿特区的交通不会受到影响。
上月末，加拿大众多卡车司机和反疫苗强制令人士组成所谓“自由车队”，浩浩荡荡驶入首都渥太华进行抗议示威活动，至今已有半月。抗议者要求特鲁多政府取消一项上月实施的防疫政策，即要求卡车司机在穿越美加边境时必须完成全程疫苗接种，否则将面临为期两周的隔离。
不过，抗议者很快将矛头也指向了其他的防疫措施，局势愈演愈烈。2月6日，渥太华宣布进入紧急状态，这一势头逐渐向全国范围扩散蔓延。
图3：众多加拿大卡车司机仍在“占领”渥太华（IC Photo）
图4：2月8日，美加边境主要交通枢纽大使桥遭到抗议者封锁（澎湃影像）
从7日晚些时候开始，卡车开始堵塞连接美国底特侓和加拿大温莎两地的大使桥（Ambassador Bridge）。作为底特律的汽车制造商和农产品的供应路线，这条交通线承载了两国约四分之一的贸易量，一旦被切断将严重打击底特律的汽车生产供应链，并导致活牛和肉类贸易也都陷入困境。美加政府对此均警告称，两国经济可能会因此受到“重大影响”。
考虑到持续封锁对经济造成的严重后果，加拿大政府已表态将向全国各地投入更多资源解决这场混乱。
加公共安全部长马尔科·门迪奇诺（Marco Mendicino）10日表示，我们的首要任务是确保结束这些非法封锁......并确保警方拥有所需的所有资源。”
温莎市长德鲁·迪肯斯（Drew Dilkens）同日称，当地政府准备在必要时进行清场（physically remove）。迪肯斯说，安大略省已经向其他地区的警察部门求援，一些外省的警察力量将会陆续抵达。
“就在我们讲话的时候，这些警察正在向这儿进发。如果抗议者不主动离开，我们会用手段开辟一条前进的道路，如果这意味着必须清场，那我们已经准备好了这么做。”迪肯斯说。
美国有线电视新闻网（CNN）10日援引渥太华警方数据称，抗议活动爆发以来，已有25人被逮捕，渥太华警方还针对交通、噪音等其他违规行为开出了超过1550张罚单。
尽管如此，不少抗议者依然决定坚持下去。
渥太华国际机场10日发布声明称，当天约有60至70辆挂着加拿大国旗的卡车抵达机场附近，并在航站楼前徘徊、鸣笛，“试图扰乱交通”。
“他们可以试试赶走我们，但我们不会离开的。”渥太华抗议者迪伦·弗里森（Dylan Friesen）说，“除非政府取消所有的疫苗强制令，否则我们是不会离开的。”
中谷物流会议交流纪要
运力恢复70%，下周恢复到100%，春节运力影响逐渐消除。运价逐渐企稳，今年运价回调幅度很小。今年3-4月份可能运价有所回升，传统看4-5月运输淡季，运价会维持在较高位置，重点看3-4月份运价情况，2月份情况不错。
公司内贸运力放松，外贸加大力度，近洋远洋共同发力。1月在越南成立办事处，11条船在外贸，4条在远洋，7条在近洋。今年在近洋，加船加航线。近洋自营航线投入更多资源。
货轮尝试，和快销品进行运输尝试。集装箱外贸变化影响集装箱产业链，货贷，生产商，消费者。明年陆地运输效率毛利会出现效果（厦门）。
公司判断：1、内贸运价高位运行
2、 发展在亚洲上端到端运输
3、 陆地上周转效率提升，改善毛利。
4、 新船下水做好货源存备。
提问：1、分红相关：公司内部推出红股，对公司员工形成激励，公司是否考虑相关问题？
2、 近期受到大宗商品运量波动是否变小？
3、 大船相关，未来发展方向？
4、 今年运力进一步紧缺，公司想发展近洋，公司在运量上有所指引么？
5、 一季度展望（是不是仍然处于运力紧缺，运价高）
6、 和基建相关度高吗（和公路，铁路，机场）
回答：
分红：1、未来分红想法比较明确，9-10月份兼顾员工考虑。
2、大宗商品，16年开始旺季回落速度较快，淡旺季明显，今年运价回落比较慢，运力今年相对较少，需求较高，需求供给平衡。大宗商品影响逐渐削弱，业务角度大宗商品运量逐步推出，主要影响在9月底10月初。原因1、国家调控2、货源分散，受到影响不大。政策因素影响在去年10月消化，今年只会越来越好。
3、后续大船会有船改级的变动。现有大区内快速船改的货源进行统计，货源目前看完全够。总部希望打开快销品，消费类的货源（exp.家电）。生产商对货运稳定性提出较高需求。18条船今年只下水三艘。老货源（上量，已经比较充分）和新货种（也在努力，是业务发展方向）
4、今年加快进度，希望伴随着货主发货的数量进行提升，去程100%负载，返程50-60%负载。今年有5艘船进行准备。船租赁时期比较长，年报出来之后，4月份情况比较关键。（远洋船到期，情况暂时也不明朗）
5、今年一季度好于过去所有的一季度，运价环比回调（2月份没问题甚至还会往上走一点，3月份不好说，虽然4-5月一般来说不好，但是同比运力减少）可以关注PPCI（？没听清）指数，目前运输整体乐观。今年有一部分船（3-4月份）还会租出去，增量的船还会有。
6、货源分散，但是整体和基建有所相关度。因为有运输，水泥，建材等产品。#投资##价值投资日志[超话]#
运力恢复70%，下周恢复到100%，春节运力影响逐渐消除。运价逐渐企稳，今年运价回调幅度很小。今年3-4月份可能运价有所回升，传统看4-5月运输淡季，运价会维持在较高位置，重点看3-4月份运价情况，2月份情况不错。
公司内贸运力放松，外贸加大力度，近洋远洋共同发力。1月在越南成立办事处，11条船在外贸，4条在远洋，7条在近洋。今年在近洋，加船加航线。近洋自营航线投入更多资源。
货轮尝试，和快销品进行运输尝试。集装箱外贸变化影响集装箱产业链，货贷，生产商，消费者。明年陆地运输效率毛利会出现效果（厦门）。
公司判断：1、内贸运价高位运行
2、 发展在亚洲上端到端运输
3、 陆地上周转效率提升，改善毛利。
4、 新船下水做好货源存备。
提问：1、分红相关：公司内部推出红股，对公司员工形成激励，公司是否考虑相关问题？
2、 近期受到大宗商品运量波动是否变小？
3、 大船相关，未来发展方向？
4、 今年运力进一步紧缺，公司想发展近洋，公司在运量上有所指引么？
5、 一季度展望（是不是仍然处于运力紧缺，运价高）
6、 和基建相关度高吗（和公路，铁路，机场）
回答：
分红：1、未来分红想法比较明确，9-10月份兼顾员工考虑。
2、大宗商品，16年开始旺季回落速度较快，淡旺季明显，今年运价回落比较慢，运力今年相对较少，需求较高，需求供给平衡。大宗商品影响逐渐削弱，业务角度大宗商品运量逐步推出，主要影响在9月底10月初。原因1、国家调控2、货源分散，受到影响不大。政策因素影响在去年10月消化，今年只会越来越好。
3、后续大船会有船改级的变动。现有大区内快速船改的货源进行统计，货源目前看完全够。总部希望打开快销品，消费类的货源（exp.家电）。生产商对货运稳定性提出较高需求。18条船今年只下水三艘。老货源（上量，已经比较充分）和新货种（也在努力，是业务发展方向）
4、今年加快进度，希望伴随着货主发货的数量进行提升，去程100%负载，返程50-60%负载。今年有5艘船进行准备。船租赁时期比较长，年报出来之后，4月份情况比较关键。（远洋船到期，情况暂时也不明朗）
5、今年一季度好于过去所有的一季度，运价环比回调（2月份没问题甚至还会往上走一点，3月份不好说，虽然4-5月一般来说不好，但是同比运力减少）可以关注PPCI（？没听清）指数，目前运输整体乐观。今年有一部分船（3-4月份）还会租出去，增量的船还会有。
6、货源分散，但是整体和基建有所相关度。因为有运输，水泥，建材等产品。#投资##价值投资日志[超话]#
#好品山东# 好品山东丨人人争相“代言”的“好品山东”，是品牌沃土给的底气
犹记2021年年末，烟台籍航天员王亚平在太空吃苹果的视频，引来全网围观点赞，航天员为家乡的烟台苹果作“天宫代言”，烟台苹果“高调出境”，让原本就品质上乘的红苹果“飞得更高”。
除夕夜，“好品山东”主题公益广告除了集中亮相山东16地市户外大屏外，还在央视闪亮登场；2022年央视春晚，贾玲和张小斐这对“婆媳”的小品又让青岛美食“哈啤酒、吃蛤蜊”成功“出圈”，为冬奥会量身定制的40台氢燃料客车驶进北京……网友大呼“过瘾”。
近年来，山东锚定“共建共享‘好品山东’，形成‘好客山东·好品山东’品牌体系”的重点任务，构建了产品、企业、行业、区域、地理标志“4+1”品牌体系，开启了全国区域品牌建设的新模式，“好品山东”品牌美誉度和“鲁字号”产品品牌竞争优势不断提升，服务影响力不断扩大。这必将助推山东从品牌大省向品牌强省迈进，融入新发展格局，更好地推动高质量发展。“好品山东”之所以不断被认可，正是源于产品生产者拥有厚实的资本、充盈的底气，形成了优质品牌的强力支撑。
品牌是核心竞争力的体现，是参与市场竞争的无形资本，品牌建设已经成为经济增长的重要引擎。持续推进“好品山东”区域品牌建设，是深入实施质量强省和品牌战略的一项重要任务。山东特色的寿光蔬菜、金乡大蒜、章丘大葱、日照绿茶、莒南花生等农产品品牌数不胜数；潍柴动力、鲁花集团、东阿阿胶、青岛海信、扳倒井等山东品牌价值超过百亿元，享誉国内外。
围绕产品、企业、行业、区域、地理标志而精心打造的品牌体系，无疑就是“好品山东”的肥沃土壤。要把优势资源、优质品牌以及那些传承百年的“老字号”集中起来，持续培育、整体创建，不断提升“好品山东”品牌美誉度和品牌竞争力；还要通过加强区域品牌建设，着力构建“鲁字号”品牌方阵，形成强大的“雁阵”格局，如此，就一定能为更多优质品牌打开销路，让更多“鲁字号”走向全国，走向世界，更能激励和倒逼各行各业守正创新、精益求精，提高产品质量和水平，形成良性循环，推动高质量发展。
厚道齐鲁地，诚信山东人。一个“信”字，刻在瓷玉上，瓷玉生辉；刻在消费者的心窝和口碑上，风霜雪雨却能历久弥新，堪称无形资产，是弥足珍贵的精神财富。坐拥孔孟之乡的山东，不仅是膏腴之地、物产丰饶，而且讲究重情守信的优秀品格享誉四海，加之资源禀赋、风土物侯的独特优势，只要我们“齐”心“鲁”力，发扬工匠精神，踔厉奋发，实干巧干，就一定能赢得更多发展机遇，培育出“人”“品”合一、惠泽千家万户的“好品山东”，使之成为一块熠熠发光的金字招牌。
犹记2021年年末，烟台籍航天员王亚平在太空吃苹果的视频，引来全网围观点赞，航天员为家乡的烟台苹果作“天宫代言”，烟台苹果“高调出境”，让原本就品质上乘的红苹果“飞得更高”。
除夕夜，“好品山东”主题公益广告除了集中亮相山东16地市户外大屏外，还在央视闪亮登场；2022年央视春晚，贾玲和张小斐这对“婆媳”的小品又让青岛美食“哈啤酒、吃蛤蜊”成功“出圈”，为冬奥会量身定制的40台氢燃料客车驶进北京……网友大呼“过瘾”。
近年来，山东锚定“共建共享‘好品山东’，形成‘好客山东·好品山东’品牌体系”的重点任务，构建了产品、企业、行业、区域、地理标志“4+1”品牌体系，开启了全国区域品牌建设的新模式，“好品山东”品牌美誉度和“鲁字号”产品品牌竞争优势不断提升，服务影响力不断扩大。这必将助推山东从品牌大省向品牌强省迈进，融入新发展格局，更好地推动高质量发展。“好品山东”之所以不断被认可，正是源于产品生产者拥有厚实的资本、充盈的底气，形成了优质品牌的强力支撑。
品牌是核心竞争力的体现，是参与市场竞争的无形资本，品牌建设已经成为经济增长的重要引擎。持续推进“好品山东”区域品牌建设，是深入实施质量强省和品牌战略的一项重要任务。山东特色的寿光蔬菜、金乡大蒜、章丘大葱、日照绿茶、莒南花生等农产品品牌数不胜数；潍柴动力、鲁花集团、东阿阿胶、青岛海信、扳倒井等山东品牌价值超过百亿元，享誉国内外。
围绕产品、企业、行业、区域、地理标志而精心打造的品牌体系，无疑就是“好品山东”的肥沃土壤。要把优势资源、优质品牌以及那些传承百年的“老字号”集中起来，持续培育、整体创建，不断提升“好品山东”品牌美誉度和品牌竞争力；还要通过加强区域品牌建设，着力构建“鲁字号”品牌方阵，形成强大的“雁阵”格局，如此，就一定能为更多优质品牌打开销路，让更多“鲁字号”走向全国，走向世界，更能激励和倒逼各行各业守正创新、精益求精，提高产品质量和水平，形成良性循环，推动高质量发展。
厚道齐鲁地，诚信山东人。一个“信”字，刻在瓷玉上，瓷玉生辉；刻在消费者的心窝和口碑上，风霜雪雨却能历久弥新，堪称无形资产，是弥足珍贵的精神财富。坐拥孔孟之乡的山东，不仅是膏腴之地、物产丰饶，而且讲究重情守信的优秀品格享誉四海，加之资源禀赋、风土物侯的独特优势，只要我们“齐”心“鲁”力，发扬工匠精神，踔厉奋发，实干巧干，就一定能赢得更多发展机遇，培育出“人”“品”合一、惠泽千家万户的“好品山东”，使之成为一块熠熠发光的金字招牌。
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