#确保教师工资不低于当地公务员#
好多人攀比羡慕教师有假期，生怕老师待遇好那么一点点。但其实有很多隐形的东西是没做这个行业看不见的。别的学校我不说，说点我在学校的事实吧。
1⃣️ 虽说有假期，但我们日常里是“不能请假”的。（为啥不能我后面说）岗位上的老师是不敢生病的。不是病到站不在讲台上，是不可能请假的。刚上班的我不适应工作强度头痛到吐，天真地请了一天假，然后为了这一天的假，我用了三天从上到下找五个不同的领导签字；40岁腿骨折的老师，打完石膏休息了一星期，拄着拐站上讲台，因为只要超过请假14天就要面对一整年没有奖金，全年绩效减半；一个尾骨骨折的班主任，休息了不到一个月，站都站不稳就回来上班，在办公室搭床，只能实在疼的不行就趴一会儿；同事胃绞痛上课坐了一会儿，仍然被家长投诉坐着上课。大家都是能避免一天假，就避免一天，不单是制度，也确实一个萝卜一个坑，对冲风险的能力低，精神压力大。刚上班的时候我记得我有一次快要感冒，在家泪崩，不是因为身体难受，而是害怕会要请假。
2⃣️ 工作时长跟大部分行业已经差不多，如果有午休的话算下来基本上早上七点到晚上七点，大概10小时，可这里面隐形的叫“不敢迟到”。大多数行业里的已经实现弹性，但教师不行。拿我上学期讲，三天早课，好不容易不用早课的一天是周一，有升旗。这三天早课是八点上课，从家到学校的通勤是大约一小时，所以要想赶上这节课，我必须六点五十出门，这样我必须至少六点二十起床。我知道，六点二十起床这件事本来也没什么，可晚上躺在床上想到必须至少六点二十起，然后定一万个闹铃的时候，心理压力和焦虑真的让人夜夜失眠。以前沾枕头就着的我现在甚至有亿点点神经衰弱。此外，很多人以为“上完课不就行了吗？早来可以早走啊！”当然不行！就算我上午九点半就上完今天的课了，但我还有无数个会要开，无数作业要判，无数课要听，能跟学生放学一个时间已经很谢天谢地。下班了其实也不算真的下班，试问哪个老师没坐沙发上判过作业备过课呢[允悲]，哪个老师没跟家长深夜畅聊过呢[允悲]
3⃣️再说工资。之前朋友问你们发十几薪呀？我掰指头算了一下，嘿，刚好十薪[笑cry]。虽然我有假期，但假期也没钱呀[泪]。与此同时，我们不能搞副业，工资天花板低，熬20年评个高级也多不了多少钱。这就导致，一年到头只能指望着那点工资过活（当然这也不是老师可以课外收费辅导的理由哈）。虽说打工人们加班都没个好，但好在有个领导画的大饼[允悲]，我是连这个大饼都没有，纯靠心里的爱[允悲]。
4⃣️ 教师都得是爱心发射永动机。每一天都要爱自己的事业，爱学生，爱学校，爱家长，要充满无限耐心、包容、理解和正能量。这不是制度和职业所求，更不是道德绑架，这是教育本质所求，选择了教师，就定要有这样发自内心的热爱。所以即使前一节课被叛逆的孩子气到在办公室偷偷哭，下一节课仍然要整理好面容笑着推开教室门。人的爱和能量其实都有限，留给这里就总要牺牲那里。
5⃣️ 以前的教师是有点乱，小时候也听说过见到过补课、收礼的老师，虽说那时屡见不鲜，倒也不至于都一棒子打死。而现在时代不一样了，教育真的在一步步变好，老师们也不断地提升着能力和品格。人们都慢慢认识到教育也是个很精确地技术活，是言传身教影响终生的大事。在人民的监督，国家和学校的管理下，现在补课和收礼的个别“老师”真的不能代表全体了，衷心希望能多些信任。
最后，说这些不是为了说教师多惨，更不是为了跟其他行业比较，这个中辛苦不比其他打工人多，老师们也都能接受。所以说这么多也只是希望能讨些理解，别总把老师放到对立面，一想到老师就是“他们不就是上两节课吗，还有假期！”至于所谓“这么不好你为啥选择当老师？”我想说，哪个打工人不难顶呢？选择也从来都是多维度的。既然大家都不容易，比起互相比惨拉踩，不如一起努力让事情变得更好，一起去反抗真的该反对的日子（比如996），一起去争取我们更好的生活，无论医生还是程序员。
毕竟我们才是都一样。
#教师[超话]#
（补几张工作时刻，for fun）[挤眼][哈哈]
好多人攀比羡慕教师有假期，生怕老师待遇好那么一点点。但其实有很多隐形的东西是没做这个行业看不见的。别的学校我不说，说点我在学校的事实吧。
1⃣️ 虽说有假期，但我们日常里是“不能请假”的。（为啥不能我后面说）岗位上的老师是不敢生病的。不是病到站不在讲台上，是不可能请假的。刚上班的我不适应工作强度头痛到吐，天真地请了一天假，然后为了这一天的假，我用了三天从上到下找五个不同的领导签字；40岁腿骨折的老师，打完石膏休息了一星期，拄着拐站上讲台，因为只要超过请假14天就要面对一整年没有奖金，全年绩效减半；一个尾骨骨折的班主任，休息了不到一个月，站都站不稳就回来上班，在办公室搭床，只能实在疼的不行就趴一会儿；同事胃绞痛上课坐了一会儿，仍然被家长投诉坐着上课。大家都是能避免一天假，就避免一天，不单是制度，也确实一个萝卜一个坑，对冲风险的能力低，精神压力大。刚上班的时候我记得我有一次快要感冒，在家泪崩，不是因为身体难受，而是害怕会要请假。
2⃣️ 工作时长跟大部分行业已经差不多，如果有午休的话算下来基本上早上七点到晚上七点，大概10小时，可这里面隐形的叫“不敢迟到”。大多数行业里的已经实现弹性，但教师不行。拿我上学期讲，三天早课，好不容易不用早课的一天是周一，有升旗。这三天早课是八点上课，从家到学校的通勤是大约一小时，所以要想赶上这节课，我必须六点五十出门，这样我必须至少六点二十起床。我知道，六点二十起床这件事本来也没什么，可晚上躺在床上想到必须至少六点二十起，然后定一万个闹铃的时候，心理压力和焦虑真的让人夜夜失眠。以前沾枕头就着的我现在甚至有亿点点神经衰弱。此外，很多人以为“上完课不就行了吗？早来可以早走啊！”当然不行！就算我上午九点半就上完今天的课了，但我还有无数个会要开，无数作业要判，无数课要听，能跟学生放学一个时间已经很谢天谢地。下班了其实也不算真的下班，试问哪个老师没坐沙发上判过作业备过课呢[允悲]，哪个老师没跟家长深夜畅聊过呢[允悲]
3⃣️再说工资。之前朋友问你们发十几薪呀？我掰指头算了一下，嘿，刚好十薪[笑cry]。虽然我有假期，但假期也没钱呀[泪]。与此同时，我们不能搞副业，工资天花板低，熬20年评个高级也多不了多少钱。这就导致，一年到头只能指望着那点工资过活（当然这也不是老师可以课外收费辅导的理由哈）。虽说打工人们加班都没个好，但好在有个领导画的大饼[允悲]，我是连这个大饼都没有，纯靠心里的爱[允悲]。
4⃣️ 教师都得是爱心发射永动机。每一天都要爱自己的事业，爱学生，爱学校，爱家长，要充满无限耐心、包容、理解和正能量。这不是制度和职业所求，更不是道德绑架，这是教育本质所求，选择了教师，就定要有这样发自内心的热爱。所以即使前一节课被叛逆的孩子气到在办公室偷偷哭，下一节课仍然要整理好面容笑着推开教室门。人的爱和能量其实都有限，留给这里就总要牺牲那里。
5⃣️ 以前的教师是有点乱，小时候也听说过见到过补课、收礼的老师，虽说那时屡见不鲜，倒也不至于都一棒子打死。而现在时代不一样了，教育真的在一步步变好，老师们也不断地提升着能力和品格。人们都慢慢认识到教育也是个很精确地技术活，是言传身教影响终生的大事。在人民的监督，国家和学校的管理下，现在补课和收礼的个别“老师”真的不能代表全体了，衷心希望能多些信任。
最后，说这些不是为了说教师多惨，更不是为了跟其他行业比较，这个中辛苦不比其他打工人多，老师们也都能接受。所以说这么多也只是希望能讨些理解，别总把老师放到对立面，一想到老师就是“他们不就是上两节课吗，还有假期！”至于所谓“这么不好你为啥选择当老师？”我想说，哪个打工人不难顶呢？选择也从来都是多维度的。既然大家都不容易，比起互相比惨拉踩，不如一起努力让事情变得更好，一起去反抗真的该反对的日子（比如996），一起去争取我们更好的生活，无论医生还是程序员。
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游画原创设计真丝方巾《方胜》，浪漫优雅，意趣十足。
人生就像是站在一台你没办法控制的跑步机上,那我就选择跑得更从容一点更帅一点。尽我所能的在这个被动的人生里,争取一些主动。
尺寸：65*65cm
材质：100%上等桑蚕丝
颜色：油画本色
工艺：高清数码印花
制作：手工卷边
游画——唯一授权艺术丝绸衍生品合作品牌，艺术原创独一无二。先进丝绸科技将传统丝绸与文化创意结合，高精度定位，色彩均匀丰富，复杂图案精细呈现。 https://t.cn/RJ7z7Qn
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【从“无中生有”到“风生水起”#南陵崛起百亿级快递智造产业#】
回望过去十年，伴随着电子商务发展而迅速崛起的快递物流行业，无疑是中国经济的亮点之一。手机一点，网购到家，快递的便捷与速度，不断提升着网购的体验感。快递无人配送车、快递无人机、智能安检核验等快递“黑科技”，不断刷新着公众对快递物流产业的想象力，而很多科技含金量十足的智造产品，就来自于一座江南小城——芜湖市南陵县。
地处四市交会之处，面临县域经济同质化竞争，南陵县抓住我国快递行业转型升级的战略机遇期，敢于在“窗口”挖资源、向“风口”要效益，将快递物流智能装备制造业作为首位产业，突破重围走出县域经济高质量发展的新路子。2017年12月，国家邮政局授予南陵县全国第一个也是目前唯一一个“全国快递科技创新试验基地”。
创新风潮涌动 快递“黑科技”从春谷“起飞”
南陵县古称“春谷”，这个有着2000多年悠久历史的江南小城正涌动着科技创新的风潮，中科微至智能装备产业园项目、中通快递物流智能制造项目、韵达（南陵）快递物流综合产业园项目等重大项目相继签约落地，产业集聚发展态势日益凸显，战略新兴产业集群逐步形成。2020年，南陵快递物流智能装备产业接连获批安徽省重大新兴产业工程和安徽省智慧物流装备特色小镇。一个个快递“黑科技”正在这里孕育孵化，破茧而出，惊艳世人。
2021年12月25日，10台L4级快递无人配送车从南陵经济开发区国邮研究院前依次发车，自动奔向“订单”配送目的地。自动躲避障碍、自动泊车换道、自动识别红绿灯……有着一双可爱“大眼睛”的无人配送车，浅蓝色车身长近3米，宽1.2米，呆萌外表下内置“科技芯”，激光雷达和高清相机是它的“耳朵”和“眼睛”，它拥有高精度感知定位和机器视觉驱动能力，自动驾驶游刃有余，平均运行速度为15公里/小时，每次可配送300余件快递。目前无人配送车已经在南陵县取得了指定线路的行驶路权，进行常态化运行。
除了无人配送车，南陵县还在全省率先实施无人机配送常态化运行，自2020年9月以来，无人机常态化运行航线5条，飞行4500架次，派件数量达20000余件，累计飞行14000多公里。快递无人机最大承载量可达30公斤，更适用于偏远乡村、山区及道路不便的区域。只要设定好航线，就可以实现一键起飞，快递“从天而降”精准送达，开辟了农村物流配送的新路径。“快件从无人仓储出发，乘坐无人配送车或快递无人机，来到指定地点，无人物流在南陵县已经成为现实。无人物流不仅高效便捷，更具有‘无接触、自动化、全天候’的优势，在疫情防控等特殊时期将发挥更大的作用。”国邮研究院相关人士介绍说。
2021年12月23日，南陵县芜湖双彩智能科技有限公司的园区内，技术人员正在对一款物流智能分拣设备进行测试。机器传送带的四周布满摄像头，通过扫描快件上的二维码来确定快件要送往的区域，从而进行分类。一台智能分拣设备，卸载一车货物仅需要半个小时即可完成。一条智能分拣流水线的速度能达到13.73万件每小时的快件分拣能力，为全国最快，目前已经在中通义乌项目现场投入使用。
百亿产业聚集 “虹吸效应”为快递智造提质增效
为何一个小县城，能获得“全国快递科技创新试验基地”的金字招牌，让百亿级产业从无到有风生水起？南陵县走好了这关键“五步”。为了从产业源头破题，南陵县首先科学精准明确了产业定位、空间布局，将快递物流智能装备制造产业确立为首位产业，咬定青山不放松，全面谋划布局，一以贯之，构建起重点突破、梯次推进、整体提升的产业发展体系；努力引进规模大、档次高、影响力强的龙头企业，并瞄准快递物流应用场景的各个环节，深化“虹吸效应”，带动精密机械加工等多个细分领域的重点企业落户，厚植发展根基；坚持串珠成链，形成产业链闭环，打造集群，让配套产业不断集聚；与国家邮政局组建国邮快递智能物流装备产业技术研究院，启动面向5G的检测认证、快递末端配送无人车等十大实验室建设，引进多家高校院所协同开发，打破产学研的壁垒，加快推进优质项目孵化和成果转化，构建产业生态，让产业高质量发展后劲十足；坚持制度创新，激发活力，让政策效能持续释放。
截至目前，南陵县已累计签约落户并培育行业龙头及快递物流智能装备关联企业90余家，签约投资额超150亿元，目前在谈及有合作意向企业还有30余家。2020年以来，面对新冠疫情带来的不利影响，南陵快递物流智能装备制造产业逆势上扬，产值从2019年的6亿元增长到2020年的22亿元。2021年全年可突破40亿元，对该县规上工业产值增长贡献率达90%。
可以说，经过三年潜心发展，南陵快递物流装备制造产业已经成为助力南陵县域经济高质量发展的强大引擎，南陵逐渐成为全国快递智能装备制造领域的重镇，一个长三角先进制造业卫星城正在崛起。
南陵未来可期向着千亿级产业集群“加速奔跑”
百亿级产业只是起点，南陵县的未来依旧可期。南陵县正聚焦产业支撑、强化双招双引，聚焦头部企业构链、科技创新强链、应用场景延链、配套企业补链、拓展领域扩链，大力推进产业链精准招商，力争2022年高质量形成长三角装备制造业特色产业集群，年产值突破100亿元。
到2025年，南陵县将基本建成长三角一流的装备制造业集聚示范区、国内知名的快递物流智能装备制造基地，产值达300亿元，争取再用5到10年时间，全面形成千亿级产业集群，建成全国快递科技创新示范基地。好风凭借力，千年“春谷”正借着国家蓬勃发展和快递智造产业的“东风”乘势而起，加速“蝶变”。
记者 顾娅 文 涂志勤 摄
回望过去十年，伴随着电子商务发展而迅速崛起的快递物流行业，无疑是中国经济的亮点之一。手机一点，网购到家，快递的便捷与速度，不断提升着网购的体验感。快递无人配送车、快递无人机、智能安检核验等快递“黑科技”，不断刷新着公众对快递物流产业的想象力，而很多科技含金量十足的智造产品，就来自于一座江南小城——芜湖市南陵县。
地处四市交会之处，面临县域经济同质化竞争，南陵县抓住我国快递行业转型升级的战略机遇期，敢于在“窗口”挖资源、向“风口”要效益，将快递物流智能装备制造业作为首位产业，突破重围走出县域经济高质量发展的新路子。2017年12月，国家邮政局授予南陵县全国第一个也是目前唯一一个“全国快递科技创新试验基地”。
创新风潮涌动 快递“黑科技”从春谷“起飞”
南陵县古称“春谷”，这个有着2000多年悠久历史的江南小城正涌动着科技创新的风潮，中科微至智能装备产业园项目、中通快递物流智能制造项目、韵达（南陵）快递物流综合产业园项目等重大项目相继签约落地，产业集聚发展态势日益凸显，战略新兴产业集群逐步形成。2020年，南陵快递物流智能装备产业接连获批安徽省重大新兴产业工程和安徽省智慧物流装备特色小镇。一个个快递“黑科技”正在这里孕育孵化，破茧而出，惊艳世人。
2021年12月25日，10台L4级快递无人配送车从南陵经济开发区国邮研究院前依次发车，自动奔向“订单”配送目的地。自动躲避障碍、自动泊车换道、自动识别红绿灯……有着一双可爱“大眼睛”的无人配送车，浅蓝色车身长近3米，宽1.2米，呆萌外表下内置“科技芯”，激光雷达和高清相机是它的“耳朵”和“眼睛”，它拥有高精度感知定位和机器视觉驱动能力，自动驾驶游刃有余，平均运行速度为15公里/小时，每次可配送300余件快递。目前无人配送车已经在南陵县取得了指定线路的行驶路权，进行常态化运行。
除了无人配送车，南陵县还在全省率先实施无人机配送常态化运行，自2020年9月以来，无人机常态化运行航线5条，飞行4500架次，派件数量达20000余件，累计飞行14000多公里。快递无人机最大承载量可达30公斤，更适用于偏远乡村、山区及道路不便的区域。只要设定好航线，就可以实现一键起飞，快递“从天而降”精准送达，开辟了农村物流配送的新路径。“快件从无人仓储出发，乘坐无人配送车或快递无人机，来到指定地点，无人物流在南陵县已经成为现实。无人物流不仅高效便捷，更具有‘无接触、自动化、全天候’的优势，在疫情防控等特殊时期将发挥更大的作用。”国邮研究院相关人士介绍说。
2021年12月23日，南陵县芜湖双彩智能科技有限公司的园区内，技术人员正在对一款物流智能分拣设备进行测试。机器传送带的四周布满摄像头，通过扫描快件上的二维码来确定快件要送往的区域，从而进行分类。一台智能分拣设备，卸载一车货物仅需要半个小时即可完成。一条智能分拣流水线的速度能达到13.73万件每小时的快件分拣能力，为全国最快，目前已经在中通义乌项目现场投入使用。
百亿产业聚集 “虹吸效应”为快递智造提质增效
为何一个小县城，能获得“全国快递科技创新试验基地”的金字招牌，让百亿级产业从无到有风生水起？南陵县走好了这关键“五步”。为了从产业源头破题，南陵县首先科学精准明确了产业定位、空间布局，将快递物流智能装备制造产业确立为首位产业，咬定青山不放松，全面谋划布局，一以贯之，构建起重点突破、梯次推进、整体提升的产业发展体系；努力引进规模大、档次高、影响力强的龙头企业，并瞄准快递物流应用场景的各个环节，深化“虹吸效应”，带动精密机械加工等多个细分领域的重点企业落户，厚植发展根基；坚持串珠成链，形成产业链闭环，打造集群，让配套产业不断集聚；与国家邮政局组建国邮快递智能物流装备产业技术研究院，启动面向5G的检测认证、快递末端配送无人车等十大实验室建设，引进多家高校院所协同开发，打破产学研的壁垒，加快推进优质项目孵化和成果转化，构建产业生态，让产业高质量发展后劲十足；坚持制度创新，激发活力，让政策效能持续释放。
截至目前，南陵县已累计签约落户并培育行业龙头及快递物流智能装备关联企业90余家，签约投资额超150亿元，目前在谈及有合作意向企业还有30余家。2020年以来，面对新冠疫情带来的不利影响，南陵快递物流智能装备制造产业逆势上扬，产值从2019年的6亿元增长到2020年的22亿元。2021年全年可突破40亿元，对该县规上工业产值增长贡献率达90%。
可以说，经过三年潜心发展，南陵快递物流装备制造产业已经成为助力南陵县域经济高质量发展的强大引擎，南陵逐渐成为全国快递智能装备制造领域的重镇，一个长三角先进制造业卫星城正在崛起。
南陵未来可期向着千亿级产业集群“加速奔跑”
百亿级产业只是起点，南陵县的未来依旧可期。南陵县正聚焦产业支撑、强化双招双引，聚焦头部企业构链、科技创新强链、应用场景延链、配套企业补链、拓展领域扩链，大力推进产业链精准招商，力争2022年高质量形成长三角装备制造业特色产业集群，年产值突破100亿元。
到2025年，南陵县将基本建成长三角一流的装备制造业集聚示范区、国内知名的快递物流智能装备制造基地，产值达300亿元，争取再用5到10年时间，全面形成千亿级产业集群，建成全国快递科技创新示范基地。好风凭借力，千年“春谷”正借着国家蓬勃发展和快递智造产业的“东风”乘势而起，加速“蝶变”。
记者 顾娅 文 涂志勤 摄
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