【前方高能：美国通胀数据本周再度来袭！】美国周四将公布1月CPI数据，目前据彭博社的统计，市场预计美国1月CPI同比将进一步上升7.3%，再创40年新高。预计核心CPI环比上涨0.5%，低于12月的0.6%。市场预计服务领域的通胀，如医疗费用和租金，不会下降；但服装、新车和二手车以及酒精饮料等类别价格高温将缓和。https://t.cn/A6iONJrq
#加拿大创业# 温哥华的二手车交易平台MintList获得了276万加元的种子轮资金，这轮融资由多伦多的StandUp Ventures领投、温哥华的Nicola Wealth继续参投。
MintList于2020年创立，它为消费者和汽车经销商提供了一个买卖二手车的平台。疫情以来，芯片短缺、新车供应受到严重制约，给二手车的定价带来了优势。
在加拿大的二手车平台领域，MintList有不少竞争者，包括在多伦多证券交易所上市的EBlock、 Drives和Clutch，最近后两者都获得了大笔融资。
在具体模式上，Clutch较大程度复制了Carvana的模式，逐渐演变为一个线上经销商；MintList则没有将经销商排除在外，它允许经销商在线上向消费者买卖二手车；EBlock和TradeRev也采取了类似的方法，但只允许经销商通过自己的平台向其他经销商买卖二手车。
MintList表示，加拿大的二手车市场超过400亿加元。
过去一年里，MintList已将其3人的团队扩大到20多人。MintList称，它已与加拿大最大的保险公司之一、不列颠哥伦比亚省最大的汽车保险公司等企业建立了战略伙伴关系。MintList计划在今年扩张加拿大市场，其已和三个省份的几十个经销商签署平台合作协议。（加美财经 Sophie）
MintList于2020年创立，它为消费者和汽车经销商提供了一个买卖二手车的平台。疫情以来，芯片短缺、新车供应受到严重制约，给二手车的定价带来了优势。
在加拿大的二手车平台领域，MintList有不少竞争者，包括在多伦多证券交易所上市的EBlock、 Drives和Clutch，最近后两者都获得了大笔融资。
在具体模式上，Clutch较大程度复制了Carvana的模式，逐渐演变为一个线上经销商；MintList则没有将经销商排除在外，它允许经销商在线上向消费者买卖二手车；EBlock和TradeRev也采取了类似的方法，但只允许经销商通过自己的平台向其他经销商买卖二手车。
MintList表示，加拿大的二手车市场超过400亿加元。
过去一年里，MintList已将其3人的团队扩大到20多人。MintList称，它已与加拿大最大的保险公司之一、不列颠哥伦比亚省最大的汽车保险公司等企业建立了战略伙伴关系。MintList计划在今年扩张加拿大市场，其已和三个省份的几十个经销商签署平台合作协议。（加美财经 Sophie）
【“缺芯”之下 年底车市遭遇冰火两重天】#鄂尔多斯的新闻# 掰着手指算一算离过年仅剩几天的时间了，不少市民都在盘算着过年前开上新车。春节前夕，记者走访了我市部分汽车销售店和二手车销售行，发现新车及畅销车型的购车优惠力度下降，交付期等待时间更长，与此同时，二手车销售市场却销量不错，年底车市遭遇冰火两重天。
冰： 提车难 “缺芯”后遗症显现
元旦前夕，东胜区市民张慧敏和铜川镇一家4S店口头协议好，希望在春节前夕能开上心仪的丰田奔跑者越野车，未曾想催了好几次都因没有现车而延迟。张慧敏说，“找了好几家汽车销售店，都因芯片短缺，厂家供货紧张需要预约，但时间不确定。后来又托朋友找到现在的这家店，对方答应想办法找车，争取年前提车，如今看来过年开新车的想法又落空了。”期间，张慧敏又通过线上询问得知，也需要提前预约，而且价格还涨了不少。
对此，东胜区北出口一汽车4S销售店的经理表示，“消费者现在订购一些新款热销车型，我们在合同上都没有标明交车时间，因为根本无法确定。有些消费者要求春节前提车，但我们也无法对此做出承诺，避免引发争端。近段时间有不少其他品牌的车主与4S店因为提车时间有变而发生摩擦。我们会明确告诉购车者尽量赶在春节前交车，如果交不了车，则将订金全部退还。”
1月22日，记者在走访我市多家汽车4S销售店时发现，原本在春节前做促销活动的销售店都取消了该项内容。问其原因只有一个：没车。杭锦旗益丰汽车销售有限责任公司负责人乔鹏胜坦言，“冬季应是汽车销售旺季，但因疫情和汽车厂家供货紧张的问题，今年的汽车销售额大大下降。每年年底，厂家为了冲量，很多车的价格能优惠一至两万，但是从今年的总体汽车市场而言，很多车不降反而还涨价了。特别是价格便宜的车基本不生产了，因为缺芯导致造价高。”
还有几位业内人士也纷纷表示，虽然去年12月以来芯片短缺有所缓解，但当前车市并不如往年同期火热。由于提车时间拉长以及价格等因素，近段时间不少消费者处于观望阶段，希望等车价有所回落之后再下单。
火： 有现货 二手车“钱”景诱人
在二手车商家的印象中，与3年前相比，那时的二手车市场远没有现在喧嚣鼎沸的场景，当时进车渠道很多，他们可以选择直接与个体车主对接，也可以与品牌4S店建立合作关系，还可以参加拍卖活动以及跟同行相互“串货”。但如今变化巨大，店里的车越来越少，但抢车的人日渐增多。曾经的“车等人”变成“人等车”，甚至是“人抢车”，热门车型一车难求，二手车价格扶摇直上。
“现在二手车比新车更为抢手，特别是八九成新的汽车尤其凸显。”熊猫汽贸二手车销售店负责人折沁楠受访时笑言，“缺芯”使得很多新车都要预订，而二手车都是现货，导致一些消费者选择二手车。“市场上准新车的量本来就不多，价格一直就抬得比较高，现在新车优惠力度下降，相对而言，二手车就更紧俏了。”折沁楠说，尤其是那些进口好车的价格普遍上涨。
在走访其他二手车销售店时，记者了解到，二手车上涨的价格和车型相关联，年限久点的一般是几千元不等，而各种进口豪车浮动则是上万元。比如一辆售价近百万或者上百万的车，上涨的价格在两万元左右。即便如此，也无法满足消费者购车需求。在微信二手车交易群中，一位微友吐槽道，他原本没有买车打算，但禁不住同事、邻居的接连刺激，贷款买了一辆9万元的二手车，因为是口头协议，也没有交订金。等他带着钱去交易时，该车已被其他车主高出2500元的价格买走。微友悻悻地说，“只有吃哑巴亏了，等‘缺芯’潮过去再说吧。”
冰： 提车难 “缺芯”后遗症显现
元旦前夕，东胜区市民张慧敏和铜川镇一家4S店口头协议好，希望在春节前夕能开上心仪的丰田奔跑者越野车，未曾想催了好几次都因没有现车而延迟。张慧敏说，“找了好几家汽车销售店，都因芯片短缺，厂家供货紧张需要预约，但时间不确定。后来又托朋友找到现在的这家店，对方答应想办法找车，争取年前提车，如今看来过年开新车的想法又落空了。”期间，张慧敏又通过线上询问得知，也需要提前预约，而且价格还涨了不少。
对此，东胜区北出口一汽车4S销售店的经理表示，“消费者现在订购一些新款热销车型，我们在合同上都没有标明交车时间，因为根本无法确定。有些消费者要求春节前提车，但我们也无法对此做出承诺，避免引发争端。近段时间有不少其他品牌的车主与4S店因为提车时间有变而发生摩擦。我们会明确告诉购车者尽量赶在春节前交车，如果交不了车，则将订金全部退还。”
1月22日，记者在走访我市多家汽车4S销售店时发现，原本在春节前做促销活动的销售店都取消了该项内容。问其原因只有一个：没车。杭锦旗益丰汽车销售有限责任公司负责人乔鹏胜坦言，“冬季应是汽车销售旺季，但因疫情和汽车厂家供货紧张的问题，今年的汽车销售额大大下降。每年年底，厂家为了冲量，很多车的价格能优惠一至两万，但是从今年的总体汽车市场而言，很多车不降反而还涨价了。特别是价格便宜的车基本不生产了，因为缺芯导致造价高。”
还有几位业内人士也纷纷表示，虽然去年12月以来芯片短缺有所缓解，但当前车市并不如往年同期火热。由于提车时间拉长以及价格等因素，近段时间不少消费者处于观望阶段，希望等车价有所回落之后再下单。
火： 有现货 二手车“钱”景诱人
在二手车商家的印象中，与3年前相比，那时的二手车市场远没有现在喧嚣鼎沸的场景，当时进车渠道很多，他们可以选择直接与个体车主对接，也可以与品牌4S店建立合作关系，还可以参加拍卖活动以及跟同行相互“串货”。但如今变化巨大，店里的车越来越少，但抢车的人日渐增多。曾经的“车等人”变成“人等车”，甚至是“人抢车”，热门车型一车难求，二手车价格扶摇直上。
“现在二手车比新车更为抢手，特别是八九成新的汽车尤其凸显。”熊猫汽贸二手车销售店负责人折沁楠受访时笑言，“缺芯”使得很多新车都要预订，而二手车都是现货，导致一些消费者选择二手车。“市场上准新车的量本来就不多，价格一直就抬得比较高，现在新车优惠力度下降，相对而言，二手车就更紧俏了。”折沁楠说，尤其是那些进口好车的价格普遍上涨。
在走访其他二手车销售店时，记者了解到，二手车上涨的价格和车型相关联，年限久点的一般是几千元不等，而各种进口豪车浮动则是上万元。比如一辆售价近百万或者上百万的车，上涨的价格在两万元左右。即便如此，也无法满足消费者购车需求。在微信二手车交易群中，一位微友吐槽道，他原本没有买车打算，但禁不住同事、邻居的接连刺激，贷款买了一辆9万元的二手车，因为是口头协议，也没有交订金。等他带着钱去交易时，该车已被其他车主高出2500元的价格买走。微友悻悻地说，“只有吃哑巴亏了，等‘缺芯’潮过去再说吧。”
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