#合肥身边事# 安徽省人民政府关于2022年重点工作及责任分解的通知 ！
下面27条和合肥关系密切 ~
（1）支持办好“1024开发者节”。
牵头负责领导：何树山。
牵头责任单位：省经济和信息化厅。
协同责任单位：部省共同推进安徽智能语音产业领导小组有关成员单位。
（2）加强国家实验室服务保障。
牵头负责领导：张红文。
牵头责任单位：省科技厅。
协同责任单位：国家实验室服务保障工作领导小组成员单位。
（3）推进深空探测实验室建设。
牵头负责领导：张红文。
牵头责任单位：省委军民融合办。
协同责任单位：省委编办、省发展改革委、省科技厅、省财政厅、省人力资源社会保障厅等，合肥市人民政府。
（4）扩大合肥综合性国家科学中心力量布局，加快大科学装置集中区建设，组建环境、未来技术、数据空间等研究院，建设一批前沿交叉研究机构。
牵头负责领导：刘惠。
牵头责任单位：省发展改革委、合肥市人民政府。
协同责任单位：省委编办、省教育厅、省科技厅、省财政厅、省人力资源社会保障厅、省自然资源厅等。
（5）高水平建设合芜蚌国家科技成果转移转化示范区。
牵头负责领导：张红文。
牵头责任单位：省科技厅。
协同责任单位：省发展改革委、省教育厅、省经济和信息化厅、省人力资源社会保障厅、省市场监管局、省地方金融监管局等，合肥、芜湖、蚌埠、安庆、六安市人民政府。
（6）建强用好安徽科技大市场。
牵头负责领导：张红文。
牵头责任单位：省科技厅。
协同责任单位：省教育厅、省财政厅、省人力资源社会保障厅、省自然资源厅、省国资委、省市场监管局、省地方金融监管局、省数据资源局等，合肥市人民政府。
（7）办好中国（安徽）科交会。
牵头负责领导：张红文。
牵头责任单位：省科技厅。
协同责任单位：科交会组委会成员单位。
（8）启动“科大硅谷”建设。
牵头负责领导：刘惠。
牵头责任单位：合肥市人民政府、中国科学技术大学、省发展改革委。
协同责任单位：省教育厅、省科技厅、省经济和信息化厅、省财政厅、省人力资源社会保障厅、省自然资源厅、省国资委、省地方金融监管局等。
（9）启动建设中国科学技术大学科技产业组织学院，高起点建设科技型商学院，培养从科技研发到产业转化的专业化组织人才队伍。
牵头负责领导：刘惠。
牵头责任单位：合肥市人民政府、中国科学技术大学、省发展改革委。
协同责任单位：省教育厅、省科技厅、省财政厅、省人力资源社会保障厅等。
（10）支持合肥争创首批国家制造业高质量发展试验区。
牵头负责领导：何树山。
牵头责任单位：省经济和信息化厅。
协同责任单位：合肥市人民政府等。
（11）推进合肥国际航空货运集散中心建设。
牵头负责领导：何树山。
牵头责任单位：合肥市人民政府。
协同责任单位：省发展改革委、省财政厅、省交通运输厅、省商务厅、合肥海关、省邮政管理局、安徽出入境边检总站、民航安徽监管局、省民航机场集团等。
（12）争创国家中欧班列集结中心示范工程。
牵头负责领导：刘惠。
牵头责任单位：合肥市人民政府。
协同责任单位：省发展改革委、省交通运输厅、省商务厅、合肥海关等。
（13）支持合肥创建国际消费中心城市。
牵头负责领导：周喜安。
牵头责任单位：省商务厅。
协同责任单位：省发展改革委等，合肥市人民政府。
（14）开工建设引江济淮二期工程。
牵头负责领导：刘惠。
牵头责任单位：省引江济淮工程领导小组办公室。
协同责任单位：省引江济淮工程领导小组成员单位。
（15）加快实施合肥—新沂高铁工程。
牵头负责领导：刘惠。
牵头责任单位：省发展改革委。
协同责任单位：省铁路建设协调领导小组成员单位。
（16）加快实施合肥新桥机场改扩建工程。
牵头负责领导：何树山。
牵头责任单位：省国资委。
协同责任单位：省发展改革委、省财政厅、省自然资源厅、省生态环境厅、省交通运输厅、安徽出入境边检总站、省民航机场集团等，合肥市人民政府。
（17）深度共建长三角科技创新共同体，加强G60科创走廊建设，设立运行长三角国家技术创新中心安徽中心，开展人工智能、集成电路等领域联合攻关。
牵头负责领导：张红文。
牵头责任单位：省科技厅。
协同责任单位：省推动长三角科技创新共同体、G60科创走廊建设重点任务责任单位。
（18）加快建设沿江高铁武汉—合肥—上海段。
牵头负责领导：刘惠。
牵头责任单位：省发展改革委。
协同责任单位：省铁路建设协调领导小组成员单位。
（19）推进合肥都市圈提质升级，开展合六经济走廊、合淮产业走廊专项建设行动，实施一批一体化工程，加快形成空间联系紧凑、功能高度协同的发展格局。
牵头负责领导：刘惠。
牵头责任单位：省发展改革委，合肥、六安、淮南市人民政府。
协同责任单位：合肥都市圈建设领导小组成员单位。
（20）支持合肥空港综保区、蚌埠综保区、芜湖空港保税物流中心（B型）申建。
牵头负责领导：周喜安。
牵头责任单位：省商务厅。
协同责任单位：省政府办公厅、省财政厅、省自然资源厅、省生态环境厅、省市场监管局、合肥海关、省税务局、省外汇管理局等，合肥、芜湖、蚌埠市人民政府。
（21）提升世界制造业大会影响力。
牵头负责领导：何树山。
牵头责任单位：省经济和信息化厅。
协同责任单位：省商务厅、省外办（港澳办）等，合肥市人民政府。
（22）办好全球科创资本（安徽）大会。
牵头负责领导：张红文。
牵头责任单位：省地方金融监管局。
协同责任单位：省科技厅、省经济和信息化厅、省财政厅、省发展研究中心、人行合肥中心支行、安徽银保监局、安徽证监局行、省能源集团、国元金控集团、省投资集团、华安证券、徽商银行等，合肥市人民政府。
（23）办好“天下徽商”圆桌会。
牵头负责领导：周喜安。
牵头责任单位：省商务厅。
协同责任单位：省发展改革委、省工商联等，省政府驻北京、上海、广州办事处。
（24）办好国际商协会高峰会议。
牵头负责领导：周喜安。
牵头责任单位：省贸促会。
协同责任单位：省十大新兴产业推进组工作专班成员单位。
（25）加快新一轮巢湖综合治理工程建设进度。
牵头负责领导：周喜安。
牵头责任单位：合肥市人民政府。
协同责任单位：省发展改革委、省自然资源厅、省生态环境厅、省农业农村厅、省水利厅、省林业局等。
（26）加快合肥骆岗中央公园建设进度。
牵头负责领导：刘惠。
牵头责任单位：合肥市人民政府。
协同责任单位：省自然资源厅、省生态环境厅、省住房城乡建设厅、省林业局等。
（27）建设一批智慧博物馆等新型公共文化空间。
牵头负责领导：杨光荣。
牵头责任单位：省文化和旅游厅。
协同责任单位：省科技厅、省数据资源局等。
下面27条和合肥关系密切 ~
（1）支持办好“1024开发者节”。
牵头负责领导：何树山。
牵头责任单位：省经济和信息化厅。
协同责任单位：部省共同推进安徽智能语音产业领导小组有关成员单位。
（2）加强国家实验室服务保障。
牵头负责领导：张红文。
牵头责任单位：省科技厅。
协同责任单位：国家实验室服务保障工作领导小组成员单位。
（3）推进深空探测实验室建设。
牵头负责领导：张红文。
牵头责任单位：省委军民融合办。
协同责任单位：省委编办、省发展改革委、省科技厅、省财政厅、省人力资源社会保障厅等，合肥市人民政府。
（4）扩大合肥综合性国家科学中心力量布局，加快大科学装置集中区建设，组建环境、未来技术、数据空间等研究院，建设一批前沿交叉研究机构。
牵头负责领导：刘惠。
牵头责任单位：省发展改革委、合肥市人民政府。
协同责任单位：省委编办、省教育厅、省科技厅、省财政厅、省人力资源社会保障厅、省自然资源厅等。
（5）高水平建设合芜蚌国家科技成果转移转化示范区。
牵头负责领导：张红文。
牵头责任单位：省科技厅。
协同责任单位：省发展改革委、省教育厅、省经济和信息化厅、省人力资源社会保障厅、省市场监管局、省地方金融监管局等，合肥、芜湖、蚌埠、安庆、六安市人民政府。
（6）建强用好安徽科技大市场。
牵头负责领导：张红文。
牵头责任单位：省科技厅。
协同责任单位：省教育厅、省财政厅、省人力资源社会保障厅、省自然资源厅、省国资委、省市场监管局、省地方金融监管局、省数据资源局等，合肥市人民政府。
（7）办好中国（安徽）科交会。
牵头负责领导：张红文。
牵头责任单位：省科技厅。
协同责任单位：科交会组委会成员单位。
（8）启动“科大硅谷”建设。
牵头负责领导：刘惠。
牵头责任单位：合肥市人民政府、中国科学技术大学、省发展改革委。
协同责任单位：省教育厅、省科技厅、省经济和信息化厅、省财政厅、省人力资源社会保障厅、省自然资源厅、省国资委、省地方金融监管局等。
（9）启动建设中国科学技术大学科技产业组织学院，高起点建设科技型商学院，培养从科技研发到产业转化的专业化组织人才队伍。
牵头负责领导：刘惠。
牵头责任单位：合肥市人民政府、中国科学技术大学、省发展改革委。
协同责任单位：省教育厅、省科技厅、省财政厅、省人力资源社会保障厅等。
（10）支持合肥争创首批国家制造业高质量发展试验区。
牵头负责领导：何树山。
牵头责任单位：省经济和信息化厅。
协同责任单位：合肥市人民政府等。
（11）推进合肥国际航空货运集散中心建设。
牵头负责领导：何树山。
牵头责任单位：合肥市人民政府。
协同责任单位：省发展改革委、省财政厅、省交通运输厅、省商务厅、合肥海关、省邮政管理局、安徽出入境边检总站、民航安徽监管局、省民航机场集团等。
（12）争创国家中欧班列集结中心示范工程。
牵头负责领导：刘惠。
牵头责任单位：合肥市人民政府。
协同责任单位：省发展改革委、省交通运输厅、省商务厅、合肥海关等。
（13）支持合肥创建国际消费中心城市。
牵头负责领导：周喜安。
牵头责任单位：省商务厅。
协同责任单位：省发展改革委等，合肥市人民政府。
（14）开工建设引江济淮二期工程。
牵头负责领导：刘惠。
牵头责任单位：省引江济淮工程领导小组办公室。
协同责任单位：省引江济淮工程领导小组成员单位。
（15）加快实施合肥—新沂高铁工程。
牵头负责领导：刘惠。
牵头责任单位：省发展改革委。
协同责任单位：省铁路建设协调领导小组成员单位。
（16）加快实施合肥新桥机场改扩建工程。
牵头负责领导：何树山。
牵头责任单位：省国资委。
协同责任单位：省发展改革委、省财政厅、省自然资源厅、省生态环境厅、省交通运输厅、安徽出入境边检总站、省民航机场集团等，合肥市人民政府。
（17）深度共建长三角科技创新共同体，加强G60科创走廊建设，设立运行长三角国家技术创新中心安徽中心，开展人工智能、集成电路等领域联合攻关。
牵头负责领导：张红文。
牵头责任单位：省科技厅。
协同责任单位：省推动长三角科技创新共同体、G60科创走廊建设重点任务责任单位。
（18）加快建设沿江高铁武汉—合肥—上海段。
牵头负责领导：刘惠。
牵头责任单位：省发展改革委。
协同责任单位：省铁路建设协调领导小组成员单位。
（19）推进合肥都市圈提质升级，开展合六经济走廊、合淮产业走廊专项建设行动，实施一批一体化工程，加快形成空间联系紧凑、功能高度协同的发展格局。
牵头负责领导：刘惠。
牵头责任单位：省发展改革委，合肥、六安、淮南市人民政府。
协同责任单位：合肥都市圈建设领导小组成员单位。
（20）支持合肥空港综保区、蚌埠综保区、芜湖空港保税物流中心（B型）申建。
牵头负责领导：周喜安。
牵头责任单位：省商务厅。
协同责任单位：省政府办公厅、省财政厅、省自然资源厅、省生态环境厅、省市场监管局、合肥海关、省税务局、省外汇管理局等，合肥、芜湖、蚌埠市人民政府。
（21）提升世界制造业大会影响力。
牵头负责领导：何树山。
牵头责任单位：省经济和信息化厅。
协同责任单位：省商务厅、省外办（港澳办）等，合肥市人民政府。
（22）办好全球科创资本（安徽）大会。
牵头负责领导：张红文。
牵头责任单位：省地方金融监管局。
协同责任单位：省科技厅、省经济和信息化厅、省财政厅、省发展研究中心、人行合肥中心支行、安徽银保监局、安徽证监局行、省能源集团、国元金控集团、省投资集团、华安证券、徽商银行等，合肥市人民政府。
（23）办好“天下徽商”圆桌会。
牵头负责领导：周喜安。
牵头责任单位：省商务厅。
协同责任单位：省发展改革委、省工商联等，省政府驻北京、上海、广州办事处。
（24）办好国际商协会高峰会议。
牵头负责领导：周喜安。
牵头责任单位：省贸促会。
协同责任单位：省十大新兴产业推进组工作专班成员单位。
（25）加快新一轮巢湖综合治理工程建设进度。
牵头负责领导：周喜安。
牵头责任单位：合肥市人民政府。
协同责任单位：省发展改革委、省自然资源厅、省生态环境厅、省农业农村厅、省水利厅、省林业局等。
（26）加快合肥骆岗中央公园建设进度。
牵头负责领导：刘惠。
牵头责任单位：合肥市人民政府。
协同责任单位：省自然资源厅、省生态环境厅、省住房城乡建设厅、省林业局等。
（27）建设一批智慧博物馆等新型公共文化空间。
牵头负责领导：杨光荣。
牵头责任单位：省文化和旅游厅。
协同责任单位：省科技厅、省数据资源局等。
“怀抱”广州市首批历史建筑——关山月故（旧）居的广东现代广告创意中心，既是唯一一个依托专业院校而建的首批国家广告产业园区，也是碧桂园文商旅集团首个落地一线城市的商务综合体项目。多年前，关山月故居险遭拆迁......详见~https://t.cn/A6iyd6H9
PS：关山月是著名国画家、教育家，岭南画派代表人物。该故居一层设会客厅、办公室、厨房、餐厅等5间房，二层设有画室、书房、卧室等5间房，于2014年列入广州市首批历史建筑保护名录。
PS：关山月是著名国画家、教育家，岭南画派代表人物。该故居一层设会客厅、办公室、厨房、餐厅等5间房，二层设有画室、书房、卧室等5间房，于2014年列入广州市首批历史建筑保护名录。
“民航建工 永不停航” 风鹏正举再扬帆
2021年12月29日，在鄂州花湖机场刚刚完工的跑道上，一架C-560型校验飞机腾空而起，标志着这座万众瞩目的亚洲首个专业性货运机场通航在即。而这只是民航机场建设工程有限公司的建设者们精心施工完成的又一项重大机场工程。
民航机场建设工程有限公司（简称“民航建工”）是首批获得民航总局颁发机场施工许可证和新中国较早从事房建、机场建设的建筑企业，在70年的发展历程中，先后参建干支线机场50余座，承建机场工程120多项，成为享誉民航业界的优秀施工企业。
“作为一家历史悠久的国有建筑企业，我们始终扎根基建行业，与共和国同风雨、共奋进。”民航建工党委书记、董事长王金超介绍说，“特别是近年的又一轮改制以来，公司作为中国民航机场建设集团有限公司旗下基建板块的核心骨干企业，依托民航和中交两大平台，紧跟国家战略步伐，改革创新，开拓奋进，2021年经营额突破200亿元，市场开拓、管理效能、履约能力、科技实力、品牌影响大幅提升，企业集团化高质量发展正在迈入全新格局。”
传承：
改革奋进的旋律始终如一
上海，近现代中国的时代地标，新中国经济建设的叙事起点。1952年，民航建工的前身华东军政委员会建筑工业部工房工程处在上海市曹杨新村宣告成立。这支诞生于黄浦江头的精干建筑力量，上世纪50年代伊始，先后西迁南下、北上东进，在国家“一五”计划、茂名石油城、三线建设、“三年改变港口面貌”等重大建设任务中都留下了浓墨重彩的印迹，也由此千锤百炼、展露峥嵘，成长为“海陆空”全方位的建筑劲旅。2019年，历史再一次选择民航建工，企业整建制重组并入中国民航机场建设集团有限公司，成为新时代民航强国的又一支精锐力量。尽管岁月更迭，几经变迁，但白手起家、艰苦奋斗的创业激情从未远去，披荆斩棘、革故鼎新的创新锐气历久弥新。
1963年，西北远望，一大批奠定当代航空航天、电力、化工等工业基础的重大项目正在火热建设中，在汉中平原上民航建工参与机场建设的帷幕悄然拉开，一支民航机场建设的王牌力量自此奠基。
1985年，建设西安阎良机场，被国家航空航天部评为“样板工程”。1994年，建设我国第一座海上人工岛机场——澳门国际机场场道，荣获第二届土木工程詹天佑大奖。1997年，参建浦东机场一期工程，从淤泥滩里建起了一座现代化的国际化大机场。民航建工的每一仗都做足“功课”，打得漂亮。
2002年，一项艰巨挑战摆到了民航建工的面前。出于信任，上海虹桥机场业主要求承建一项维修机坪工程，工程不大，却是号称“在机翼和螺旋桨下的会战”的不停航施工。同行们望而却步，民航建工却接过了挑战。从此，开辟出一片全新天地。2009年，承建上海虹桥机场西跑道七标，赢得业内“国内不停航施工典范”的高度赞誉，民航建工一举打响了在不停航领域的霍霍声名。
2017年，民航建工总承包施工江西瑶湖机场，7个月完成机场建设，创造出50天填砂300余万立方米的施工纪录，江西省政府公开致信赞誉创造了工程建设的“江西速度”。
2019年9月，北京大兴国际机场正式投运。这项超级工程的4条跑道中，民航建工参建2条。一条长约700米的通道因为处于故河道又同时从跑道、滑行道下方穿过，成为施工的“七寸之地”。项目团队为确保跑道质量，通过近半年的无数次试验和技术攻关提出了最优方案，这一典型事迹被央视《中国建设者》栏目专题报道，而在此过程中，民航建工的机场数字化施工技术在摸索中逐步形成。
民航建工同样是助力决战决胜全国脱贫攻坚的央企力量。60多年前，库尔班大叔骑着毛驴去北京见毛主席的故事传遍神州大地。2020年底，库尔班大叔的重孙女如克亚木·麦提赛地作为十三届全国人大代表，在民航建工参建的于田机场乘坐航班踏上进京之路，让这个传奇故事有了新的演绎。
举目群山尽，回首白云低。从汉中平原的第一锤夯击，到澳门人工岛上的嘹亮号子；从打赢立足上海滩的第一战，到深耕华东机场市场近30年；从海南重点机场“创造了人间奇迹”的高层点赞，到江西瑶湖机场广受赞誉的“江西速度”；从央视11次报道的北京大兴国际机场，到助力脱贫攻坚的新疆于田机场；从工程体量规模居前的郑州新郑机场，到全球海拔最高的西藏日喀则机场……民航建工筚路蓝缕，旌旗猎猎，机场建设足迹早已遍及全国各地。据统计，民航建工迄今建设了我国十大机场中的6个，三大门户复合枢纽机场的全部，八大区域枢纽机场中的4个，十二大干线机场中的6个。
今天的民航建工，已然是民航机场建设领域的领军力量，“民航建工 永不停航”享誉业界。
开拓：
昂扬进取的姿态愈加奋勇
建设者的脚下，永远是一片充满创造、充满希望的沃土。
民航建工以房立企，以建兴业，自成立之初作为主要施工力量参建高达110.4米的新中国第一座最高楼——上海中苏友好大厦伊始，始终冲刺在工业与民用建筑施工的最前线，不断创造着骄人的业绩。
2016年4月，承建珠海中交汇通横琴大厦。项目主塔楼高达309.4米，结构形式为“钢管混凝土框架+钢筋砼核心筒+伸臂桁架”，工艺十分复杂，民航建工建设者综合运用BIM技术圆满完成施工任务，成功摘得有钢结构领域“奥斯卡”美誉的“中国钢结构金奖”，获评全国建筑业绿色建造暨绿色施工示范工程等奖项，多项关键技术成果达到国内领先、国际先进水平。2018年6月，总承包施工广州南沙国际邮轮母港综合体，以高水平建设确保了这一亚洲最大邮轮母港顺利开港通航，赢得各方喝彩。
民航建工在市政路桥、轨道交通、港航水利、地基处理、结构安装等领域，同样有着显著资质优势和非凡实力建树，先后参建山西太原跻汾河学府景观桥、贵瓮高速、玉湛高速、京沪高铁、兰渝铁路、天津港C段智能化码头等众多重大工程，全类型软基处理、钢结构、机电安装实力领先行业。民航建工早在1979年就走出国门，承建了肯尼亚蒙内铁路等数十项工程，成为践行国家“一带一路”倡议的一面旗帜。
斗转星移，岁月沉金。70年来，民航建工薪火相承，改革奋进，收获鲁班奖、詹天佑奖、国家优质工程金奖等国家级大奖59项，获评ENR全球最佳及优秀工程2项，成为行业品质品牌的实力代言。
2019年改制以来，在新冠疫情的严峻冲击下，民航建工主动打破藩篱，激发活力，全面实现发展逆势上扬，生产经营主要指标连年刷新历史最好成绩，“民航建工”获批国家注册商标，进入到历史最快最好的黄金发展期。今天，一个矢志改革、锐意进取、活力迸发、永争一流的全新民航建工正在惊艳跃升。
超越：
智慧建造的脚步从未停歇
2021年11月，全国民用机场建设管理工作会议在湖北鄂州召开，与会代表现场观摩了民航建工鄂州机场项目数字化创新成果。从大兴到鄂州，民航建工智慧建造的脚步走的无比坚实，也稳稳地走在了行业前列。
作为首批“四型机场”示范项目，鄂州花湖机场是机场领域国内首次全生命周期运用数字施工与智慧建造技术的工程项目。民航建工项目团队攻克场道工程建模及按模施工难题，搭建数字化施工管理平台，完美实现BIM模型从设计到施工、计量、运维交付的全过程应用，为鄂州机场全面推行数字建造模式提供了样板指引。项目数字化建设成果荣获“building SMART国际open BIM大奖赛荣誉提名奖”和“2021基础设施数字化光辉大赛奖”两项国际性行业大奖。
“石以砥焉，化钝为利。”从汉中平原的声声锤击，到如今施工现场的全面自动化，不断确立更高参照系的民航建工，走出了一条独具特色的智慧建造之路。民航建工注重科技创新的支撑引领作用，现拥有2家国家高新技术企业，一个民航机场智能建造与工业化工程技术研究中心。近年来，自主研发的装配式场道技术、机场道面薄层精铣刨技术、机制砂道面混凝土研究等成果填补业内空白、居于领先地位，专利授权数量稳居国内同类型企业前列。
“民航建工坚持创新驱动转型升级战略，坚定走科技型、创新型企业发展道路，经过近些年的努力，已经形成较为完备的科技创新体系与平台，科技人才的活力不断激发，科技创新必将为企业的高质量发展提供有力支撑。”民航建工总经理、党委副书记张光蒲说。
千川江海阔，风好正扬帆。展望“十四五”，在这大好的时代舞台上，民航建工将更加脚踏实地，更加敢于担当，以打造最具综合竞争力的机场建设总承包领域龙头企业为使命追求，勇当民航强国、基建强国的排头兵，在推动集团化高质量发展的新征程中乘风破浪、永不停航。（中国民航报 通讯员栗洪勇、赵诗宜）
2021年12月29日，在鄂州花湖机场刚刚完工的跑道上，一架C-560型校验飞机腾空而起，标志着这座万众瞩目的亚洲首个专业性货运机场通航在即。而这只是民航机场建设工程有限公司的建设者们精心施工完成的又一项重大机场工程。
民航机场建设工程有限公司（简称“民航建工”）是首批获得民航总局颁发机场施工许可证和新中国较早从事房建、机场建设的建筑企业，在70年的发展历程中，先后参建干支线机场50余座，承建机场工程120多项，成为享誉民航业界的优秀施工企业。
“作为一家历史悠久的国有建筑企业，我们始终扎根基建行业，与共和国同风雨、共奋进。”民航建工党委书记、董事长王金超介绍说，“特别是近年的又一轮改制以来，公司作为中国民航机场建设集团有限公司旗下基建板块的核心骨干企业，依托民航和中交两大平台，紧跟国家战略步伐，改革创新，开拓奋进，2021年经营额突破200亿元，市场开拓、管理效能、履约能力、科技实力、品牌影响大幅提升，企业集团化高质量发展正在迈入全新格局。”
传承：
改革奋进的旋律始终如一
上海，近现代中国的时代地标，新中国经济建设的叙事起点。1952年，民航建工的前身华东军政委员会建筑工业部工房工程处在上海市曹杨新村宣告成立。这支诞生于黄浦江头的精干建筑力量，上世纪50年代伊始，先后西迁南下、北上东进，在国家“一五”计划、茂名石油城、三线建设、“三年改变港口面貌”等重大建设任务中都留下了浓墨重彩的印迹，也由此千锤百炼、展露峥嵘，成长为“海陆空”全方位的建筑劲旅。2019年，历史再一次选择民航建工，企业整建制重组并入中国民航机场建设集团有限公司，成为新时代民航强国的又一支精锐力量。尽管岁月更迭，几经变迁，但白手起家、艰苦奋斗的创业激情从未远去，披荆斩棘、革故鼎新的创新锐气历久弥新。
1963年，西北远望，一大批奠定当代航空航天、电力、化工等工业基础的重大项目正在火热建设中，在汉中平原上民航建工参与机场建设的帷幕悄然拉开，一支民航机场建设的王牌力量自此奠基。
1985年，建设西安阎良机场，被国家航空航天部评为“样板工程”。1994年，建设我国第一座海上人工岛机场——澳门国际机场场道，荣获第二届土木工程詹天佑大奖。1997年，参建浦东机场一期工程，从淤泥滩里建起了一座现代化的国际化大机场。民航建工的每一仗都做足“功课”，打得漂亮。
2002年，一项艰巨挑战摆到了民航建工的面前。出于信任，上海虹桥机场业主要求承建一项维修机坪工程，工程不大，却是号称“在机翼和螺旋桨下的会战”的不停航施工。同行们望而却步，民航建工却接过了挑战。从此，开辟出一片全新天地。2009年，承建上海虹桥机场西跑道七标，赢得业内“国内不停航施工典范”的高度赞誉，民航建工一举打响了在不停航领域的霍霍声名。
2017年，民航建工总承包施工江西瑶湖机场，7个月完成机场建设，创造出50天填砂300余万立方米的施工纪录，江西省政府公开致信赞誉创造了工程建设的“江西速度”。
2019年9月，北京大兴国际机场正式投运。这项超级工程的4条跑道中，民航建工参建2条。一条长约700米的通道因为处于故河道又同时从跑道、滑行道下方穿过，成为施工的“七寸之地”。项目团队为确保跑道质量，通过近半年的无数次试验和技术攻关提出了最优方案，这一典型事迹被央视《中国建设者》栏目专题报道，而在此过程中，民航建工的机场数字化施工技术在摸索中逐步形成。
民航建工同样是助力决战决胜全国脱贫攻坚的央企力量。60多年前，库尔班大叔骑着毛驴去北京见毛主席的故事传遍神州大地。2020年底，库尔班大叔的重孙女如克亚木·麦提赛地作为十三届全国人大代表，在民航建工参建的于田机场乘坐航班踏上进京之路，让这个传奇故事有了新的演绎。
举目群山尽，回首白云低。从汉中平原的第一锤夯击，到澳门人工岛上的嘹亮号子；从打赢立足上海滩的第一战，到深耕华东机场市场近30年；从海南重点机场“创造了人间奇迹”的高层点赞，到江西瑶湖机场广受赞誉的“江西速度”；从央视11次报道的北京大兴国际机场，到助力脱贫攻坚的新疆于田机场；从工程体量规模居前的郑州新郑机场，到全球海拔最高的西藏日喀则机场……民航建工筚路蓝缕，旌旗猎猎，机场建设足迹早已遍及全国各地。据统计，民航建工迄今建设了我国十大机场中的6个，三大门户复合枢纽机场的全部，八大区域枢纽机场中的4个，十二大干线机场中的6个。
今天的民航建工，已然是民航机场建设领域的领军力量，“民航建工 永不停航”享誉业界。
开拓：
昂扬进取的姿态愈加奋勇
建设者的脚下，永远是一片充满创造、充满希望的沃土。
民航建工以房立企，以建兴业，自成立之初作为主要施工力量参建高达110.4米的新中国第一座最高楼——上海中苏友好大厦伊始，始终冲刺在工业与民用建筑施工的最前线，不断创造着骄人的业绩。
2016年4月，承建珠海中交汇通横琴大厦。项目主塔楼高达309.4米，结构形式为“钢管混凝土框架+钢筋砼核心筒+伸臂桁架”，工艺十分复杂，民航建工建设者综合运用BIM技术圆满完成施工任务，成功摘得有钢结构领域“奥斯卡”美誉的“中国钢结构金奖”，获评全国建筑业绿色建造暨绿色施工示范工程等奖项，多项关键技术成果达到国内领先、国际先进水平。2018年6月，总承包施工广州南沙国际邮轮母港综合体，以高水平建设确保了这一亚洲最大邮轮母港顺利开港通航，赢得各方喝彩。
民航建工在市政路桥、轨道交通、港航水利、地基处理、结构安装等领域，同样有着显著资质优势和非凡实力建树，先后参建山西太原跻汾河学府景观桥、贵瓮高速、玉湛高速、京沪高铁、兰渝铁路、天津港C段智能化码头等众多重大工程，全类型软基处理、钢结构、机电安装实力领先行业。民航建工早在1979年就走出国门，承建了肯尼亚蒙内铁路等数十项工程，成为践行国家“一带一路”倡议的一面旗帜。
斗转星移，岁月沉金。70年来，民航建工薪火相承，改革奋进，收获鲁班奖、詹天佑奖、国家优质工程金奖等国家级大奖59项，获评ENR全球最佳及优秀工程2项，成为行业品质品牌的实力代言。
2019年改制以来，在新冠疫情的严峻冲击下，民航建工主动打破藩篱，激发活力，全面实现发展逆势上扬，生产经营主要指标连年刷新历史最好成绩，“民航建工”获批国家注册商标，进入到历史最快最好的黄金发展期。今天，一个矢志改革、锐意进取、活力迸发、永争一流的全新民航建工正在惊艳跃升。
超越：
智慧建造的脚步从未停歇
2021年11月，全国民用机场建设管理工作会议在湖北鄂州召开，与会代表现场观摩了民航建工鄂州机场项目数字化创新成果。从大兴到鄂州，民航建工智慧建造的脚步走的无比坚实，也稳稳地走在了行业前列。
作为首批“四型机场”示范项目，鄂州花湖机场是机场领域国内首次全生命周期运用数字施工与智慧建造技术的工程项目。民航建工项目团队攻克场道工程建模及按模施工难题，搭建数字化施工管理平台，完美实现BIM模型从设计到施工、计量、运维交付的全过程应用，为鄂州机场全面推行数字建造模式提供了样板指引。项目数字化建设成果荣获“building SMART国际open BIM大奖赛荣誉提名奖”和“2021基础设施数字化光辉大赛奖”两项国际性行业大奖。
“石以砥焉，化钝为利。”从汉中平原的声声锤击，到如今施工现场的全面自动化，不断确立更高参照系的民航建工，走出了一条独具特色的智慧建造之路。民航建工注重科技创新的支撑引领作用，现拥有2家国家高新技术企业，一个民航机场智能建造与工业化工程技术研究中心。近年来，自主研发的装配式场道技术、机场道面薄层精铣刨技术、机制砂道面混凝土研究等成果填补业内空白、居于领先地位，专利授权数量稳居国内同类型企业前列。
“民航建工坚持创新驱动转型升级战略，坚定走科技型、创新型企业发展道路，经过近些年的努力，已经形成较为完备的科技创新体系与平台，科技人才的活力不断激发，科技创新必将为企业的高质量发展提供有力支撑。”民航建工总经理、党委副书记张光蒲说。
千川江海阔，风好正扬帆。展望“十四五”，在这大好的时代舞台上，民航建工将更加脚踏实地，更加敢于担当，以打造最具综合竞争力的机场建设总承包领域龙头企业为使命追求，勇当民航强国、基建强国的排头兵，在推动集团化高质量发展的新征程中乘风破浪、永不停航。（中国民航报 通讯员栗洪勇、赵诗宜）
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