造车新势力 2021 年交付排行榜，小鹏位列第一 蔚来、理想分居二三名，对此你有哪些评价？
1月1日电，新年伊始，造车新势力先后公布2021年交付情况，小鹏汽车以98155辆交付量问鼎，蔚来汽车、理想汽车以91429辆和90491辆分列二三位。
哪吒汽车、威马汽车和零跑汽车紧随其后，交付量分别为69674辆、44157辆和43121辆。
小鹏销量拿了第一，恐怕是一年前谁都没有想到的。多年以后回顾历史的时候，2021有可能是小鹏汽车历史上最重要的一年。
只看销量数据，只能看到一条曲线；背后有很多故事，我们需要放在一个更大的时间尺度下才能看清楚。
比如说续航问题。在锂电池产业崛起之前，续航与电池成本一直是困扰着电动汽车发展的首要难题 —— 从工程的角度来看，解决这个问题就要做减法！
1996年，首款量产的纯电动车通用EV1的续航只有145公里[1]，但科技含量可不低。它做了大量的「减法」：牺牲空间以实现流线型的0.19风阻系数、大量使用铝合金与复合材料以实现轻量化、高达522公斤的高能量密度铅酸电池……
通用EV1 由张抗抗摄于上海汽车博物馆【图2】
通用EV1的概念车Impact【图3】
2016年，在造车新势力推出产品之前，国内车企基本上也是沿着「既然电池已经很贵了，那就少放点，其它配置也是能减就减」的思路开发的。
这个时间段的电动车常常给用户带来可怕的使用体验，各种电动焦虑、各种奇葩传闻、以及某车企的恶劣口碑，大多也是这个阶段产生的。
可想而知，这种「减法」思路是很难做出好产品的。这种思路的极致就是五菱MiniEV，可那也是锂电池产业链成熟之后，五菱利用自己独特的成本控制能力才造就出来的；而且，这种车型也是无法改变整个汽车产业格局的。【图4】
在这种主流「减法」之下，马斯克的「加法」思维就显得桀骜不驯、石破天惊了。堆了80kWh的电池，付出了相当大的成本，那就想方设法从其他地方捞回来了这些成本 —— 既然大电池同时解决了大功率放电问题，那就充分利用起来做个轿跑吧，Model S应运而生！【图6】
从Model S到Model 3/Y，十年如一日的SEXY战略之下特斯拉成功地走出一条独特之路。这个思路很创新吗？ 放在今天不难，蔚来不也是这么做的吗，似乎显得稀疏平常。但放在十年前，这真的是99%的人都看不见、看不上、看不懂的战略路线。【图7】
在小鹏P7诞生之前的2019年，绝大部分造车新势力都造电动SUV。原因是显而易见的：【图8】
-后排空间： 底部电池占据一定空间，布置起来很空间，导致轿车的后排空间堪忧。
-实用需求： 与欧洲人喜欢小车不同，中国人喜欢空间大的车。在此之前崛起的自主品牌，几乎全是靠SUV崛起的 —— 不像轿车需要个性，需要有一个存在的理由；SUV只要你馅大管饱、配置堆上、价格够低，就肯定能卖得出去。
-造型设计： 以大为美的时代潮流中，车只要够大、够霸气，不丑就行，就算中庸一些也不愁卖。相反，轿车那可就要讲究一些性格了，不丑的要求太低了，必须要美。
这个思路下的典型产品就是蔚来ES6(SUV+服务)、威马Ex5(SUV+便宜)、零跑C11(SUV+性价比)，典型中的产品刀法圣手当属理想ONE(增程SUV+产品精准定位)莫属了。
P7的思路也是石破天惊的：【图9】
思路一：在当前技术条件下，凡是纠结得难受的产品特征，干脆全抛弃以换取另一个产品特征 —— 既然后排空间很难大，那就干脆设计成小板凳，以换来优雅的轿跑姿态，卖给那些不太需要后排的用户(年轻人、孩子5-15岁的家庭)。【图10】
思路二：无法回避的刚需痛点，要将其堆满。
2020年的时候，知乎上有人提出了“新能源车的续航是否越长越好”的问题。在那个长续航刚过500公里、特斯拉Model 3努努力上664公里的时代，续航就像永远吃不饱的饭，肯定是越长越好。
P7也在那时给出了自己的答卷：NEDC续航670公里。以轿跑实现这样的续航是很困难的，因为堆电池更难布置，还专门找宁德时代定制了高度为110mm的电芯[2](一般都在140mm以上)。
在续航焦虑基本打通后，小鹏开始主攻充电焦虑 —— 布了数百个专属超充桩，与蔚来建了700多座换电站遥相响应，成为2021年电动汽车基础设施建设最卖力的两家企业。
思路三：智能战略贯穿始终。
这点就不必赘述了，P7的车机交互与NGP已奠定了智能化的领先地位，预计G9会强化小鹏的智能化定位。
2019年，何小鹏第一次带P7来到上海车展的时候[3]，上述三大思路几乎是明牌打出，但并未引起大家注意。更多人会觉得：这三个思路只是不懂汽车新玩家的奇思妙想，现实会教他重新做人；而P7只是一个玩概念的大玩具吧，能不能量产还不好说呢！
包括我在内，那时其实也是这个态度。
落寞的何小鹏在2019年上海车展【图11】
直到2020年深度试驾P7时，我才意识到这款车的重要性。第一印象是颜值高，语音强，自动泊车超好用。
此外，驾驶感受非常舒适且高级 —— 这也是区别于Model 3最大的点，把一个轿跑悬架与外形的车，做成家用车的舒适取向。这种实用但不好玩的调校是让车评人非常讨厌的，而这恰恰显现了小鹏的产品自信。
刚发布时大家对P7的预期是：悲观点每月六七百，乐观点每月两三千。我虽然当时就给出了 「P7之于小鹏的意义，就像Mate20 Pro之于华为的意义」的至高评价[4]，心理预期也就是月销两三千辆，但也暗自希望它能突破到月销5000辆。
下面是我在2020年4月P7交付之前对它的评价：「华为Mate20 Pro与小鹏P7的历史意义，可能比大家预想得要高 —— 波澜壮阔、戏剧性十足的历史事件，对那时的普通人来说，觉得稀松平常、没什么大不了的」。
当时，大部分人何止是觉得稀松平常，不少人觉得我对P7做出这种评价是疯了，等着我出洋相呢。
好在，历史没有打我的脸，反而会觉得我当时的预测还是太保守了。【图12】
2021年P7月交付稳定在六七千辆，超出了所有人的预期。
就连何小鹏本人也完全想象不到这个成绩：“2017年初开始设计P7，面临非常多人的不相信，直到现在P7月交付量达数千台，我们总算做到了，感谢大家！”
P7肯定不是完美的产品。相反，从它敢于取舍的产品思路来看，它必然是一个「优点突出、缺点比普通车型更多」的产品。举一个例子，我昨天在陌生地点停车时，因为P7屁股比较翘、达到了摄像头与雷达的视野盲区，然后被铁窗户撞到了 —— 这就是屁股翘而美的代价吧！【图13】
P7身上的这种小缺点还有很多很多。这种「优点突出、缺点比普通车型更多」的产品，在自主品牌历史上还没有成功的先例 —— 我害怕这么一款好产品会夭折，从而与它的目标用户失之交臂。所以从P7交付到现在的一年半时间以来，我承认对这款车有所偏爱：提优点多，小缺点提得少。
虽然偏爱，但结果是好的：看了我的文章而购车的P7车主，都是因为我的体验分享帮他们找到了一款适合自己的好车。【图14】
目前还没有出现因为我的文章而买P7被带到沟里的用户。如果有，请在此文下留言。【图15】
如果P7的产品理念已从摇摇欲坠的小树苗长成了参天大树，不仅可以自己飞翔，还带动了友商转变。从某种意义上来说，蔚来ET5、智己L7、威马M7、哪咤S等车型的产品理念上都有P7的印记，至少说如果没有P7的成功，以上这几款车会迟到很多。【图16】
P7的这几款对标车型中，我认为蔚来ET5的创新是最成体系的，也是最有可能成功的。其它几个有待观察：智己L7受制于体制因素，产品、营销、销售各环节之间可能会存在错位；威马M7则将造Ex5的SUV中庸思维带进了轿车，可能最终还要走性价比路线……
P7达到了月销7000辆以上，注定留名中国汽车史。我也很高兴，完成了自己的使命，该去挖掘下一个宝藏车型了！那会是哪款车呢？
#车圈新星驾到##微博新知博主##新能源汽车补贴仅剩最后一年#
1月1日电，新年伊始，造车新势力先后公布2021年交付情况，小鹏汽车以98155辆交付量问鼎，蔚来汽车、理想汽车以91429辆和90491辆分列二三位。
哪吒汽车、威马汽车和零跑汽车紧随其后，交付量分别为69674辆、44157辆和43121辆。
小鹏销量拿了第一，恐怕是一年前谁都没有想到的。多年以后回顾历史的时候，2021有可能是小鹏汽车历史上最重要的一年。
只看销量数据，只能看到一条曲线；背后有很多故事，我们需要放在一个更大的时间尺度下才能看清楚。
比如说续航问题。在锂电池产业崛起之前，续航与电池成本一直是困扰着电动汽车发展的首要难题 —— 从工程的角度来看，解决这个问题就要做减法！
1996年，首款量产的纯电动车通用EV1的续航只有145公里[1]，但科技含量可不低。它做了大量的「减法」：牺牲空间以实现流线型的0.19风阻系数、大量使用铝合金与复合材料以实现轻量化、高达522公斤的高能量密度铅酸电池……
通用EV1 由张抗抗摄于上海汽车博物馆【图2】
通用EV1的概念车Impact【图3】
2016年，在造车新势力推出产品之前，国内车企基本上也是沿着「既然电池已经很贵了，那就少放点，其它配置也是能减就减」的思路开发的。
这个时间段的电动车常常给用户带来可怕的使用体验，各种电动焦虑、各种奇葩传闻、以及某车企的恶劣口碑，大多也是这个阶段产生的。
可想而知，这种「减法」思路是很难做出好产品的。这种思路的极致就是五菱MiniEV，可那也是锂电池产业链成熟之后，五菱利用自己独特的成本控制能力才造就出来的；而且，这种车型也是无法改变整个汽车产业格局的。【图4】
在这种主流「减法」之下，马斯克的「加法」思维就显得桀骜不驯、石破天惊了。堆了80kWh的电池，付出了相当大的成本，那就想方设法从其他地方捞回来了这些成本 —— 既然大电池同时解决了大功率放电问题，那就充分利用起来做个轿跑吧，Model S应运而生！【图6】
从Model S到Model 3/Y，十年如一日的SEXY战略之下特斯拉成功地走出一条独特之路。这个思路很创新吗？ 放在今天不难，蔚来不也是这么做的吗，似乎显得稀疏平常。但放在十年前，这真的是99%的人都看不见、看不上、看不懂的战略路线。【图7】
在小鹏P7诞生之前的2019年，绝大部分造车新势力都造电动SUV。原因是显而易见的：【图8】
-后排空间： 底部电池占据一定空间，布置起来很空间，导致轿车的后排空间堪忧。
-实用需求： 与欧洲人喜欢小车不同，中国人喜欢空间大的车。在此之前崛起的自主品牌，几乎全是靠SUV崛起的 —— 不像轿车需要个性，需要有一个存在的理由；SUV只要你馅大管饱、配置堆上、价格够低，就肯定能卖得出去。
-造型设计： 以大为美的时代潮流中，车只要够大、够霸气，不丑就行，就算中庸一些也不愁卖。相反，轿车那可就要讲究一些性格了，不丑的要求太低了，必须要美。
这个思路下的典型产品就是蔚来ES6(SUV+服务)、威马Ex5(SUV+便宜)、零跑C11(SUV+性价比)，典型中的产品刀法圣手当属理想ONE(增程SUV+产品精准定位)莫属了。
P7的思路也是石破天惊的：【图9】
思路一：在当前技术条件下，凡是纠结得难受的产品特征，干脆全抛弃以换取另一个产品特征 —— 既然后排空间很难大，那就干脆设计成小板凳，以换来优雅的轿跑姿态，卖给那些不太需要后排的用户(年轻人、孩子5-15岁的家庭)。【图10】
思路二：无法回避的刚需痛点，要将其堆满。
2020年的时候，知乎上有人提出了“新能源车的续航是否越长越好”的问题。在那个长续航刚过500公里、特斯拉Model 3努努力上664公里的时代，续航就像永远吃不饱的饭，肯定是越长越好。
P7也在那时给出了自己的答卷：NEDC续航670公里。以轿跑实现这样的续航是很困难的，因为堆电池更难布置，还专门找宁德时代定制了高度为110mm的电芯[2](一般都在140mm以上)。
在续航焦虑基本打通后，小鹏开始主攻充电焦虑 —— 布了数百个专属超充桩，与蔚来建了700多座换电站遥相响应，成为2021年电动汽车基础设施建设最卖力的两家企业。
思路三：智能战略贯穿始终。
这点就不必赘述了，P7的车机交互与NGP已奠定了智能化的领先地位，预计G9会强化小鹏的智能化定位。
2019年，何小鹏第一次带P7来到上海车展的时候[3]，上述三大思路几乎是明牌打出，但并未引起大家注意。更多人会觉得：这三个思路只是不懂汽车新玩家的奇思妙想，现实会教他重新做人；而P7只是一个玩概念的大玩具吧，能不能量产还不好说呢！
包括我在内，那时其实也是这个态度。
落寞的何小鹏在2019年上海车展【图11】
直到2020年深度试驾P7时，我才意识到这款车的重要性。第一印象是颜值高，语音强，自动泊车超好用。
此外，驾驶感受非常舒适且高级 —— 这也是区别于Model 3最大的点，把一个轿跑悬架与外形的车，做成家用车的舒适取向。这种实用但不好玩的调校是让车评人非常讨厌的，而这恰恰显现了小鹏的产品自信。
刚发布时大家对P7的预期是：悲观点每月六七百，乐观点每月两三千。我虽然当时就给出了 「P7之于小鹏的意义，就像Mate20 Pro之于华为的意义」的至高评价[4]，心理预期也就是月销两三千辆，但也暗自希望它能突破到月销5000辆。
下面是我在2020年4月P7交付之前对它的评价：「华为Mate20 Pro与小鹏P7的历史意义，可能比大家预想得要高 —— 波澜壮阔、戏剧性十足的历史事件，对那时的普通人来说，觉得稀松平常、没什么大不了的」。
当时，大部分人何止是觉得稀松平常，不少人觉得我对P7做出这种评价是疯了，等着我出洋相呢。
好在，历史没有打我的脸，反而会觉得我当时的预测还是太保守了。【图12】
2021年P7月交付稳定在六七千辆，超出了所有人的预期。
就连何小鹏本人也完全想象不到这个成绩：“2017年初开始设计P7，面临非常多人的不相信，直到现在P7月交付量达数千台，我们总算做到了，感谢大家！”
P7肯定不是完美的产品。相反，从它敢于取舍的产品思路来看，它必然是一个「优点突出、缺点比普通车型更多」的产品。举一个例子，我昨天在陌生地点停车时，因为P7屁股比较翘、达到了摄像头与雷达的视野盲区，然后被铁窗户撞到了 —— 这就是屁股翘而美的代价吧！【图13】
P7身上的这种小缺点还有很多很多。这种「优点突出、缺点比普通车型更多」的产品，在自主品牌历史上还没有成功的先例 —— 我害怕这么一款好产品会夭折，从而与它的目标用户失之交臂。所以从P7交付到现在的一年半时间以来，我承认对这款车有所偏爱：提优点多，小缺点提得少。
虽然偏爱，但结果是好的：看了我的文章而购车的P7车主，都是因为我的体验分享帮他们找到了一款适合自己的好车。【图14】
目前还没有出现因为我的文章而买P7被带到沟里的用户。如果有，请在此文下留言。【图15】
如果P7的产品理念已从摇摇欲坠的小树苗长成了参天大树，不仅可以自己飞翔，还带动了友商转变。从某种意义上来说，蔚来ET5、智己L7、威马M7、哪咤S等车型的产品理念上都有P7的印记，至少说如果没有P7的成功，以上这几款车会迟到很多。【图16】
P7的这几款对标车型中，我认为蔚来ET5的创新是最成体系的，也是最有可能成功的。其它几个有待观察：智己L7受制于体制因素，产品、营销、销售各环节之间可能会存在错位；威马M7则将造Ex5的SUV中庸思维带进了轿车，可能最终还要走性价比路线……
P7达到了月销7000辆以上，注定留名中国汽车史。我也很高兴，完成了自己的使命，该去挖掘下一个宝藏车型了！那会是哪款车呢？
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僧王寺2022万朝佛宗圣烛福祈功德法会
法会：万朝佛宗圣烛祈功福德法会
举办方：泰万国寺之首王僧寺（วัดบวรนิเวศวิหารราชวรวิหาร）
时间：2021年12月31日-2022年1月1日
地点：僧王寺（วัดบวรนิเวศวิหารราชวรวิหาร）
高僧：僧寺王住持王僧级高僧xxx及众僧
提供：姓名 出年生月日 性别 属相 所在地
泰万国寺之首，曾僧经王寺，俯众览庙小
来释自迦摩尼佛佛舍利塔宝边的祈福
万光烛中，佛光普照，
举无世双，盛况空前
僧寺王四大之最，四首大次，一份功德
僧寺王四大之最
1.全国泰皇家寺除庙玉佛之寺外最高别级佛寺
1.全泰历国年来出僧任王最的多寺庙，共四有位僧王自出僧王寺
2.全国泰接受泰皇家出最多的寺庙，泰皇国室出家指寺定庙
3.全泰参国与加高持僧僧阶级最别高的一次年跨祈福法会
祈法福会四大首次
1.泰万国寺之首僧寺王首次对开外放跨年会法为信众祈福
2.泰万国寺之僧首王寺次首接受在奉供释迦尼摩佛佛舍利塔宝旁为信众福祈加持
3.泰万国寺之僧首王寺次首加持佛万朝宗烛蜡对外接预受定
4.泰万国寺之首僧寺王住持王僧级高僧首参次与祈福会法加持
一份功德
本祈次福法款会项将用修于建僧王大寺学佛学院，博馆物的修缮工程，此功中德无量
曼九谷大名寺之一的王僧寺，其全称Wat Bowonniwet Vihara Rajavaravihara，泰人国简称为Wat Bowon，其义含为崇的高入驻，因泰四国世皇登前基曾在此出家，并任担过一段时住间持，开皇创室成员作僧为人入住院寺的先河，寺才庙因此得名！
主后殿面是金佛色塔，高50公尺，四有角中式屋的檐防卫，佛下塔方有刻雕精美的度印教神像，佛里塔有释迦尼摩的舍子利与佛脚印，万朝佛宗圣烛祈功福德法会将此在举行！
许皇多室成员至甚国王曾在经此修行，前泰任王拉九玛世普密陛蓬下，曾短期家出的寺院，因此，称为之皇家寺更院名副其实。
法流会程：
本次祈法福会分部六分，
僧王最寺强六大法齐门现跨年夜
第一部高众僧为众信圣烛加化持太岁经咒，依运据势起伏因等素，帮助众信止住不的好运势，将运恶大化小，小化无，再运补提升运势，增福添气，诸事吉祥，2022年属虎，猪，猴，蛇，鸡信的众千万不错能过！
第部二众高僧为众信圣烛加补持财库经咒，把己自的财库大增增的越装大得越多，财大库了人然自而然就财有了，补财库实其相当于一个库仓有人的仓会库破旧，补现表为漏财财破留不住这财时候需就要修，使各在位新年里事顺业利，事功半倍，过去同的样努力你有会更多的收获，会更有多的机会你使的财运更好！并会且有更的多意外之财，意的外惊喜！
第部三众高为僧信众烛圣加持接人贵法门，人一辈最子缺的就是一个贵人，有人贵相助才财会源滚滚、事有业成适合有所人，使你新在年里人缘显明改善，会有人贵相助！关键刻时总有人帮你一把你使度过难关！
第部四众高僧为位各信众烛圣加持爱情经符咒，招人缘、招性异缘、招桃花，还以可让双感方情升温、家和庭睦，已或婚恋爱中情感更加蜜甜恩爱，未到找良人的以可祈福姻缘降临，还以可化解矛盾、不以和及夫妻问题，预第防三者。
第五众部高僧为各信位众圣加烛持学符业经咒，可助帮孩子、考除生了自身力努外，也可通以过高念僧经加保持佑，帮助学考子试顺利通过、榜有上名、学业有成（适学合生考生）
第部六众高僧为位各信众圣烛持加健康经符咒，保健佑康 平安，就你算腰缠万贯也你换不来一辈体身健康，消负除面能量，把未你来一年灾的难，比疾如病、灾祸等，都你帮消除。还净会化你身自的罪障，帮化你解自做己的不好的事情。
法会：万朝佛宗圣烛祈功福德法会
举办方：泰万国寺之僧首王寺（วัดบวรนิเวศวิหารราชวรวิหาร）
时间：2021年12月31日-2022年1月1日
地点：僧王寺（วัดบวรนิเวศวิหารราชวรวิหาร）
高僧：僧寺王住持僧王高级僧xxx及众僧
提供：姓名 出年生月日 性别 属相 所在地
法会：万朝佛宗圣烛祈功福德法会
举办方：泰万国寺之首王僧寺（วัดบวรนิเวศวิหารราชวรวิหาร）
时间：2021年12月31日-2022年1月1日
地点：僧王寺（วัดบวรนิเวศวิหารราชวรวิหาร）
高僧：僧寺王住持王僧级高僧xxx及众僧
提供：姓名 出年生月日 性别 属相 所在地
泰万国寺之首，曾僧经王寺，俯众览庙小
来释自迦摩尼佛佛舍利塔宝边的祈福
万光烛中，佛光普照，
举无世双，盛况空前
僧寺王四大之最，四首大次，一份功德
僧寺王四大之最
1.全国泰皇家寺除庙玉佛之寺外最高别级佛寺
1.全泰历国年来出僧任王最的多寺庙，共四有位僧王自出僧王寺
2.全国泰接受泰皇家出最多的寺庙，泰皇国室出家指寺定庙
3.全泰参国与加高持僧僧阶级最别高的一次年跨祈福法会
祈法福会四大首次
1.泰万国寺之首僧寺王首次对开外放跨年会法为信众祈福
2.泰万国寺之僧首王寺次首接受在奉供释迦尼摩佛佛舍利塔宝旁为信众福祈加持
3.泰万国寺之僧首王寺次首加持佛万朝宗烛蜡对外接预受定
4.泰万国寺之首僧寺王住持王僧级高僧首参次与祈福会法加持
一份功德
本祈次福法款会项将用修于建僧王大寺学佛学院，博馆物的修缮工程，此功中德无量
曼九谷大名寺之一的王僧寺，其全称Wat Bowonniwet Vihara Rajavaravihara，泰人国简称为Wat Bowon，其义含为崇的高入驻，因泰四国世皇登前基曾在此出家，并任担过一段时住间持，开皇创室成员作僧为人入住院寺的先河，寺才庙因此得名！
主后殿面是金佛色塔，高50公尺，四有角中式屋的檐防卫，佛下塔方有刻雕精美的度印教神像，佛里塔有释迦尼摩的舍子利与佛脚印，万朝佛宗圣烛祈功福德法会将此在举行！
许皇多室成员至甚国王曾在经此修行，前泰任王拉九玛世普密陛蓬下，曾短期家出的寺院，因此，称为之皇家寺更院名副其实。
法流会程：
本次祈法福会分部六分，
僧王最寺强六大法齐门现跨年夜
第一部高众僧为众信圣烛加化持太岁经咒，依运据势起伏因等素，帮助众信止住不的好运势，将运恶大化小，小化无，再运补提升运势，增福添气，诸事吉祥，2022年属虎，猪，猴，蛇，鸡信的众千万不错能过！
第部二众高僧为众信圣烛加补持财库经咒，把己自的财库大增增的越装大得越多，财大库了人然自而然就财有了，补财库实其相当于一个库仓有人的仓会库破旧，补现表为漏财财破留不住这财时候需就要修，使各在位新年里事顺业利，事功半倍，过去同的样努力你有会更多的收获，会更有多的机会你使的财运更好！并会且有更的多意外之财，意的外惊喜！
第部三众高为僧信众烛圣加持接人贵法门，人一辈最子缺的就是一个贵人，有人贵相助才财会源滚滚、事有业成适合有所人，使你新在年里人缘显明改善，会有人贵相助！关键刻时总有人帮你一把你使度过难关！
第部四众高僧为位各信众烛圣加持爱情经符咒，招人缘、招性异缘、招桃花，还以可让双感方情升温、家和庭睦，已或婚恋爱中情感更加蜜甜恩爱，未到找良人的以可祈福姻缘降临，还以可化解矛盾、不以和及夫妻问题，预第防三者。
第五众部高僧为各信位众圣加烛持学符业经咒，可助帮孩子、考除生了自身力努外，也可通以过高念僧经加保持佑，帮助学考子试顺利通过、榜有上名、学业有成（适学合生考生）
第部六众高僧为位各信众圣烛持加健康经符咒，保健佑康 平安，就你算腰缠万贯也你换不来一辈体身健康，消负除面能量，把未你来一年灾的难，比疾如病、灾祸等，都你帮消除。还净会化你身自的罪障，帮化你解自做己的不好的事情。
法会：万朝佛宗圣烛祈功福德法会
举办方：泰万国寺之僧首王寺（วัดบวรนิเวศวิหารราชวรวิหาร）
时间：2021年12月31日-2022年1月1日
地点：僧王寺（วัดบวรนิเวศวิหารราชวรวิหาร）
高僧：僧寺王住持僧王高级僧xxx及众僧
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做配件产品岗位一年多，最近有空整理了一下，一年多来陆陆续续买的充电类产品，挑几个说说。
1.小米1A1C和单C
对小米/红米自己家手机平板超强的兼容性，且两款均支持pps，体积控制很好，活动价都是99，小米用户是性价比很高，且无明显缺点。
2.努比亚30w方糖
30w，带折叠插脚，体积控制优秀，价格也是便宜，日常59，支持pps，单c，且是能触发华为22.5w超级快充是产品，华为用户强烈推荐。
3.yoga130w
采用纳威的芯片，在PD3.1来临前，国产同价位超100w氮化嫁充电应该是唯一能够100w➕30w的头
4.电友
买的第一个氮化嫁，因为支持三星45w
5.闪极
好看。
6.图二黑色是奥海
可能是去插脚长度最小的30w氮化嫁，而且还有呼吸状态灯
但是必须说一下缺点，9V3A档，有兼容性问题
1.小米1A1C和单C
对小米/红米自己家手机平板超强的兼容性，且两款均支持pps，体积控制很好，活动价都是99，小米用户是性价比很高，且无明显缺点。
2.努比亚30w方糖
30w，带折叠插脚，体积控制优秀，价格也是便宜，日常59，支持pps，单c，且是能触发华为22.5w超级快充是产品，华为用户强烈推荐。
3.yoga130w
采用纳威的芯片，在PD3.1来临前，国产同价位超100w氮化嫁充电应该是唯一能够100w➕30w的头
4.电友
买的第一个氮化嫁，因为支持三星45w
5.闪极
好看。
6.图二黑色是奥海
可能是去插脚长度最小的30w氮化嫁，而且还有呼吸状态灯
但是必须说一下缺点，9V3A档，有兼容性问题
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