有毒的醉生梦死为什么会有方青余封条这个问题，感觉不应该太过于复杂，作者既然没有明说，应该就是最简单的原因，李庆成是参考上次那两颗怎么处理的，所以直接把这两个没给张慕用上的给了方青余，但是李庆成又懒得向方青余解释为啥有毒，就没让方青余知道，直接贴了带方青余的封条就放回暗格去了，他完全不在乎这件事。并没有再许给方第几世第几世的说法，因为他今生今世就只想陪张慕，他那时候把张慕换回来就是要跟他私奔的，他都懒得谈起下一世，而且他怎么知道张慕那么早就会死呢，所以他对后世的事在那个时候是没有具体安排的，他一心只想着跟张慕先过好今生。所以我觉得就是这个最简单的原因，作者才不屑于专门去解释为何有方青余的封条，就是因为李庆成直接赏的。
[心]为什么我猜方青余根本不知道李庆成留了有毒的醉生梦死给他，首先如果他知道，作为扶峰，他告老还乡之前，应该会把这个取出来带回家里，或者他一旦进宫，就应该立刻取出来，因为这是李庆成上一世赏他的，算是他的东西。但是他没取，所以是因为他压根就不知道。其次，许凌云跟宫女要这个东西的时候，跟宫女说，不是什么要紧的东西，嫌麻烦就算了，说明这个东西放在那里，只有李庆成知道，要紧不要紧是他自己说了算，方青余不知道这件事，所以他有绝对的处置权。他也曾跟李效说陛下当无甚兴趣，其实他也懒得解释给这世的李效听，因为不重要。最后出现在扶峰包袱里，变成遗物，那是因为扶峰那时候才知道那两个醉生梦死是他自己的，不然早拿回去了，这两颗醉生梦死扶峰虽然没有吃，但是对他很重要，跟木马木人云舒剑一样重要。[心]
[微风]为什么我觉得作者把隐藏线去掉的原因会比较简单，是因为他也隐藏了许凌云拿醉生梦死回江州到底干什么？试想一下，如果小非哥不在评论底下亲自去说是许凌云拿回去要自尽要补偿方青余，可能大家就会擅自去猜测拿回去是为了让扶峰有一天回朝给李效吃，让李效想起来，但事实上并不是，也并没有那么复杂，小非哥在评论区说了，就是拿回去跟扶峰一起自尽。所以我个人觉得，小非哥的暗线，其实就是最简单的。

#电影长津湖之水门桥# 真的很感人，也拍的很有教育意义，让人直面抗美援朝战役的惨烈。
英雄先辈们舍生忘死、前赴后继、英勇就义，他们完全不会害怕下一秒自己就会牺牲，只为了未完成的目标，不惜用身体去炸桥，用生命掩战友，一个牺牲了，马上就有另一个顶上。
我们今天的和平与繁荣，都是他们用生命换取的。
看电影时听妈妈说，奶奶的爸爸，我要叫老外公，他也参加了抗美援朝，受了很多伤。作为英雄后代，我感到很光荣。

【#历史冷知识# #宋朝人竟不会骑马# ？】
古人通用的交通工具，一般都是马匹。可是这在宋代却成为了一个很大的问题。因为宋代并没有马匹的直接生产地，如果需要一定量的马匹，需要从北方民族那儿获得。那么在缺马的宋代，一般老百姓出门一般都乘坐什么样的交通工具？

一、马匹的缺失使得宋代的交通方式多元化

1.北宋的开国皇帝赵匡胤并没有收复北方地区，故而丢失了马匹的直接产生地

古人通常都是用马匹作为交通工具，这是众所周知的。但是在宋代并没有明显地使用马匹作为交通工具的痕迹，或者说大规模使用马匹作为交通工具的痕迹。

一个很大的原因就是宋代的领土并没有包括北方马匹的生产地。宋代的领土大多是原来王朝的中原地区，对于北方地区并没有进行完全收复，典型的例子就是燕云十六州。北方地区的缺失导致宋代的马匹生产困难。

另外，南方以及中原地区所在的宋代领土。气候以及地理环境，并不能给马匹的生产提供足够的优良条件。

不只是草料的供给，还有马匹的训练，由于宋代的地势都是平坦丘陵，故而马匹得不到有效的训练。

在北方地势起伏大，有利于马匹的训练，所以北方多产汗血宝马，千里马。就算北宋能够培养出优良的马匹，但是马匹的质量，在大多数的情况下，还是不能和北方地区相比。
其实北宋在军事上的战争频频失败，在与西夏的战争中，还有在与辽的战争中频频失败的一个重要原因，就是北宋并没有足够的骑兵，而没有足够骑兵的根源，就是在于北宋马匹的缺失。以往统一朝代或者是中央集权的王朝，都是直接将北方地区进行一定的收服。但是在北宋时期，尤其是北宋开国皇帝赵匡胤的时期，北方地区并没有进行完整的收服。燕云十六州依旧处于辽的统治之下，河西地区也由后来的西夏占领。

虽然后来宋真宗以及诸位皇帝都采取了北伐的攻略，由于北宋在开国时期，就已经将所有的战略资源消耗殆尽，以至于无力北伐。故而北宋不得不采取内敛的政策，以保证国力的充足。

在没有马匹直接生产地的前提之下，北宋想要获得足够量的马匹，只能向北方的少数民族购买。但是在长时间的情况下，北宋与北方的少数民族多是处于敌对关系，北方民族一般不会对北宋开马市。

在一般的情况下，马市的开放对于北宋来说，都是条约协定中的内容，要么北宋战败，以马市的开放为交换条件，要么战胜，以马市的开放为战利品的条件。

总而言之，北宋在马匹的缺失上，受到了北方民族较大的辖制。故而北宋不得不改变传统的交通方式，改用其他的方式来代替马匹的使用。所以在北宋会有很多的交通工具以及较多的交通方式出现。

2.当时主要的交通工具是牛车，驴车

马匹缺失以及马匹供应不足时的马匹，在北宋的市场上是如黄金般的珍贵。故而普通百姓的交通工具肯定不是马匹之类的。一般都是采用牛车、驴车来作为普通老百姓的交通工具。

但是牛车和驴车的交通效率并没有马匹的交通效率高，故而北宋百姓及其统治者因为牛车、驴车的明显缺点而发明了其他的交通方式。其中有从外引进大象来作为新的交通工具，还有就是人造轿子来满足交通工具的使用。

其实对于普通老百姓来说牛车、驴车已经够用了，不过由于之前长时间的使用马匹，现在突然马匹的大量缺失，百姓的生活感到不便。

牛车在当时也是极为珍贵的，因为牛除了作为交通工具以外，还要作为农业经济发展的劳作工具，

牛的产量在北宋也不是特别的大，因为北宋的经济形势并不是以往王朝的单一，农业文明的经济模式，而是多种经济的发展，尤其是商业经济与农业经济并行发展。

使得在北宋农业经济的发展，需求量以及发展模式并没有以往王朝的发展需求量更大。驴车也是同样的道理，也是极为珍贵的，也是作为农业经济发展的工具来使用的。

故而普通百姓的一般交通工具不太可能乘坐牛车或者是驴车，除非在十分紧急的情况下，会暂时的将劳作工具用作交通工具来使用。

所以可以发现在北宋的交通工具中，有一个很大的趋势，就是由于马匹的缺失，导致其他的经济发展的工具，用来暂时的当做交通工具，但这对于当时老百姓的生活是极其不便的，所以借助北宋商业经济的发展，许多的交通工具开始呈现租赁化的模式。当时的很多牛车，驴车，包括马匹的使用，都是采用租赁制的模式。与现代的共享单车的使用模式是类似的情况，目的就是为了减少资源的浪费以及资源的重复利用，应对北宋马匹缺失的极大状况。

除了普通的牛车，驴车以外，还有一个非常重要的交通工具，就是从海上丝绸之路引来的大象。

在当时交通工具十分缺乏的宋代是没有什么不可能做成交通工具的，所以大象的传入很快也被人们运用于交通之中。大象虽然在速度上比不上马匹，牛，驴，但是在拉力上以及承重量上是马匹，牛，驴的数倍。

故而北宋的一些小商人，如果要到什么地方采购物品的话，一般都是使用了大象。故而在北宋的城门口，可以很轻易地看到北宋的人民商人，使用大象来进行货物的运输。尤其是远途的商人，更需要大象这种承重量较大的交通工具，此时的马匹反而不宜作为交通工具。

二、轿子和船成为了重要的交通工具

1.轿子的使用是为了应对官员马匹缺失

除了之前典型的几项交通工具以外，还有的就是轿子的使用在北宋也比较热门。在以往的王朝官员的交通工具的使用中，一般官员的上朝以及下朝，使用的都是马匹。

马匹的速度较快，并且体积较小，容易在比较繁忙的街道中可以快速抽身，如果官员乘坐的是牛车或者是驴车等来作为代步工具的话，那么在繁忙的街道之中，有可能会遭遇“堵车”的风险。

另外，轿子的成本，制造费用也决定了轿子不可能是社会上较大规模使用的交通工具。轿子在宋代的制造成本是比较高的，因为之前王朝并没有过多制作轿子的经验，或者是说制作出较好轿子的经验，故而轿子的成本肯定是要比后世轿子普遍使用的明清社会是要高得多的。

不过轿子的出现以及轿子的使用，可以很好地解决北宋官员以及南宋官员“体面”的问题。

从礼教的范围来说，牛车的使用以及驴车的使用是不适合作为朝堂正式官员的交通工具的。

因为牛车驴车本就象征着平民百姓的身份，一个王朝的正式有品阶的官员去做牛车，驴车。由于王朝的尊严，故而礼教上是不允许这样的现象出现的。

所以轿子的使用，为了北宋官员和南宋官员最优的选择。但是由于其轿子的制作成本过高，甚至在某些时间段成本一度高于北方民族的马匹。此时从成本上来说，应该是选择马匹。

但是由于轿子已经在北宋的社会，或者说北宋的上级社会已经形成了一定的风潮，故而上级阶层的某些人想要换马匹，也是不现实的。

北宋和南宋的士大夫有着清高的特征，尤其是北宋的士大夫，是极具清高的，一旦你做出了与士大夫集体不相符的行为，那么士大夫可能会鄙视你。故而在此等风气之下，上级社会的人多是使用马匹的。

2、南宋多水的环境使得船成为了主要交通工具

随着当时生产力的发展，北宋灭亡之后，迎来了南宋的时代。南宋与北宋的领土以及地理环境有很大的不同，南宋都处于江南水乡以及多水的环境。所以在交通工具上，牛车的使用是不利于出行的，故而船只的使用成为了当时社会的主要交通方式。

船只从交通工具上还衍生出来游行方式，当时南宋的诸位士大夫以及诗人出行，多是以游船的方式进行游行，其中也可以略赏两岸的风景。

如果有钱的话，还可以雇几个乐师来船上进行演奏，有着雅乐，有着诗篇，有着大好河山的风景，那么雅趣也就在其中了。

不止如此，当时的一些有名的青楼，为了招揽更多的客户，也是采用船只的方式来进行花样的招揽，那么这样的船只在当时通称为花船。故而可见当时的北宋的交通方式以及交通工具是多样化的，以及从交通工具中也可以衍生出来一定的经济运行方式。