【接招吧！“熊猫小记者”马可波罗队追访宜宾港，他们的提问让人眼前一亮】#熊猫小记者#10月3日上午9时，熊猫小记者马可波罗队开始了第二天的追访，来到了万里长江第一港--宜宾港。在工作人员的带领和讲解下，熊猫小记者们详细了解了宜宾港的基本情况，实地感受了宜宾港在“一带一路”建设中起到的重要作用，并提出了自己的疑问……https://t.cn/A6MMkE2L
#武汉三阳路长江隧道工程获国际大奖# 9月14日，国际咨询工程师联合会（FIDIC）在瑞士公布了2021年度全球工程项目获奖名单，通过全球范围内的海选、项目所在国的初选推荐和评审团终评，来自中国、法国、加拿大、澳大利亚、印度等国的22个代表项目获奖。其中，由铁四院设计、武汉地铁集团建设的武汉三阳路长江隧道工程获得“工程项目优秀奖”。
这条隧道改写世界城建史纪录：三阳路长江隧道不仅是万里长江公铁合建第一隧，也是世界首条公铁合建盾构法隧道，实现了上层跑汽车、下层跑地铁的新过江方式。
这条隧道改写世界城建史纪录：三阳路长江隧道不仅是万里长江公铁合建第一隧，也是世界首条公铁合建盾构法隧道，实现了上层跑汽车、下层跑地铁的新过江方式。
#历史上的今天#
2008年9月5日，在上海长兴岛接受井，隧道建设者在盾构上欢庆贯通。当日，随着超大直径盾构顺利进入上海长兴岛接收井，世界最大直径盾构隧道——上海长江隧道工程实现双线贯通。被誉为“万里长江第一隧”的长江隧道长约8。9公里，隧道内径13.7米，隧道外径15.43米，为世界最大直径盾构隧道。而最深的埋设深度将达到55米。 https://t.cn/z8AfKa7
2008年9月5日，在上海长兴岛接受井，隧道建设者在盾构上欢庆贯通。当日，随着超大直径盾构顺利进入上海长兴岛接收井，世界最大直径盾构隧道——上海长江隧道工程实现双线贯通。被誉为“万里长江第一隧”的长江隧道长约8。9公里，隧道内径13.7米，隧道外径15.43米，为世界最大直径盾构隧道。而最深的埋设深度将达到55米。 https://t.cn/z8AfKa7
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