2022年，TotalEnergies将会为WEC，ELMS以及其它的垫场赛，提供大概1000立方米的合成燃料，足够支撑几个系列赛三年内所有的燃油消耗。

与传统的乙醇燃料不同，新燃料使用的是酒窖发酵后的果渣制作，这样做极大地降低了燃料从制作到燃烧全过程的CO2排放。团队负责人Romain Aubry估计，能够减少65%。但同时，燃料的能量能够保持与之前40MJ/kg一致。

本赛季的Formula E赛季结束后，梅赛德斯将退出。不过他们的车队可能会成为迈凯伦进军这项电动赛事的跳板。迈凯伦正在积极拓展自身的赛车板块，除了已经参加的F1和印地赛车，他们也在考虑拓展至Formula E以及WEC。

迈凯伦赛车的CEO扎克-布朗2021年底时已经明确，他们将在2022的Q1宣布相关决定。专业媒体《The Race》报道称，一支超级独立车队将使得梅赛德斯的名字仍然保留在Formula E的赛事中，这个名字就是迈凯伦。

双方的谈判还在进行，梅赛德斯FE车队的领队伊安-詹姆斯与扎克-布朗去年已经沙特进行过会晤。上周在利雅得，双方谈判节奏加快，包括一系列的合作。尽管合作形式仍未公布，但未来第三代电动方程式赛车将使用日产的电动动力单元，成为日产的客户车队。

梅赛德斯虽然会退出FE，但领队詹姆斯相信，这家德国汽车制造商仍将以其他方式保留他们在FE中的利益。这也是选择与迈凯伦合作的原因。

“我们内部对汽车未来的形态有着清晰地认识，我们部分参与第三代及以后的FE仍然是可取的。不管形式如何，我们要确保梅赛德斯仍然参与。无论与谁成为合作伙伴，这都是关键。”

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