公元560年，御厨李安呈上美味的糖饼，周明帝享用后突感不适，很快生命垂危，他立刻明白了一切，挣扎着写下遗命：“我儿年幼，不堪大任，唯有爱弟鲁公，能够弘扬周室！”鲁公宇文邕因此继位，他悲痛欲绝，却装作若无其事。
北周取代西魏不过三年时间，宇文邕的两位皇兄，却先后亡于权臣宇文护之手。说起来，宇文护原本是受宇文泰之托，帮助他的儿子掌控朝政，当宇文护尝过了统领国家的滋味后，却再也不肯归政，甚至打算取而代之。
虽然宇文邕很清楚前两位哥哥驾崩的原因，但他依然十分尊敬宇文护，将军政大事全部交给宇文护处理，自己反倒乐得清闲。从此，凡是宇文护要做的事，宇文邕一律赞同，凡是宇文护反对的事，宇文邕同样嗤之以鼻。
宇文邕看起来人畜无害，宇文护十分满意。
公元563年，梁国公侯莫陈崇跟随宇文邕一起到原州巡视，宇文邕因为急事连夜返回长安，众人觉得惊讶，顿时议论纷纷，侯莫陈崇却信誓旦旦地解释道：“宇文护流年不利，皇帝突然连夜返京，无外乎宇文护已经死了！”
大家听得目瞪口呆，这可是惊天动地的大消息，很快传播开来。宇文邕立刻意识到大事不妙，赶紧将公卿大臣们召集到大德殿，当众责骂侯莫陈崇：“你身为朝廷重臣，理应谨言慎行，岂能对大冢宰晋国公无礼？”
侯莫陈崇请求治罪，宇文邕很清楚，梁国公侯莫陈崇曾追随宇文泰南征北战，功勋卓著，且对朝廷忠心耿耿，这样的人，他怎么可能舍得惩处。当众责骂也只是为了给宇文护一个交代，希望此事尽快翻篇，但是宇文护不乐意。
当天夜里，宇文护气势汹汹地带领军队，将侯莫陈崇的府邸重重包围，逼迫他当场自裁。宇文护早就觉得侯莫陈崇位高权重，却跟皇帝宇文邕的关系过于密切，他始终放心不下，正好趁此机会，将这个隐患彻底消除。
侯莫陈崇为了保全家人，不得不领盒饭下线，宇文邕因此丧失一位重臣，内心十分伤痛，却依然装作若无其事，反而对宇文护更加尊敬，并特地下诏：“大冢宰晋国公担任元辅，自今日起，百司文书不得显示其名。”
也就是说，以后文武百官看到宇文护，或者所有文书涉及宇文护的，一律要尊称为“大冢宰晋国公”，绝不能直呼其名。这种特殊待遇，跟皇帝也没什么区别了，宇文护不禁得意地仰头大笑，他终于站上了权臣的最高峰。
宇文护的母亲曾被北齐扣留，母子分离整整三十五年，北齐将她放回后，宇文邕对她十分关照，动不动就大加赏赐，都是些非常奢华的珍贵之物。每当四季更替，宇文邕总会率领皇亲贵胄前来拜见，行家人之礼，称觞上寿。
宇文护母亲风光无限，顿时感慨万千，人生在世，还有什么比这更尊崇的呢？宇文护也格外开心，想不到宇文邕竟然如此乖巧懂事，比他那两位哥哥友善多了，既然如此，那这个皇位就让他继续坐一阵子吧。
不久，宇文护决定重拳出击，准备将偌大的北齐彻底吞并，毕其功于一役。然而在北齐名将高长恭、段韶、斛律光等人的全力阻击下，北周军先胜后败，功亏一篑，宇文护的威望，因此严重受损。
公元572年，已经三十岁的宇文邕，当了十二年的安乐翁后，终于想要改变一下悠闲的生活状态，打算翻个身。他悄悄笼络了宦官何泉与亲弟弟宇文直，这两人看起来微不足道，宇文护不信他们能开出什么花来，因此毫不在意。
这天，宇文护刚从同州回来，宇文邕便眉头紧锁地召见他：“太后年事已高，却喜欢饮酒，我们屡次劝谏都无功而返，如今兄长回京，正好一同前去。”
宇文邕将早已拟好的《酒诰》交给宇文护，请他当着太后的面诵读此文。由于宫里宫外全是宇文护的人，加上这十二年来，宇文邕未有任何出格的言行，因此，宇文护泰然自若地孤身觐见皇太后。
《酒诰》这篇文章乃一千多年前的周公所作，诵读起来十分费劲，当宇文护全神贯注地咬文嚼字时，隐隐感觉有人悄悄挪到了他的背后，宇文护心头一紧，正准备转身呵斥时，后脑勺却被玉珽击中，立刻晕倒在地。
宇文邕紧紧捏着手中的玉珽，心急火燎地喊道：“此时还不动手，更待何时？”
等候一旁的宦官何泉马上拔出利刃猛冲上去，但是他的心理素质不太过硬，慑于宇文护的威势，双手竟然抖个不停，老半天都没能解决目标。宇文邕的亲弟弟宇文直实在看不下去了，亲自出手，立刻让宇文护领盒饭下线。
忍辱负重十二年，宇文邕终于可以一展宏图了。
他擦了擦头上的冷汗，长舒了一口气，转身就将宇文护的势力一网打尽，并大赫天下，成功稳住了朝局，从此展现出非同凡响的治国能力，将积弱的北周迅速带向强盛，仅仅五年后，就成功吞并北齐，统一了北方。
宇文泰生前经常夸赞年幼的宇文邕：“将来能够替我完成统一大业的，唯有次子！”想不到竟一语中的。
一年后，宇文邕亲率五路大军，打算将逐渐强大起来的突厥一举消灭，可惜走到半路旧病复发，刚返回洛阳就驾崩了，时年三十五岁，突厥因此逃过一劫。倘若再给宇文邕多一些时间，恐怕天下早就一统。正是他励精图治，为隋文帝的“开皇之治”打下了扎实的基础。
北周取代西魏不过三年时间，宇文邕的两位皇兄，却先后亡于权臣宇文护之手。说起来，宇文护原本是受宇文泰之托，帮助他的儿子掌控朝政，当宇文护尝过了统领国家的滋味后，却再也不肯归政，甚至打算取而代之。
虽然宇文邕很清楚前两位哥哥驾崩的原因，但他依然十分尊敬宇文护，将军政大事全部交给宇文护处理，自己反倒乐得清闲。从此，凡是宇文护要做的事，宇文邕一律赞同，凡是宇文护反对的事，宇文邕同样嗤之以鼻。
宇文邕看起来人畜无害，宇文护十分满意。
公元563年，梁国公侯莫陈崇跟随宇文邕一起到原州巡视，宇文邕因为急事连夜返回长安，众人觉得惊讶，顿时议论纷纷，侯莫陈崇却信誓旦旦地解释道：“宇文护流年不利，皇帝突然连夜返京，无外乎宇文护已经死了！”
大家听得目瞪口呆，这可是惊天动地的大消息，很快传播开来。宇文邕立刻意识到大事不妙，赶紧将公卿大臣们召集到大德殿，当众责骂侯莫陈崇：“你身为朝廷重臣，理应谨言慎行，岂能对大冢宰晋国公无礼？”
侯莫陈崇请求治罪，宇文邕很清楚，梁国公侯莫陈崇曾追随宇文泰南征北战，功勋卓著，且对朝廷忠心耿耿，这样的人，他怎么可能舍得惩处。当众责骂也只是为了给宇文护一个交代，希望此事尽快翻篇，但是宇文护不乐意。
当天夜里，宇文护气势汹汹地带领军队，将侯莫陈崇的府邸重重包围，逼迫他当场自裁。宇文护早就觉得侯莫陈崇位高权重，却跟皇帝宇文邕的关系过于密切，他始终放心不下，正好趁此机会，将这个隐患彻底消除。
侯莫陈崇为了保全家人，不得不领盒饭下线，宇文邕因此丧失一位重臣，内心十分伤痛，却依然装作若无其事，反而对宇文护更加尊敬，并特地下诏：“大冢宰晋国公担任元辅，自今日起，百司文书不得显示其名。”
也就是说，以后文武百官看到宇文护，或者所有文书涉及宇文护的，一律要尊称为“大冢宰晋国公”，绝不能直呼其名。这种特殊待遇，跟皇帝也没什么区别了，宇文护不禁得意地仰头大笑，他终于站上了权臣的最高峰。
宇文护的母亲曾被北齐扣留，母子分离整整三十五年，北齐将她放回后，宇文邕对她十分关照，动不动就大加赏赐，都是些非常奢华的珍贵之物。每当四季更替，宇文邕总会率领皇亲贵胄前来拜见，行家人之礼，称觞上寿。
宇文护母亲风光无限，顿时感慨万千，人生在世，还有什么比这更尊崇的呢？宇文护也格外开心，想不到宇文邕竟然如此乖巧懂事，比他那两位哥哥友善多了，既然如此，那这个皇位就让他继续坐一阵子吧。
不久，宇文护决定重拳出击，准备将偌大的北齐彻底吞并，毕其功于一役。然而在北齐名将高长恭、段韶、斛律光等人的全力阻击下，北周军先胜后败，功亏一篑，宇文护的威望，因此严重受损。
公元572年，已经三十岁的宇文邕，当了十二年的安乐翁后，终于想要改变一下悠闲的生活状态，打算翻个身。他悄悄笼络了宦官何泉与亲弟弟宇文直，这两人看起来微不足道，宇文护不信他们能开出什么花来，因此毫不在意。
这天，宇文护刚从同州回来，宇文邕便眉头紧锁地召见他：“太后年事已高，却喜欢饮酒，我们屡次劝谏都无功而返，如今兄长回京，正好一同前去。”
宇文邕将早已拟好的《酒诰》交给宇文护，请他当着太后的面诵读此文。由于宫里宫外全是宇文护的人，加上这十二年来，宇文邕未有任何出格的言行，因此，宇文护泰然自若地孤身觐见皇太后。
《酒诰》这篇文章乃一千多年前的周公所作，诵读起来十分费劲，当宇文护全神贯注地咬文嚼字时，隐隐感觉有人悄悄挪到了他的背后，宇文护心头一紧，正准备转身呵斥时，后脑勺却被玉珽击中，立刻晕倒在地。
宇文邕紧紧捏着手中的玉珽，心急火燎地喊道：“此时还不动手，更待何时？”
等候一旁的宦官何泉马上拔出利刃猛冲上去，但是他的心理素质不太过硬，慑于宇文护的威势，双手竟然抖个不停，老半天都没能解决目标。宇文邕的亲弟弟宇文直实在看不下去了，亲自出手，立刻让宇文护领盒饭下线。
忍辱负重十二年，宇文邕终于可以一展宏图了。
他擦了擦头上的冷汗，长舒了一口气，转身就将宇文护的势力一网打尽，并大赫天下，成功稳住了朝局，从此展现出非同凡响的治国能力，将积弱的北周迅速带向强盛，仅仅五年后，就成功吞并北齐，统一了北方。
宇文泰生前经常夸赞年幼的宇文邕：“将来能够替我完成统一大业的，唯有次子！”想不到竟一语中的。
一年后，宇文邕亲率五路大军，打算将逐渐强大起来的突厥一举消灭，可惜走到半路旧病复发，刚返回洛阳就驾崩了，时年三十五岁，突厥因此逃过一劫。倘若再给宇文邕多一些时间，恐怕天下早就一统。正是他励精图治，为隋文帝的“开皇之治”打下了扎实的基础。
套在二手车行业头上多年的限迁“紧箍咒”，终于有望得到全面解除。日前，商务部一则《商务领域促进汽车消费工作指引》（下称指引）再次将“二手车解限”推向了舆论的焦点。
随着时间推移，上海二手车商开始感受到行业的变化：整车物流单台（含保险）离沪价格已由春节前1000元，上涨至1200元左右，各个运输公司排期较为紧凑。所经营的大部分二手车车辆发往山东、河北、河南、广东、广西等地，外地买家需求量提升约20%。
从车商的反馈来看，物流费用的上涨是最能说明交易繁荣的关键指标。此前从发车到承运，基本当天就能完成，现在则需要提前2-3天预约。利好政策给予了个体二手车商很大的信心。
漫漫“解限”路
二手车限迁的“解冻之旅”始于2016年的“国五”切换季。
受购置税政策优惠等促进因素影响，2016年全国新车市场产销量分别达到2811万台与2802万台，同比增幅均超10%，汽车保有量高达1.94亿台。为二手车市场爆发积累下了庞大的存量基础。
2016年3月，国务院印发《关于促进二手车便利交易的若干意见》成为了具有纲领性意义的“破冰文件”。文中指出，除国家明确大气污染防治的重点区域外，2016年5月底前，对已经实施二手车迁入限制的地方，予以限制取消。
“这一条政策是彻底盘活了全国二手车市场。”从业多年的一位二手车商徐利回忆道，解限后的首月，上海地区二手车外埠迁移率有了根本性提高。相当一部分库存周期30日以上的车辆被外地买家购得，交易利润同样可观。
解限首年（2016年1-12月），全国二手车交易量首破千万，达1039万台，增幅10.33%；2017年更是创下近20%的交易增速（1240万台，增幅19.33%）；即便是新车销量下滑的2018年，二手车交易量同样稳固了国内车市信心，交易量报收1382万台，增长达11%。
2019年1月底，国家十部委发布《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案（2019年）》，其中“繁荣二手车流通”的政策让素有“中原汽车第一城”郑州实现“限迁解除”；6月底，广东解限；8月，随着山东的全面解限，国内二手车交易重点地区实现全面解限。
南北重点市场的解限，拯救了相当数量的市场车商和二手车掮客。车源的区域市场匹配成为了利润增长的关键，好比县城里一台40万的二手车，基本在本地区无人可以接盘，但送到一些新一线城市，就能在短时间内快速成交。这样一来，车商的现金流就能处于一个相对健康的状态。”
利好的政策带来的是市场的繁荣，2019年年底，二手车年交易量再创新高，达1492.28万台。虽增速下滑，但新旧交易比实现1.73:1。这样的比例已逐步接近成熟市场水平。
2020年，面对疫情重创，汽车行业展现了国民经济支柱的坚韧。二手车全年交易量1434万台，出现了3.9%的下跌。二手车减税、各地陆续出台的解限与置换补贴均为2021年解限奠定了理论与实践基础。
回顾整个二手车解限的关键节点，都能让全国流通市场出现可观的增量。这样的变化给予了车商以及普通消费者交易信心，也让他们对于全面解限充满了更多的期待。
转籍率提升，“带单”采买 二手车行业初现“节后繁荣”
作为二手车政策“试金石”的小北区（即：河北、山西、天津、山东、河南北部部分地区），自《指引》发布后交易量有着明显提高。部分车商表示，2月转籍交易量上涨3成以上；仍未全面放开异地转入的上海，二手车外迁量亦呈上升趋势。
“我最近外埠交易量较之前相比很大，客群正朝全国迁移。”来沪洽谈车源的山东车商李杭透露，此次来沪计划采购量将占到全月的20%。车况好、易整备、手续清晰、利润空间相对较高是上海地区车源的特点。“这次采购的车大多都是签了意向合同的，（车辆）拉回去之后很快就能有下家的。”
需求侧提升，供给侧同样蓬勃。
“最大的变化就是发单量（即：要约）上去了。”河南一名车商透露，手机内的二手车交易群近段时间格外活跃，这让他有了更多挑选与合作的空间。经他粗略统计后，店内2月利润较以往提成40%。
春节后原本是二手车交易的传统淡季。行业普遍处于恢复期，大多数二手车商将这一时期的经营目标设定为“保本”，尽可能减少经营性亏损。受此次解限政策的影响，部分从业者与门店投资人认为今年节后二手车市场比较乐观，车辆库存周期的缩减亦能佐证这一观点。
通过与全国各个地区的15名中等规模水平（即：月均交易量40-60台次）的二手车商沟通后，能发现：库存周期15日以下车商占15%，库存周期15（不含）-30日（含）占比60%，库存周期30日（不含）约占25%。而库存周期15日以下车商占比优于1月的13%。
虽然大多数车辆交易仍发生于B2B情景，真正的2C交易或将于第二季度全面展开。不可否认，《指引》带来的行业变化给予了市场正向刺激。
有条件的取消二手车限迁 是成熟市场的“必经之路”
我国二手车行业从主体约50万户。其中依赖于私人“背户”交易的小微二手车商占比高达63.4%；具有经销资质的二手车商与授权经销商占比仅36.6%，落后于美国63.1%。在此市场格局下，小微二手车商综合毛利约6%。受限于跨区流动，成为了制约小微车商发展的主要因素。
而车辆的跨区流动，成为了二手车商盈利多少的关键因素之一。
仅以丰田卡罗拉2018款 1.2T S-CVT GL智享版为例。上图4台车辆中，位于常州的红色车辆行驶里程最短，且报价最低；宁波与漳州的两台车辆基本车况相同，但售价存在5千元的价差。
相同车况的二手车存在着收购成本的不同，流通成本不同的特征。而价格决定权又无权威的统一标准。这就使得二手车拍卖成为了车商间的主要交易手段之一。在没有限迁的地区，车商通过与全国各地车源进行比价，可将利润提高10%-20%；而跨区限制的地区的车商，只能与卖家进行“意义不大”的沟通，从而控制收购成本。总归羊毛是出在羊身上，最后买单的，还是那些本就对二手车价格极为敏感的普通车主。
中金公司在近期二手车相关研报中表示，国内二手车限迁政策影响了二手车流通能力，随着解限工作的不断落实，2025年二手车交易量有望实现同2020年相比翻倍增长。
限迁的逐步松绑，二手车异地交易需求陆续得到满足。仅2020年，全国二手车转籍总量为393.8万台，转籍比例占全部交易台次的27.46%；12月，创下了28.9%的年内新高。部分二手车商则表示，今年2月的综合转籍率或将达到30%左右，亦高于去年同期14.86%，达到2019年同期水平。
回归“限迁”的本质，是国家为治理大气污染所做出的必要“牺牲”。此次全面“解限”，同样应以环保作为前提； “大气污染重点防治区域”的“解限”秉持谨慎的态度，又体现了对解限的合理化制约。
2021年解限政策的出台，同样给与了擅长重资产经营模式的整车企业、授权经销商极大的入局空间，二手车交易依旧可观的利润或可填补逐年递减的新车交易利润。通过在流通派生出的整备业务、保险经济业务、出行业务等，实现上述关联企业车后业务的增收；而二手车流通业务还能增加与车主的接触频次，实现销售与营销可能。
毕竟，让二手车“流动”到人，才是旧车的“又一个春天”。（来源：汽车之家）
随着时间推移，上海二手车商开始感受到行业的变化：整车物流单台（含保险）离沪价格已由春节前1000元，上涨至1200元左右，各个运输公司排期较为紧凑。所经营的大部分二手车车辆发往山东、河北、河南、广东、广西等地，外地买家需求量提升约20%。
从车商的反馈来看，物流费用的上涨是最能说明交易繁荣的关键指标。此前从发车到承运，基本当天就能完成，现在则需要提前2-3天预约。利好政策给予了个体二手车商很大的信心。
漫漫“解限”路
二手车限迁的“解冻之旅”始于2016年的“国五”切换季。
受购置税政策优惠等促进因素影响，2016年全国新车市场产销量分别达到2811万台与2802万台，同比增幅均超10%，汽车保有量高达1.94亿台。为二手车市场爆发积累下了庞大的存量基础。
2016年3月，国务院印发《关于促进二手车便利交易的若干意见》成为了具有纲领性意义的“破冰文件”。文中指出，除国家明确大气污染防治的重点区域外，2016年5月底前，对已经实施二手车迁入限制的地方，予以限制取消。
“这一条政策是彻底盘活了全国二手车市场。”从业多年的一位二手车商徐利回忆道，解限后的首月，上海地区二手车外埠迁移率有了根本性提高。相当一部分库存周期30日以上的车辆被外地买家购得，交易利润同样可观。
解限首年（2016年1-12月），全国二手车交易量首破千万，达1039万台，增幅10.33%；2017年更是创下近20%的交易增速（1240万台，增幅19.33%）；即便是新车销量下滑的2018年，二手车交易量同样稳固了国内车市信心，交易量报收1382万台，增长达11%。
2019年1月底，国家十部委发布《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案（2019年）》，其中“繁荣二手车流通”的政策让素有“中原汽车第一城”郑州实现“限迁解除”；6月底，广东解限；8月，随着山东的全面解限，国内二手车交易重点地区实现全面解限。
南北重点市场的解限，拯救了相当数量的市场车商和二手车掮客。车源的区域市场匹配成为了利润增长的关键，好比县城里一台40万的二手车，基本在本地区无人可以接盘，但送到一些新一线城市，就能在短时间内快速成交。这样一来，车商的现金流就能处于一个相对健康的状态。”
利好的政策带来的是市场的繁荣，2019年年底，二手车年交易量再创新高，达1492.28万台。虽增速下滑，但新旧交易比实现1.73:1。这样的比例已逐步接近成熟市场水平。
2020年，面对疫情重创，汽车行业展现了国民经济支柱的坚韧。二手车全年交易量1434万台，出现了3.9%的下跌。二手车减税、各地陆续出台的解限与置换补贴均为2021年解限奠定了理论与实践基础。
回顾整个二手车解限的关键节点，都能让全国流通市场出现可观的增量。这样的变化给予了车商以及普通消费者交易信心，也让他们对于全面解限充满了更多的期待。
转籍率提升，“带单”采买 二手车行业初现“节后繁荣”
作为二手车政策“试金石”的小北区（即：河北、山西、天津、山东、河南北部部分地区），自《指引》发布后交易量有着明显提高。部分车商表示，2月转籍交易量上涨3成以上；仍未全面放开异地转入的上海，二手车外迁量亦呈上升趋势。
“我最近外埠交易量较之前相比很大，客群正朝全国迁移。”来沪洽谈车源的山东车商李杭透露，此次来沪计划采购量将占到全月的20%。车况好、易整备、手续清晰、利润空间相对较高是上海地区车源的特点。“这次采购的车大多都是签了意向合同的，（车辆）拉回去之后很快就能有下家的。”
需求侧提升，供给侧同样蓬勃。
“最大的变化就是发单量（即：要约）上去了。”河南一名车商透露，手机内的二手车交易群近段时间格外活跃，这让他有了更多挑选与合作的空间。经他粗略统计后，店内2月利润较以往提成40%。
春节后原本是二手车交易的传统淡季。行业普遍处于恢复期，大多数二手车商将这一时期的经营目标设定为“保本”，尽可能减少经营性亏损。受此次解限政策的影响，部分从业者与门店投资人认为今年节后二手车市场比较乐观，车辆库存周期的缩减亦能佐证这一观点。
通过与全国各个地区的15名中等规模水平（即：月均交易量40-60台次）的二手车商沟通后，能发现：库存周期15日以下车商占15%，库存周期15（不含）-30日（含）占比60%，库存周期30日（不含）约占25%。而库存周期15日以下车商占比优于1月的13%。
虽然大多数车辆交易仍发生于B2B情景，真正的2C交易或将于第二季度全面展开。不可否认，《指引》带来的行业变化给予了市场正向刺激。
有条件的取消二手车限迁 是成熟市场的“必经之路”
我国二手车行业从主体约50万户。其中依赖于私人“背户”交易的小微二手车商占比高达63.4%；具有经销资质的二手车商与授权经销商占比仅36.6%，落后于美国63.1%。在此市场格局下，小微二手车商综合毛利约6%。受限于跨区流动，成为了制约小微车商发展的主要因素。
而车辆的跨区流动，成为了二手车商盈利多少的关键因素之一。
仅以丰田卡罗拉2018款 1.2T S-CVT GL智享版为例。上图4台车辆中，位于常州的红色车辆行驶里程最短，且报价最低；宁波与漳州的两台车辆基本车况相同，但售价存在5千元的价差。
相同车况的二手车存在着收购成本的不同，流通成本不同的特征。而价格决定权又无权威的统一标准。这就使得二手车拍卖成为了车商间的主要交易手段之一。在没有限迁的地区，车商通过与全国各地车源进行比价，可将利润提高10%-20%；而跨区限制的地区的车商，只能与卖家进行“意义不大”的沟通，从而控制收购成本。总归羊毛是出在羊身上，最后买单的，还是那些本就对二手车价格极为敏感的普通车主。
中金公司在近期二手车相关研报中表示，国内二手车限迁政策影响了二手车流通能力，随着解限工作的不断落实，2025年二手车交易量有望实现同2020年相比翻倍增长。
限迁的逐步松绑，二手车异地交易需求陆续得到满足。仅2020年，全国二手车转籍总量为393.8万台，转籍比例占全部交易台次的27.46%；12月，创下了28.9%的年内新高。部分二手车商则表示，今年2月的综合转籍率或将达到30%左右，亦高于去年同期14.86%，达到2019年同期水平。
回归“限迁”的本质，是国家为治理大气污染所做出的必要“牺牲”。此次全面“解限”，同样应以环保作为前提； “大气污染重点防治区域”的“解限”秉持谨慎的态度，又体现了对解限的合理化制约。
2021年解限政策的出台，同样给与了擅长重资产经营模式的整车企业、授权经销商极大的入局空间，二手车交易依旧可观的利润或可填补逐年递减的新车交易利润。通过在流通派生出的整备业务、保险经济业务、出行业务等，实现上述关联企业车后业务的增收；而二手车流通业务还能增加与车主的接触频次，实现销售与营销可能。
毕竟，让二手车“流动”到人，才是旧车的“又一个春天”。（来源：汽车之家）
真的是服了郭京飞的满嘴跑火车技能！《都挺好》演员对词时，他连剧本都没看，上来就把倪大红老师给整懵了：“开心吗？”
倪大红老师惊疑不定地回道：“开心。[黑线]”
郭京飞瞬间就跟被点了火线一样：“到了美国更开心，那大螃蟹腿，跟人腿一样粗，嚯！”
倪大红被那个“嚯”的感叹再次整愣了，不明所以地质疑：“那也不能天天吃。[黑线]”
确实，螃蟹腿再大再便宜，那也不能天天吃啊，但你以为这就能把郭京飞问住吗？小样儿！
郭京飞当时就沉了脸：“天天吃怎么了？天天吃怎么了？大哥有钱！”
有钱？这是有钱的事儿吗！倪大红哭笑不得：“我害怕吃出毛病来。[黑线]”
没想到郭京飞还就跟“有钱”杠上了：“我大哥有钱，吃出毛病让他花钱给你治！”
噗——这下连旁边的演员都听不下去了，哭笑不得让他快别胡说八道了。[黑线]
倪大红也是无言以对，真要是放在剧里头，估计这位不讲道理的老父亲，能直接一个巴掌扇到自家儿子头上。[黑线]
郭京飞跑完了火车，旁边人问他：说这么好，你去过美国啊？
各位，重头戏来了！郭京飞脖子一梗：“没去过！电影里不都是这么演的吗！”
啊这，我可去你的吧！谁能想到《都挺好》剧里弄的挺沉重，结果却是这么一群逗比在对戏。[黑线]我就好奇一句：原本大家还在哈哈大笑，突然要去剧里针锋相对，不会笑场的吗[doge]
倪大红老师惊疑不定地回道：“开心。[黑线]”
郭京飞瞬间就跟被点了火线一样：“到了美国更开心，那大螃蟹腿，跟人腿一样粗，嚯！”
倪大红被那个“嚯”的感叹再次整愣了，不明所以地质疑：“那也不能天天吃。[黑线]”
确实，螃蟹腿再大再便宜，那也不能天天吃啊，但你以为这就能把郭京飞问住吗？小样儿！
郭京飞当时就沉了脸：“天天吃怎么了？天天吃怎么了？大哥有钱！”
有钱？这是有钱的事儿吗！倪大红哭笑不得：“我害怕吃出毛病来。[黑线]”
没想到郭京飞还就跟“有钱”杠上了：“我大哥有钱，吃出毛病让他花钱给你治！”
噗——这下连旁边的演员都听不下去了，哭笑不得让他快别胡说八道了。[黑线]
倪大红也是无言以对，真要是放在剧里头，估计这位不讲道理的老父亲，能直接一个巴掌扇到自家儿子头上。[黑线]
郭京飞跑完了火车，旁边人问他：说这么好，你去过美国啊？
各位，重头戏来了！郭京飞脖子一梗：“没去过！电影里不都是这么演的吗！”
啊这，我可去你的吧！谁能想到《都挺好》剧里弄的挺沉重，结果却是这么一群逗比在对戏。[黑线]我就好奇一句：原本大家还在哈哈大笑，突然要去剧里针锋相对，不会笑场的吗[doge]
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