[可寄世界多国] Blue Nile: 多款首饰高达5折 + 免运费
情人节快到了, 礼物准备好了吗?
Blue Nile 成立于1999年美国西雅图, 是知名线上钻石珠宝商, 以订婚戒指和结婚戒指而闻名. 在Blue Nile可以用以较低价位提供较高品质的精品首饰. 免费送货, 免费退货.
网站可切换语言及货币显示，支持国际运送!
由此查看=>https://t.cn/A6iocO7x
更多好康折扣=>https://t.cn/A6fw9uaM
情人节快到了, 礼物准备好了吗?
Blue Nile 成立于1999年美国西雅图, 是知名线上钻石珠宝商, 以订婚戒指和结婚戒指而闻名. 在Blue Nile可以用以较低价位提供较高品质的精品首饰. 免费送货, 免费退货.
网站可切换语言及货币显示，支持国际运送!
由此查看=>https://t.cn/A6iocO7x
更多好康折扣=>https://t.cn/A6fw9uaM
15亿吨与3400万标箱，山东港口做到了 | 港口圈
收录于话题#港航热点77个
年关将至，各大港口牢牢把握“冲业绩”的关键时刻，继宁波舟山港年集装箱吞吐量突破3000万标箱，天津港集装箱吞吐量突破2000万标箱之后，山东港口也当仁不让地发布喜讯。
截至12月23日，山东省港口集团货物吞吐量突破15亿吨，集装箱量突破3400万标箱，同比分别增长5.8%、8.1%，稳居全球第一、第三位。
港口大不大，要看吞吐量；港口强不强，要看集装箱。如今，山东港口货物吞吐量与集装箱吞吐量双双实现突破，山东港口强不强？有多强？这个问题的答案早已不言而喻。
山东港口集团党委副书记、董事、总经理李奉利在接受港口圈（ID：gangkouquan）的采访时提到，青岛港作为东北亚地区最大的港口，1949年的时候货物吞吐量仅72万吨，1978年货物吞吐量为2002万吨，如今山东港口货物吞吐量突破15亿吨，青岛港货物吞吐量超6.5亿吨，这其中离不开数代山港人的努力，也是新中国改革开放飞速发展的缩影。
那么，从0到15亿吨，从无序到竞合，这个北方大港是如何炼成的？
众人拾柴火焰高
一体化改革是山东港口加快建设世界一流海洋港口的澎湃“动力源”。组建之初，山东港口就提出了整合、融合、耦合的理念，逐渐形成了“以青岛港为龙头，日照港、烟台港为两翼，渤海湾港为延展，各板块集团为支撑，众多内陆港为依托”的一体化协同发展格局，避免了整合前各港口各自为战、低价竞争、内卷内耗等弊端，激发出握指成拳、攥指出拳的更强动能。
山东港口青岛港、日照港、烟台港、渤海湾港主动对接、互为支撑、广开支线，以青岛港为中心合力建设东北亚国际航运枢纽中心，新增各港口之间内贸、内支航线14条，实现省内港口全覆盖；打造“山港快航”海上巴士，实现烟台、威海、日照三条支线“天天班”。青岛港、日照港、烟台港将铝矾土、铁矿石等货种转水至渤海湾港，为腹地厂家构建更加经济高效的物流通道，使干散货业务成为渤海湾港的强力支撑。各港口加快融合、“命运与共”，推进生产资源共享，真正实现了“多港如一港”。
随着一体化改革的持续深入推进，山东港口的规模实力不断提升。今年，山东港口海向增航线、扩舱容、拓中转，新增集装箱航线34条，其中外贸航线25条，航线总数累计达到317条，数量和密度稳居中国北方港口首位，有力保障了国际产业链供应链畅通；陆向开班列、建陆港、拓货源，累计开发建设内陆港26个，开通海铁联运班列72条，海铁联运量突破250万标箱，稳居全国港口首位。青岛港吞吐量、集装箱量分别超越新加坡港、釜山港，晋位世界第五、第六位，其竞争力在新华社近期发布的《国际航运枢纽竞争力指数——东北亚报告》中位居东北亚地区17个代表性样本港口首位；日照港吞吐量超越鹿特丹港，进入全球前十；烟台港建立起内贸商品车南来北往集散分拨中心，并成功打造精装化肥特色品牌，成为中国北方重要的化肥出口基地；渤海湾港今年货物吞吐量将达到2600万吨，成为港口一体化改革的最大受益者。
山东港口一体化改革，塑造了一个更具整体竞争优势的世界级港口集群，带来了四大港口集团的齐头并进，骨干特色货种全面发展，航线枢纽网络日臻完善，资源统筹协同效应更优，最终结出了吞吐量与集装箱量显著提升的丰硕果实。
打铁还需自身硬
今年以来，受疫情影响，全球产业链供应链流通受阻，世界主要港口普遍受到严重影响。山东港口立足“大循环、双循环”新发展格局，担当RCEP区域面向日韩、东盟的“桥头堡”，提升资源配置能力，聚焦锻造硬核支撑，以更完善更强大的功能、更优质更高效的服务助力全球产业链供应链稳定畅通。
在畅通国内大循环方面，山东港口对内发挥一体化改革优势，持续织密省内海上中转通道，打造“山港快航”支线服务品牌，内部各港口间运输箱量同比增长26%；对外与船公司建立港航内贸集装箱市场合作开发机制，打造了山东港口至厦门、钦州等多条“两港一航”精品航线，内贸集装箱同比增长14.1%。同时，大力发展海铁联运，持续扩大“散改集”业务、重点货种进箱规模，“散改集”下海箱量同比增长30%以上。
在服务构建国内国际双循环中，山东港口积极对接船公司，持续完善、扩大全球航线布局，构建起“辐射日韩、连接东南亚，贯通印巴、中东地区并连通欧美的远洋干线”国际中转大通道，中转集装箱量同比增长13%，同时吸引船公司加开美国、欧洲等方向航线430多班航次，外贸卸船空箱总量超过400万标箱，确保了国际海运畅通。
除了“畅通循环”，来自服务的“提档升级”也是山东港口打造品牌、服务全球的“关键一招”。成立两年来，山东港口在业务模式、口岸效率、服务质量、科技创新等方面持续深耕，在关键核心技术领域不断攀登：全球首创智能空轨集疏运系统（示范段）试运行，构建起更加安全、高效、环保、经济的立体智慧绿色港口集疏运新模式；青岛港全自动化码头桥吊单机作业效率达到52.1自然箱/小时，第7次刷新装卸世界纪录；青岛前湾集装箱码头连续六年获得马士基全球集装箱码头泊位效率排名第一，“套泊热接”作业模式愈加成熟，为船舶进出港节约时间505小时；全球首个顺岸开放式全自动化集装箱码头成功落地日照港，装卸作业单箱综合能耗降低50%。此外，“云港通·口岸智慧查验新模式”和“7×12小时跨区全时查验”等多项口岸监管创新成果落地，实现了海关查验全程的线上化、无纸化操作；“先期机检+船边直提模式”将查验顺势引入装卸环节，机检直放货物实现直接从码头前沿提离，有效降低了时间和物流成本。
从量变到质变
两年来，山东港口沿着转型发展、高质量发展的快车道不断按下“加速键”。按照“港口航运及供应链，投资与资产管理”的主业定位，设立或参与设立中国北方国际油气中心、大宗商品交易中心、山东国际航交所、期货公司等，构建高端服务平台，保税原油混兑调和、保税船供油等新业态不断壮大，加快由单一港口运营商向供应链综合服务商转型。两年来，新业务板块收入、利润分别增长92%、11%。
同时，新兴业务的资源集聚和对传统业务的“反哺”增值日渐凸显。目前，山东港口铁矿石进口量占全国进口总量近1/4；原油进口量占全国进口总量超1/3；铝矾土进口量占全国进口总量超过3/4；粮食进口量占全国进口总量近1/5，在全国进口总量中的占比均领先全国沿海主要港口。
此次山东港口货物吞吐量突破15亿吨，集装箱量突破3400万标箱，进一步坐稳北方大港的位置，面向未来，该如何讲好属于山东港口的发展故事，李奉利在答港口圈（ID：gangkouquan）的提问时表示，一方面，山东港口致力于发展高端的港航服务业，在供应链金融、现代物流、大宗商品期货交易等多个方面持续开拓，向产业链价值链高端迈进。同时，山东港口坚持海向、陆向双线并行，在海向增航线、扩仓容、拓中转，在陆向修陆港、开班列、拓货源，东西双向互济，陆海内外联动，做好全供应链的服务商。
2025年，山东港口货物吞吐量剑指18亿吨，集装箱量力争突破4000万标箱。如今看来，有了完备的思想指导和勇往无前的实践决心，我们只需静待佳音。
收录于话题#港航热点77个
年关将至，各大港口牢牢把握“冲业绩”的关键时刻，继宁波舟山港年集装箱吞吐量突破3000万标箱，天津港集装箱吞吐量突破2000万标箱之后，山东港口也当仁不让地发布喜讯。
截至12月23日，山东省港口集团货物吞吐量突破15亿吨，集装箱量突破3400万标箱，同比分别增长5.8%、8.1%，稳居全球第一、第三位。
港口大不大，要看吞吐量；港口强不强，要看集装箱。如今，山东港口货物吞吐量与集装箱吞吐量双双实现突破，山东港口强不强？有多强？这个问题的答案早已不言而喻。
山东港口集团党委副书记、董事、总经理李奉利在接受港口圈（ID：gangkouquan）的采访时提到，青岛港作为东北亚地区最大的港口，1949年的时候货物吞吐量仅72万吨，1978年货物吞吐量为2002万吨，如今山东港口货物吞吐量突破15亿吨，青岛港货物吞吐量超6.5亿吨，这其中离不开数代山港人的努力，也是新中国改革开放飞速发展的缩影。
那么，从0到15亿吨，从无序到竞合，这个北方大港是如何炼成的？
众人拾柴火焰高
一体化改革是山东港口加快建设世界一流海洋港口的澎湃“动力源”。组建之初，山东港口就提出了整合、融合、耦合的理念，逐渐形成了“以青岛港为龙头，日照港、烟台港为两翼，渤海湾港为延展，各板块集团为支撑，众多内陆港为依托”的一体化协同发展格局，避免了整合前各港口各自为战、低价竞争、内卷内耗等弊端，激发出握指成拳、攥指出拳的更强动能。
山东港口青岛港、日照港、烟台港、渤海湾港主动对接、互为支撑、广开支线，以青岛港为中心合力建设东北亚国际航运枢纽中心，新增各港口之间内贸、内支航线14条，实现省内港口全覆盖；打造“山港快航”海上巴士，实现烟台、威海、日照三条支线“天天班”。青岛港、日照港、烟台港将铝矾土、铁矿石等货种转水至渤海湾港，为腹地厂家构建更加经济高效的物流通道，使干散货业务成为渤海湾港的强力支撑。各港口加快融合、“命运与共”，推进生产资源共享，真正实现了“多港如一港”。
随着一体化改革的持续深入推进，山东港口的规模实力不断提升。今年，山东港口海向增航线、扩舱容、拓中转，新增集装箱航线34条，其中外贸航线25条，航线总数累计达到317条，数量和密度稳居中国北方港口首位，有力保障了国际产业链供应链畅通；陆向开班列、建陆港、拓货源，累计开发建设内陆港26个，开通海铁联运班列72条，海铁联运量突破250万标箱，稳居全国港口首位。青岛港吞吐量、集装箱量分别超越新加坡港、釜山港，晋位世界第五、第六位，其竞争力在新华社近期发布的《国际航运枢纽竞争力指数——东北亚报告》中位居东北亚地区17个代表性样本港口首位；日照港吞吐量超越鹿特丹港，进入全球前十；烟台港建立起内贸商品车南来北往集散分拨中心，并成功打造精装化肥特色品牌，成为中国北方重要的化肥出口基地；渤海湾港今年货物吞吐量将达到2600万吨，成为港口一体化改革的最大受益者。
山东港口一体化改革，塑造了一个更具整体竞争优势的世界级港口集群，带来了四大港口集团的齐头并进，骨干特色货种全面发展，航线枢纽网络日臻完善，资源统筹协同效应更优，最终结出了吞吐量与集装箱量显著提升的丰硕果实。
打铁还需自身硬
今年以来，受疫情影响，全球产业链供应链流通受阻，世界主要港口普遍受到严重影响。山东港口立足“大循环、双循环”新发展格局，担当RCEP区域面向日韩、东盟的“桥头堡”，提升资源配置能力，聚焦锻造硬核支撑，以更完善更强大的功能、更优质更高效的服务助力全球产业链供应链稳定畅通。
在畅通国内大循环方面，山东港口对内发挥一体化改革优势，持续织密省内海上中转通道，打造“山港快航”支线服务品牌，内部各港口间运输箱量同比增长26%；对外与船公司建立港航内贸集装箱市场合作开发机制，打造了山东港口至厦门、钦州等多条“两港一航”精品航线，内贸集装箱同比增长14.1%。同时，大力发展海铁联运，持续扩大“散改集”业务、重点货种进箱规模，“散改集”下海箱量同比增长30%以上。
在服务构建国内国际双循环中，山东港口积极对接船公司，持续完善、扩大全球航线布局，构建起“辐射日韩、连接东南亚，贯通印巴、中东地区并连通欧美的远洋干线”国际中转大通道，中转集装箱量同比增长13%，同时吸引船公司加开美国、欧洲等方向航线430多班航次，外贸卸船空箱总量超过400万标箱，确保了国际海运畅通。
除了“畅通循环”，来自服务的“提档升级”也是山东港口打造品牌、服务全球的“关键一招”。成立两年来，山东港口在业务模式、口岸效率、服务质量、科技创新等方面持续深耕，在关键核心技术领域不断攀登：全球首创智能空轨集疏运系统（示范段）试运行，构建起更加安全、高效、环保、经济的立体智慧绿色港口集疏运新模式；青岛港全自动化码头桥吊单机作业效率达到52.1自然箱/小时，第7次刷新装卸世界纪录；青岛前湾集装箱码头连续六年获得马士基全球集装箱码头泊位效率排名第一，“套泊热接”作业模式愈加成熟，为船舶进出港节约时间505小时；全球首个顺岸开放式全自动化集装箱码头成功落地日照港，装卸作业单箱综合能耗降低50%。此外，“云港通·口岸智慧查验新模式”和“7×12小时跨区全时查验”等多项口岸监管创新成果落地，实现了海关查验全程的线上化、无纸化操作；“先期机检+船边直提模式”将查验顺势引入装卸环节，机检直放货物实现直接从码头前沿提离，有效降低了时间和物流成本。
从量变到质变
两年来，山东港口沿着转型发展、高质量发展的快车道不断按下“加速键”。按照“港口航运及供应链，投资与资产管理”的主业定位，设立或参与设立中国北方国际油气中心、大宗商品交易中心、山东国际航交所、期货公司等，构建高端服务平台，保税原油混兑调和、保税船供油等新业态不断壮大，加快由单一港口运营商向供应链综合服务商转型。两年来，新业务板块收入、利润分别增长92%、11%。
同时，新兴业务的资源集聚和对传统业务的“反哺”增值日渐凸显。目前，山东港口铁矿石进口量占全国进口总量近1/4；原油进口量占全国进口总量超1/3；铝矾土进口量占全国进口总量超过3/4；粮食进口量占全国进口总量近1/5，在全国进口总量中的占比均领先全国沿海主要港口。
此次山东港口货物吞吐量突破15亿吨，集装箱量突破3400万标箱，进一步坐稳北方大港的位置，面向未来，该如何讲好属于山东港口的发展故事，李奉利在答港口圈（ID：gangkouquan）的提问时表示，一方面，山东港口致力于发展高端的港航服务业，在供应链金融、现代物流、大宗商品期货交易等多个方面持续开拓，向产业链价值链高端迈进。同时，山东港口坚持海向、陆向双线并行，在海向增航线、扩仓容、拓中转，在陆向修陆港、开班列、拓货源，东西双向互济，陆海内外联动，做好全供应链的服务商。
2025年，山东港口货物吞吐量剑指18亿吨，集装箱量力争突破4000万标箱。如今看来，有了完备的思想指导和勇往无前的实践决心，我们只需静待佳音。
#奋进新时代 致敬企业家#【陆文杰：让“夹江造”成为高端陶瓷典范】
人物名片：
陆文杰，夹江县盛世东方陶瓷有限公司总经理、中国建筑材料流通协会常务理事、四川省青年企业家协会理事、乐山市工商联副主席、乐山市侨联副主席、夹江县政协委员，“四川省创新型企业家培养计划首批培养对象”“2018年乐山市创新创业先进个人”、夹江县“优秀共产党员”。
陆文杰接手夹江县盛世东方陶瓷有限公司（以下简称“盛世东方”）时，正值陶瓷市场的寒冬期。多年来，他不畏艰难、破陈出新，带领企业创新发展，通过不断吸收、引进行业先进工艺、技术、生产设备和各类管理人才，让公司发展成为乐山市重点企业和西部瓷都夹江陶瓷标杆企业。如今，盛世东方的产品，涵盖各类抛釉砖、中板内墙、色砖、园林景观地铺石等，石墨烯新材料应用产品、文化艺术陶瓷、大板岩板系列产品更是领先于业界，为夹江县传统陶瓷企业向高端转型升级，起到了示范引领作用。
逆思维 传统瓷企断腕谋蝶变
夹江因瓷而兴、因瓷而盛、因瓷而名。自1987年点燃第一把炉火，夹江陶瓷产业从无到有、从小到大，瓷砖生产企业随处可见。
如今，陆文杰依然清楚记得，夹江陶企曾面临的一段 “寒冬期”——
“曾经，夹江陶瓷以西部地区为主要销售市场，后来淄博、佛山等地的陶瓷产品不断进入西部，夹江陶瓷的市场份额逐渐缩小。到2012年末，盛世东方的产品销售价格越来越低，销售半径也不断萎缩。相比之下，外省陶瓷的价格却可以相对稳定。”陆文杰认为，“夹江陶瓷的品质并不比外省差，只不过夹江的企业在品牌营销上有所落后，这导致市场上形成了一个认知误区，认为夹江陶瓷就是低档货，销售人员没有底气推荐夹江陶瓷。”
明明自己生产的是好陶瓷，可就是卖不出好价格，得不到市场认可，陆文杰很难受。
近年来，去产能、促升级的市场发展趋势，加快了夹江陶瓷企业的转型升级步伐，盛世东方是最先迈出转型步伐的夹江瓷企之一。
2013年，一些夹江瓷企还在用低价促销来维持运营时，盛世东方已连续四年，每年拿出1.5亿资金，从国外引进更先进的瓷砖生产线。
壮士断腕，旨在厚积薄发。陆文杰被委以重任，成为企业转型升级的掌舵人后，多次带队到意大利、广东省等地参观考察先进制陶工艺，了解世界陶瓷产业最新发展趋势和最先进的设计理念，并与国外团队合作，在品牌建设和产品研发上下足功夫。很快，公司又建立起一支平均年龄在30岁左右的研发营销团队，为盛世东方带来更多创新思维。
破界限 夹江瓷砖融入黑科技
“有些人觉得瓷砖产品仅仅是一种家装材料，但在我看来，它其实更像是一种文化，代表着使用者的时尚品味和文化底蕴。瓷砖生产就要与众不同，我们用策划的思维为企业立足高位，争取市场认可。”在陆文杰看来，要想在众多陶瓷品牌中成为消费者的首选，必须要走在市场最前端。
怎样才能让盛世东方生产的瓷砖与众不同呢？陆文杰把目光放在了掀起全球新技术新产业革命、被学界称为“黑金”的石墨烯上。石墨烯轻如鸿毛、强似钢铁、导电导热、几乎透明。陆文杰想，如果能将石墨烯运用到瓷砖上，必将大大增强品牌的市场竞争力。
在陆文杰的努力下，盛世东方与中国科学院、四川轻化工大学、清华建筑设计研究院有限公司等高等院校和科研机构展开合作，将石墨烯与传统陶瓷相结合，创新开发出全新产品——“安德盖姆”地暖瓷砖，并挂牌成立安德盖姆石墨烯院士（专家）工作站。
2017年3月试验产品出炉、4月布置展厅、5月成立四川省安德盖姆石墨烯科技有限公司（以下简称“安德盖姆石墨烯”）、8月石墨烯地暖瓷砖小批量试生产……短短数月，陆文杰就将“黑科技”地暖瓷砖打造上市。
地暖瓷砖为盛世东方开拓了更宽广的市场。2017年7月，陆文杰作为企业代表，参加了四川—墨西哥产业合作对接会。会上，全身透着“热情”的石墨烯地暖瓷砖迅速引起国际同仁关注。随后，在美国客户的热情邀约下，陆文杰前往美国拉斯维加斯参加展会，进一步开拓地暖瓷砖的国际市场。
先进技术打造的瓷砖新品，让盛世东方开始被国内一流瓷企关注。陆文杰告诉记者，自从公司生产出石墨烯地暖瓷砖后，一些从来没来过夹江的国内顶尖瓷企开始派人前来开展交流活动，“这意味着，夹江瓷砖的生产技术和水平得到了业界认可，走在了全国前列。”
2020年，商业嗅觉灵敏的陆文杰又将目光放到了岩板上。这种新型健康材料可塑性强，能突破墙地装饰材料的使用局限，为不同空间提供多种定制解决方案，拓展家装、家居、工装等领域空间。
只有不停研发新产品，让企业走在发展最前端，才能在行业中立于不败之地。深谙这一道理的陆文杰决断如流，在夹江县率先引进国际先进岩板生产设备，建成投产3条工业智能制造4.0全自动高端岩板生产线，岩板年产能超1000万平方米，让盛世东方成为拥有全规格、全系列岩板生产能力的企业。
“在只开了2条生产线的情况下，岩板每月的销售额就超过千万元。现在，客户订单的生产任务已经排到了下个月。”陆文杰介绍说：“夹江是中国西部岩板生产基地，也是目前中国除广东以外的第二大岩板生产基地。盛世东方研发的岩板产品在西部和北方市场极具竞争力。”
树品牌 西部瓷都开启新时代
对于陆文杰来说，研发岩板不仅仅提升了企业销售额、拓展了市场维度，同时更引领着建筑陶瓷产品向绿色化、高端化、艺术化、功能化、定制化发展。
作为中国西部瓷都第一家岩板生产企业，盛世东方在陆文杰的带领下，拥有行业顶尖的研发、设计、技术团队，以及“东方岩板”“拉塞尔岩板”“盛世家居”为代表的高端岩板品牌，让夹江陶瓷与“高端”有了关联。
打造建筑陶瓷艺术中心，推动文化艺术陶瓷生产和发展，赋予瓷砖更深层次的文化底蕴，是陆文杰为塑造“夹江造”瓷砖高端形象开展的另一项重要尝试。
个性化订制文化艺术陶瓷让产品附加值提高了10倍乃至百倍，为西部瓷都的转型升级探索出了新路子。坐落于四川夹江经济开发区特色陶瓷产业园的盛世东方建筑陶瓷艺术中心，是盛世东方联袂中国当代著名书法篆刻艺术家陈复澄打造的文旅融合精品工程。2019年，在这里举办的第二届中法澳名家书画邀请展暨中国乐山国际艺术中心挂牌仪式上，来自中国、法国、澳大利亚的美术家进行了一场别开生面的艺术交流活动。陶瓷、书画纸，夹江的两张名片，成为承载艺术的“姊妹花”，盛世东方生产的文化艺术陶瓷更是扬名国内外。
如今，在陆文杰的带领下，盛世东方和安德盖姆石墨烯秉承“一干双支、科技+文化”的发展理念，以艺术文化陶瓷和石墨烯功能性陶瓷为突破口，推动传统陶瓷向功能性、艺术性陶瓷发展，提升产品附加值。
陆文杰表示，“十四五”期间，盛世东方将继续加大新产品研发力度，延伸产业链条，进行岩板精深加工，在泛家居领域加快投入，继续扛起岩板绿色建材发展大旗，秉承“科技+文化”理念，不断创新发展，铸造东方精品，让夹江陶瓷品牌享誉海内外。
短评
一路走来，陆文杰展现出敢为人先、敢于拼搏的奋斗精神。他抓牢品质塑造，打造众多高端瓷砖品牌，重塑夹江瓷砖形象；他将高科技引入瓷砖生产，给这个传统制造产业开辟出新的发展方向，为西部瓷都转型升级提供了新思路；他紧跟潮流，走在市场需求前端，努力做全国乃至全世界最好的瓷砖，助推夹江瓷砖产业由“制造”迈向“创造”，成为“高端制造”标杆……不拘于一方天地，而是放眼世界，陆文杰用自己的努力，推动着整个夹江陶瓷行业大步向前发展。
做企业，不仅要赢利，还要承担推动行业发展与社会进步的责任和使命。在陆文杰身上，新时代青年企业家的精神体现得淋漓尽致。（来源：乐山日报 记者 罗曦）
人物名片：
陆文杰，夹江县盛世东方陶瓷有限公司总经理、中国建筑材料流通协会常务理事、四川省青年企业家协会理事、乐山市工商联副主席、乐山市侨联副主席、夹江县政协委员，“四川省创新型企业家培养计划首批培养对象”“2018年乐山市创新创业先进个人”、夹江县“优秀共产党员”。
陆文杰接手夹江县盛世东方陶瓷有限公司（以下简称“盛世东方”）时，正值陶瓷市场的寒冬期。多年来，他不畏艰难、破陈出新，带领企业创新发展，通过不断吸收、引进行业先进工艺、技术、生产设备和各类管理人才，让公司发展成为乐山市重点企业和西部瓷都夹江陶瓷标杆企业。如今，盛世东方的产品，涵盖各类抛釉砖、中板内墙、色砖、园林景观地铺石等，石墨烯新材料应用产品、文化艺术陶瓷、大板岩板系列产品更是领先于业界，为夹江县传统陶瓷企业向高端转型升级，起到了示范引领作用。
逆思维 传统瓷企断腕谋蝶变
夹江因瓷而兴、因瓷而盛、因瓷而名。自1987年点燃第一把炉火，夹江陶瓷产业从无到有、从小到大，瓷砖生产企业随处可见。
如今，陆文杰依然清楚记得，夹江陶企曾面临的一段 “寒冬期”——
“曾经，夹江陶瓷以西部地区为主要销售市场，后来淄博、佛山等地的陶瓷产品不断进入西部，夹江陶瓷的市场份额逐渐缩小。到2012年末，盛世东方的产品销售价格越来越低，销售半径也不断萎缩。相比之下，外省陶瓷的价格却可以相对稳定。”陆文杰认为，“夹江陶瓷的品质并不比外省差，只不过夹江的企业在品牌营销上有所落后，这导致市场上形成了一个认知误区，认为夹江陶瓷就是低档货，销售人员没有底气推荐夹江陶瓷。”
明明自己生产的是好陶瓷，可就是卖不出好价格，得不到市场认可，陆文杰很难受。
近年来，去产能、促升级的市场发展趋势，加快了夹江陶瓷企业的转型升级步伐，盛世东方是最先迈出转型步伐的夹江瓷企之一。
2013年，一些夹江瓷企还在用低价促销来维持运营时，盛世东方已连续四年，每年拿出1.5亿资金，从国外引进更先进的瓷砖生产线。
壮士断腕，旨在厚积薄发。陆文杰被委以重任，成为企业转型升级的掌舵人后，多次带队到意大利、广东省等地参观考察先进制陶工艺，了解世界陶瓷产业最新发展趋势和最先进的设计理念，并与国外团队合作，在品牌建设和产品研发上下足功夫。很快，公司又建立起一支平均年龄在30岁左右的研发营销团队，为盛世东方带来更多创新思维。
破界限 夹江瓷砖融入黑科技
“有些人觉得瓷砖产品仅仅是一种家装材料，但在我看来，它其实更像是一种文化，代表着使用者的时尚品味和文化底蕴。瓷砖生产就要与众不同，我们用策划的思维为企业立足高位，争取市场认可。”在陆文杰看来，要想在众多陶瓷品牌中成为消费者的首选，必须要走在市场最前端。
怎样才能让盛世东方生产的瓷砖与众不同呢？陆文杰把目光放在了掀起全球新技术新产业革命、被学界称为“黑金”的石墨烯上。石墨烯轻如鸿毛、强似钢铁、导电导热、几乎透明。陆文杰想，如果能将石墨烯运用到瓷砖上，必将大大增强品牌的市场竞争力。
在陆文杰的努力下，盛世东方与中国科学院、四川轻化工大学、清华建筑设计研究院有限公司等高等院校和科研机构展开合作，将石墨烯与传统陶瓷相结合，创新开发出全新产品——“安德盖姆”地暖瓷砖，并挂牌成立安德盖姆石墨烯院士（专家）工作站。
2017年3月试验产品出炉、4月布置展厅、5月成立四川省安德盖姆石墨烯科技有限公司（以下简称“安德盖姆石墨烯”）、8月石墨烯地暖瓷砖小批量试生产……短短数月，陆文杰就将“黑科技”地暖瓷砖打造上市。
地暖瓷砖为盛世东方开拓了更宽广的市场。2017年7月，陆文杰作为企业代表，参加了四川—墨西哥产业合作对接会。会上，全身透着“热情”的石墨烯地暖瓷砖迅速引起国际同仁关注。随后，在美国客户的热情邀约下，陆文杰前往美国拉斯维加斯参加展会，进一步开拓地暖瓷砖的国际市场。
先进技术打造的瓷砖新品，让盛世东方开始被国内一流瓷企关注。陆文杰告诉记者，自从公司生产出石墨烯地暖瓷砖后，一些从来没来过夹江的国内顶尖瓷企开始派人前来开展交流活动，“这意味着，夹江瓷砖的生产技术和水平得到了业界认可，走在了全国前列。”
2020年，商业嗅觉灵敏的陆文杰又将目光放到了岩板上。这种新型健康材料可塑性强，能突破墙地装饰材料的使用局限，为不同空间提供多种定制解决方案，拓展家装、家居、工装等领域空间。
只有不停研发新产品，让企业走在发展最前端，才能在行业中立于不败之地。深谙这一道理的陆文杰决断如流，在夹江县率先引进国际先进岩板生产设备，建成投产3条工业智能制造4.0全自动高端岩板生产线，岩板年产能超1000万平方米，让盛世东方成为拥有全规格、全系列岩板生产能力的企业。
“在只开了2条生产线的情况下，岩板每月的销售额就超过千万元。现在，客户订单的生产任务已经排到了下个月。”陆文杰介绍说：“夹江是中国西部岩板生产基地，也是目前中国除广东以外的第二大岩板生产基地。盛世东方研发的岩板产品在西部和北方市场极具竞争力。”
树品牌 西部瓷都开启新时代
对于陆文杰来说，研发岩板不仅仅提升了企业销售额、拓展了市场维度，同时更引领着建筑陶瓷产品向绿色化、高端化、艺术化、功能化、定制化发展。
作为中国西部瓷都第一家岩板生产企业，盛世东方在陆文杰的带领下，拥有行业顶尖的研发、设计、技术团队，以及“东方岩板”“拉塞尔岩板”“盛世家居”为代表的高端岩板品牌，让夹江陶瓷与“高端”有了关联。
打造建筑陶瓷艺术中心，推动文化艺术陶瓷生产和发展，赋予瓷砖更深层次的文化底蕴，是陆文杰为塑造“夹江造”瓷砖高端形象开展的另一项重要尝试。
个性化订制文化艺术陶瓷让产品附加值提高了10倍乃至百倍，为西部瓷都的转型升级探索出了新路子。坐落于四川夹江经济开发区特色陶瓷产业园的盛世东方建筑陶瓷艺术中心，是盛世东方联袂中国当代著名书法篆刻艺术家陈复澄打造的文旅融合精品工程。2019年，在这里举办的第二届中法澳名家书画邀请展暨中国乐山国际艺术中心挂牌仪式上，来自中国、法国、澳大利亚的美术家进行了一场别开生面的艺术交流活动。陶瓷、书画纸，夹江的两张名片，成为承载艺术的“姊妹花”，盛世东方生产的文化艺术陶瓷更是扬名国内外。
如今，在陆文杰的带领下，盛世东方和安德盖姆石墨烯秉承“一干双支、科技+文化”的发展理念，以艺术文化陶瓷和石墨烯功能性陶瓷为突破口，推动传统陶瓷向功能性、艺术性陶瓷发展，提升产品附加值。
陆文杰表示，“十四五”期间，盛世东方将继续加大新产品研发力度，延伸产业链条，进行岩板精深加工，在泛家居领域加快投入，继续扛起岩板绿色建材发展大旗，秉承“科技+文化”理念，不断创新发展，铸造东方精品，让夹江陶瓷品牌享誉海内外。
短评
一路走来，陆文杰展现出敢为人先、敢于拼搏的奋斗精神。他抓牢品质塑造，打造众多高端瓷砖品牌，重塑夹江瓷砖形象；他将高科技引入瓷砖生产，给这个传统制造产业开辟出新的发展方向，为西部瓷都转型升级提供了新思路；他紧跟潮流，走在市场需求前端，努力做全国乃至全世界最好的瓷砖，助推夹江瓷砖产业由“制造”迈向“创造”，成为“高端制造”标杆……不拘于一方天地，而是放眼世界，陆文杰用自己的努力，推动着整个夹江陶瓷行业大步向前发展。
做企业，不仅要赢利，还要承担推动行业发展与社会进步的责任和使命。在陆文杰身上，新时代青年企业家的精神体现得淋漓尽致。（来源：乐山日报 记者 罗曦）
✋热门推荐