*柿子线十八章一点想法，很主观
云了郡主线18章录屏，果然和我想的一样，玉泽-柿子和文司宥-郡主，在此前的主线里都是和另一主控关系更近。越阳篇拉近文郡，那到了苍阳篇就要处理玉泽和柿子的关系了。
两线在夜市这段都是遇见玉泽→玉泽赠礼→主控说不知玉泽话里真假→玉泽请吃烤鸭→主控吃很快，玉泽调笑。拎出来看流程是一样的，但填充的内容却大有不同。
相遇后，玉泽说是“逛逛街”，却两手空空。这里郡主只是在心里纳罕了一下，吐槽了玉泽谜语人，但也因为熟悉他的秉性，而没有问出口。反观柿子这边，不仅不见他忖度，而且还又来了句他惯用的小伎俩，死亡二选一(参见观星楼部分，“文先生这次是要我当做题人，还是寻物人呢？”)，为什么说死亡呢，因为柿子给出来的两个选项都显然不会是正确答案，明面是问题，是探寻，实际上是一把小刀，是明知故问。柿子没有真问的意思，玉泽当然没有回答的必要，他不因为这种事向人发难都是好的，这个柿子也知道。所以第一回合，俩人各退一步，彼此毫发无损，达成的就是这个状态→“他笑而不语，我见好就收。”
玉泽送完礼又要回礼，在郡主线，主角是吐槽了玉泽怎么这样，玉泽说“你还不知道为师哪句话真哪句话假吗”，由此引出第三个小节。柿子倒是没吐槽也没拒绝，他是直接顺着玉泽的话继续胡说了：回呗，不仅回，还要回符合先生身份的史书给先生备课(但这“史书”可是野史杂记哦^^)，剩下的钱给自己买小吃压惊(压什么惊，谁惹的惊，显而易见)。“旁边就有家点心铺子”，但买的点心都自己吃，还顺道挖苦了玉先生，还跟人装糊涂，“先生怎么了？两本不够吗？”，也无怪玉泽说柿子“出了书院，胆子倒大了”，柿子这已经算是无法无天了。这是第二回合，结果是玉泽让着小孩了，“为师不过说笑而已。”
接下来遂又开一段柿线独有的小过招，“笑面狐狸首先得是狐狸。”，还举了举面具：面具是狐狸，送面具的人是狐狸，收面具的人也得是狐狸才相配嘛。所以语出惊人并非胆大包天，根本就是小狐狸摇耳朵呢，当然把玉先生看得“笑意更深”了。
值得注意的是，接下来进入第三环节前，郡主线是玉泽直接引出的“哪句真哪句假”，但在柿子线，玉泽只说了“神秘莫测”，而玉泽所言孰真孰假的问题则是由柿子顺势提出来的。←这里其实就已经是试探和玩笑并存了，明显感觉得到在“狐狸面具”这句话之后，玉泽、柿子是一个彼此都心知肚明的状态，话已经说了半开，比之离开明雍前柿子望着玉泽朗声笑着在雨中离去，却只能叹息自己“为什么总是不带伞呢”，已经完全是两个阶段了。
此后柿子和玉泽的相处明显比此前主线中二人的所有相处片段都轻松。此处郡主听闻那句“南塘人”还会愣住，肚子响了也是害羞，柿子和郡主的不同点在于他对玉泽没有“预设”(之前都没啥接触咋来的预设)，所以对于那句南塘人他没有“愣住”的反应，而且此时他相当于已经很微妙地把玉泽划分到偏己方阵营的一派，对于肚子响这件事也不见外了，“我的肚子说他空了。”
复读经典，同一个人针对不同的人当然有不同的反应。郡主害羞了，玉泽狐狸对郡主是以上位感来调笑，“为师当然要把自己的学生先喂饱了。”而他对柿子就是一副了然于胸、能把人掐手里逗着玩的架势，还顺手回了柿子的那个死亡二选一：“为师刚在这里逛过”。“哪里好吃、哪里有趣”，这又是贴着柿子的性子说的，好吃的好玩的一应俱全，但给个甜枣马上就得给一鞭子，“为师也不急着走”——他当然知道柿子不想让他跟着逛，说这句可不就是故意压人呢。于是水果忍者玉先生果然切到柿子雷点了，柿子当场认怂，“先生告诉我哪边好吃就行……”这里文案没写，不过看省略号就知道玉泽是笑眯眯的啥也没说。于是柿子只能再把自己拒绝的雷人场面说出来，希望玉泽也意识到这有多离谱：“先生不会是要看着我吃吧？”——但玉先生无惧离谱，他还表示“未尝不可。”
看过玉泽结缘会知道玉泽是从来不吃外面的吃食的，主线这里也和支线信息贴合了。继续不同人不同反应，郡主吃的时候问玉泽吃不吃，玉泽也直说“在朋友处吃过”。柿子虽然也是一个意思，但说出口的方式不一样，“先生你真是来看着我吃的？”于是玉泽仿佛真情实感地表达了遗憾：“乖徒用食的模样确实下饭，可惜为师已经吃过了。”(但“确实下饭”这句话实在是太好笑了kkk)
而且玉泽接下来对吃得很快的主控的安抚方式也不大一样，对郡主说的是不要吃太快，为师还得给你续茶水，对柿子是先续茶水，边笑说噎到了还要给你找医倌。郡主难免有些少女的娇嗔，听后有点不好意思，表示自己确实饿了嘛。柿子倒是一本正经说不行，不过接下来心理描写暴露他又在胡说，还把茶也当美食的一环品了。(btw，从初见星河和此处就能看出来柿子经常胡说八道，脑子和嘴转的比心快，他吐槽完为什么不叫雪男之后还说自己是“信口胡说”)
到吃饭这里虽然仍是不同的反应，但明显两线主控和玉泽的距离已无不同了。早上玩的时候就有所感觉，现在看来文案应该就是有拉近差距这个意思的。
云了郡主线18章录屏，果然和我想的一样，玉泽-柿子和文司宥-郡主，在此前的主线里都是和另一主控关系更近。越阳篇拉近文郡，那到了苍阳篇就要处理玉泽和柿子的关系了。
两线在夜市这段都是遇见玉泽→玉泽赠礼→主控说不知玉泽话里真假→玉泽请吃烤鸭→主控吃很快，玉泽调笑。拎出来看流程是一样的，但填充的内容却大有不同。
相遇后，玉泽说是“逛逛街”，却两手空空。这里郡主只是在心里纳罕了一下，吐槽了玉泽谜语人，但也因为熟悉他的秉性，而没有问出口。反观柿子这边，不仅不见他忖度，而且还又来了句他惯用的小伎俩，死亡二选一(参见观星楼部分，“文先生这次是要我当做题人，还是寻物人呢？”)，为什么说死亡呢，因为柿子给出来的两个选项都显然不会是正确答案，明面是问题，是探寻，实际上是一把小刀，是明知故问。柿子没有真问的意思，玉泽当然没有回答的必要，他不因为这种事向人发难都是好的，这个柿子也知道。所以第一回合，俩人各退一步，彼此毫发无损，达成的就是这个状态→“他笑而不语，我见好就收。”
玉泽送完礼又要回礼，在郡主线，主角是吐槽了玉泽怎么这样，玉泽说“你还不知道为师哪句话真哪句话假吗”，由此引出第三个小节。柿子倒是没吐槽也没拒绝，他是直接顺着玉泽的话继续胡说了：回呗，不仅回，还要回符合先生身份的史书给先生备课(但这“史书”可是野史杂记哦^^)，剩下的钱给自己买小吃压惊(压什么惊，谁惹的惊，显而易见)。“旁边就有家点心铺子”，但买的点心都自己吃，还顺道挖苦了玉先生，还跟人装糊涂，“先生怎么了？两本不够吗？”，也无怪玉泽说柿子“出了书院，胆子倒大了”，柿子这已经算是无法无天了。这是第二回合，结果是玉泽让着小孩了，“为师不过说笑而已。”
接下来遂又开一段柿线独有的小过招，“笑面狐狸首先得是狐狸。”，还举了举面具：面具是狐狸，送面具的人是狐狸，收面具的人也得是狐狸才相配嘛。所以语出惊人并非胆大包天，根本就是小狐狸摇耳朵呢，当然把玉先生看得“笑意更深”了。
值得注意的是，接下来进入第三环节前，郡主线是玉泽直接引出的“哪句真哪句假”，但在柿子线，玉泽只说了“神秘莫测”，而玉泽所言孰真孰假的问题则是由柿子顺势提出来的。←这里其实就已经是试探和玩笑并存了，明显感觉得到在“狐狸面具”这句话之后，玉泽、柿子是一个彼此都心知肚明的状态，话已经说了半开，比之离开明雍前柿子望着玉泽朗声笑着在雨中离去，却只能叹息自己“为什么总是不带伞呢”，已经完全是两个阶段了。
此后柿子和玉泽的相处明显比此前主线中二人的所有相处片段都轻松。此处郡主听闻那句“南塘人”还会愣住，肚子响了也是害羞，柿子和郡主的不同点在于他对玉泽没有“预设”(之前都没啥接触咋来的预设)，所以对于那句南塘人他没有“愣住”的反应，而且此时他相当于已经很微妙地把玉泽划分到偏己方阵营的一派，对于肚子响这件事也不见外了，“我的肚子说他空了。”
复读经典，同一个人针对不同的人当然有不同的反应。郡主害羞了，玉泽狐狸对郡主是以上位感来调笑，“为师当然要把自己的学生先喂饱了。”而他对柿子就是一副了然于胸、能把人掐手里逗着玩的架势，还顺手回了柿子的那个死亡二选一：“为师刚在这里逛过”。“哪里好吃、哪里有趣”，这又是贴着柿子的性子说的，好吃的好玩的一应俱全，但给个甜枣马上就得给一鞭子，“为师也不急着走”——他当然知道柿子不想让他跟着逛，说这句可不就是故意压人呢。于是水果忍者玉先生果然切到柿子雷点了，柿子当场认怂，“先生告诉我哪边好吃就行……”这里文案没写，不过看省略号就知道玉泽是笑眯眯的啥也没说。于是柿子只能再把自己拒绝的雷人场面说出来，希望玉泽也意识到这有多离谱：“先生不会是要看着我吃吧？”——但玉先生无惧离谱，他还表示“未尝不可。”
看过玉泽结缘会知道玉泽是从来不吃外面的吃食的，主线这里也和支线信息贴合了。继续不同人不同反应，郡主吃的时候问玉泽吃不吃，玉泽也直说“在朋友处吃过”。柿子虽然也是一个意思，但说出口的方式不一样，“先生你真是来看着我吃的？”于是玉泽仿佛真情实感地表达了遗憾：“乖徒用食的模样确实下饭，可惜为师已经吃过了。”(但“确实下饭”这句话实在是太好笑了kkk)
而且玉泽接下来对吃得很快的主控的安抚方式也不大一样，对郡主说的是不要吃太快，为师还得给你续茶水，对柿子是先续茶水，边笑说噎到了还要给你找医倌。郡主难免有些少女的娇嗔，听后有点不好意思，表示自己确实饿了嘛。柿子倒是一本正经说不行，不过接下来心理描写暴露他又在胡说，还把茶也当美食的一环品了。(btw，从初见星河和此处就能看出来柿子经常胡说八道，脑子和嘴转的比心快，他吐槽完为什么不叫雪男之后还说自己是“信口胡说”)
到吃饭这里虽然仍是不同的反应，但明显两线主控和玉泽的距离已无不同了。早上玩的时候就有所感觉，现在看来文案应该就是有拉近差距这个意思的。
连续17场25＋，詹姆斯常规赛数据怎么样了 #NBA#
今天，湖人在客场不敌热火，詹姆斯此役出战40分钟，三分失准，但仍然超过五成的投篮命中率，全场22投12中，其中三分球8中1，11罚8中，空砍全场最高的33分外加11板4助2断。
加上本场比赛的33分，詹姆斯已经是连续17场比赛砍下25+，超越科比，成为NBA历史连续17场25+最年长的球员，此外，也是詹姆斯自己职业生涯连续25+的第二长记录，此前他的连续25+记录是21场（2007-08赛季）。
詹姆斯个人生涯数据如下：
得分：36381，历史第三（距离上一位还差572分）；
篮板：10020个，历史第42（距离上一位还差25个）；
助攻：9917次，历史第七（距离上一位还差231次）；
抢断：2119个，历史第十（距离上一位还差44次）；
盖帽：1020个，历史第98（距离上一位还差3次）；
常规赛出场次数：1345场，历史第15。
出场时间：51339分钟，历史第四；
出手次数：26336球，历史第二；
进球：13282球，历史第三；
三分球出手：6014次，历史第八；
三分球命中数：2077球，历史第11；
罚球出手：10546次，历史第五；
罚球命中数：7740球，历史第四；
三双次数：102次，历史第五；
得分50+次数：12次，历史第七。
今天，湖人在客场不敌热火，詹姆斯此役出战40分钟，三分失准，但仍然超过五成的投篮命中率，全场22投12中，其中三分球8中1，11罚8中，空砍全场最高的33分外加11板4助2断。
加上本场比赛的33分，詹姆斯已经是连续17场比赛砍下25+，超越科比，成为NBA历史连续17场25+最年长的球员，此外，也是詹姆斯自己职业生涯连续25+的第二长记录，此前他的连续25+记录是21场（2007-08赛季）。
詹姆斯个人生涯数据如下：
得分：36381，历史第三（距离上一位还差572分）；
篮板：10020个，历史第42（距离上一位还差25个）；
助攻：9917次，历史第七（距离上一位还差231次）；
抢断：2119个，历史第十（距离上一位还差44次）；
盖帽：1020个，历史第98（距离上一位还差3次）；
常规赛出场次数：1345场，历史第15。
出场时间：51339分钟，历史第四；
出手次数：26336球，历史第二；
进球：13282球，历史第三；
三分球出手：6014次，历史第八；
三分球命中数：2077球，历史第11；
罚球出手：10546次，历史第五；
罚球命中数：7740球，历史第四；
三双次数：102次，历史第五；
得分50+次数：12次，历史第七。
【#济南# 跨黄承载力不断提升，凤凰大桥助力济南黄河流域中心城建设】
1月18日，济南黄河凤凰大桥正式通车，向社会车辆开放，济南的跨黄通道增至15处，黄河凤凰大桥连接了主城区和起步区，对于济南携河发展具有重要意义，大桥将在优化济南城市发展布局，助力实现“东强”、“北起”等发展格局起到重要的作用，济南市黄河流域现代化综合交通枢纽位置也更加突出。
4分钟跨越黄河天堑
济南跨黄运量及承载力提升
济南黄河凤凰大桥路线南起凤凰北路与荷花路交叉口，依次跨越邯济至胶济铁路联络线、南水北调济东明渠继续往北穿过黄河后与国道220平交。
从地理位置上来看，济南黄河凤凰大桥连接了起步区崔寨组团与济南新东站。在区域路网上，连通了凤凰路与国道220。从大桥的南口上桥，4分钟即可通过黄河天堑，到达黄河大道，快速通勤至起步区的核心区域。未来，崔寨组团与新东站、机场的连接将更加密切，对于扩展起步区路网，密切黄河南北两岸的交通通勤有重要意义。
“作为凤凰路北延后重要的过黄通道，黄河凤凰大桥按照双向八车道的一级公路标准建设，还兼顾了城市主干道的功能。”中共山东省委党校(山东行政学院)社会和生态文明教研部副教授、黄河研究院研究员张彦丽认为，济南黄河凤凰大桥发挥了重要的跨河交通的功能，有利于完善济南市交通网络布局。
“人行道、非机动车道的设计，使居民能够近距离的置身于黄河之上，观察黄河、了解黄河，相对乘车通过黄河能够带来更好、更深刻的体验，增强居民对保护黄河重要性、紧迫性的认识和责任感。”张彦丽说。
穿越黄河在不同历史时期有着不同的形式,从摆渡到浮桥再到大桥大隧,人类的交通方式在不断地更新。”山东大学交通规划设计与研究中心主任张汝华认为,随着基建水平的提升,济南拥有了更多的大型桥梁、隧道,这些大桥隧运量更大、承载力更强,且具有更强的稳定性。
延展城市发展空间
助力实现“东强”“北起”
在中共济南市委、济南市人民政府印发的《济南市黄河流域生态保护和高质量发展规划》中曾提到，济南具有承东启西、衔南接北的区位优势，济南将加快建设综合交通网络，打造黄河流域的现代化综合交通枢纽。
在城市布局上，济南发展空间向北受到了黄河天堑的制约，对于沿江沿河的城市来说，将江河由城市屏障转变为城市发展轴带是转型升级面临的重要考验，而如何更好的保障跨河交通，又是不得不面对的首要问题。
黄河凤凰大桥的建成通车使得济南在东部增添了跨黄交通的大动脉，在布局上，黄河凤凰大桥位于石济客专公铁两用桥与济南黄河三桥之间，在交通上形成通道互补，黄河两岸通勤变的更快。更密，将济南的城市布局进行“拉伸”。
张彦丽认为，黄河凤凰大桥将在优化济南城市发展布局，助力实现“东强”、“北起”等发展格局起到重要的作用。济南之前很长一段时间受制于地理现状的制约，形成了东西比较长、南北比较短这样的一种条带式的分布空间，这也是黄河流经城市的格局分布特征。
“这种布局对于城市的发展制约较大，很长一段时间济南都在探索拓展城市发展空间的问题，也就是携河北跨，所以加强建设跨黄通道也是解决济南携河北跨的一个非常重要的任务。” 张彦丽说。
济南市城乡交通运输局党组成员、市交通运输事业发展中心主任杨峰称，目前，济南现有过黄通道15处，规划新增11处，形成26处过黄河通道布局，主城区过黄通道间距缩短到平均3公里，在所有黄河沿线城市位居首位，将为深入推动黄河流域生态保护和高质量发展提供坚实的交通保障。
起步区与主城区融合
携河发展加快步伐
从区位上来看，黄河凤凰大桥连接了主城区和起步区，对于济南携河发展具有重要意义。“黄河凤凰大桥的通车对于构建黄河穿城而过、城市依河而兴的这种携河发展格局是非常重要的，将在促进起步区与主城区的融合发展中起到重要作用，将加快促进人才、技术、产业等各种发展要素的流动。”张彦丽表示。
张彦丽认为，从全省层面上看，黄河凤凰大桥通车后，对于全省的新旧动能转换、黄河流域生态保护和高质量发展、打造乡村振兴齐鲁样板、探索共同富裕的山东路径等重大战略的贯彻落实具有重要意义。
“对于济南新旧动能起步区建设和济南市作为沿黄中心城市高质量发展的意义重大。特别是在推进黄河国家战略方面，济南是沿黄重要的中心城市之一，在探索沿黄城市高质量发展路径上肩负着重大责任。”
同时，跨黄通道的加密也将给黄河北部特别是起步区的建设发展带来众多利好。目前，济南起步区包括总部经济启动区、中科新经济科创园、黄河数字经济产业园等7大专业园区不断崛起，先后入驻世界500强企业18家，签约项目97个、总投资近3000亿元。“黄河凤凰大桥的开通更能够加速产业布局和转型发展，包括发展生态旅游、现代服务业、都市生态农业等方面都会发挥重要作用。”
1月18日，济南黄河凤凰大桥正式通车，向社会车辆开放，济南的跨黄通道增至15处，黄河凤凰大桥连接了主城区和起步区，对于济南携河发展具有重要意义，大桥将在优化济南城市发展布局，助力实现“东强”、“北起”等发展格局起到重要的作用，济南市黄河流域现代化综合交通枢纽位置也更加突出。
4分钟跨越黄河天堑
济南跨黄运量及承载力提升
济南黄河凤凰大桥路线南起凤凰北路与荷花路交叉口，依次跨越邯济至胶济铁路联络线、南水北调济东明渠继续往北穿过黄河后与国道220平交。
从地理位置上来看，济南黄河凤凰大桥连接了起步区崔寨组团与济南新东站。在区域路网上，连通了凤凰路与国道220。从大桥的南口上桥，4分钟即可通过黄河天堑，到达黄河大道，快速通勤至起步区的核心区域。未来，崔寨组团与新东站、机场的连接将更加密切，对于扩展起步区路网，密切黄河南北两岸的交通通勤有重要意义。
“作为凤凰路北延后重要的过黄通道，黄河凤凰大桥按照双向八车道的一级公路标准建设，还兼顾了城市主干道的功能。”中共山东省委党校(山东行政学院)社会和生态文明教研部副教授、黄河研究院研究员张彦丽认为，济南黄河凤凰大桥发挥了重要的跨河交通的功能，有利于完善济南市交通网络布局。
“人行道、非机动车道的设计，使居民能够近距离的置身于黄河之上，观察黄河、了解黄河，相对乘车通过黄河能够带来更好、更深刻的体验，增强居民对保护黄河重要性、紧迫性的认识和责任感。”张彦丽说。
穿越黄河在不同历史时期有着不同的形式,从摆渡到浮桥再到大桥大隧,人类的交通方式在不断地更新。”山东大学交通规划设计与研究中心主任张汝华认为,随着基建水平的提升,济南拥有了更多的大型桥梁、隧道,这些大桥隧运量更大、承载力更强,且具有更强的稳定性。
延展城市发展空间
助力实现“东强”“北起”
在中共济南市委、济南市人民政府印发的《济南市黄河流域生态保护和高质量发展规划》中曾提到，济南具有承东启西、衔南接北的区位优势，济南将加快建设综合交通网络，打造黄河流域的现代化综合交通枢纽。
在城市布局上，济南发展空间向北受到了黄河天堑的制约，对于沿江沿河的城市来说，将江河由城市屏障转变为城市发展轴带是转型升级面临的重要考验，而如何更好的保障跨河交通，又是不得不面对的首要问题。
黄河凤凰大桥的建成通车使得济南在东部增添了跨黄交通的大动脉，在布局上，黄河凤凰大桥位于石济客专公铁两用桥与济南黄河三桥之间，在交通上形成通道互补，黄河两岸通勤变的更快。更密，将济南的城市布局进行“拉伸”。
张彦丽认为，黄河凤凰大桥将在优化济南城市发展布局，助力实现“东强”、“北起”等发展格局起到重要的作用。济南之前很长一段时间受制于地理现状的制约，形成了东西比较长、南北比较短这样的一种条带式的分布空间，这也是黄河流经城市的格局分布特征。
“这种布局对于城市的发展制约较大，很长一段时间济南都在探索拓展城市发展空间的问题，也就是携河北跨，所以加强建设跨黄通道也是解决济南携河北跨的一个非常重要的任务。” 张彦丽说。
济南市城乡交通运输局党组成员、市交通运输事业发展中心主任杨峰称，目前，济南现有过黄通道15处，规划新增11处，形成26处过黄河通道布局，主城区过黄通道间距缩短到平均3公里，在所有黄河沿线城市位居首位，将为深入推动黄河流域生态保护和高质量发展提供坚实的交通保障。
起步区与主城区融合
携河发展加快步伐
从区位上来看，黄河凤凰大桥连接了主城区和起步区，对于济南携河发展具有重要意义。“黄河凤凰大桥的通车对于构建黄河穿城而过、城市依河而兴的这种携河发展格局是非常重要的，将在促进起步区与主城区的融合发展中起到重要作用，将加快促进人才、技术、产业等各种发展要素的流动。”张彦丽表示。
张彦丽认为，从全省层面上看，黄河凤凰大桥通车后，对于全省的新旧动能转换、黄河流域生态保护和高质量发展、打造乡村振兴齐鲁样板、探索共同富裕的山东路径等重大战略的贯彻落实具有重要意义。
“对于济南新旧动能起步区建设和济南市作为沿黄中心城市高质量发展的意义重大。特别是在推进黄河国家战略方面，济南是沿黄重要的中心城市之一，在探索沿黄城市高质量发展路径上肩负着重大责任。”
同时，跨黄通道的加密也将给黄河北部特别是起步区的建设发展带来众多利好。目前，济南起步区包括总部经济启动区、中科新经济科创园、黄河数字经济产业园等7大专业园区不断崛起，先后入驻世界500强企业18家，签约项目97个、总投资近3000亿元。“黄河凤凰大桥的开通更能够加速产业布局和转型发展，包括发展生态旅游、现代服务业、都市生态农业等方面都会发挥重要作用。”
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