当前，海运市场如日中天，海运费一次次颠覆我们的认知，尤其是集装箱船的运费，就像脱了缰的野马般一路疾驰。但是业界普遍认为，海运市场疫情下的这波高景气度，是由于供给端（船、箱）受限造成的市场“虚火”，随着疫情下供需市场的逐步平衡，运费会逐步回归稳定水平。
而另一个火爆市场——海上风电，则是世界对绿色能源急切刚需的实实在在的“实火”。
2021年全球创纪录有84 个新的海上风电场投产，平均每月新增7 个，创造了新的记录，使全球容量达到50.5 吉瓦。
根据克拉克森研究公司在其新的可再生能源情报网络中的分析数据，超过18.5 吉瓦的3,400 台涡轮机开始运行。
欧洲的新产能仅限于1.8 吉瓦，但正在开发另外17 吉瓦。欧洲全年承诺的资本总额为187 亿美元，比分配给海上石油和天然气的103 亿美元高出80%。
与此同时，在新兴的美国市场，第一个公用事业规模的海上风电场——806兆瓦的 VineyardWind——做出了最终投资决定。然而，随着拜登总统在本十年末为该行业设定了雄心勃勃的30 吉瓦目标，这个市场将迅速增长。
Clarkson预计今年将再投产 9.5吉瓦的产能，使总容量达到60 吉瓦。投资预计将达到550 亿美元，略低于2020 年创下的560 亿美元的纪录。分析师预计，到2030 年，运营中的海上风电场总数将从目前的250 个增加到712 个。预计它们将产生235 吉瓦的可再生能源，在这十年的剩余时间里增长465%。
克拉克森预测，到2050 年，海上风能可贡献全球能源供应的6-9%。
根据彭博新能源最新发布的2021年全球海上风电报告，2021年全球新增海上风电装机容量约13.4GW，最大的贡献毫无疑问来自中国大陆，占四分之三强，约10.8GW！
在近日举行的中国工程院重大咨询研究项目“海上风电支撑我国能源转型发展战略研究”结题评审会上，业界专家表示，中国已跃居海上风电装机规模全球首位。
中国工程院院士、新能源电力系统国家重点实验室主任刘吉臻介绍称，中国目前已经形成了较为完整的海上风电技术产业链，在江苏大丰、广东阳江、福建福清等地建立了风电产业基地，具备生产10兆瓦等级风电机组、大型变压器、各种电压等级的海缆能力，以及400兆瓦海上风电场的设计、研发、制造、安装、运行等经验。
克拉克森分析师也透露，中国投产的新增产能占最大份额——16吉瓦——超过英国成为世界第一大市场。
根据中国气象局风能资源详查初步成果，我国5米至50米水深线以内海域、海平面以上70米高度范围内，风电可装机容量约5亿千瓦，且靠近东南部电力负荷中心，拥有极大发展空间。经过多年稳步发展，无论在可开发资源量上，还是在技术、政策层面，我国海上风电已具备大规模开发条件。
为进一步开发海上风能潜力，我国多地近期陆续发布千万千瓦级海上风电基地建设消息。广东省能源局近期启动粤西、粤东千万千瓦级海上风电基地前期工作；福建省漳州市提出5000万千瓦的海上风电大基地开发方案；山东省也将打造千万千瓦级海上风电基地和千亿级山东半岛海洋风电装备制造产业基地。
统计显示，全球海上风电当前的主要引擎为欧洲和东亚地区，排名第二的荷兰新增装机容量为1.13GW，第三的越南为729MW，第四是丹麦604MW，多年占据全球和欧洲新增头把交椅的英国今年新增装机出现断崖式下跌，只有48MW，还不如一个常规陆上风场规模大。
全球海上风电装机在“十四五”期间将延续“十三五”期间的发展特点，即“亚洲持续高速增长，欧洲间歇稳定增长”，这与两个区域中各国的政策导向、市场容量及开发计划有直接关系。
就欧洲区域而言，英国和欧洲大陆国家海上风电发展情况也不尽相同。尽管英国去年只有两位数的装机增长，但这与几个大项目的工期节奏有关，并不是政策支持力度的断档所致。英国本身可开发海上风电的海域十分辽阔，在政策稳定的前提下，在可预见的未来10到15年将继续保持稳定增长。
欧洲大陆以德国为例，截至2021年底其海上风电装机容量为7770MW，虽然总装机位居世界第三，但实际上德国海上风电已经连续两年低速增长——2020年新增装机219MW，2021年则为“零增长”！追溯过往数据，德国曾在2016年也发生过零增长的情况。
造成欧洲大陆间歇式增长的情况并不是开发商对欧洲海上风电行业缺乏持续投资兴趣，而是由于欧洲各国缺乏延续的政策规划。例如法国政府经过多年的“精心准备和规划”，将终于在今年获得实质性突破，首座商业化规模风场将并网发电。波兰也将在2025年后迎来属于海风领域的春天。
反观亚洲，中国大陆在过去十年间海上风电装机增长迅速，尤其是受2021年底补贴到期的影响，过去一年中国大陆的装机呈井喷式增长，并在未来延续高速增长态势。受国内其它资源限制和低碳转型压力，中国台湾、越南、日本和韩国等亚洲邻居也从2021年或2022年开始呈现稳步增长态势。
今日风电
而另一个火爆市场——海上风电，则是世界对绿色能源急切刚需的实实在在的“实火”。
2021年全球创纪录有84 个新的海上风电场投产，平均每月新增7 个，创造了新的记录，使全球容量达到50.5 吉瓦。
根据克拉克森研究公司在其新的可再生能源情报网络中的分析数据，超过18.5 吉瓦的3,400 台涡轮机开始运行。
欧洲的新产能仅限于1.8 吉瓦，但正在开发另外17 吉瓦。欧洲全年承诺的资本总额为187 亿美元，比分配给海上石油和天然气的103 亿美元高出80%。
与此同时，在新兴的美国市场，第一个公用事业规模的海上风电场——806兆瓦的 VineyardWind——做出了最终投资决定。然而，随着拜登总统在本十年末为该行业设定了雄心勃勃的30 吉瓦目标，这个市场将迅速增长。
Clarkson预计今年将再投产 9.5吉瓦的产能，使总容量达到60 吉瓦。投资预计将达到550 亿美元，略低于2020 年创下的560 亿美元的纪录。分析师预计，到2030 年，运营中的海上风电场总数将从目前的250 个增加到712 个。预计它们将产生235 吉瓦的可再生能源，在这十年的剩余时间里增长465%。
克拉克森预测，到2050 年，海上风能可贡献全球能源供应的6-9%。
根据彭博新能源最新发布的2021年全球海上风电报告，2021年全球新增海上风电装机容量约13.4GW，最大的贡献毫无疑问来自中国大陆，占四分之三强，约10.8GW！
在近日举行的中国工程院重大咨询研究项目“海上风电支撑我国能源转型发展战略研究”结题评审会上，业界专家表示，中国已跃居海上风电装机规模全球首位。
中国工程院院士、新能源电力系统国家重点实验室主任刘吉臻介绍称，中国目前已经形成了较为完整的海上风电技术产业链，在江苏大丰、广东阳江、福建福清等地建立了风电产业基地，具备生产10兆瓦等级风电机组、大型变压器、各种电压等级的海缆能力，以及400兆瓦海上风电场的设计、研发、制造、安装、运行等经验。
克拉克森分析师也透露，中国投产的新增产能占最大份额——16吉瓦——超过英国成为世界第一大市场。
根据中国气象局风能资源详查初步成果，我国5米至50米水深线以内海域、海平面以上70米高度范围内，风电可装机容量约5亿千瓦，且靠近东南部电力负荷中心，拥有极大发展空间。经过多年稳步发展，无论在可开发资源量上，还是在技术、政策层面，我国海上风电已具备大规模开发条件。
为进一步开发海上风能潜力，我国多地近期陆续发布千万千瓦级海上风电基地建设消息。广东省能源局近期启动粤西、粤东千万千瓦级海上风电基地前期工作；福建省漳州市提出5000万千瓦的海上风电大基地开发方案；山东省也将打造千万千瓦级海上风电基地和千亿级山东半岛海洋风电装备制造产业基地。
统计显示，全球海上风电当前的主要引擎为欧洲和东亚地区，排名第二的荷兰新增装机容量为1.13GW，第三的越南为729MW，第四是丹麦604MW，多年占据全球和欧洲新增头把交椅的英国今年新增装机出现断崖式下跌，只有48MW，还不如一个常规陆上风场规模大。
全球海上风电装机在“十四五”期间将延续“十三五”期间的发展特点，即“亚洲持续高速增长，欧洲间歇稳定增长”，这与两个区域中各国的政策导向、市场容量及开发计划有直接关系。
就欧洲区域而言，英国和欧洲大陆国家海上风电发展情况也不尽相同。尽管英国去年只有两位数的装机增长，但这与几个大项目的工期节奏有关，并不是政策支持力度的断档所致。英国本身可开发海上风电的海域十分辽阔，在政策稳定的前提下，在可预见的未来10到15年将继续保持稳定增长。
欧洲大陆以德国为例，截至2021年底其海上风电装机容量为7770MW，虽然总装机位居世界第三，但实际上德国海上风电已经连续两年低速增长——2020年新增装机219MW，2021年则为“零增长”！追溯过往数据，德国曾在2016年也发生过零增长的情况。
造成欧洲大陆间歇式增长的情况并不是开发商对欧洲海上风电行业缺乏持续投资兴趣，而是由于欧洲各国缺乏延续的政策规划。例如法国政府经过多年的“精心准备和规划”，将终于在今年获得实质性突破，首座商业化规模风场将并网发电。波兰也将在2025年后迎来属于海风领域的春天。
反观亚洲，中国大陆在过去十年间海上风电装机增长迅速，尤其是受2021年底补贴到期的影响，过去一年中国大陆的装机呈井喷式增长，并在未来延续高速增长态势。受国内其它资源限制和低碳转型压力，中国台湾、越南、日本和韩国等亚洲邻居也从2021年或2022年开始呈现稳步增长态势。
今日风电
常用的軟件上搜索，有近二十個周作人版，一本陳美錦版；於雷、林文月和賴明珠版都未尋見。
「春天是破晓的时候（最好）…這是很有意思的」看到周版的開頭，就草率放棄了繼續閱讀的念頭，轉去「春，曙為最」的林版了，而後也一直抱有偏見[淚] 豐子愷的源氏物語大概也因和歌譯法被我先入為主地打入冷宮了吧
主要是這條回答評價標準割裂，但開頭又信誓旦旦，光憑句式感覺是頗有研究之人。對回答的質量評估和過濾系統失靈。
「春天是破晓的时候（最好）…這是很有意思的」看到周版的開頭，就草率放棄了繼續閱讀的念頭，轉去「春，曙為最」的林版了，而後也一直抱有偏見[淚] 豐子愷的源氏物語大概也因和歌譯法被我先入為主地打入冷宮了吧
主要是這條回答評價標準割裂，但開頭又信誓旦旦，光憑句式感覺是頗有研究之人。對回答的質量評估和過濾系統失靈。
2022新年朋友圈文案
1、往后的日子是崭新的，谁也不许回头看了。
2、愿今年是来年记起的好往年。
3、让我们一起拥抱21世纪新一年。
4、往事清零，爱恨随意。
5、祝我岁岁常欢愉，祝你年年皆胜意。
6、银河有迹可循，2021年的不快乐要后会无期。
7、祝你我此生，梦想光芒，野蛮生长，永不彷徨，新年快乐。
8、愿新年，胜旧年。
9、万物更新，旧疾当愈，长安常安。
10、即使年年不见，也要岁岁平安。
11、生活温暖顺心，此外别无他求。
12、希望所有的遗憾都终结于这个十二月。
13、凛冬散尽，星河长明，新的一年，万事顺遂。
14、这冬天太冷了，我们见面吧。你别推辞，你一来，春天才来。
15、“你好几位？”“你好两位”。
16、2022，要找一个像太阳的人，晒一晒所有不值一提的迷茫。
17、来日可期，来年可待。
18、不期待突如其来的好运，只希望2022的所有努力都有回报。
19、2022年了，那群把太阳画在左上角的孩子们也该长大了。
20、平安喜乐，万事胜意。
21、每一年都奔走在自己的热爱里。
22、可以不更好，但要更值得。
23、新的一年过去的就翻篇，好好爱自己，别否定自己，你特别好，特别温柔，特别值得。
24、朝暮与岁月并往，愿我们一同行至天光。
25、岁末将至，敬颂冬绥；2022，万事胜意。
26、如果所有人祝你新年快乐，那我祝你遍历山河，觉得人间值得。
27、前路浩浩荡荡，万事尽可期待。
28、所求皆所愿，所行化坦途。
29、遇见的都是天意，拥有的都是幸运，2022愿你有能力爱自己，有余力爱别人。
30、我希望冬天的风能吹走一年中所有的遗憾。
1、往后的日子是崭新的，谁也不许回头看了。
2、愿今年是来年记起的好往年。
3、让我们一起拥抱21世纪新一年。
4、往事清零，爱恨随意。
5、祝我岁岁常欢愉，祝你年年皆胜意。
6、银河有迹可循，2021年的不快乐要后会无期。
7、祝你我此生，梦想光芒，野蛮生长，永不彷徨，新年快乐。
8、愿新年，胜旧年。
9、万物更新，旧疾当愈，长安常安。
10、即使年年不见，也要岁岁平安。
11、生活温暖顺心，此外别无他求。
12、希望所有的遗憾都终结于这个十二月。
13、凛冬散尽，星河长明，新的一年，万事顺遂。
14、这冬天太冷了，我们见面吧。你别推辞，你一来，春天才来。
15、“你好几位？”“你好两位”。
16、2022，要找一个像太阳的人，晒一晒所有不值一提的迷茫。
17、来日可期，来年可待。
18、不期待突如其来的好运，只希望2022的所有努力都有回报。
19、2022年了，那群把太阳画在左上角的孩子们也该长大了。
20、平安喜乐，万事胜意。
21、每一年都奔走在自己的热爱里。
22、可以不更好，但要更值得。
23、新的一年过去的就翻篇，好好爱自己，别否定自己，你特别好，特别温柔，特别值得。
24、朝暮与岁月并往，愿我们一同行至天光。
25、岁末将至，敬颂冬绥；2022，万事胜意。
26、如果所有人祝你新年快乐，那我祝你遍历山河，觉得人间值得。
27、前路浩浩荡荡，万事尽可期待。
28、所求皆所愿，所行化坦途。
29、遇见的都是天意，拥有的都是幸运，2022愿你有能力爱自己，有余力爱别人。
30、我希望冬天的风能吹走一年中所有的遗憾。
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