#碳达峰 碳中和#
交通运输排放约占我国碳排放总量的10%。国务院印发的《2030年前碳达峰行动方案》提出，加快形成绿色低碳运输方式。近年来，交通运输行业持续推进绿色交通基础设施建设，不断优化调整交通运输结构，节能减排取得了积极成效。
交通运输排放约占我国碳排放总量的10%。国务院印发的《2030年前碳达峰行动方案》提出，加快形成绿色低碳运输方式。
改善绿色交通基础条件、优化交通运输结构、推广应用新能源和清洁能源运输装备、倡导绿色出行……近年来，交通运输行业节能减排取得积极成效，为降低碳排放强度作出了有力贡献。
绿色交通基础条件越来越好
G65包茂高速桂林至阳朔段宛若一条长龙，串起沿途南国美景。“2020年初，桂阳段路面大修工程完工，不仅路面旧貌换新颜，修建过程也十分绿色。”招商公路桂林公司工程技术部副经理王伟给记者算了一笔账：与传统重铺方案相比，此次路面大修节约11万吨沥青混合料，节约能耗0.63万吨标准煤，减少1.3万吨二氧化碳排放。
交通运输部公路局有关负责人介绍，过去几年，各地积极开展废旧沥青路面循环利用关键技术及多元化高效利用技术研究。“十三五”末，全国国省干线公路废旧路面材料回收率达到98%、循环利用率达到80%以上。在交通运输部的大力引导下，不少地方在公路工程建设中，从线位选择、取弃土方案、排水防护、桥隧结构选型、互通布设、服务设施设置等方面综合考虑，集约节约利用资源。
不只是公路建设，近年来我国在绿色交通基础设施建设方面取得了不少积极进展——
推广新能源和清洁能源运输装备。近年来，城市公交、出租车和货运配送成为我国新能源汽车应用的重要领域，使用量超过120万辆，城市公交车中新能源车辆占比超过66%，水运行业应用液化天然气（LNG）也在积极推进，内河船舶LNG加注站达到20个。
推进绿色航道建设。在长江等内河航道整治工程中广泛应用生态护岸、生态护滩、人工鱼礁等新材料、新技术、新结构、新工艺，形成了以荆江生态航道和长江南京以下12.5米深水航道建设工程等为代表的一批绿色航道工程。
推动靠港船舶使用岸电。截至2020年底，全国港口和水上服务区具备岸电供应能力泊位约7500个，其中长江经济带共建成岸电泊位4700余个。长江游轮、大型客运码头以及京杭运河水上服务区基本实现岸电全覆盖、全使用。
推广电子不停车收费（ETC）应用。截至2020年底，全国累计建成ETC专用车道32465条，发展ETC用户2.25亿。经初步测算，2020年，累计节约车辆燃油约18.71万吨，减少碳氢化合物排放约1482.16吨。
交通运输结构不断优化调整
“以前，港口码头经常有大货车排成长龙。近几年，我们持续推进大宗商品‘公转铁’‘散改集’，不仅让港口集疏运更加井然有序，也大幅减少了汽车尾气排放。”天津港股份有限公司业务部副总经理张文俊说。
近年来，我国港口“公转铁”“公转水”成效明显。到2020年底，环渤海、长三角地区等17个沿海主要港口的煤炭集港已全部改由铁路和水路运输；沿海主要港口矿石疏港采用铁路、水运和皮带机的比例达到61.3%，比2017年提高近20个百分点。
港口“公转铁”“公转水”，是我国近年来运输结构调整的一个缩影。2018年，我国启动了《推进运输结构调整三年行动计划（2018—2020年）》，深入实施铁路运能提升、水运系统升级等六大行动，以推进大宗货物运输“公转铁”“公转水”为主攻方向，不断完善综合运输网络，减少公路运输量，增加铁路运输量。
铁路货运量占比不断提高。2020年，全国铁路货运量为45.52亿吨，在全社会货运量中占比由2017年的7.7%提高至9.7%，铁路承担的大宗货物运输量显著提高。
水路货运量快速增长。水运具有运能大、单位运输成本低、能耗小、污染少的比较优势。近年来，我国加快完善内河水运网络，水路承担的大宗货物运输量持续提高。2020年，水路货运量达76.16亿吨，超额完成“三年行动计划”提出的目标。
多式联运稳步发展。铁水联运、公铁联运、空铁联运、江海联运等运输组织模式创新发展，2020年，全国港口完成集装箱铁水联运量687.2万标箱，同比增长29.6%。
货运更清洁，客运也更绿色。目前，全国公交运营线路长度达148万公里，公交专用道超过1.6万公里，服务保障能力明显提升。北京、上海等6个城市轨道交通客运量占公共交通的比例超过50%。
推广低碳运输装备，引导绿色出行
“交通运输部将以降碳为抓手，尽快制定交通运输绿色低碳转型有关文件，形成绿色低碳运输方式。”交通运输部综合规划司有关负责人表示，下一步工作将主要集中在以下方面：
——推广低碳高效运输装备。加快城市公交、出租、物流配送、邮政快递车辆电动化进程，国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域的公共领域新增或更新公交、出租、物流配送等车辆中新能源汽车比例不低于80%。加快沿海和内河船舶新能源和清洁能源应用。推进新建船舶应用电力、混合动力和清洁能源。
——建设绿色交通基础设施。推进以低碳排放为特征的绿色公路、绿色航道、绿色港口建设，大力推广应用节能型建筑养护装备、材料及施工工艺工法，积极扩大绿色照明技术、用能设备能效提升技术，以及新能源、可再生能源应用。推广应用绿色低碳公路养护技术及材料。
——优化交通运输结构。加快专业化、规模化内河港口和航道建设，加快形成江海直达、江海联运有机衔接的江海运输物流体系。全面加快推进集疏港铁路项目建设进度，加快推进沿海及内河港口大宗货物主要采用铁路、水路、封闭式皮带廊道、新能源和清洁能源汽车等绿色运输方式。积极推进多式联运“一单制”，加快培育一批具有全球影响力的多式联运龙头企业。
——引导绿色低碳出行。开展绿色出行创建行动，深入实施公交优先发展战略，构建以城市轨道交通为骨干、常规公交为主体的城市公共交通系统。因地制宜构建快速公交、微循环等城市公交服务系统，有序发展共享交通，加强城市步行和自行车等慢行交通系统建设，鼓励公众绿色出行。
——强化能力建设和国际合作。完善绿色交通标准体系，持续发布交通运输行业重点节能低碳技术推广目录。深度参与交通领域全球温室气体减排，加强绿色交通国际交流与合作。
来源：人民日报
交通运输排放约占我国碳排放总量的10%。国务院印发的《2030年前碳达峰行动方案》提出，加快形成绿色低碳运输方式。近年来，交通运输行业持续推进绿色交通基础设施建设，不断优化调整交通运输结构，节能减排取得了积极成效。
交通运输排放约占我国碳排放总量的10%。国务院印发的《2030年前碳达峰行动方案》提出，加快形成绿色低碳运输方式。
改善绿色交通基础条件、优化交通运输结构、推广应用新能源和清洁能源运输装备、倡导绿色出行……近年来，交通运输行业节能减排取得积极成效，为降低碳排放强度作出了有力贡献。
绿色交通基础条件越来越好
G65包茂高速桂林至阳朔段宛若一条长龙，串起沿途南国美景。“2020年初，桂阳段路面大修工程完工，不仅路面旧貌换新颜，修建过程也十分绿色。”招商公路桂林公司工程技术部副经理王伟给记者算了一笔账：与传统重铺方案相比，此次路面大修节约11万吨沥青混合料，节约能耗0.63万吨标准煤，减少1.3万吨二氧化碳排放。
交通运输部公路局有关负责人介绍，过去几年，各地积极开展废旧沥青路面循环利用关键技术及多元化高效利用技术研究。“十三五”末，全国国省干线公路废旧路面材料回收率达到98%、循环利用率达到80%以上。在交通运输部的大力引导下，不少地方在公路工程建设中，从线位选择、取弃土方案、排水防护、桥隧结构选型、互通布设、服务设施设置等方面综合考虑，集约节约利用资源。
不只是公路建设，近年来我国在绿色交通基础设施建设方面取得了不少积极进展——
推广新能源和清洁能源运输装备。近年来，城市公交、出租车和货运配送成为我国新能源汽车应用的重要领域，使用量超过120万辆，城市公交车中新能源车辆占比超过66%，水运行业应用液化天然气（LNG）也在积极推进，内河船舶LNG加注站达到20个。
推进绿色航道建设。在长江等内河航道整治工程中广泛应用生态护岸、生态护滩、人工鱼礁等新材料、新技术、新结构、新工艺，形成了以荆江生态航道和长江南京以下12.5米深水航道建设工程等为代表的一批绿色航道工程。
推动靠港船舶使用岸电。截至2020年底，全国港口和水上服务区具备岸电供应能力泊位约7500个，其中长江经济带共建成岸电泊位4700余个。长江游轮、大型客运码头以及京杭运河水上服务区基本实现岸电全覆盖、全使用。
推广电子不停车收费（ETC）应用。截至2020年底，全国累计建成ETC专用车道32465条，发展ETC用户2.25亿。经初步测算，2020年，累计节约车辆燃油约18.71万吨，减少碳氢化合物排放约1482.16吨。
交通运输结构不断优化调整
“以前，港口码头经常有大货车排成长龙。近几年，我们持续推进大宗商品‘公转铁’‘散改集’，不仅让港口集疏运更加井然有序，也大幅减少了汽车尾气排放。”天津港股份有限公司业务部副总经理张文俊说。
近年来，我国港口“公转铁”“公转水”成效明显。到2020年底，环渤海、长三角地区等17个沿海主要港口的煤炭集港已全部改由铁路和水路运输；沿海主要港口矿石疏港采用铁路、水运和皮带机的比例达到61.3%，比2017年提高近20个百分点。
港口“公转铁”“公转水”，是我国近年来运输结构调整的一个缩影。2018年，我国启动了《推进运输结构调整三年行动计划（2018—2020年）》，深入实施铁路运能提升、水运系统升级等六大行动，以推进大宗货物运输“公转铁”“公转水”为主攻方向，不断完善综合运输网络，减少公路运输量，增加铁路运输量。
铁路货运量占比不断提高。2020年，全国铁路货运量为45.52亿吨，在全社会货运量中占比由2017年的7.7%提高至9.7%，铁路承担的大宗货物运输量显著提高。
水路货运量快速增长。水运具有运能大、单位运输成本低、能耗小、污染少的比较优势。近年来，我国加快完善内河水运网络，水路承担的大宗货物运输量持续提高。2020年，水路货运量达76.16亿吨，超额完成“三年行动计划”提出的目标。
多式联运稳步发展。铁水联运、公铁联运、空铁联运、江海联运等运输组织模式创新发展，2020年，全国港口完成集装箱铁水联运量687.2万标箱，同比增长29.6%。
货运更清洁，客运也更绿色。目前，全国公交运营线路长度达148万公里，公交专用道超过1.6万公里，服务保障能力明显提升。北京、上海等6个城市轨道交通客运量占公共交通的比例超过50%。
推广低碳运输装备，引导绿色出行
“交通运输部将以降碳为抓手，尽快制定交通运输绿色低碳转型有关文件，形成绿色低碳运输方式。”交通运输部综合规划司有关负责人表示，下一步工作将主要集中在以下方面：
——推广低碳高效运输装备。加快城市公交、出租、物流配送、邮政快递车辆电动化进程，国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域的公共领域新增或更新公交、出租、物流配送等车辆中新能源汽车比例不低于80%。加快沿海和内河船舶新能源和清洁能源应用。推进新建船舶应用电力、混合动力和清洁能源。
——建设绿色交通基础设施。推进以低碳排放为特征的绿色公路、绿色航道、绿色港口建设，大力推广应用节能型建筑养护装备、材料及施工工艺工法，积极扩大绿色照明技术、用能设备能效提升技术，以及新能源、可再生能源应用。推广应用绿色低碳公路养护技术及材料。
——优化交通运输结构。加快专业化、规模化内河港口和航道建设，加快形成江海直达、江海联运有机衔接的江海运输物流体系。全面加快推进集疏港铁路项目建设进度，加快推进沿海及内河港口大宗货物主要采用铁路、水路、封闭式皮带廊道、新能源和清洁能源汽车等绿色运输方式。积极推进多式联运“一单制”，加快培育一批具有全球影响力的多式联运龙头企业。
——引导绿色低碳出行。开展绿色出行创建行动，深入实施公交优先发展战略，构建以城市轨道交通为骨干、常规公交为主体的城市公共交通系统。因地制宜构建快速公交、微循环等城市公交服务系统，有序发展共享交通，加强城市步行和自行车等慢行交通系统建设，鼓励公众绿色出行。
——强化能力建设和国际合作。完善绿色交通标准体系，持续发布交通运输行业重点节能低碳技术推广目录。深度参与交通领域全球温室气体减排，加强绿色交通国际交流与合作。
来源：人民日报
前年去美国就想写写在北美移民用的车，题为三辆破车。这不，奥村房子的锅炉坏了，修理师傅的车，奔驰高顶封闭货车，就是一个移动的办公室和备件库！
在这里，只要还算投入做点事的，车差不多都是这副德行，这些能投入做点事的，多少有着自己的本事，本事小的少挣，本事大的多挣，情商再高的就带团队了。这些人慢慢都少了虚假，最少在他们工作时是的，他们脏乱的工作车，乃至他们务实不修边幅的着装，透出的这种原始状态是我喜欢的。他们也真的没时间花在收拾整理上，不管是对车还是对工作时的自己，有时间还不如多做一单生意来的实在，或者拖着疲惫的身体早点儿回家歇着了。工作之外他们啥样，我就不知道了。
可能是对这样的车，人这样的状态的认可，其实主要是因为懒，俺的小车几乎里边也没怎么打扫过，想着冬天穿着沾满盐粒泥雪的靴子出入，收拾它干嘛呢。
车就是车，带来的那点虚荣是某些人脑子里攀比的瘤毒。我不懂车，对我来说，好车意味着安全和贵，坏车就隐患多还有也不一定便宜很多吧。
在这里，只要还算投入做点事的，车差不多都是这副德行，这些能投入做点事的，多少有着自己的本事，本事小的少挣，本事大的多挣，情商再高的就带团队了。这些人慢慢都少了虚假，最少在他们工作时是的，他们脏乱的工作车，乃至他们务实不修边幅的着装，透出的这种原始状态是我喜欢的。他们也真的没时间花在收拾整理上，不管是对车还是对工作时的自己，有时间还不如多做一单生意来的实在，或者拖着疲惫的身体早点儿回家歇着了。工作之外他们啥样，我就不知道了。
可能是对这样的车，人这样的状态的认可，其实主要是因为懒，俺的小车几乎里边也没怎么打扫过，想着冬天穿着沾满盐粒泥雪的靴子出入，收拾它干嘛呢。
车就是车，带来的那点虚荣是某些人脑子里攀比的瘤毒。我不懂车，对我来说，好车意味着安全和贵，坏车就隐患多还有也不一定便宜很多吧。
#关注河北新冠肺炎疫情# 【详情通报！辛集市现有确诊病例34例 快递暂停】#辛集新增确诊病例13例##辛集市现有确诊病例34例#冀时客户端报道 今天（11月7日）下午，河北省辛集市召开第5场疫情防控新闻发布会，介绍疫情防控最新情况。河北省辛集市副市长刘士民介绍，2021年11月6日6时至24时，辛集市新增新冠肺炎确诊病例13例，截至11月6日24时，辛集市现有确诊病例34例。已由120负压救护车转运至石家庄市定点医院诊治。
新增确诊病例详情公布
新增确诊病例1：赵某某，女，48岁，现住辛集市小辛庄乡西枣营村。
确诊病例2：李某某，男，30岁，现住辛集市安定大街鑫苑花园南区。
确诊病例3：冯某，男，34岁，现住辛集市鑫苑国际城。
确诊病例4：王某某，男，67岁，现住辛集市小辛庄乡政府门卫处。
确诊病例5：王某，女，46岁，现住辛集市小辛庄乡南宋村。
确诊病例6：宋某某，女，11岁，现住辛集市小辛庄乡北宋村。
确诊病例7：李某某，女，11岁，现住辛集市小辛庄乡小辛庄村。
确诊病例8：雷某某，男，12岁，现住辛集市小辛庄乡南宋村。
确诊病例9：孙某某，女，62岁，现住辛集市小辛庄乡小章村。
确诊病例10：孙某某，女，11岁，现住辛集市小辛庄乡小章村。
确诊病例11：孙某某，女，11岁，现住辛集市小辛庄乡小章村。
确诊病例12：王某某，女，9岁，现住辛集市小辛庄乡小章村。
确诊病例13：孙某某，女，12岁，现住辛集市小辛庄乡小章村。
刘士民介绍：11月5日下午3时到6日下午3时，辛集市第三轮全员核酸检测共检测548228人，其中集中隔离人群初筛阳性13例、封控区人群初筛阳性4例，其余全部为阴性。7日上午开始，辛集市开展第四轮全员核酸检测，当天完成采样。
查处治安案件3起，行政拘留3人
河北省辛集市公安局治安大队大队长孙伟光介绍，疫情防控以来，市公安局全面落实市应对新冠肺炎疫情工作指挥部关于封控、管控、防范各项措施，强化对重点区域管控、巡查、守护，严密社会面整体防控，保持严打高压态势，加大对涉疫违法犯罪的打击力度。目前全市社会治安秩序平稳、可控。
11月1日以来，市公安局共查处治安案件3起，行政拘留3人。11月5日18时许，驾驶大型货车的张某通过辛集高速出口检查站，执勤民警要求张某出具核酸检测报告，司机张某出示11月6日18时“清徐县人民医院核酸检测报告”，该报告没有加盖医院印章，很明显该报告是伪造的，执勤民警迅速采取措施，依法将张某带离、处置。11月6日，市公安局根据《中华人民共和国治安管理处罚法》第五十二条第一项之规定，决定对张某行政拘留5日。
11月3日19时许，市民贾某在网络上发布与疫情防控不符的言论，造成了不良社会影响，严重影响了正常的疫情防控管理。11月4日，根据《中华人民共和国治安管理处罚法》第二十三条第一款第二项之规定，决定对贾某行政拘留7日，并处罚款500元。
邮政快递企业暂停邮件收寄和投递
辛集市邮政公司总经理刘江峰介绍，疫情发生后，为阻断我市疫情通过快递渠道蔓延，邮政快递企业目前暂时停止了邮件收寄和投递工作。大家的快递有所延误，很多市民心中非常焦急，我们非常理解大家的心情，已经收寄的邮件暂时无法发出的，经过全面消毒后在邮件处理中心暂存；进口未妥投邮件待疫情过后，会第一时间派送到广大市民手中。给广大市民带来的不便，请大家能给予理解。疫情过后邮政企业会增派人员、车辆，加大处理能力，统筹抓好疫情防控和生产服务保障，努力保障城乡居民生产生活对网络购物的需求。
在行业领域疫情防控方面，邮政企业始终紧绷筑牢疫情防控安全屏障这根弦，从严从实做好常态化疫情防控工作。通过全面落实行业主体责任，严格遵守疫情防控规定，建立健全内部防控工作制度、实施方案和应急处置流程等措施，严防疫情通过寄递渠道传播。一是严格执行《疫情防控期间邮政快递业生产操作规范建议》《河北省邮政快递业新冠病毒疫情防控工作指南》以及辛集市政府疫情防控部门的要求，储备了充足的疫情防控物资，重点加强收寄、分拣、运输、投递等环节的疫情防控，依法依规分区、科学、精准做好疫情防控工作，保障运营环境安全。二是寄递从业人员严格执行戴口罩、戴手套、测体温、勤消毒、不聚集等基本的健康防护措施。从业人员均已接种新冠病毒疫苗。同时，在市疫情防控办的指导下，规范开展常态化的核酸检测，确保安全投入生产。三是全面加强营业场所、处理场所、办公场所的消毒通风和卫生保洁工作。对国内中高风险地区的邮件快件按系统推送信息，进行拦截消杀和处理工作。强化对邮件快件运输工具的消毒消杀，督促揽投人员做好揽投服务工具的清洁消毒，对邮件快件运输车辆的封闭式箱体、扶手等频繁接触的部位进行重点清洁消毒，确保复工复产后第一时间投入生产作业。四是按照市委、市政府要求，不折不扣落实网格执勤工作。同时动员职工在做好防护的前提下积极参与所在小区的志愿活动，并且成立了由党员参加的应急预备队，确保第一时间能拉得出，冲得上，助力全市疫情防控工作。https://t.cn/A6x2NmO4
新增确诊病例详情公布
新增确诊病例1：赵某某，女，48岁，现住辛集市小辛庄乡西枣营村。
确诊病例2：李某某，男，30岁，现住辛集市安定大街鑫苑花园南区。
确诊病例3：冯某，男，34岁，现住辛集市鑫苑国际城。
确诊病例4：王某某，男，67岁，现住辛集市小辛庄乡政府门卫处。
确诊病例5：王某，女，46岁，现住辛集市小辛庄乡南宋村。
确诊病例6：宋某某，女，11岁，现住辛集市小辛庄乡北宋村。
确诊病例7：李某某，女，11岁，现住辛集市小辛庄乡小辛庄村。
确诊病例8：雷某某，男，12岁，现住辛集市小辛庄乡南宋村。
确诊病例9：孙某某，女，62岁，现住辛集市小辛庄乡小章村。
确诊病例10：孙某某，女，11岁，现住辛集市小辛庄乡小章村。
确诊病例11：孙某某，女，11岁，现住辛集市小辛庄乡小章村。
确诊病例12：王某某，女，9岁，现住辛集市小辛庄乡小章村。
确诊病例13：孙某某，女，12岁，现住辛集市小辛庄乡小章村。
刘士民介绍：11月5日下午3时到6日下午3时，辛集市第三轮全员核酸检测共检测548228人，其中集中隔离人群初筛阳性13例、封控区人群初筛阳性4例，其余全部为阴性。7日上午开始，辛集市开展第四轮全员核酸检测，当天完成采样。
查处治安案件3起，行政拘留3人
河北省辛集市公安局治安大队大队长孙伟光介绍，疫情防控以来，市公安局全面落实市应对新冠肺炎疫情工作指挥部关于封控、管控、防范各项措施，强化对重点区域管控、巡查、守护，严密社会面整体防控，保持严打高压态势，加大对涉疫违法犯罪的打击力度。目前全市社会治安秩序平稳、可控。
11月1日以来，市公安局共查处治安案件3起，行政拘留3人。11月5日18时许，驾驶大型货车的张某通过辛集高速出口检查站，执勤民警要求张某出具核酸检测报告，司机张某出示11月6日18时“清徐县人民医院核酸检测报告”，该报告没有加盖医院印章，很明显该报告是伪造的，执勤民警迅速采取措施，依法将张某带离、处置。11月6日，市公安局根据《中华人民共和国治安管理处罚法》第五十二条第一项之规定，决定对张某行政拘留5日。
11月3日19时许，市民贾某在网络上发布与疫情防控不符的言论，造成了不良社会影响，严重影响了正常的疫情防控管理。11月4日，根据《中华人民共和国治安管理处罚法》第二十三条第一款第二项之规定，决定对贾某行政拘留7日，并处罚款500元。
邮政快递企业暂停邮件收寄和投递
辛集市邮政公司总经理刘江峰介绍，疫情发生后，为阻断我市疫情通过快递渠道蔓延，邮政快递企业目前暂时停止了邮件收寄和投递工作。大家的快递有所延误，很多市民心中非常焦急，我们非常理解大家的心情，已经收寄的邮件暂时无法发出的，经过全面消毒后在邮件处理中心暂存；进口未妥投邮件待疫情过后，会第一时间派送到广大市民手中。给广大市民带来的不便，请大家能给予理解。疫情过后邮政企业会增派人员、车辆，加大处理能力，统筹抓好疫情防控和生产服务保障，努力保障城乡居民生产生活对网络购物的需求。
在行业领域疫情防控方面，邮政企业始终紧绷筑牢疫情防控安全屏障这根弦，从严从实做好常态化疫情防控工作。通过全面落实行业主体责任，严格遵守疫情防控规定，建立健全内部防控工作制度、实施方案和应急处置流程等措施，严防疫情通过寄递渠道传播。一是严格执行《疫情防控期间邮政快递业生产操作规范建议》《河北省邮政快递业新冠病毒疫情防控工作指南》以及辛集市政府疫情防控部门的要求，储备了充足的疫情防控物资，重点加强收寄、分拣、运输、投递等环节的疫情防控，依法依规分区、科学、精准做好疫情防控工作，保障运营环境安全。二是寄递从业人员严格执行戴口罩、戴手套、测体温、勤消毒、不聚集等基本的健康防护措施。从业人员均已接种新冠病毒疫苗。同时，在市疫情防控办的指导下，规范开展常态化的核酸检测，确保安全投入生产。三是全面加强营业场所、处理场所、办公场所的消毒通风和卫生保洁工作。对国内中高风险地区的邮件快件按系统推送信息，进行拦截消杀和处理工作。强化对邮件快件运输工具的消毒消杀，督促揽投人员做好揽投服务工具的清洁消毒，对邮件快件运输车辆的封闭式箱体、扶手等频繁接触的部位进行重点清洁消毒，确保复工复产后第一时间投入生产作业。四是按照市委、市政府要求，不折不扣落实网格执勤工作。同时动员职工在做好防护的前提下积极参与所在小区的志愿活动，并且成立了由党员参加的应急预备队，确保第一时间能拉得出，冲得上，助力全市疫情防控工作。https://t.cn/A6x2NmO4
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