翻阅两年前微博，当时还只是立项/制作中的项目现在已经看到了成片！一一回味：
1绝世大饼卡莱克斯第一部英语片，然而司机哥哥一年三片男主在手好像没一个有水花
2近是无暇赴死远是蝙蝠侠，有一个算一个都别跑，什么毛病
3法兰西特派，错怪你了，谁让当时不要抬头还没官宣？一个全明星平面设计教程一个贵版全明星snl还都有蒂莫西茶
4最后的决斗其实比我想的好，至少没有特别滑稽
5该拍完的都拍完了，没想到只有倒霉的项塔兰还是难产状态！查理汉纳姆是有点霉运在身上

#凌渡# 新一代凌渡L要上市了谈谈它的前辈。一代凌渡2015.1上市，定位奢适宽体轿跑，是紧凑合资轿车市场里，比较早用“轿跑”(运动)概念宣传的，但实际效果并不好，外加运动轿车竞争格局改变，凌渡L相对凌渡换掉了很多宣传卖点。

先回顾历史，一代凌渡上市时，上汽大众官方复读机宣传的车宽没怎么落到运动/轿跑上，连被车迷玩梗都是后排多坐人之类的P图调侃居多。(图一)

很大程度上说明第一代凌渡的定位是不成功的。

2016.4十代思域上市，虽然刚开始并没有特别集中火力地宣传运动，但车主们拿思域干C63等对动力的自大言论出圈后，给思域贴上了比“奢适宽体轿跑”运动得多的标签。运动轿车市场被点燃。(图二)

结果是(图三)：2016年成了一代凌渡销量出道即巅峰的一年，随后很快被十代思域反超压死。之后领克03等自主车型也加入运动轿车市场，凌渡越发被动。直到20年疫情影响思域产地武汉，21年思域遇到缺芯外加换代空窗期销量下滑，凌渡的下滑才放缓，并22年终于等来了自己的换代。

新一代凌渡抛弃了“宽体”包袱，凌渡L目前为止的主要宣传点是溜背设计，无框车门，掀背尾门等等，自称下放了一汽大众CC作为“轿跑”的配置。

但观察2021年的运动轿车们(图四)。思域换代后回升，兄弟车型型格上市，新秀车型影豹很快爬坡到领克03的销量水平。CC仍然保持不温不火，轿跑定位尴尬。

5-7月，十代思域受缺芯影响，叠加疫情影响，再叠加换代空窗期影响月销大幅下滑，对手弱势期间，一代凌渡销量也没涨。

因此，个人判断：凌渡L放弃宽体，转而宣传CC用的无框车门等下放，只是一次打造轿跑/运动形象的新尝试，面对型格影豹等更多新对手不算很有竞争力。#车圈新星驾到##微博新知博主#

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买的二手号，邮箱已实名，邮箱已实名，邮箱已实名！！！长草一年多了没有发生过找回情况。
一命钟离，魈，温迪，申鹤，阿贝多，一命莫娜，迪卢克。基本上都是我强氪出来的，懒得要死没咋肝过，练度很低，深渊好像才7层。圣遗物也没咋打，勉强整了点能用的，有钟离打怪还是挺轻松的。稻妻主线刚开，地图还没开完，肝得我头大不想打了。