【习近平在#中国同中亚五国建交30周年视频峰会#上的讲话】新华社北京1月25日电携手共命运 一起向未来

  ——在中国同中亚五国建交30周年视频峰会上的讲话

  (2022年1月25日)

  中华人民共和国主席 习近平

各位同事,各位朋友:

  中国人说,三十而立。中国同中亚国家30年的交往合作,立在真诚互信,立在平等互利。

  ——30年来,我们顺应潮流、讲信修睦。在互谅互让基础上彻底解决历史遗留的边界问题,使3300多公里的共同边界成为友好、互信、合作的纽带。中国同中亚五国相继建立战略伙伴关系,深化政治互信、互利合作,走出了一条睦邻友好、合作共赢的新路,成为构建新型国际关系的典范。

  ——30年来,我们携手同行、共谋发展。双边贸易和相互投资增长上百倍,中国-中亚天然气管道、中哈原油管道、中吉乌公路、中塔公路等大项目成功建成,途经中亚的中欧货运班列快速发展。中国同中亚国家共商共建共享,共建“一带一路”在中亚地区开花结果。

  ——30年来,我们休戚与共、安危共担。积极践行共同、综合、合作、可持续的新安全观,联手打击“三股势力”和跨国有组织犯罪、贩毒,坚决反对外部干涉和策动“颜色革命”,有力维护了共同安全利益和地区和平稳定。

  ——30年来,我们相知相亲、互融互通。58对友好城市、每年数十万民众常来常往,传承着中国同中亚各国人民2000多年的友谊。在陕西支援抗击疫情的哈萨克斯坦小伙马文轩的一句“我是外国人,但不是外人”,感动了无数中国人。这样的暖心故事汇成了中国同中亚国家人民同甘共苦、心心相印的动人交响曲。

  ——30年来,我们相濡以沫、坚守正义。共同捍卫多边主义,在涉及彼此核心利益问题上坚定相互支持,关键时刻挺身而出为对方仗义执言,维护了我们的正当权益和战略利益,促进了国际关系民主化,推动国际秩序朝着更加公正合理的方向发展。

  中国同中亚五国30年合作的成功密码,在于我们始终相互尊重、睦邻友好、同舟共济、互利共赢。这四项原则是在合作中积累的宝贵经验和共同财富,是中国同中亚国家关系行稳致远的政治保障,也是中国同中亚国家友好交往继往开来的力量源泉。

  各位同事、各位朋友!

  岁月不居,时光如流。无论国际风云如何变幻,无论未来中国发展到什么程度,中国都始终是中亚国家值得信任和倚重的好邻居、好伙伴、好朋友、好兄弟。中方坚定支持中亚国家走符合本国国情的发展道路,坚定支持各国维护本国主权、独立、领土完整,坚定支持各国追求民族振兴和团结自强,坚定支持各国在国际舞台上发挥更大作用。

  中国愿同中亚国家乘势而上,并肩奋斗,携手构建更加紧密的中国-中亚命运共同体。为此,我愿提出5点建议。

  第一,深耕睦邻友好的示范田。睦邻友好是中国同中亚国家关系的基础。中方将秉持亲诚惠容理念,加强彼此高层往来和战略沟通,办好“中国+中亚五国”外长会晤等一系列对话合作机制,不断增进团结互信,深化互利合作,实现共同发展、共同繁荣。

  我们坚决反对外部势力在中亚搞“颜色革命”,坚决反对以人权为借口干涉别国内政,坚决反对任何势力破坏人民平静生活。不久前,哈萨克斯坦局势突变,造成重大人员伤亡和财产损失。作为友好邻邦,我们坚定支持哈方维稳止暴,并将尽己所能向哈方提供必要支持和帮助。相信在托卡耶夫总统坚强领导下,哈萨克斯坦人民必将迎来国家发展更加美好的未来。

  第二,建设高质量发展的合作带。中国愿向中亚国家开放超大规模市场,将进口更多中亚国家优质商品和农产品,继续办好中国-中亚经贸合作论坛,力争到2030年将中国同中亚国家贸易额提升至700亿美元。中方倡议建立中国-中亚五国电子商务合作对话机制,并适时举办中国-中亚国家产业与投资合作论坛。

  疫情背景下,我们将逐步恢复客运航班,建立人畅其行的“快捷通道”,完善物畅其流的“绿色通道”,加快推进中吉乌铁路项目,推进中国-中亚交通走廊建设,让中国同中亚国家的互联互通更加安全高效。我们要确保中国-中亚油气管道稳定运营,加快中国-中亚天然气管道D线建设,扩大能源全产业链合作,促进能源低碳转型。我们要加强人工智能、大数据、云计算等高技术领域合作,让六国人民享受高技术带来的便利。

  第三,强化守卫和平的防护盾。和平是地区各国人民的共同企盼。我们要继续打击“三股势力”,深化在边境管控、网络反恐、联合行动等多领域合作,共同筑牢地区安全防护网。

  新冠肺炎疫情再次证明,病毒没有国界,人类命运休戚与共。中方愿继续向中亚国家提供疫苗和抗疫物资,加大疫苗和特效药联合生产和技术转让。在此,我宣布,2022年中国再向中亚国家提供5000万剂疫苗援助,并在有需要的国家设立传统医学中心。中方呼吁建立中国-中亚健康产业联盟。

  阿富汗是中国和中亚国家共同的邻居和伙伴。一个和平、稳定、发展、繁荣的阿富汗,符合我们六国共同利益。中方支持阿富汗通过对话协商建立开放包容的政治架构,呼吁国际社会加快实施对阿富汗人道主义援助,鼓励支持阿富汗同恐怖主义划清界限,希望阿富汗同周边国家友好相处。

  第四,构建多元互动的大家庭。文明因交流而多彩,因互鉴而发展。我们要建立多元互动的人文交流大格局,加快互设文化中心,积极开展文化遗产对话,继续推进妇女、智库、媒体等领域交流。要加强旅游合作,中方将为中亚国家推介旅游资源搭建平台,愿把五国全部列为中国公民出境旅游目的地国。中方倡议举办中国-中亚民间友好论坛,未来5至10年努力将中国同中亚五国友好城市增加至100对。

  青年是国家的未来。今后5年中方计划向中亚五国提供1200个中国政府奖学金名额,优先在中亚国家增设孔子学院、孔子课堂。我们还要举办中国-中亚青年艺术节、“未来之桥”中国-中亚青年领导人研修交流营等丰富多彩的活动。

  北京冬奥会即将开幕,欢迎中亚体育健儿来华竞技、争创佳绩。我们也愿在“相约北京”奥林匹克文化节框架内举办“多彩中亚”线上艺术节。

  第五,维护和平发展的地球村。我不久前在联合国大会上提出全球发展倡议,号召合力应对风险挑战,推进联合国2030年可持续发展议程。我愿宣布,未来3年中国将向中亚国家提供5亿美元无偿援助,用于各国民生项目建设;提供5000个研修研讨名额,帮助各国培养卫生健康、减贫惠农、互联互通、信息技术等各领域专业人才,增强发展的内生动力。

  各位同事!

  中国古人云:“道虽迩,不行不至;事虽小,不为不成。”让我们从六国人民共同福祉出发,赓续友谊,推进合作,共同谱写中国同中亚国家关系更加美好的明天,共同推动构建人类命运共同体。

  谢谢大家。(新华社)

外观有新意,3门4座,原创设计
外观有新意,3门4座,原创设计,到店实拍宝骏KiWi EV
在宏光MINIEV成功之后,越来越多的车企发现了微型电动车市场的潜力,开始推出自家的微型电动车。这也让微型电动车市场的竞争压力变得更大,只有自身足够有特点、产品力过硬的微型电动车,才能从市场中脱颖而出,得到消费者的认可。在这样的情况下,宝骏为我们带来了一款很有特点的微型电动车——宝骏KiWi EV,这款车型就在很多方面展现出了“个性”这个标签,吸引了很多消费者的认可。

宝骏KiWi EV zui近在市场中的热度确实不低,明星宋茜成为了这款车的全球代言人。这款车跨界参加了很多活动,比如说上海时装周、阿里巴巴设计周,等等。此外,这款车还和很多设计师有合作,也和很多品牌有联名合作,像是知名设计师周宸宸、王逢陈,潮流滑板品牌A&S等,都是这款车的合作对象。这款车的定价和很多微型电动车的价格差不多,入门的设计师车型价格为6.98万,高配的艺术家车型价格为7.88万,并只提供这两款配置可选。那么,这款车的整体表现究竟如何?别着急,笔者准备去宝骏4S店实际看看KiWi EV,大家可以跟随笔者的脚步一起去近距离体验一下这款车。

还没走进KiWi EV的时候,你就会被这款车型给吸引,该车远看就如同一台科幻电影中的太空舱,和一般的车型构造截然不同。走进之后可以发现,KiWi EV的轮廓线条很柔和,充满了弧度,没有太多棱角,这让整车看起来更具流线感。在车身的中间位置能看到明显的内凹处理,它将车身分成了上下两个区域,并且上下车身的大小也不一样。同时,KiWi EV配备了隐藏式的门把手,轮毂的造型也接近于满辐式,这些都提升了KiWi EV的科技感。

KiWi EV的车内设计也很有科幻感,它的方向盘不是常见的D字型方向盘,而是上下均为平底的两辐式结构,搭配方向盘前方悬浮式设计的液晶屏幕,给人的感觉仿佛是在开一辆未来座驾。方向盘的转向柱两侧有一定的实体按键,很少有车型会在这个位置设计实体按键,这也为KiWi EV的车内增添了几分设计感。中控台上就比较朴实了,没有多媒体屏幕也没有复杂的面板,有一种简约美。该车内部的用料也比较特别,很多区域都用了麦秸环保材质,坐进车内的时候并不会有太大的异味,反倒会有小麦的香气。

在尺寸上,KiWi EV的三围是2894/1655/1595mm,轴距是2020mm。这样的三围赋予了该车低至4米的转弯半径,这也是同级zui小的转弯半径,该车过弯掉头的时候很方便。而且小尺寸的车身在城市通勤中也比较便利,主干道堵车的时候,车主可以利用小尺寸车身去走狭窄的小巷和弄堂,缩短出行时间。

同时,KiWi EV选用了3门4座的车身结构,4座布局已经基本可以满足大多数情况下的出行需求了。实际坐进第二排的时候,身高1米79的笔者并不会觉得过于局促,腿部和头部都有一定的活动空间,用于短途出行的话没有什么问题,但是成年男性坐久了难免会觉得疲劳。想要进出第二排也没有想象地那么困难,因为这款车配备了副驾驶一键放倒功能,操作起来并不复杂。

在到店体验过KiWi EV之后,可以发现KiWi EV确实一款很个性的车型,它的外观、内饰设计足够原创,所呈现出来的风格还和一般的车型并不一样,从多方面展现出一种科幻感。同时,KiWi EV和其他的微型电动车一样,都有小巧的车身尺寸,可以带来灵活的出行体验。

City Pop(シティ・ポップ)是日本特有的音乐流派,成长于1970年代末期,并在整个1980年代成为日本流行音乐的重要潮流,后面逐渐退出中心,也留下一些经典作品。City Pop产生于日本经济泡沫时代,所作所唱内容皆为脱离沉重人生和批判展示的是一种欢乐感,其实不难想到听起来City Pop带来的愉悦结合当时想要表达的内容应该是“在错乱复杂的人生中依然想要自由的呐喊”。
无论是听还是听山下达郎的…期待一些复古风刮起来再次吸睛。
图为一部分常听的封面,大家也可以推荐喜欢的关于这个类型你爱的❤️


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