《岳阳楼记》姊妹篇：欧阳修《偃虹堤记》
天下人都知道范仲淹的《岳阳楼记》，却鲜有人知道欧阳修的《偃虹堤记》。
其实两篇文章有着千丝万缕的联系，也有许多相同或相通之处。都是滕子京请北宋两大文豪所著，都是为岳阳的两大工程撰文，都成稿于庆历六年（1046年），都是才华横溢的千古雄文，都借物言志忧国忧民，都收录入作者的个人文集，都曾流传一时广为人知，但后世的影响迥异，一个流传千古，一个默默无闻，几乎是天壤之别。
事情还得从“滕子京谪守巴陵郡”说起。滕子京曾任泾州知州驻守前线。庆历二年，西夏元昊进犯，宋军大将葛怀敏战死，元昊率军长驱直入直逼泾州边境。滕子京临危不乱，发动全城百姓抗敌。危急时刻范仲淹率一万五千人马疾驰救援，解了泾州之围。滕子京举一城财力为援军庆功犒军。因抵御西夏有功，由范仲淹推荐，擢天章阁待制，不久徙庆州。
《宋史》称滕子京“宗谅尚气，倜傥自任，好施与，及卒，无余财”。滕子京为官勤勉、抱负远大，却仕途坎坷；才干超群、崇尚实干，偏屡遭弹劾。庆历三年，因遭人举报“泾州公款案”，贬官凤翔府，继贬虢州，三贬岳州，任巴陵郡守。从此开启了为时三年的与岳阳的不解情缘。
虽屡遭贬谪，但滕公并没有因而沉沦，而是怀揣理想，扎根在洞庭之滨。迁建岳州学宫，修建山塘水库，开挖排灌沟渠，修筑紫荆堤坝……还有最大的两件“政绩”：一是重修岳阳楼，二是修筑偃虹堤。后人王辟之说他“谪守巴陵，治最为天下第一。”苏舜钦祭曰：“忠义平生事，声名美翟闻。”
排除万难，呕心沥血，岳阳楼得以重修，竣工之日，滕子京凭栏恸哭，并写下《临江仙》一词，末句：曲终人不见，江上数峰青。滕公认为，作记与建楼修堤同等重要，如果楼堤配不上好文，于人心无震撼，于记忆无久远，于社会无教化。于是决定请范仲淹为岳阳楼作记，请欧阳修为偃虹堤作记。于是便有了以上两篇姊妹雄文。
当时欧阳修被贬为滁州知州，而滕子京则被贬在岳州。欧公认为，滕宗谅在岳州做了很多有益于百姓的实事，这种“以利及物”的为官态度，是值得大力弘扬的，所以写了这篇记文。其中，充分肯定了滕子京对岳州和百姓的贡献，也含有继续举荐的意思。同时也两次提到了建造工程很用心，但担心被后人遗弃荒废。
“盖虑于民也深，则其谋始也精，故能用力少而为功多。夫以百步之堤，御天下至险不测之虞，惠其民而及于荆、潭、黔、蜀，凡往来湖中，无远迩之人皆蒙其利焉。且岳阳四会之冲 ，舟之来而止者，日凡有几！使堤土石幸久不朽，则滕侯之惠利于人物，可以数计哉？
“夫事不患于不成，而患于易坏。盖作者未始不欲其久存，而继者常至于殆废。自古贤智之士，为其民捍患兴利，其遗迹往往而在。使其继者皆如始作之心，则民到于今受其赐，天下岂有遗利乎？此滕侯之所以虑，而欲有纪于后也。”
客观的说，欧阳修的才华和名气，一点也不比范仲淹低，但两篇记文还是有一些差距。《岳阳楼记》更显磅礴大气、朗朗上口，直抒胸臆，在时空中纵横驰骋，是一篇优美的抒情散文。而《偃虹堤记》语言平实，不事雕琢，亦未写景，缺乏信马由缰的想象力，是一篇朴素的叙事散文。只能说，欧阳修当年没有范仲淹那么用心，也没那么动情。当然如果下笔时若知是一场作文竞赛，或知对后世影响会如此深远，估计他会像写《醉翁亭记》那样更加用心。
欧阳修提到了为民着想和为长远计，以及人才对于国家和社会的意义。既为歌颂滕子京的政绩，也抒发了自己的政治理想。“不苟一时之誉，思为利于无穷，而告来者不以废”。他更是极具预见性的指出，“盖作者未始不欲其久存，而继者常至于殆废”。许多工程建的时候很用心，但后来多遭荒废遗弃。这的确是说中了要害，事实上古今多少工程大计都遭遇到了欧公所担心的命运。其实岂止是工程？
当然《偃虹堤记》没有《岳阳楼记》出名，还有一个原因是偃虹堤似乎并没有完工。庆历七年，滕子京被调往苏州任知府，修堤之事也不了了之。同年，滕公逝于苏州任上，时年56岁。偃虹堤不像白堤和苏堤那样留存至今，“江山留胜迹，我辈复登临”，后人无法暏物思人、睹物思文，因此在历史长河里逐渐被淡忘。
这就是文的命运，它就像人一样也有着自己的命运。作品完成之日，它便离开了主人，开始了自己的跌宕起伏。就像孩子长大后，也会离开父母，去闯出自己的路。文章写成后的命运，更多取决于读者的喜好，而非作者本人。当然，如果《偃虹堤记》若被选入中学语文课本，其知名度和影响力无疑将飙升。
不管怎么说，《偃虹堤记》与《岳阳楼记》一样，依然是千古文章，值得被后人尤其是岳阳人铭记。
附：《偃虹堤记》原文：
有自岳阳至者，以滕侯之书、洞庭之图来告曰：“愿有所记。”予发书按图，自岳阳门西距金鸡之右，其外隐然隆高以长者，曰偃虹堤。问其作而名者，曰：“吾滕侯之所为也。”问其所以作之利害，曰：“洞庭天下之至险，而岳阳，荆、潭、黔、蜀四会之冲也。昔舟之往来湖中者，至无所寓，则皆泊南津，其有事于州者远且劳，而又常有风波之恐，覆溺之虞。今舟之至者皆泊堤下，有事于州者，近而且无患。”问其大小之制，用人之力，曰：“长一千尺，高三十尺，厚加二尺，而杀其上得厚三分之二，用民力万有五千五百工，而不逾时以成。”问其始作之谋，曰：“州以事上转运使，转运使择其吏之能者行视可否，凡三反复，而又上于朝廷，决之三司，然后曰可，而皆不能易吾侯之议也。”曰：“此君子之作也，可以书矣。”
盖虑于民也深，则其谋始也精，故能用力少而为功多。夫以百步之堤，御天下至险不测之虞，惠其民而及于荆、潭、黔、蜀，凡往来湖中，无远迩之人皆蒙其利焉。且岳阳四会之冲，舟之来而止者，日凡有几！使堤土石幸久不朽，则滕侯之惠利于人物，可以数计哉？夫事不患于不成，而患于易坏。盖作者未始不欲其久存，而继者常至于殆废。自古贤智之士，为其民捍患兴利，其遗迹往往而在。使其继者皆如始作之心，则民到于今受其赐，天下岂有遗利乎？此滕侯之所以虑，而欲有纪于后也。
滕侯志大材高，名闻当世。方朝廷用兵急人之时，尝显用之。而功未及就，退守一州，无所用心，略施其余，以利及物。夫虑熟谋审，力不劳而功倍，作事可以为后法，一宜书。不苟一时之誉，思为利于无穷，而告来者不以废，二宜书。岳之民人与湖中之往来者，皆欲为滕侯纪，三宜书。以三宜书不可以不书，乃为之书。
庆历六年某月某日记。
译文：
有位从岳州到滁州来的人，带着滕侯的书信、洞庭湖的全图对我说道：“希望能为滕侯所建的新堤写一篇记文。”我打开书信和地图，见从岳阳门到金鸡堤的右方，有一道隆起的标记，又高又长，名叫偃虹堤。我问来人此堤是何人所修，客人回答说：“是我岳州郡守滕大人修建的。”我又问修建这道堤坝能带来何种利益，客人回答说：“洞庭湖乃是天下最险要的去处之一，而岳州又当湖北、湖南、夔州、成都四路的要冲。以往在湖中来往的船舶，进到湖中却无处停泊，故而都只能停靠在南岸津渡，那些需要到岳州办事的人，到州衙十分遥远，往来也很辛苦，又经常遇到狂风巨浪的袭击，有颠覆沉没的危险。如今到岳州的船只都可以停靠在偃虹堤下，需要到州衙办事的，既便捷又没有危险。”我继续询问此堤的大小规模、用了多少劳力，客人答道：“堤长一千尺，高三十尺，厚度是自上而下增加二尺，堤的最上部厚度相当于底部的三分之二，总共用了一万五千五百个劳力，没用一季就建成了。”我又问此堤修建之前是如何谋划的，客人回答说：“州里把这个计划上报给转运司，转运使选择有能力的官吏视察该计划是否可行，反复了数次，最终上报朝廷，由三司来最后决定，三司审议后认为可行，这些上级部门一概没有改变我们滕侯的方案。”客人说完催促我道：“这是有德之人的举动，完全值得为此写一篇记文。”
大凡考虑百姓利益比较深入的人，在谋划某些事情时都是十分精审的，所以能做到用工少而取得的功效却很大。就是这道百步之长的堤坝，却可以抵御天下最险恶的风波和无法预料的凶险，惠及了当地百姓，同时也方便了湖北、湖南、夔州、成都广大地区出行之人，只要是往来于湖中的人，不论远近，都会享受到这道堤坝带来的便利。而岳阳又是四路往来的要冲，每天往来船只需要在此地停泊的，不知道要有多少艘呢！如果堤坝的土石有幸长久不坏，那么滕太守惠及的人事，还能用数字来计算吗？事情不怕做不成，只怕时间久了容易损坏。建筑者最初并不是不想让它长久坚牢，然而后来者却经常会把它荒废弃置。自古以来那些有道德有才干的仁人，总想着为百姓兴利除弊，他们留下的遗迹到处都能见到。如果后来者都能像初建者那样用心，那么百姓直到今天依然能够得到实惠，普天之下还有不受恩惠的事情发生吗？这也正是滕太守担心的事，所以托我写篇记文留给后来者。
滕太守志向远大、才干超群，是当世颇有名声的良吏。眼下正是朝廷用兵用人的时候，他曾经得到过朝廷的重用。还没能建立丰功伟业，便被迫退下担任了一州太守，其实他并没有用太多的心思，只是略施其余，希望能给一州百姓带来一点恩惠。由于他深思熟虑，故而事半功倍，这种做事的方法很值得后来者效法，这是我写这篇记文的第一个理由。不单纯为了博取当世人的赞誉，而是考虑如何让子孙万代都由此获利，告诫后来者不要将它废弃，这是我写这篇记文的第二个理由。岳州百姓与洞庭湖中往来的人们，都希望有人为滕太守留下一篇记文，这是我写此文的第三个理由。有上述三个理由就不能不写了，于是写下了此篇文字。
庆历六年某月某日记。 https://t.cn/R2WxRIL
天下人都知道范仲淹的《岳阳楼记》，却鲜有人知道欧阳修的《偃虹堤记》。
其实两篇文章有着千丝万缕的联系，也有许多相同或相通之处。都是滕子京请北宋两大文豪所著，都是为岳阳的两大工程撰文，都成稿于庆历六年（1046年），都是才华横溢的千古雄文，都借物言志忧国忧民，都收录入作者的个人文集，都曾流传一时广为人知，但后世的影响迥异，一个流传千古，一个默默无闻，几乎是天壤之别。
事情还得从“滕子京谪守巴陵郡”说起。滕子京曾任泾州知州驻守前线。庆历二年，西夏元昊进犯，宋军大将葛怀敏战死，元昊率军长驱直入直逼泾州边境。滕子京临危不乱，发动全城百姓抗敌。危急时刻范仲淹率一万五千人马疾驰救援，解了泾州之围。滕子京举一城财力为援军庆功犒军。因抵御西夏有功，由范仲淹推荐，擢天章阁待制，不久徙庆州。
《宋史》称滕子京“宗谅尚气，倜傥自任，好施与，及卒，无余财”。滕子京为官勤勉、抱负远大，却仕途坎坷；才干超群、崇尚实干，偏屡遭弹劾。庆历三年，因遭人举报“泾州公款案”，贬官凤翔府，继贬虢州，三贬岳州，任巴陵郡守。从此开启了为时三年的与岳阳的不解情缘。
虽屡遭贬谪，但滕公并没有因而沉沦，而是怀揣理想，扎根在洞庭之滨。迁建岳州学宫，修建山塘水库，开挖排灌沟渠，修筑紫荆堤坝……还有最大的两件“政绩”：一是重修岳阳楼，二是修筑偃虹堤。后人王辟之说他“谪守巴陵，治最为天下第一。”苏舜钦祭曰：“忠义平生事，声名美翟闻。”
排除万难，呕心沥血，岳阳楼得以重修，竣工之日，滕子京凭栏恸哭，并写下《临江仙》一词，末句：曲终人不见，江上数峰青。滕公认为，作记与建楼修堤同等重要，如果楼堤配不上好文，于人心无震撼，于记忆无久远，于社会无教化。于是决定请范仲淹为岳阳楼作记，请欧阳修为偃虹堤作记。于是便有了以上两篇姊妹雄文。
当时欧阳修被贬为滁州知州，而滕子京则被贬在岳州。欧公认为，滕宗谅在岳州做了很多有益于百姓的实事，这种“以利及物”的为官态度，是值得大力弘扬的，所以写了这篇记文。其中，充分肯定了滕子京对岳州和百姓的贡献，也含有继续举荐的意思。同时也两次提到了建造工程很用心，但担心被后人遗弃荒废。
“盖虑于民也深，则其谋始也精，故能用力少而为功多。夫以百步之堤，御天下至险不测之虞，惠其民而及于荆、潭、黔、蜀，凡往来湖中，无远迩之人皆蒙其利焉。且岳阳四会之冲 ，舟之来而止者，日凡有几！使堤土石幸久不朽，则滕侯之惠利于人物，可以数计哉？
“夫事不患于不成，而患于易坏。盖作者未始不欲其久存，而继者常至于殆废。自古贤智之士，为其民捍患兴利，其遗迹往往而在。使其继者皆如始作之心，则民到于今受其赐，天下岂有遗利乎？此滕侯之所以虑，而欲有纪于后也。”
客观的说，欧阳修的才华和名气，一点也不比范仲淹低，但两篇记文还是有一些差距。《岳阳楼记》更显磅礴大气、朗朗上口，直抒胸臆，在时空中纵横驰骋，是一篇优美的抒情散文。而《偃虹堤记》语言平实，不事雕琢，亦未写景，缺乏信马由缰的想象力，是一篇朴素的叙事散文。只能说，欧阳修当年没有范仲淹那么用心，也没那么动情。当然如果下笔时若知是一场作文竞赛，或知对后世影响会如此深远，估计他会像写《醉翁亭记》那样更加用心。
欧阳修提到了为民着想和为长远计，以及人才对于国家和社会的意义。既为歌颂滕子京的政绩，也抒发了自己的政治理想。“不苟一时之誉，思为利于无穷，而告来者不以废”。他更是极具预见性的指出，“盖作者未始不欲其久存，而继者常至于殆废”。许多工程建的时候很用心，但后来多遭荒废遗弃。这的确是说中了要害，事实上古今多少工程大计都遭遇到了欧公所担心的命运。其实岂止是工程？
当然《偃虹堤记》没有《岳阳楼记》出名，还有一个原因是偃虹堤似乎并没有完工。庆历七年，滕子京被调往苏州任知府，修堤之事也不了了之。同年，滕公逝于苏州任上，时年56岁。偃虹堤不像白堤和苏堤那样留存至今，“江山留胜迹，我辈复登临”，后人无法暏物思人、睹物思文，因此在历史长河里逐渐被淡忘。
这就是文的命运，它就像人一样也有着自己的命运。作品完成之日，它便离开了主人，开始了自己的跌宕起伏。就像孩子长大后，也会离开父母，去闯出自己的路。文章写成后的命运，更多取决于读者的喜好，而非作者本人。当然，如果《偃虹堤记》若被选入中学语文课本，其知名度和影响力无疑将飙升。
不管怎么说，《偃虹堤记》与《岳阳楼记》一样，依然是千古文章，值得被后人尤其是岳阳人铭记。
附：《偃虹堤记》原文：
有自岳阳至者，以滕侯之书、洞庭之图来告曰：“愿有所记。”予发书按图，自岳阳门西距金鸡之右，其外隐然隆高以长者，曰偃虹堤。问其作而名者，曰：“吾滕侯之所为也。”问其所以作之利害，曰：“洞庭天下之至险，而岳阳，荆、潭、黔、蜀四会之冲也。昔舟之往来湖中者，至无所寓，则皆泊南津，其有事于州者远且劳，而又常有风波之恐，覆溺之虞。今舟之至者皆泊堤下，有事于州者，近而且无患。”问其大小之制，用人之力，曰：“长一千尺，高三十尺，厚加二尺，而杀其上得厚三分之二，用民力万有五千五百工，而不逾时以成。”问其始作之谋，曰：“州以事上转运使，转运使择其吏之能者行视可否，凡三反复，而又上于朝廷，决之三司，然后曰可，而皆不能易吾侯之议也。”曰：“此君子之作也，可以书矣。”
盖虑于民也深，则其谋始也精，故能用力少而为功多。夫以百步之堤，御天下至险不测之虞，惠其民而及于荆、潭、黔、蜀，凡往来湖中，无远迩之人皆蒙其利焉。且岳阳四会之冲，舟之来而止者，日凡有几！使堤土石幸久不朽，则滕侯之惠利于人物，可以数计哉？夫事不患于不成，而患于易坏。盖作者未始不欲其久存，而继者常至于殆废。自古贤智之士，为其民捍患兴利，其遗迹往往而在。使其继者皆如始作之心，则民到于今受其赐，天下岂有遗利乎？此滕侯之所以虑，而欲有纪于后也。
滕侯志大材高，名闻当世。方朝廷用兵急人之时，尝显用之。而功未及就，退守一州，无所用心，略施其余，以利及物。夫虑熟谋审，力不劳而功倍，作事可以为后法，一宜书。不苟一时之誉，思为利于无穷，而告来者不以废，二宜书。岳之民人与湖中之往来者，皆欲为滕侯纪，三宜书。以三宜书不可以不书，乃为之书。
庆历六年某月某日记。
译文：
有位从岳州到滁州来的人，带着滕侯的书信、洞庭湖的全图对我说道：“希望能为滕侯所建的新堤写一篇记文。”我打开书信和地图，见从岳阳门到金鸡堤的右方，有一道隆起的标记，又高又长，名叫偃虹堤。我问来人此堤是何人所修，客人回答说：“是我岳州郡守滕大人修建的。”我又问修建这道堤坝能带来何种利益，客人回答说：“洞庭湖乃是天下最险要的去处之一，而岳州又当湖北、湖南、夔州、成都四路的要冲。以往在湖中来往的船舶，进到湖中却无处停泊，故而都只能停靠在南岸津渡，那些需要到岳州办事的人，到州衙十分遥远，往来也很辛苦，又经常遇到狂风巨浪的袭击，有颠覆沉没的危险。如今到岳州的船只都可以停靠在偃虹堤下，需要到州衙办事的，既便捷又没有危险。”我继续询问此堤的大小规模、用了多少劳力，客人答道：“堤长一千尺，高三十尺，厚度是自上而下增加二尺，堤的最上部厚度相当于底部的三分之二，总共用了一万五千五百个劳力，没用一季就建成了。”我又问此堤修建之前是如何谋划的，客人回答说：“州里把这个计划上报给转运司，转运使选择有能力的官吏视察该计划是否可行，反复了数次，最终上报朝廷，由三司来最后决定，三司审议后认为可行，这些上级部门一概没有改变我们滕侯的方案。”客人说完催促我道：“这是有德之人的举动，完全值得为此写一篇记文。”
大凡考虑百姓利益比较深入的人，在谋划某些事情时都是十分精审的，所以能做到用工少而取得的功效却很大。就是这道百步之长的堤坝，却可以抵御天下最险恶的风波和无法预料的凶险，惠及了当地百姓，同时也方便了湖北、湖南、夔州、成都广大地区出行之人，只要是往来于湖中的人，不论远近，都会享受到这道堤坝带来的便利。而岳阳又是四路往来的要冲，每天往来船只需要在此地停泊的，不知道要有多少艘呢！如果堤坝的土石有幸长久不坏，那么滕太守惠及的人事，还能用数字来计算吗？事情不怕做不成，只怕时间久了容易损坏。建筑者最初并不是不想让它长久坚牢，然而后来者却经常会把它荒废弃置。自古以来那些有道德有才干的仁人，总想着为百姓兴利除弊，他们留下的遗迹到处都能见到。如果后来者都能像初建者那样用心，那么百姓直到今天依然能够得到实惠，普天之下还有不受恩惠的事情发生吗？这也正是滕太守担心的事，所以托我写篇记文留给后来者。
滕太守志向远大、才干超群，是当世颇有名声的良吏。眼下正是朝廷用兵用人的时候，他曾经得到过朝廷的重用。还没能建立丰功伟业，便被迫退下担任了一州太守，其实他并没有用太多的心思，只是略施其余，希望能给一州百姓带来一点恩惠。由于他深思熟虑，故而事半功倍，这种做事的方法很值得后来者效法，这是我写这篇记文的第一个理由。不单纯为了博取当世人的赞誉，而是考虑如何让子孙万代都由此获利，告诫后来者不要将它废弃，这是我写这篇记文的第二个理由。岳州百姓与洞庭湖中往来的人们，都希望有人为滕太守留下一篇记文，这是我写此文的第三个理由。有上述三个理由就不能不写了，于是写下了此篇文字。
庆历六年某月某日记。 https://t.cn/R2WxRIL
#岳阳头条# 两条国道交叉，道路破损刮伤小车底盘，一条难走的华容大道！
近日，《岳阳日报》以《岳阳华容一道路破损刮伤小车底盘，部门出动及时修复》为题的报导文章得到了《岳阳晚报》、《潇湘晨报》、《人民资讯》、《网易新闻》等媒体客户端的广泛转载，如此高调的表扬关于华容大道修补事例引起了网络上的一边倒的批评之声，从这样的评论结果来看，显然是发文者所始料不及的两个字：翻车！
明确一点说，这条道路是华容大道。
其实细心者已可从报导原文看出一些端倪：
“……称华容县章华镇维也纳酒店前方的道路已经坑坑洼洼，由于路面破损较为严重，车辆经过该处底盘都会被刮坏，情况已存在很长时间，曾向华容县公路局和建设局反映，但都没有得到处理……”
查看地图可知，以华容二大桥为界，华容大道西路为华容二大桥以西的G234国道，华容大道东路为华容二大桥以东的G353国道穿城部分。这两条国道成为“过境县城区的一条重要交通干道，贯穿新老城区，连接县城桥东、桥西片区，为国道与城市道路共线部分”。华容大道沿线分布有众多的3A 景区、商场、酒店、学校等，是民众出行岳阳方向的一条重要通道，华容大道在地理位置上确可堪担其名。
但从实际情况来看，华容大道却不是报导提到的850米这么短，西起维也纳酒店，东至华容烈士陵园，这条大道经过硬化，铺改性沥青。虽谈不上泥泞不堪，但是坑坑洼洼甚至达到刮伤底盘的程度确实是有目共睹的。这种几年时间内一直没有改善的现状也是非常令人侧目的。笔者寓居外地，每年有几次经过华容大道返乡，同行者无不对此路段深感不满而又无可奈何！
华容大道是代表华容县城的一条主干道，这和岳阳大道代表岳阳，东莞大道代表东莞是一个道理。何况，当地人民群众需要的可能还不是这些虚名，他们需要的是实实在在的出行环境的改善。华容大道已经到了需要彻底翻修的程度，小规模的修补根本于事无补！
岳阳是范仲淹《岳阳楼记》中“先忧后乐”
思想的落脚地，作为一个把“民本”两个字刻在洞庭湖边的城市，华容作为岳阳治下的一个重要县域，人民公仆们理应更加着重呼应这种需求，把“不忘初心”四个字挂在心上。而不是务虚多于务实，引起一片嘘声。
对于这种一条严重到需要重修的程度的道路拖延几年且小规模的修修补补的行为都需要群众投诉12345电话才行动，事后还要拿出来到各大媒体报导寻求表扬的做派。坦率地说，群众是不满意的。
近日，《岳阳日报》以《岳阳华容一道路破损刮伤小车底盘，部门出动及时修复》为题的报导文章得到了《岳阳晚报》、《潇湘晨报》、《人民资讯》、《网易新闻》等媒体客户端的广泛转载，如此高调的表扬关于华容大道修补事例引起了网络上的一边倒的批评之声，从这样的评论结果来看，显然是发文者所始料不及的两个字：翻车！
明确一点说，这条道路是华容大道。
其实细心者已可从报导原文看出一些端倪：
“……称华容县章华镇维也纳酒店前方的道路已经坑坑洼洼，由于路面破损较为严重，车辆经过该处底盘都会被刮坏，情况已存在很长时间，曾向华容县公路局和建设局反映，但都没有得到处理……”
查看地图可知，以华容二大桥为界，华容大道西路为华容二大桥以西的G234国道，华容大道东路为华容二大桥以东的G353国道穿城部分。这两条国道成为“过境县城区的一条重要交通干道，贯穿新老城区，连接县城桥东、桥西片区，为国道与城市道路共线部分”。华容大道沿线分布有众多的3A 景区、商场、酒店、学校等，是民众出行岳阳方向的一条重要通道，华容大道在地理位置上确可堪担其名。
但从实际情况来看，华容大道却不是报导提到的850米这么短，西起维也纳酒店，东至华容烈士陵园，这条大道经过硬化，铺改性沥青。虽谈不上泥泞不堪，但是坑坑洼洼甚至达到刮伤底盘的程度确实是有目共睹的。这种几年时间内一直没有改善的现状也是非常令人侧目的。笔者寓居外地，每年有几次经过华容大道返乡，同行者无不对此路段深感不满而又无可奈何！
华容大道是代表华容县城的一条主干道，这和岳阳大道代表岳阳，东莞大道代表东莞是一个道理。何况，当地人民群众需要的可能还不是这些虚名，他们需要的是实实在在的出行环境的改善。华容大道已经到了需要彻底翻修的程度，小规模的修补根本于事无补！
岳阳是范仲淹《岳阳楼记》中“先忧后乐”
思想的落脚地，作为一个把“民本”两个字刻在洞庭湖边的城市，华容作为岳阳治下的一个重要县域，人民公仆们理应更加着重呼应这种需求，把“不忘初心”四个字挂在心上。而不是务虚多于务实，引起一片嘘声。
对于这种一条严重到需要重修的程度的道路拖延几年且小规模的修修补补的行为都需要群众投诉12345电话才行动，事后还要拿出来到各大媒体报导寻求表扬的做派。坦率地说，群众是不满意的。
龍歸風雨橋
廣西富川縣朝東鎮龍歸村
富川境內風雨橋，
大部分是道光年間到光緒年間建造，
小部份年代更久，
雍正，乾隆年間，
而龍歸風雨橋，
正是乾隆四十年建造，
在眾多風雨橋中，
年代還是比較早遠的！
風雨橋基本上以石頭當橋墩，
用磚頭當橋門，
橋身就以木料建造，
這三者中，
木料最不易保存，
因此幾百年來，
幾乎隔段時間就需要重修，
正因如此，
用不著，卻又能重修留下來的，
通常都是觀光考量！
生活富裕了，
綠色產業盛行，
尤其是偏遠地區，
無工業的農業縣，
這些祖先留下來的，更顯得格外重要！
城市發達，
老建築轉換成房產，商業大樓，
賺錢簡單了，
但想看看老建築，卻需要人擠人，
幸運的是，
富川的風雨橋，
分散而偏僻，
起碼可以安靜的拍照，
不會有人頭鑽動的現象！
廣西富川縣朝東鎮龍歸村
富川境內風雨橋，
大部分是道光年間到光緒年間建造，
小部份年代更久，
雍正，乾隆年間，
而龍歸風雨橋，
正是乾隆四十年建造，
在眾多風雨橋中，
年代還是比較早遠的！
風雨橋基本上以石頭當橋墩，
用磚頭當橋門，
橋身就以木料建造，
這三者中，
木料最不易保存，
因此幾百年來，
幾乎隔段時間就需要重修，
正因如此，
用不著，卻又能重修留下來的，
通常都是觀光考量！
生活富裕了，
綠色產業盛行，
尤其是偏遠地區，
無工業的農業縣，
這些祖先留下來的，更顯得格外重要！
城市發達，
老建築轉換成房產，商業大樓，
賺錢簡單了，
但想看看老建築，卻需要人擠人，
幸運的是，
富川的風雨橋，
分散而偏僻，
起碼可以安靜的拍照，
不會有人頭鑽動的現象！
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