反正我这辈子都不会再买大众汽车了!恕我说句实在话,会买大众的人都是傻蛋。
网友车主:我是在2018年的1月份,决定入手了这台大众途观L,降落地价格27.8万。我之所以敢买这台大众SUV,主要是考虑到它的级别符合我的要求,本来我就是想要一台中型的SUV,而大众这个品牌在国内的知名度是相当高的,消费者的认可度非常不错,而我也是觉得大众的机械素质要比同级别的其他品牌要好,再加上影响力也挺大的缘故,所以当时才买的这款车。
但是没过两三年的时间,我就发现这台车的表现远远超出我的预期之外,本来咱们还指望着这台车的表现很不错呢,没想到他的表现竟然这么糟糕,这是令我措手不及的,我发誓我这辈子都不可能再接触大众的车型了,真的是太令人失望。
事情是这样的,是在2018年的1月份决定买车的,当时自己的预算比较充足,差不多是在30万左右想着买一台中型SUV对比了市面上的几款热门车型,感觉都不是很满意,像丰田汉兰达基本上没有什么太好的配置,做工材料也不是很讲究,而本田冠道外观设计让我不是很喜欢,所以这两款比较热门的车型都被我淘汰了,至于美系车的别克昂科威跟福特锐界这两款车型,我是担心后期的问题很多,所以也没敢买。
后来是在朋友的介绍下看中了这台刚刚上市没多久的大众途观L,尺寸虽然小了一点,但是空间表现还不错,而且大众在国内销售了那么多年,市场口碑是相当不错的,口碑也特别好,这就去看了这款车型,感觉各方面的表现确实也还可以,看起来的质感也挺不错的,就决定下手了这款车。
是这款车型在我手里面已经用了三四年的时间了,整体的用车表现只能说是还行吧,但是在细节上的一些问题处理的很不到位,而且使用质感给我的感觉也跟普通车型没有什么太大的区别,甚至谈不上好,我今天必须来聊一聊我对于这台车的感受。
首先是这台车的舒适性跟不上,跟三十几万的日系车相比,他们的舒适度反而会更好一些,当然这可能是体现在大众的机械素质方面,可能更出色一点,但是也可能是正是因为这些方面的原因吧,让这台车的底盘调校偏硬能够带来不错的操控体验,但是舒适度上确实要欠缺很多。
其次就是这台车的车内空间,它有一定的优势,比如说纵向的腿部空间和头部空间,比起同级别车型来讲丝毫不逊色,但是有一个地方很欠缺的是,后排地板的中央位置竟然还有个凸起,一台讲究质感的中型SUV这个问题都没有解决,这是让我想不通的。
另外就是这个科技配置方面,这台车竟然没有L二级自动驾驶,要知道十七八万的丰田荣放,可是全系都标配了,这就让这样一台二十几万的中型SUV给人感觉明显放不了档次也说不过去啊。
还有就是这台发动机的问题,它使用的是1.8T涡轮增压发动机,这应该是在大众途观上的最后一代1.8T机型了。我是觉得动力输出还可以勉强够得上,用比2.0T虽然差一点,但是比1.4T要强多了,可是发动机会有漏油的现象,到现在都没有办法解决。
除此之外,是各种各样层出不穷的小问题,比如说左后轮刹车存在异响现象,天窗已经坏过一次了,这里面的异响问题也很多。
所以这台车给我的感觉是我花了二十几万买了一台大众爹,你说他表现不好吧,确实在机械数字跟操控性方面都有自己的优势,动力输出也不差,可是你要说他表现好吧,各种各样的问题层出不穷,而且使用质感也比较差,舒适度完全跟不上,所以我认为以后我是不会再接触大众的车型的,给我的感觉特别差。#汽车杂谈#
网友车主:我是在2018年的1月份,决定入手了这台大众途观L,降落地价格27.8万。我之所以敢买这台大众SUV,主要是考虑到它的级别符合我的要求,本来我就是想要一台中型的SUV,而大众这个品牌在国内的知名度是相当高的,消费者的认可度非常不错,而我也是觉得大众的机械素质要比同级别的其他品牌要好,再加上影响力也挺大的缘故,所以当时才买的这款车。
但是没过两三年的时间,我就发现这台车的表现远远超出我的预期之外,本来咱们还指望着这台车的表现很不错呢,没想到他的表现竟然这么糟糕,这是令我措手不及的,我发誓我这辈子都不可能再接触大众的车型了,真的是太令人失望。
事情是这样的,是在2018年的1月份决定买车的,当时自己的预算比较充足,差不多是在30万左右想着买一台中型SUV对比了市面上的几款热门车型,感觉都不是很满意,像丰田汉兰达基本上没有什么太好的配置,做工材料也不是很讲究,而本田冠道外观设计让我不是很喜欢,所以这两款比较热门的车型都被我淘汰了,至于美系车的别克昂科威跟福特锐界这两款车型,我是担心后期的问题很多,所以也没敢买。
后来是在朋友的介绍下看中了这台刚刚上市没多久的大众途观L,尺寸虽然小了一点,但是空间表现还不错,而且大众在国内销售了那么多年,市场口碑是相当不错的,口碑也特别好,这就去看了这款车型,感觉各方面的表现确实也还可以,看起来的质感也挺不错的,就决定下手了这款车。
是这款车型在我手里面已经用了三四年的时间了,整体的用车表现只能说是还行吧,但是在细节上的一些问题处理的很不到位,而且使用质感给我的感觉也跟普通车型没有什么太大的区别,甚至谈不上好,我今天必须来聊一聊我对于这台车的感受。
首先是这台车的舒适性跟不上,跟三十几万的日系车相比,他们的舒适度反而会更好一些,当然这可能是体现在大众的机械素质方面,可能更出色一点,但是也可能是正是因为这些方面的原因吧,让这台车的底盘调校偏硬能够带来不错的操控体验,但是舒适度上确实要欠缺很多。
其次就是这台车的车内空间,它有一定的优势,比如说纵向的腿部空间和头部空间,比起同级别车型来讲丝毫不逊色,但是有一个地方很欠缺的是,后排地板的中央位置竟然还有个凸起,一台讲究质感的中型SUV这个问题都没有解决,这是让我想不通的。
另外就是这个科技配置方面,这台车竟然没有L二级自动驾驶,要知道十七八万的丰田荣放,可是全系都标配了,这就让这样一台二十几万的中型SUV给人感觉明显放不了档次也说不过去啊。
还有就是这台发动机的问题,它使用的是1.8T涡轮增压发动机,这应该是在大众途观上的最后一代1.8T机型了。我是觉得动力输出还可以勉强够得上,用比2.0T虽然差一点,但是比1.4T要强多了,可是发动机会有漏油的现象,到现在都没有办法解决。
除此之外,是各种各样层出不穷的小问题,比如说左后轮刹车存在异响现象,天窗已经坏过一次了,这里面的异响问题也很多。
所以这台车给我的感觉是我花了二十几万买了一台大众爹,你说他表现不好吧,确实在机械数字跟操控性方面都有自己的优势,动力输出也不差,可是你要说他表现好吧,各种各样的问题层出不穷,而且使用质感也比较差,舒适度完全跟不上,所以我认为以后我是不会再接触大众的车型的,给我的感觉特别差。#汽车杂谈#
所謂的修法,並非知道或能講就可以了,一定要讓法融入自己的自相續,這才叫修法。而讓法融入自相續的真正含義,是實踐佛法,將佛法落實到自己的實際行動中,這才是真正的融入佛法。
其實,既是具德的上師,你不可能不會生起信心;如果你沒有生起信心,那是因為你不能捨棄此生;如果你沒有厭離此生捨棄此生,即使遇上了具德的上師,也不可 能對你有任何的改變。比方說,飯菜做得不好我們可以去找廚師,世間法有什麼不圓滿,可以叫別人來處理,想打官司就要請律師;可是,如果你不捨棄此生的話, 那麼上師對你就沒有什麼作用了。上師的專業和上師要做的事業,是為他人指引解脫與獲證佛果之路;如果弟子不需要這樣的指引,上師對他就沒有任何的作用。如 果他不需要上師,他又怎麼可能對此具德的上師生起信心呢?
法王課程:第八世噶瑪巴米覺多傑教言(第五天)
法王噶瑪巴第十六屆噶舉冬季辯經大法會開示
課程:《無死甘露妙樹》又稱《百段引導文》
教授:尊勝的第十七世大寶法王噶瑪巴
地點:德噶寺大殿
時間:2012年11月27日
藏譯中:倫多祖古
其實,既是具德的上師,你不可能不會生起信心;如果你沒有生起信心,那是因為你不能捨棄此生;如果你沒有厭離此生捨棄此生,即使遇上了具德的上師,也不可 能對你有任何的改變。比方說,飯菜做得不好我們可以去找廚師,世間法有什麼不圓滿,可以叫別人來處理,想打官司就要請律師;可是,如果你不捨棄此生的話, 那麼上師對你就沒有什麼作用了。上師的專業和上師要做的事業,是為他人指引解脫與獲證佛果之路;如果弟子不需要這樣的指引,上師對他就沒有任何的作用。如 果他不需要上師,他又怎麼可能對此具德的上師生起信心呢?
法王課程:第八世噶瑪巴米覺多傑教言(第五天)
法王噶瑪巴第十六屆噶舉冬季辯經大法會開示
課程:《無死甘露妙樹》又稱《百段引導文》
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地點:德噶寺大殿
時間:2012年11月27日
藏譯中:倫多祖古
张祥龙:龙树的《中论》有着无法替代的思想价值。它表明,只要讲缘构成,就不可能再合乎逻辑地去讲任何意义上的现成“自性”或“我性”,缘起境域就一定是真正的、不能再超过的终极。海德格尔超出胡塞尔之处就在于体会到了“视域构成说”中这层存在论的意义。此外,海德格尔从康德的“演绎”那里也释放出了一个类似的时间境域,突出了它“在统觉之先而为一切综合之源”的存在论地位。人不能从根本上决定对象被给予的方式,而只能通过时间境域遭遇对象;这样,时机化就是领会存在的最原发视域。
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