【一些训练方面的感悟—关于硬拉】
最近低频率无腰带的训练让我意识到在硬拉项目中，抛开选手本身主观实力不谈，对成绩影响最大的客观因素不是腰带而是鞋子和镁粉。

（我穿软底拖鞋相扑硬拉就挺离谱 杠铃杆还有些永久形变加上中间段没滚花很难握住 想了个办法缠了弹力带 有点用但没完全管用 ）

双脚是唯一与地面的接触点，双手是唯一与杠铃的接触点。鞋子为双脚提供抓地力和稳定，镁粉能有效防止杠铃滑脱。

鞋子和镁粉能保证稳定的发挥，而腰带带来的腹内压加强和支撑则是另一种价值。因为腰带的价格使人夸大了对它的价值认知，而也因为鞋子的不起眼和镁粉相对便宜的价格而被人低估。

做个更形象的比喻，鞋子和镁粉像是米饭面条，腰带像是肉蛋奶。 https://t.cn/RfGoOfj

左右手的双打优势就是比双右大很多。
双右的惯性思维容易想到，而且下意识的反应也是用右手的，一旦角度大了，球就救不回来，左手会有天然的不同球路，运动轨迹也不一样，衔接时用正手就是比右手方便，救中路球就明显要强于右手持拍。顶级水平的的双右组合真不一定比顶级的左右强当然抛开实力谈左右手也是空的[委屈]

有诚意的车从来不愁卖，10万级凯捷上市即火，靠的就是高性价比
常说“中国之大众，世界之丰田”，其实笔者更赞同“中国之五菱，世界之丰田”。抛开民族情怀不谈之外，五菱的造车实力也非常令人信服。稳扎稳打地扎根老百姓用车市场，在取得出色成绩后又进入更高阶的市场，并通过凯捷一炮而红，连续2个月销量破万，成功奠定它在10万级家用车的市场地位，且依然是那股为人民造车的味道，低价高配、竞争力十足。

（凯捷）
“大四座”凯捷是主打家用的产品，座椅灵活布局和空间实用性均是其优势。五菱凯捷采用六座布局，且座椅优化及舒适性表现都很出色。其中，凯捷第二排独立座椅，具有前后、左右、靠背及腿托调节，高配车型还带有小桌板，算是这个价位下独一无二的存在。
（凯捷）
再者来看第三排座椅，由于凯捷使用的是六座布局，所以它的第三排座椅空间依然非常宽敞，不会产生压抑感。而且值得一提的是，五菱的空间优化水平也非常不错，针对凯捷第三排座椅设计了“魔术”隐藏方式。即第三排座椅放倒后可与地板形成纯平空间，增强了车辆的载物空间，也因此有了凯捷“大四座”家用车的概念。
（凯捷）
动力上，凯捷使用的是1.5T涡轮增压发动机匹配CVT变速箱，动力算不上强劲，但整体表现平顺、可靠，无论什么时候总能给家人最舒适的体验。
（凯捷）
科技配置方面，凯捷全系都有10.25英寸中控大屏，同时像全速自适应巡航、疲劳驾驶提示，以及主动刹车它也有配备。而且，即便是凯捷“配置堆满”的顶配车型，它的售价也才13.48万。论性价比的话，可以说是十万级家用车的首选了。
（凯捷）

由此可见，从家用角度出发，凯捷是这个级别下表现非常出众的车型，选它都准没有错。从性价比以及适用人群的角度出发，由于凯捷极大的价格优势，适合更多层次的消费者选择，所以整体来看凯捷还是掌握了主动权。正因这样，所以凯捷上市就能畅销，即便处于淡季的2月也有非常不错的市场反响，月销量达4629辆，并在2月期间开展“百城交车”仪式，仅一天就交付500多辆，逐渐在车市站稳脚跟，10万级选家用车，你该试试凯捷大四座！