#经典电影#活在这珍贵的人间，太阳强烈，水波温柔经典电影《海鸥食堂》！
诗人莱蒙托夫在《一只孤独的船》中写道：“一只船孤独地航行在海上，它既不寻求幸福，也不逃避幸福，它只是向前航行，底下是沉静碧蓝的大海，而头顶是金色的太阳。”
当读到这首诗时，我想到了一部电影——《海鸥食堂》。
许是受到含蓄东方文化的影响，治愈系的影片总是萦绕着一种别样的温情，少有烈性抒发，多是淡淡的感怀气息。《海鸥食堂》也不例外，这部拍摄于芬兰的电影，杂糅芬兰的清冽舒缓与严谨细致，讲述了一位女子幸江来到芬兰后开食堂的故事，给予读者浅淡而温馨的幸福观感，获得了8.3的优异评分。
故事的主角是一位名叫幸江的女子，她独自在芬兰开了一家小小的食堂，贩售着最纯朴的料理——饭团。在这遥远的异国他乡，别具一格的食物虽然新奇，但能吸引到的客人并不多。在大多数时间里，幸江都是一个人静静地去市场采购、整理，就像在培育一朵花般，耐心地侍弄着这家小店。
终于有一天，第一位顾客踏入了海鸥食堂。他是一名叫汤米的大男孩，对文化非常热衷。两人的熟识起源于一段轻快的旋律：“你知道动画片《科学忍者队》主题歌的歌词吗？”
“我知道的。”第二位顾客，小绿，一名来芬兰旅游的女子，当被幸江问到时回答道。因为“手指在地图上指到了芬兰”所以前来观光的她，欣然接受了幸江的邀请，在小镇上住了下来，成为了海鸥食堂的一员。
而第三名职员是行李丢失、在芬兰停留下来的正子，看似严肃的她却非常向往“芬兰的空气吉他比赛”，颇有些反差的魅力。慢慢的，在三人齐心协力的经营下，海鸥食堂的顾客越来越多，她们也结识了越来越多的朋友......
看完这部电影，有人说，“看的时候会不自觉微笑。”也有人说，“我从不知道阳光可以这么亮。”
绚烂至极归于平淡
诗人苏轼曾在《与侄书》中写道：“凡文字，少小时须令气象峥嵘，彩色绚烂。渐老渐熟，乃造平淡。其实不是平淡，绚烂之极也。”落到现在，人们常将其概括为一句“绚烂至极归于平淡”，当做平和心境的座右铭，安置在人生的一角。
《海鸥食堂》就是这样，虽然平淡朴实，但是那些细碎的日常咀嚼起来却有滋有味。
比如在日色明亮的傍晚，浅黄色的落地灯晕染出一片祥和的色泽，个头高大的小绿和较为瘦小的幸江会安然地跪坐在地上，交流着合气道和瑜伽的动作，消磨着闲散的睡前时光。
比如一位顾客告诉幸江，让我来教你如何泡出美味香醇的咖啡。不仅手法要娴熟细致，而且在泡好之前需要颇为神秘地念出一句“咒语”：世界上最顶级的咖啡。有趣的是，幸江真的觉得咖啡好喝了很多。
再比如，正子在闲聊时感慨道，为什么这个国家的人看上去这么安定、平和呢？一旁默默倾听对话的汤米回答，因为我们有森林。恍然大悟的正子几乎是即刻下定了决心：“我去森林了。”她慢慢地散步，抚摸树木，采摘蘑菇。她一人在林木掩映中是那么小，但是又是那么和谐、富有生机。
巧手叠制的蹦跳纸青蛙、海旁低飞鸣叫的鸥鸟、明亮又舒朗的日色晨光......我们虽然没有在咖啡店中折过小青蛙，但却曾在闲暇午后信手叠出纸飞机。我们虽然没有见过芬兰的极光与海鸥，但却在清明的夏日傍晚见过低飞的蜻蜓。是否经历过相同的桥段并不重要，重要的是这些平凡的场景会给予我们似曾相识的亲切感，使观影者能够顺利的沉浸到影片温吞的节奏中，感受到治愈系影片最重要的温情氛围。
影片一向深谙此道。不只是《海鸥食堂》，还有赫赫有名的《海街日记》《未闻花名》，哪怕是搞怪向的《今日的猫村小姐》，也能使观众在捧腹大笑的同时，感到受浓浓的温馨气息。毕竟，很多电影中主人公波诡云谲的奇特经历，离我们太远太远。那种一往无前的英雄气概、惊险刺激的冒险命运、丰富多彩的瑰丽人生，都是平凡的我们所向往但是又难以实现的“后浪”生活。我们所经历的，是学业受阻的暗中饮泣，是驾考不顺后的自我怀疑，是工作被人排挤的迷茫无措。这些真实的情节，放到社会片中，是致郁，让我们尝到生活的苦。而放到温情片中，就是治愈，让我们流着泪尝到一口甜。所以，这些慢节奏的温馨影片才会有如此广阔的市场。即使只是获得一点点温和的鸡血，我们也能鼓励自己咬着牙活下去。
寻找自我
刚到海鸥食堂帮工时，小绿曾提出过很多“开创性”的建议，譬如将店铺写入当地的旅游手册以扩大知名度，或者做一些更加融入当地饮食文化的食物来扩大市场。
但幸江并不赞同，“如果只是看了导游手册才想吃料理，说到料理就是寿司、清酒的人，这些人跟这家店的感觉有点不一样呢。”
“不是餐馆，是食堂，更加贴近人的。路过门口的时候，只是顺便进来吃顿饭。”幸江解释道。比起营业额的高销售额，幸江宁愿坚持做自己，哪怕关门也无所谓。就像她执着制作的传统饭团一样，细白的米，长方形的紫菜，搭配上梅干、鲑鱼、鲣鱼等材料，带着童年的父亲关爱，质朴又简单，有着最好的味道。
爱自己是终身浪漫的开始。你可以爱亲人、爱事业、爱社会、爱一切值得热爱的事务，奉献自己的一切真情。但永远，要记得爱自己。就像毕淑敏在《心灵的力量》中曾说：“如果你愤怒，你就呐喊；如果你哀伤，你就哭泣；如果你热爱，你就表达；如果你喜欢，你就追求。不自我贬低，不自怨自艾，走出去，勇敢做自己。”
诗人莱蒙托夫在《一只孤独的船》中写道：“一只船孤独地航行在海上，它既不寻求幸福，也不逃避幸福，它只是向前航行，底下是沉静碧蓝的大海，而头顶是金色的太阳。”
当读到这首诗时，我想到了一部电影——《海鸥食堂》。
许是受到含蓄东方文化的影响，治愈系的影片总是萦绕着一种别样的温情，少有烈性抒发，多是淡淡的感怀气息。《海鸥食堂》也不例外，这部拍摄于芬兰的电影，杂糅芬兰的清冽舒缓与严谨细致，讲述了一位女子幸江来到芬兰后开食堂的故事，给予读者浅淡而温馨的幸福观感，获得了8.3的优异评分。
故事的主角是一位名叫幸江的女子，她独自在芬兰开了一家小小的食堂，贩售着最纯朴的料理——饭团。在这遥远的异国他乡，别具一格的食物虽然新奇，但能吸引到的客人并不多。在大多数时间里，幸江都是一个人静静地去市场采购、整理，就像在培育一朵花般，耐心地侍弄着这家小店。
终于有一天，第一位顾客踏入了海鸥食堂。他是一名叫汤米的大男孩，对文化非常热衷。两人的熟识起源于一段轻快的旋律：“你知道动画片《科学忍者队》主题歌的歌词吗？”
“我知道的。”第二位顾客，小绿，一名来芬兰旅游的女子，当被幸江问到时回答道。因为“手指在地图上指到了芬兰”所以前来观光的她，欣然接受了幸江的邀请，在小镇上住了下来，成为了海鸥食堂的一员。
而第三名职员是行李丢失、在芬兰停留下来的正子，看似严肃的她却非常向往“芬兰的空气吉他比赛”，颇有些反差的魅力。慢慢的，在三人齐心协力的经营下，海鸥食堂的顾客越来越多，她们也结识了越来越多的朋友......
看完这部电影，有人说，“看的时候会不自觉微笑。”也有人说，“我从不知道阳光可以这么亮。”
绚烂至极归于平淡
诗人苏轼曾在《与侄书》中写道：“凡文字，少小时须令气象峥嵘，彩色绚烂。渐老渐熟，乃造平淡。其实不是平淡，绚烂之极也。”落到现在，人们常将其概括为一句“绚烂至极归于平淡”，当做平和心境的座右铭，安置在人生的一角。
《海鸥食堂》就是这样，虽然平淡朴实，但是那些细碎的日常咀嚼起来却有滋有味。
比如在日色明亮的傍晚，浅黄色的落地灯晕染出一片祥和的色泽，个头高大的小绿和较为瘦小的幸江会安然地跪坐在地上，交流着合气道和瑜伽的动作，消磨着闲散的睡前时光。
比如一位顾客告诉幸江，让我来教你如何泡出美味香醇的咖啡。不仅手法要娴熟细致，而且在泡好之前需要颇为神秘地念出一句“咒语”：世界上最顶级的咖啡。有趣的是，幸江真的觉得咖啡好喝了很多。
再比如，正子在闲聊时感慨道，为什么这个国家的人看上去这么安定、平和呢？一旁默默倾听对话的汤米回答，因为我们有森林。恍然大悟的正子几乎是即刻下定了决心：“我去森林了。”她慢慢地散步，抚摸树木，采摘蘑菇。她一人在林木掩映中是那么小，但是又是那么和谐、富有生机。
巧手叠制的蹦跳纸青蛙、海旁低飞鸣叫的鸥鸟、明亮又舒朗的日色晨光......我们虽然没有在咖啡店中折过小青蛙，但却曾在闲暇午后信手叠出纸飞机。我们虽然没有见过芬兰的极光与海鸥，但却在清明的夏日傍晚见过低飞的蜻蜓。是否经历过相同的桥段并不重要，重要的是这些平凡的场景会给予我们似曾相识的亲切感，使观影者能够顺利的沉浸到影片温吞的节奏中，感受到治愈系影片最重要的温情氛围。
影片一向深谙此道。不只是《海鸥食堂》，还有赫赫有名的《海街日记》《未闻花名》，哪怕是搞怪向的《今日的猫村小姐》，也能使观众在捧腹大笑的同时，感到受浓浓的温馨气息。毕竟，很多电影中主人公波诡云谲的奇特经历，离我们太远太远。那种一往无前的英雄气概、惊险刺激的冒险命运、丰富多彩的瑰丽人生，都是平凡的我们所向往但是又难以实现的“后浪”生活。我们所经历的，是学业受阻的暗中饮泣，是驾考不顺后的自我怀疑，是工作被人排挤的迷茫无措。这些真实的情节，放到社会片中，是致郁，让我们尝到生活的苦。而放到温情片中，就是治愈，让我们流着泪尝到一口甜。所以，这些慢节奏的温馨影片才会有如此广阔的市场。即使只是获得一点点温和的鸡血，我们也能鼓励自己咬着牙活下去。
寻找自我
刚到海鸥食堂帮工时，小绿曾提出过很多“开创性”的建议，譬如将店铺写入当地的旅游手册以扩大知名度，或者做一些更加融入当地饮食文化的食物来扩大市场。
但幸江并不赞同，“如果只是看了导游手册才想吃料理，说到料理就是寿司、清酒的人，这些人跟这家店的感觉有点不一样呢。”
“不是餐馆，是食堂，更加贴近人的。路过门口的时候，只是顺便进来吃顿饭。”幸江解释道。比起营业额的高销售额，幸江宁愿坚持做自己，哪怕关门也无所谓。就像她执着制作的传统饭团一样，细白的米，长方形的紫菜，搭配上梅干、鲑鱼、鲣鱼等材料，带着童年的父亲关爱，质朴又简单，有着最好的味道。
爱自己是终身浪漫的开始。你可以爱亲人、爱事业、爱社会、爱一切值得热爱的事务，奉献自己的一切真情。但永远，要记得爱自己。就像毕淑敏在《心灵的力量》中曾说：“如果你愤怒，你就呐喊；如果你哀伤，你就哭泣；如果你热爱，你就表达；如果你喜欢，你就追求。不自我贬低，不自怨自艾，走出去，勇敢做自己。”
如果有防火服、防火毯、防毒面具，至少能活秘密。强烈建议家庭配备，以保火灾逃生。
辽宁省大连市1月19日下午3点左右，甘井子区千山心城一栋高层居民楼内发生火灾。
14时45分，大连市甘井子区消防救援大队接到报警，消防、公安、应急部门第一时间赶到现场，对火灾进行了处理。
火灾，造成2人遇难，另2人坠亡。15时28分大火已经被扑灭。 https://t.cn/RxuhgIn
辽宁省大连市1月19日下午3点左右，甘井子区千山心城一栋高层居民楼内发生火灾。
14时45分，大连市甘井子区消防救援大队接到报警，消防、公安、应急部门第一时间赶到现场，对火灾进行了处理。
火灾，造成2人遇难，另2人坠亡。15时28分大火已经被扑灭。 https://t.cn/RxuhgIn
【圈态度】复盘2021：汽车后市场动荡中“进化”，展望2022年，方向逐渐清晰
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时间飞快，2022年已过去了半月有余，圈姐在“圈里”这一年的时间，把自己看到的，感受到的，简单地整理一下，让大家更清晰的认识到2021年的几大变化，更好地思考2022年要走的方向。
自2020年疫情爆发以来一直未停住脚步，2021年仍然没有摆脱疫情的影响，但是整个汽车行业和后市场行业仍然顽强的向前迈进。回顾2021年车市，受缺芯的影响汽车厂商减产，科技公司看好汽车市场争相跨界造车，在多重挑战下努力让汽车市场实现恢复和增长。而汽车后市场也不平淡，表现为几个方面：第一，原材料价格几轮上涨；第二，新能源汽车产业加速推进；第三，国家政策利好支持；第四，汽车后市场“国货”崛起。
因芯片短缺，汽车厂商减产、停产
2020年底开始爆发的“缺芯”潮至今还未平息，2021年由于“缺芯”，通用、福特、本田、丰田、长城等一线厂商受到缺芯影响，出现了不同程度的减产，连造车新势力蔚来、小鹏和理想也被波及。另外，还有多家车企，如吉利、比亚迪、长城等，走上自主“造芯”之路。
更是因为缺芯的情况导致价格暴涨，据资料显示，各类型芯片价格普遍上涨了5倍到20倍，但尽管如此，依然“一芯难求”，这种现象持续到2021年第四季度，得到一些缓解，汽车供给趋于稳定，市场表现略好于三季度。但是恢复节奏比较缓慢，终端还是受影响，销量呈下降的趋势。
根据AFS数据显示，2021年全球汽车市场累计减产量约为1020万辆。亚洲地区的汽车工厂受到的冲击是所有地区中最大的，汽车减产量超过360万辆。其中，中国的减产量约为198万辆，约占全球汽车累计减产量的19%；亚洲其他地区的减产量约为174万辆。北美地区紧随其后，削减了约310万辆汽车的生产，而欧洲也损失了近300万辆汽车的产量。AFS预计，全球汽车行业在2022年可能会比2021年要顺利一些。
总结：2021年芯片短缺是国内车市发展这么多年以来从未遇到过的状况。根据2021年的表现，预计2022年受芯片影响会逐渐减弱，有助于提振车市，使整体的国内车市回到正常的发展轨道。
各种产品“涨”势惊人，轮胎、润滑油当属“明星”
2021年可以说是轰动的一年，年初全国各地建材、电子、消费、化工、汽车零部件等各行各业价格都出现了疯涨，从10%、20%、50%、100%一直到涨到1200%多，令人有些措手不及，成为行业焦点。
我们所在的汽车零部件行业，芯片、轮胎、轮毂、润滑油频频发布涨价新闻，表现最为“疯狂”的当属轮胎和润滑油。今年轮胎市场呈现多次涨价潮，年初受天然橡胶减产的影响，多家轮胎企业发布了涨价通知，如赛轮轮胎、玲珑轮胎、正新轮胎、三角轮胎等，除本土轮胎企业外，普利司通、固特异、韩泰等外资轮胎企业也纷纷涨价，各家累计涨价幅度均超5%；年中，在原材料及海运价格上涨的倒逼下，部分轮胎企业进行多次调价，有的甚至超过5次。年未，自10月份以来，轮胎行业再次呈现一轮涨价潮，据资料统计显示，先后发出近300张涨价函。
而作为关系到工业生产和普通消费者汽车生活的配套必需品，润滑油市场的涨价浪潮也是风雨欲来，因上游价格特别是国际原油、添加剂等原材料价格的上涨，推动润滑油价格，从年初一直持续到现在，虽然现在涨价的声浪逐渐退去，但润滑油企业仍然面临着不小的压力。
总结：2021年以来轮胎行业、润滑油行业涨价主要是基于成本的上涨逻辑，都经历了多轮提价后，多数厂家谨慎控价，也是出于对新一年价格体系调整的需要。2022年是否会持续上演涨价潮，取决于上下游的相互博弈。
新能源汽车“风口”强劲，二三线市场成增量市场
今年虽然说整体市场压力比较大，但是新能源的需求非常旺盛，截至2021年底，全国新能源汽车保有量达784万辆，占汽车总量的2.60%，扣除报废注销量比2020年增加292万辆，增长59.25%。并且，伴随销量不断地增长，新能源汽车市场渗透正加深，2021年全年新能源车国内零售渗透率达14.8%，较2020年5.8%的渗透率提升明显。
现在，新能源车与传统燃油车走势形成强烈的差异化特征，实现新能源车对燃油车市场的部分替代效应，通过用户的市场化选择证明了消费需求的变化，并拉动车市加速向新能源化转型的步伐。
除此之外，由于各地新能源牌照投放基本稳定，加之补贴正在缓慢退坡，新能源车的增量将主要来自于二、三线城市需求的释放。随着市场热度的不断提升，各大车企也相应推出了多款新能源车型，甚至有些车型出现了一车难求的局面。
总结：新能源汽车已然成为大势所趋，中国将成为世界新能源汽车发展的核心竞争市场，因此需要企业提前进入新的赛道，提前适应新的市场竞争环境。
实施多项利好政策，助力行业良性循环
2021年，“十四五”开局之年，“数智化”挺进之年，不论是政策利好还是供需变化，种种迹象表明，汽车后市场迎来了转型之年，一方面，高速发展的经济时代下，企业纷纷加紧脚步、追赶“列车”；另一方面，一系列利好频出，为后市场赛道上的“选手”们敞开了亮相的机会。
自2021年7月1日起，全市所有生产、进口、销售和注册登记的重型柴油车，须符合机动车排放标准6a阶段要求。相比国五标准，国六标准对汽车尾气中的有害物质排放量有了更加严格的限制，这也给发动机与润滑油带来了新的挑战。
中国汽车工业协会副秘书长师建华表示，重型柴油车的国六排放标准实施之后，氮氧化物和颗粒物的排放限值将分别降低77%和67%，对节能减排有重要意义。为了满足排放要求，车企纷纷对柴油发动机的后处理器进行了更新，包括DPF（尾气颗粒捕捉器）、SCR（氮化物处理器）、DOC（柴油氧化催化器）、EGR（废气再循环）等环保装置被安装在发动机上。为了让车辆动力增强，同时排放更低，发动机上还升级了诸如超高压共轨系统与燃油喷射（高温高压环境）、钢制活塞等技术应用。
由国家网信办等五部门联合发布的《汽车数据安全管理若干规定（试行）》10月1日起正式施行。《规定》强调，汽车数据处理者开展重要数据处理活动，应当遵守依法在境内存储的规定，加强重要数据安全保护；落实风险评估报告制度要求，积极防范数据安全风险；落实年度报告制度要求，按时主动报送年度汽车数据安全管理情况。因业务需要确需向境外提供重要数据的，汽车数据处理者应当落实数据出境安全评估制度要求，不得超出出境安全评估结论违规向境外提供重要数据，并在年度报告中补充报告相关情况。
据国家网信办有关负责人介绍，出台《规定》旨在规范汽车数据处理活动，保护个人、组织的合法权益，维护国家安全和社会公共利益，促进汽车数据合理开发利用。
总结：这是进步的力量，是时代的必然，在国家、企业多方努力下，助力企业稳步发展、促进市场良性循环。
后市场“民族品牌”崛起，打开消费增长新空间
随着国内消费市场的快速崛起，消费者的品牌偏好正在转变，尤其以Z世代为代表的新兴消费势力态度的转变，正驱动着中国本土品牌的成长。
查看数据资料显示，2021年乘用车轮胎、机油市场规模均超1000亿，蓄电池市场规模近300亿。机油更换率超过150%，机油滤清器、空气滤清器、空调滤清器更换率高于50%。2021年，机油、机油滤清器更换率超过100%。国产品牌配件市场份额正在提升，点火线圈、刹车盘、冷却液等品类已超外资品牌。
对比近两年1-9月份的配件销售数据可见，在多个品类上，国产品牌配件的市场份额正在提升。国产品牌减震器2021年市场份额达到38.52%，提升了13个百分点；在点火线圈、刹车盘、冷却液、控制臂、蓄电池、空调滤清器、空气滤清器这些品类上，国产品牌的市场份额都达到50%以上，已赶超外资品牌。
另一方面，随着《中国制造2025》国家战略的深化，中国汽车制造业加快汽车制造与信息化的融合，中国自主品牌将在国内主流汽车市场中全面提升，销售占比2021年已超过40%。中国自主品牌销量增长迅速，其保有量占比也持续提升，国产配件需求增长较快。
点评：新经济发展加快行业发展步伐，汽车后市场企业线上线下齐发力，让本土品牌的路越走越宽，可见“国潮”品牌的兴起刚好满足新一代年轻人的需求。所以，企业只有认真打磨产品，专注品牌价值，用心聆听消费者心声，才能让本土品牌走得更长远。
如上所述，2021年的汽车后市场在存量时代中迎来了新的机遇和挑战，无论市场如何变化，以消费者为核心，打造品牌价值、重视服务、结合新商业思维应对市场环境变化。相信2022年的汽车后市场将迎进一步的发展与突破，在2021年“活下去”的前提下去寻求新的创新路径。
特别声明：本文系汽配圈微信公众号原创文章，转载请注明出处！
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时间飞快，2022年已过去了半月有余，圈姐在“圈里”这一年的时间，把自己看到的，感受到的，简单地整理一下，让大家更清晰的认识到2021年的几大变化，更好地思考2022年要走的方向。
自2020年疫情爆发以来一直未停住脚步，2021年仍然没有摆脱疫情的影响，但是整个汽车行业和后市场行业仍然顽强的向前迈进。回顾2021年车市，受缺芯的影响汽车厂商减产，科技公司看好汽车市场争相跨界造车，在多重挑战下努力让汽车市场实现恢复和增长。而汽车后市场也不平淡，表现为几个方面：第一，原材料价格几轮上涨；第二，新能源汽车产业加速推进；第三，国家政策利好支持；第四，汽车后市场“国货”崛起。
因芯片短缺，汽车厂商减产、停产
2020年底开始爆发的“缺芯”潮至今还未平息，2021年由于“缺芯”，通用、福特、本田、丰田、长城等一线厂商受到缺芯影响，出现了不同程度的减产，连造车新势力蔚来、小鹏和理想也被波及。另外，还有多家车企，如吉利、比亚迪、长城等，走上自主“造芯”之路。
更是因为缺芯的情况导致价格暴涨，据资料显示，各类型芯片价格普遍上涨了5倍到20倍，但尽管如此，依然“一芯难求”，这种现象持续到2021年第四季度，得到一些缓解，汽车供给趋于稳定，市场表现略好于三季度。但是恢复节奏比较缓慢，终端还是受影响，销量呈下降的趋势。
根据AFS数据显示，2021年全球汽车市场累计减产量约为1020万辆。亚洲地区的汽车工厂受到的冲击是所有地区中最大的，汽车减产量超过360万辆。其中，中国的减产量约为198万辆，约占全球汽车累计减产量的19%；亚洲其他地区的减产量约为174万辆。北美地区紧随其后，削减了约310万辆汽车的生产，而欧洲也损失了近300万辆汽车的产量。AFS预计，全球汽车行业在2022年可能会比2021年要顺利一些。
总结：2021年芯片短缺是国内车市发展这么多年以来从未遇到过的状况。根据2021年的表现，预计2022年受芯片影响会逐渐减弱，有助于提振车市，使整体的国内车市回到正常的发展轨道。
各种产品“涨”势惊人，轮胎、润滑油当属“明星”
2021年可以说是轰动的一年，年初全国各地建材、电子、消费、化工、汽车零部件等各行各业价格都出现了疯涨，从10%、20%、50%、100%一直到涨到1200%多，令人有些措手不及，成为行业焦点。
我们所在的汽车零部件行业，芯片、轮胎、轮毂、润滑油频频发布涨价新闻，表现最为“疯狂”的当属轮胎和润滑油。今年轮胎市场呈现多次涨价潮，年初受天然橡胶减产的影响，多家轮胎企业发布了涨价通知，如赛轮轮胎、玲珑轮胎、正新轮胎、三角轮胎等，除本土轮胎企业外，普利司通、固特异、韩泰等外资轮胎企业也纷纷涨价，各家累计涨价幅度均超5%；年中，在原材料及海运价格上涨的倒逼下，部分轮胎企业进行多次调价，有的甚至超过5次。年未，自10月份以来，轮胎行业再次呈现一轮涨价潮，据资料统计显示，先后发出近300张涨价函。
而作为关系到工业生产和普通消费者汽车生活的配套必需品，润滑油市场的涨价浪潮也是风雨欲来，因上游价格特别是国际原油、添加剂等原材料价格的上涨，推动润滑油价格，从年初一直持续到现在，虽然现在涨价的声浪逐渐退去，但润滑油企业仍然面临着不小的压力。
总结：2021年以来轮胎行业、润滑油行业涨价主要是基于成本的上涨逻辑，都经历了多轮提价后，多数厂家谨慎控价，也是出于对新一年价格体系调整的需要。2022年是否会持续上演涨价潮，取决于上下游的相互博弈。
新能源汽车“风口”强劲，二三线市场成增量市场
今年虽然说整体市场压力比较大，但是新能源的需求非常旺盛，截至2021年底，全国新能源汽车保有量达784万辆，占汽车总量的2.60%，扣除报废注销量比2020年增加292万辆，增长59.25%。并且，伴随销量不断地增长，新能源汽车市场渗透正加深，2021年全年新能源车国内零售渗透率达14.8%，较2020年5.8%的渗透率提升明显。
现在，新能源车与传统燃油车走势形成强烈的差异化特征，实现新能源车对燃油车市场的部分替代效应，通过用户的市场化选择证明了消费需求的变化，并拉动车市加速向新能源化转型的步伐。
除此之外，由于各地新能源牌照投放基本稳定，加之补贴正在缓慢退坡，新能源车的增量将主要来自于二、三线城市需求的释放。随着市场热度的不断提升，各大车企也相应推出了多款新能源车型，甚至有些车型出现了一车难求的局面。
总结：新能源汽车已然成为大势所趋，中国将成为世界新能源汽车发展的核心竞争市场，因此需要企业提前进入新的赛道，提前适应新的市场竞争环境。
实施多项利好政策，助力行业良性循环
2021年，“十四五”开局之年，“数智化”挺进之年，不论是政策利好还是供需变化，种种迹象表明，汽车后市场迎来了转型之年，一方面，高速发展的经济时代下，企业纷纷加紧脚步、追赶“列车”；另一方面，一系列利好频出，为后市场赛道上的“选手”们敞开了亮相的机会。
自2021年7月1日起，全市所有生产、进口、销售和注册登记的重型柴油车，须符合机动车排放标准6a阶段要求。相比国五标准，国六标准对汽车尾气中的有害物质排放量有了更加严格的限制，这也给发动机与润滑油带来了新的挑战。
中国汽车工业协会副秘书长师建华表示，重型柴油车的国六排放标准实施之后，氮氧化物和颗粒物的排放限值将分别降低77%和67%，对节能减排有重要意义。为了满足排放要求，车企纷纷对柴油发动机的后处理器进行了更新，包括DPF（尾气颗粒捕捉器）、SCR（氮化物处理器）、DOC（柴油氧化催化器）、EGR（废气再循环）等环保装置被安装在发动机上。为了让车辆动力增强，同时排放更低，发动机上还升级了诸如超高压共轨系统与燃油喷射（高温高压环境）、钢制活塞等技术应用。
由国家网信办等五部门联合发布的《汽车数据安全管理若干规定（试行）》10月1日起正式施行。《规定》强调，汽车数据处理者开展重要数据处理活动，应当遵守依法在境内存储的规定，加强重要数据安全保护；落实风险评估报告制度要求，积极防范数据安全风险；落实年度报告制度要求，按时主动报送年度汽车数据安全管理情况。因业务需要确需向境外提供重要数据的，汽车数据处理者应当落实数据出境安全评估制度要求，不得超出出境安全评估结论违规向境外提供重要数据，并在年度报告中补充报告相关情况。
据国家网信办有关负责人介绍，出台《规定》旨在规范汽车数据处理活动，保护个人、组织的合法权益，维护国家安全和社会公共利益，促进汽车数据合理开发利用。
总结：这是进步的力量，是时代的必然，在国家、企业多方努力下，助力企业稳步发展、促进市场良性循环。
后市场“民族品牌”崛起，打开消费增长新空间
随着国内消费市场的快速崛起，消费者的品牌偏好正在转变，尤其以Z世代为代表的新兴消费势力态度的转变，正驱动着中国本土品牌的成长。
查看数据资料显示，2021年乘用车轮胎、机油市场规模均超1000亿，蓄电池市场规模近300亿。机油更换率超过150%，机油滤清器、空气滤清器、空调滤清器更换率高于50%。2021年，机油、机油滤清器更换率超过100%。国产品牌配件市场份额正在提升，点火线圈、刹车盘、冷却液等品类已超外资品牌。
对比近两年1-9月份的配件销售数据可见，在多个品类上，国产品牌配件的市场份额正在提升。国产品牌减震器2021年市场份额达到38.52%，提升了13个百分点；在点火线圈、刹车盘、冷却液、控制臂、蓄电池、空调滤清器、空气滤清器这些品类上，国产品牌的市场份额都达到50%以上，已赶超外资品牌。
另一方面，随着《中国制造2025》国家战略的深化，中国汽车制造业加快汽车制造与信息化的融合，中国自主品牌将在国内主流汽车市场中全面提升，销售占比2021年已超过40%。中国自主品牌销量增长迅速，其保有量占比也持续提升，国产配件需求增长较快。
点评：新经济发展加快行业发展步伐，汽车后市场企业线上线下齐发力，让本土品牌的路越走越宽，可见“国潮”品牌的兴起刚好满足新一代年轻人的需求。所以，企业只有认真打磨产品，专注品牌价值，用心聆听消费者心声，才能让本土品牌走得更长远。
如上所述，2021年的汽车后市场在存量时代中迎来了新的机遇和挑战，无论市场如何变化，以消费者为核心，打造品牌价值、重视服务、结合新商业思维应对市场环境变化。相信2022年的汽车后市场将迎进一步的发展与突破，在2021年“活下去”的前提下去寻求新的创新路径。
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