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【最新的维州返校问题Q&A公布！政府呼吁学校修改上下学接送规定】
（墨尔本百大生活群加群主️cn2mel3）
据《先驱太阳报》报导，安德鲁斯政府敦促维州的学校考虑对接送服务做出重大改变，以减少Omicron的传播。维州的学校被敦促上下车接送时间交错，以及设置多个入口和出口点，以降低长时间聚集的风险。
有关各校下周将如何执行一些返校措施，包括如何处理教师和学生的阳性病例，私校周一发布超越州政府规定的口罩规定，但在家长的激烈批评后于周一被迫撤回。
州政府已建议学校考虑采取措施，阻止家长和孩子聚集在接送区周围，避免更多人接触到新冠病毒、降低风险。
州长安德鲁斯周一表示，一旦学校恢复，就会出现确诊病例。
「数万名孩童代表着目前尚未彼此接触的无数家庭，新州和维州所做的正是正确的做法。」
维州已强制要求所有3年级以上学生在室内佩戴口罩。
学校现在正在努力了解如何遵循新的指导方针，因为处理快速检测和阳性病例方面仍然很混乱。
父母每周对孩子进行两次测试的建议是自由非强制性的，不需要证明测试已经完成。
校长将通过每日电子邮件将确诊病例通知学校社区。这将包括学生参加时间的详细信息，但还必须详细说明可能受到影响的团体和群组。
澳大利亚小学校长协会主席麦尔康（Malcolm Elliott）表示，返校计划仍有细节需要解决。
他说，弄清楚小学生如何可靠地使用口罩将是一个关键问题，口齿清晰地教导对于低年龄段的孩子至关重要。
「新规则还有很多技术问题需要回答」，麦尔康说。
「我们要求来自不同背景的家庭做一些很难理解的事情。规则和期望需要在整个系统范围内明确。这种明确性确实需要自上而下。」
维州校长协会主席达格利甚（Andrew Dalgleish）表示，目前尚不清楚有多少人在注册计划储备教师登记以弥补短缺。
他说：「虽然有很多缓解策略……但这将受到我们学校内发生的感染数量的驱动。人员配备将是主要挑战之一，学校已展现了他们的适应能力。」
Ballarat的Clarendon College上周致函所有家长，称在学年开始时，校内外的每个人都必须戴口罩。
但周一，学校向《先驱太阳报》表示，校方已经让步了。
全文阅读：https://t.cn/A6i7sPSK
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据《先驱太阳报》报导，安德鲁斯政府敦促维州的学校考虑对接送服务做出重大改变，以减少Omicron的传播。维州的学校被敦促上下车接送时间交错，以及设置多个入口和出口点，以降低长时间聚集的风险。
有关各校下周将如何执行一些返校措施，包括如何处理教师和学生的阳性病例，私校周一发布超越州政府规定的口罩规定，但在家长的激烈批评后于周一被迫撤回。
州政府已建议学校考虑采取措施，阻止家长和孩子聚集在接送区周围，避免更多人接触到新冠病毒、降低风险。
州长安德鲁斯周一表示，一旦学校恢复，就会出现确诊病例。
「数万名孩童代表着目前尚未彼此接触的无数家庭，新州和维州所做的正是正确的做法。」
维州已强制要求所有3年级以上学生在室内佩戴口罩。
学校现在正在努力了解如何遵循新的指导方针，因为处理快速检测和阳性病例方面仍然很混乱。
父母每周对孩子进行两次测试的建议是自由非强制性的，不需要证明测试已经完成。
校长将通过每日电子邮件将确诊病例通知学校社区。这将包括学生参加时间的详细信息，但还必须详细说明可能受到影响的团体和群组。
澳大利亚小学校长协会主席麦尔康（Malcolm Elliott）表示，返校计划仍有细节需要解决。
他说，弄清楚小学生如何可靠地使用口罩将是一个关键问题，口齿清晰地教导对于低年龄段的孩子至关重要。
「新规则还有很多技术问题需要回答」，麦尔康说。
「我们要求来自不同背景的家庭做一些很难理解的事情。规则和期望需要在整个系统范围内明确。这种明确性确实需要自上而下。」
维州校长协会主席达格利甚（Andrew Dalgleish）表示，目前尚不清楚有多少人在注册计划储备教师登记以弥补短缺。
他说：「虽然有很多缓解策略……但这将受到我们学校内发生的感染数量的驱动。人员配备将是主要挑战之一，学校已展现了他们的适应能力。」
Ballarat的Clarendon College上周致函所有家长，称在学年开始时，校内外的每个人都必须戴口罩。
但周一，学校向《先驱太阳报》表示，校方已经让步了。
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#汽车黑科技# #特斯拉ModelY# 近日，中国汽研公布2021年第三批“健康指数”评测结果，继特斯拉Model 3连续两年入选后，特斯拉Model Y作为去年上市的全新车型，以四项全五星的评分入选，并以93分的成绩取得了目前车内挥发性有机物、车内气味强度测试中的最高分。
2021年度中国汽车健康指数评选在往届的车内挥发性有机物和车内气味强度（VOC&VOI）、车辆电磁辐射（EMR）两项测试基础上，又加入了车内颗粒物（PM）和车内致敏物风险（VAR）两项全新测试，标准进一步提升。能够在全部四项测试中成为取得全五星最高评价的极少数车型之一。
测试结果显示，Model Y在VOC&VOI与EMR两项测试中分别取得了93分、98.6分的好成绩，PM测试更是以满分100分夺得五星，VAR也同样以100分被评为五星级。
一直以来，特斯拉在原材料选择、生产过程、空气过滤等多个方面采用极为严苛的标准，并以技术进步做出了创新，不断提升车辆健康指数，为车主出行保价护航。
在车内挥发性有机物和车内气味强度（VOC&VOI）方面，特斯拉在内饰用料方面，除了大面积采用环保PU革面料外，通过设计的优化减少胶水的用量，并采用环保胶粘剂；同时原本用于降噪隔音的阻尼片是由沥青垫来做，特斯拉则采用环保型材料替代；此外，车辆隔音只选用全新吸音棉，杜绝包含有毒气体的回收棉。使得特斯拉Model Y座舱不仅环保，还做到无异味、无危害。
得益于在材料方面的严苛标准和严格把控，特斯拉在VAR方面的表现同样优秀，在呼吸道致敏物的检测中，特斯拉的结果优于标准的5倍之多，在皮肤接触致敏物检测中，特斯拉同时满足国标和欧盟的规定。
在公众关心的“辐射”问题上，Model Y在EMR测试中的成绩也给出了答案。与“电动车辐射比燃油车大”的传闻相反，电动车反而比燃油车的电磁辐射要小得多。特斯拉采用了比PTC电磁辐射更低的热泵系统，加上较短的线束总长，减少了电磁辐射的发生；而集中的电子架构和电机布局，和电池包线束设计，减少了对座舱电磁辐射影响。这使得特斯拉车辆的座舱辐射不仅比燃油车的更小，也优于很多电动车。
在空气过滤方面，特斯拉Model Y搭载了HEPA空气过滤系统，能够过滤PM2.5以及更小的颗粒物，其滤芯指标和材质均超过了车规级CN95滤芯标准；经过测试，其他品牌车辆需要5到10分钟净化的污染级别，HEPA空气过滤系统仅需2分钟就可完成。目前，该系统搭载于中国制造Model Y，以及Model S、Model X车型上，提供外循环、内循环以及“生物武器”防御模式。
2021年度中国汽车健康指数评选在往届的车内挥发性有机物和车内气味强度（VOC&VOI）、车辆电磁辐射（EMR）两项测试基础上，又加入了车内颗粒物（PM）和车内致敏物风险（VAR）两项全新测试，标准进一步提升。能够在全部四项测试中成为取得全五星最高评价的极少数车型之一。
测试结果显示，Model Y在VOC&VOI与EMR两项测试中分别取得了93分、98.6分的好成绩，PM测试更是以满分100分夺得五星，VAR也同样以100分被评为五星级。
一直以来，特斯拉在原材料选择、生产过程、空气过滤等多个方面采用极为严苛的标准，并以技术进步做出了创新，不断提升车辆健康指数，为车主出行保价护航。
在车内挥发性有机物和车内气味强度（VOC&VOI）方面，特斯拉在内饰用料方面，除了大面积采用环保PU革面料外，通过设计的优化减少胶水的用量，并采用环保胶粘剂；同时原本用于降噪隔音的阻尼片是由沥青垫来做，特斯拉则采用环保型材料替代；此外，车辆隔音只选用全新吸音棉，杜绝包含有毒气体的回收棉。使得特斯拉Model Y座舱不仅环保，还做到无异味、无危害。
得益于在材料方面的严苛标准和严格把控，特斯拉在VAR方面的表现同样优秀，在呼吸道致敏物的检测中，特斯拉的结果优于标准的5倍之多，在皮肤接触致敏物检测中，特斯拉同时满足国标和欧盟的规定。
在公众关心的“辐射”问题上，Model Y在EMR测试中的成绩也给出了答案。与“电动车辐射比燃油车大”的传闻相反，电动车反而比燃油车的电磁辐射要小得多。特斯拉采用了比PTC电磁辐射更低的热泵系统，加上较短的线束总长，减少了电磁辐射的发生；而集中的电子架构和电机布局，和电池包线束设计，减少了对座舱电磁辐射影响。这使得特斯拉车辆的座舱辐射不仅比燃油车的更小，也优于很多电动车。
在空气过滤方面，特斯拉Model Y搭载了HEPA空气过滤系统，能够过滤PM2.5以及更小的颗粒物，其滤芯指标和材质均超过了车规级CN95滤芯标准；经过测试，其他品牌车辆需要5到10分钟净化的污染级别，HEPA空气过滤系统仅需2分钟就可完成。目前，该系统搭载于中国制造Model Y，以及Model S、Model X车型上，提供外循环、内循环以及“生物武器”防御模式。
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