有车友说：宝马B48废气循环有两种模式，与之前想的是一样的。节流单向阀的存在，自吸模式下，废气直接去进气门处，增压模式下，废气去涡轮前。那么只要尽可能避免自吸工况，就可以减轻烧机油。

本博主答：这个只是理论上的表示。发动机进气系统抽吸负压力值决定PCV阀启闭及流量控制，B48油气分离器歧管端为内置管道直接顺向接入进气口进气道内，这个结构决定了无论是增压还是非增压普通自吸，活塞下行一旦进气门打开后都会导致内置管道内的负压都是最大的，这是由进气道进气气流速度流量而决定的顺向负压抽吸，对歧管端内置管道油气分离器来说都一样，但如果是外置管道，接在巨大的歧管管腔上而非直接接入进气口通道内，那就不一样了。

丰田2T使用了喷射泵技术，其原理就是利用高压高流速气流形成废气管道真空抽吸效应，以确保增压工况曲轴箱内也是负压，虽然这样良苦用心的做了，丰田2T也仅仅能在增压工况做到曲轴箱内外平衡或极微小的负压，所以，我一直在说市面上绝大多数涡轮增压发动机全工况曲轴箱负压维持是极其稀有的。但全工况合理负压维持特别重要，做不好的结果首先就是各处密封失效，渗漏机油。

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最近，NBA市场上已经达成了几笔小交易，而更吸引球迷注意的大交易，比如本西蒙斯交易、格兰特交易等等也在酝酿中。
但无论是小交易还是大交易，都和湖人无关。
根据NBA资深记者奥康纳的最新报道，湖人队最近一直在尝试兜售小塔克+纳恩+未来首轮选秀权的组合，试图换回一个可以改变球队阵容的球员。
但可惜的是，湖人的报价根本无人问津。
湖人报价了活塞的格兰特，然后活塞考虑都不考虑一下就拒绝了。
其他球队也对湖人爱理不理，就这筹码，你想换啥呢？除了那个首轮签有用一点，其他的都是垃圾。
湖人一直觉得，小塔克很值钱的，是个未来之星。
湖人这份筹码，看上去诚意满满，其实啊，除了选秀权外，也就湖人自己当个宝。
所以，NBA其他球队的经理都不带搭理湖人的。
那么湖人就没办法开展交易了吗？
当然不是了，还是有人愿意和湖人交易的，而且愿意带走威少。
这支球队就是火箭。
众所周知，沃尔现在在火箭根本没机会上场，还要占据超多的薪金空间，火箭很想裁了他，但是又很不甘心，于是他们把主意打到了湖人身上。
湖人不是想总走威少吗？那么和我来换沃尔啊，只要搭上一个首轮签，就能换走沃尔哦！
如果交易能成功，火箭会在得到威少后毫不犹豫地买断威少。
那火箭干嘛不买断沃尔呢？因为他们馋湖人的首轮签呗。
前面也说了，湖人这个首轮签，还是挺值钱的，2027年，老詹就算不退役也不可能场均29了，到时候湖人会如何根本没人可以预料，但如果湖人很烂，那么这个首轮签就非常的值钱了，很可能能选到小绿屋的新秀，对于一个重建球队来说，这个签的价值非常高，所以火箭才会来这一出。
那么对湖人来说，有啥好处呢？
现阶段，威少已经被证明，彻底不适合湖人，而沃尔上赛季场均出战32分钟，交出20.6分3.2篮板6.9助攻的数据，特别是组织能力，对于湖人来说是很需要的。
但关键就在于，沃尔本赛季都没上过场，这对于湖人来说风险很大，很可能沃尔已经废了，来到湖人后根本没办法发挥作用。
如果只是威少和沃尔互换，那么湖人肯定愿意尝试，但是多加一个首轮签，对于湖人来说就不太能接受了。
但现阶段，愿意和湖人谈交易的，只有火箭队了。
火箭队估计也是抱着试一试的心情，看看湖人会不会服软，毕竟，湖人连库兹马+波普+哈雷尔+首轮换威少的交易都做出来了。
还有什么烂交易是湖人不敢做的呢，是吧？

今天任务是刷完这本书，完成初步推荐并准备刷第二遍。真的，刷之前我没想过它的信息密度这么高，而且是哲学范畴的读物，而且还涉及到自己本来在探索的「自由」的主题。

昨天翻了下书架上几本自由范畴的读物，几乎清一色的小说，而这本是以赛亚·柏林教授的演讲精华的合集，也难怪吧。#拾书小记##微博新知博主#