霍芬海姆vs多特蒙德
赛事类型：德甲 第20轮
比赛时间：2022-01-22 22:30
北京时间2022年01月22日22:30，此役是霍芬海姆与多特蒙德今年的第一场角逐，双方交锋数据难分胜负，霍芬海姆联赛二连败颓势依旧不止。多特蒙德同样遭遇冷门打击，为争夺联赛冠军，今仗他们能否拿下对手？
两队分析：
霍芬海姆上一场比赛是德国杯主场迎战联赛排名的6的弗赖堡，面对本赛季这支联赛表现惊艳的黑马球队，他们在杯赛毫无反抗能力，最终比赛结果霍芬海姆以1-4被对手击败。霍芬海姆目前联赛战罢19场，取得9胜4平6负，积31分，胜率47%，排名第10，他们这个赛季强势复苏，重返强队序列，如今力压一众强敌占据欧冠区最后一席。霍芬海姆本赛季主场作战9场，成绩是6胜2平1负，排名第6,他们的主场成绩还算出色，也是有着不俗的表现。
多特蒙德上一场比赛是德国杯客场挑战来自德乙的圣保利，鏖战90分钟的多特蒙德上半场就被攻入两球，他们在下半场打入扳回颜面的一球，最终比赛结果多特蒙德以1-2被对手击败。多特蒙德目前联赛战罢19场，取得13胜1平5负，胜率68%，排名第2，多特蒙德本赛季依然是挑战拜仁慕尼黑蝉联联赛冠军的最有力人选，他们与对手仅有6分的差距，这依然是他们目前最重要的目标。多特蒙德本赛季客场作战9场，成绩是4胜1平4负，球队的整体客战表现不落下风，也是典型的客场龙球队。
赛事分析
赛事类型：德甲 第20轮
比赛时间：2022-01-22 22:30
北京时间2022年01月22日22:30，此役是霍芬海姆与多特蒙德今年的第一场角逐，双方交锋数据难分胜负，霍芬海姆联赛二连败颓势依旧不止。多特蒙德同样遭遇冷门打击，为争夺联赛冠军，今仗他们能否拿下对手？
两队分析：
霍芬海姆上一场比赛是德国杯主场迎战联赛排名的6的弗赖堡，面对本赛季这支联赛表现惊艳的黑马球队，他们在杯赛毫无反抗能力，最终比赛结果霍芬海姆以1-4被对手击败。霍芬海姆目前联赛战罢19场，取得9胜4平6负，积31分，胜率47%，排名第10，他们这个赛季强势复苏，重返强队序列，如今力压一众强敌占据欧冠区最后一席。霍芬海姆本赛季主场作战9场，成绩是6胜2平1负，排名第6,他们的主场成绩还算出色，也是有着不俗的表现。
多特蒙德上一场比赛是德国杯客场挑战来自德乙的圣保利，鏖战90分钟的多特蒙德上半场就被攻入两球，他们在下半场打入扳回颜面的一球，最终比赛结果多特蒙德以1-2被对手击败。多特蒙德目前联赛战罢19场，取得13胜1平5负，胜率68%，排名第2，多特蒙德本赛季依然是挑战拜仁慕尼黑蝉联联赛冠军的最有力人选，他们与对手仅有6分的差距，这依然是他们目前最重要的目标。多特蒙德本赛季客场作战9场，成绩是4胜1平4负，球队的整体客战表现不落下风，也是典型的客场龙球队。
赛事分析
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吃鸡率展示的是英雄的吃鸡能力（约等于热度），平均排名展示的英雄的上分能力（约等于四强率/能力）
本次数据可以看出增加护甲对环境有着相当大的洗牌力度，很多冷门英雄强度直线上升，不过加护甲的平衡方式有着一定的局限性，在护甲的保护下，有吃鸡能力的英雄吃鸡能力进一步增强，没有吃鸡能力的英雄就算有护甲也只能苟一个烂分。护甲这一设定无疑继续拉大了上限英雄和普通英雄的差距。
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CEE 508 路面评估和修复学分：4 小时。
状况调查评估的概念和程序；通过无损检测和数据分析（粗糙度、摩擦、结构承载力、内部缺陷和厚度测量）对路面进行评估：破坏性测试、维护策略、公路和机场路面系统的修复技术、成本分析、保护技术。先决条件：CEE 406。
CEE 509 运输土壤学分：4 小时。
表层土壤的发生和特性、土壤分类系统、土壤变异性；路基评估程序，土壤的重复加载行为；土壤压实和田间控制；土壤湿度、土壤温度和霜冻作用；交通设施工程的土壤通行性和路基稳定性。先决条件：CEE 483。
CEE 511 铁路终点站设计和运营学分：4 小时。
铁路网络作为高效货运系统所需的码头设施的几何设计、运营规划和优化。设计分类堆场、多式联运设施和散货码头，并将这些设施组织成最佳货运网络。水平场轨道布局和道岔配置；轨道车滚动阻力、速度控制和垂直剖面设计与仿真；轨道车分配、机车和机组分配模型。设计项目涵盖一个典型的铁路终点站开发。4个研究生学时。没有专业信用。先决条件：CEE 408或CEE 409或CEE 411。
CEE 512 物流系统分析学分：4 小时。
复杂物流系统的规划、设计和运营：物流成本；生产、运输和分销系统；批量大小；旅行商问题（TSP）和车辆路径问题（VRP）；转运；设施位置问题；供应链管理和库存控制；秩序不稳定；分析方法和实用的求解技术。先决条件：CEE 310和IE 310。
CEE 515 交通流理论学分：4 小时。
交通流基础、交通流特征、交通流参数统计分布、交通流模型、跟车模型、连续跟随模型、冲击波分析、排队分析、路口交通流模型、网络流模型与控制、交通仿真。先决条件：CEE 416和概率和统计知识。
CEE 517 交通信号系统学分：4 小时。
交通信号系统控制、信号配时设计、信号柜组件、信号控制器、交通信号理论与控制、车辆检测技术、通信方法、互连铁路-公路交叉信号、信号协调和信号系统网络中的概念的理论和应用。实地考察以观察或使用 ATREL 或类似设施的交通运营实验室 (TOL) 中的设备。先决条件：CEE 416。
CEE 524 建筑法学分：4 小时。
施工过程的法律方面以及工程师在设计和施工后过程中可能承担的潜在责任。美国法院系统的组织和运作、联系的形成、辩护、补救和典型的争议领域，以及设计服务合同、侵权、产品责任、代理、商业组织、知识产权和风险管理。模拟审判最近的一起建筑相关案件，该班级作为原告和被告。先决条件：CEE 420、CEE 421和CEE 422。
CEE 525 建筑案例研究学分：4 小时。
建筑工程和管理背景下的桥梁、隧道、建筑、交通系统、重工业建筑、水路和海洋结构的案例研究。研究、面向团队的学期项目、演示文稿和工作室风格的讨论。先决条件：CEE 420、CEE 421和CEE 422 中的两个。
CEE 526 施工优化学分：4 小时。
在规划和建设阶段优化建设项目决策，包括优化投标决策；承包商和材料供应商的选择；场地布局规划；建造时间、成本和质量之间的权衡；重复施工调度；资源分配和平衡；和建设可持续性。4个研究生学时。没有专业信用。先决条件：CEE 420、CEE 421或CEE 422 之一。
CEE 527 建设冲突解决学分：4 小时。
争议避免与解决技术在建筑业中的基本理论与应用。促进合作环境和解决建设项目纠纷的机制；争议解决阶梯中的不同步骤以及冲突管理计划的主要特征；世界各地建筑业中避免争议和解决技术的实际应用案例研究。先决条件：CEE 420、CEE 421、CEE 422之一。
CEE 528 建筑数据建模学分：4 小时。
建筑数据建模领域的最新研究和文献。施工数据建模的基本技术；建筑、工程和施工领域的现有施工数据表示方法和规范；建筑信息模型；数据处理模型和表示方法和技术的能力和局限性。先决条件：CEE 420、CEE 421、CEE 422中的两个。
CEE 534 地表水质建模学分：4 小时。
污染物和其他物质在溪流、湖泊和其他天然水体中的运动和归宿的数学模型。开发一维、二维和三维微分守恒方程、一维、二维和三维稳态和瞬态解。有限差分、有限元和有限粒子方法。拉格朗日和欧拉公式、扩散和色散张量、数值色散和解稳定性。描述重要的物理、化学和生化水成分转化现象的动力学关系。模型校准和验证中的现场或实验室实验。先决条件：数学 285、CEE 442和CEE 451。
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CEE 508 路面评估和修复学分：4 小时。
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CEE 509 运输土壤学分：4 小时。
表层土壤的发生和特性、土壤分类系统、土壤变异性；路基评估程序，土壤的重复加载行为；土壤压实和田间控制；土壤湿度、土壤温度和霜冻作用；交通设施工程的土壤通行性和路基稳定性。先决条件：CEE 483。
CEE 511 铁路终点站设计和运营学分：4 小时。
铁路网络作为高效货运系统所需的码头设施的几何设计、运营规划和优化。设计分类堆场、多式联运设施和散货码头，并将这些设施组织成最佳货运网络。水平场轨道布局和道岔配置；轨道车滚动阻力、速度控制和垂直剖面设计与仿真；轨道车分配、机车和机组分配模型。设计项目涵盖一个典型的铁路终点站开发。4个研究生学时。没有专业信用。先决条件：CEE 408或CEE 409或CEE 411。
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复杂物流系统的规划、设计和运营：物流成本；生产、运输和分销系统；批量大小；旅行商问题（TSP）和车辆路径问题（VRP）；转运；设施位置问题；供应链管理和库存控制；秩序不稳定；分析方法和实用的求解技术。先决条件：CEE 310和IE 310。
CEE 515 交通流理论学分：4 小时。
交通流基础、交通流特征、交通流参数统计分布、交通流模型、跟车模型、连续跟随模型、冲击波分析、排队分析、路口交通流模型、网络流模型与控制、交通仿真。先决条件：CEE 416和概率和统计知识。
CEE 517 交通信号系统学分：4 小时。
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建筑数据建模领域的最新研究和文献。施工数据建模的基本技术；建筑、工程和施工领域的现有施工数据表示方法和规范；建筑信息模型；数据处理模型和表示方法和技术的能力和局限性。先决条件：CEE 420、CEE 421、CEE 422中的两个。
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污染物和其他物质在溪流、湖泊和其他天然水体中的运动和归宿的数学模型。开发一维、二维和三维微分守恒方程、一维、二维和三维稳态和瞬态解。有限差分、有限元和有限粒子方法。拉格朗日和欧拉公式、扩散和色散张量、数值色散和解稳定性。描述重要的物理、化学和生化水成分转化现象的动力学关系。模型校准和验证中的现场或实验室实验。先决条件：数学 285、CEE 442和CEE 451。
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