【我国首条穿越沙漠腹地的高速公路建成通车，银川与中卫间车程缩减到 1.5 小时】
据国资小新消息，12 月 29 日，我国首条穿越沙漠腹地的高速公路 —— 乌玛高速公路青铜峡至中卫段正式建成通车。建成通车后，银川与中卫间车程由 2.5 小时缩减到 1.5 小时。

IT之家在宁夏交通厅获悉，乌玛高速公路青铜峡至中卫段地处吴忠市、中卫市境内，是乌海至玛沁国家高速公路的重要组成路段，也是宁夏高速公路规划网“三环四纵六横”中卫环线的重要组成部分，是宁夏的一条南北向运输大通道。项目主线全长 122.9 公里，全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度 100 公里 / 小时。#我国首条穿越沙漠腹地的高速公路建成通车#

【喜报 | 乌玛高速公路（宁夏境）青铜峡至中卫段通过交工验收】
　　12月16日，记者从宁夏交投工程建设管理有限公司获悉，经自治区交通运输厅交工验收委员会一致同意，乌海至玛沁公路（宁夏境）青铜峡至中卫段项目通过交工验收，已具备通车条件。预计于今年年底正式通车。

　　据了解，乌玛公路青铜峡至中卫段工程地处吴忠市、中卫市境内，是国家和自治区“十三五”规划内的重点公路项目，也是宁夏高速公路规划网“三环四纵六横”中卫环线的最重要组成部分。该项目于2019年4月26日正式开工建设，项目主线全长122.9公里，起点在青铜峡市同兴移民村西，接乌玛高速（宁夏境）银川至青铜峡段，终点位于中卫市沙坡头区红卫，接定武高速公路。主线约18公里穿越腾格里沙漠腹地。联络线起点位于主线镇罗北枢纽立交，路线由北向南布线，跨越黄河设置镇罗黄河特大桥，终点设置永康枢纽互通接定武高速，全长约9.63公里。全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度为每小时100公里，路基宽度26米。

　　腾格里沙漠地形起伏大，天然植被覆盖率不到1%。气候干旱、降水稀少、蒸发量大，一年中沙尘暴、扬沙天气多达200天，最大风力达11级。在这样一片几乎与世隔绝的戈壁滩上，建设者们克服了疫情影响及其他不利因素，于2021年12月建成即将通车，最终比计划工期提前17个月。

　　乌玛高速青铜峡至中卫段建成后，将把银川、石嘴山的重点景区沙湖、影城、西夏王陵，与中卫的重点景区高庙、沙坡头连成一条线。这条路也是宁夏一条南北向运输大通道，建成通车后可有效分流京藏高速的交通量，有效缓解我区路网的交通压力。（宁夏日报记者 赵磊 文/图）　　　

【宁夏回族自治区·吴忠市】
吴忠市在宁夏回族自治区中部，原为古灵州城和金积县驻地，地处宁夏平原腹地，黄河纵贯。东与内蒙古伊克昭盟、陕西榆林地区、甘肃庆阳地区毗邻，南与固原市接壤，西与中卫市和内蒙古的阿拉善盟为邻，北靠宁夏首府银川市。

吴忠市东西长而南北窄，地势南高北低。市境北部为黄河冲积平原，市境东部属鄂尔多斯台地，东北接毛乌素沙漠。市境南部为鄂尔多斯高原西部与黄土高原北部衔接地带，东南部为黄土丘陵，群山环绕，沟壑纵横。市境西部贺兰山纵亘，牛首山横卧，形成由南向东北从高向低呈阶梯状分布的地势特点，地貌形态为山地、低山丘陵、缓坡丘陵、洪积扇地带、黄河冲积平原和库区。黄河干流流经吴忠69千米，全市有苦水河、清水河、甜水河等集水面积在50平方千米以上的山洪沟42条，水库13座。吴忠城市共有9条水系（黄河、秦渠、清水沟、清宁河、南环水系、惠农渠、汉延渠、大清渠、罗家河），全长57.9千米。

汉置富平县，东汉为北地郡治，明为吴忠堡。据《嘉靖宁夏新志》，明洪武初为安定边塞，防御西北少数民族侵扰，“尽徙宁夏之民与他地，迁秦晋江淮之人以实之，分屯建卫，筑堡以居。”“宁夏堡寨，以人名、事名、地名、……即以其屯长姓名命堡。”1950年设吴忠市。#我的地名记忆#