风冷式冷水机

风冷式冷水机是冷水机型号之一,将常温的水通过冷水机的压缩机制冷到一定的温度以强化冷却模具或机器,作为单机使用,散热装置为内置之风扇,主要有三个相互联系的系统:制冷剂循环系统、水循环系统、电器自控系统。
制冷剂循环系统:
蒸发器中的液态制冷剂吸收水中的热量并开始蒸发,最终制冷剂与水之间形成一定的温度差,液态制冷剂亦完全蒸发变为气态,后被压缩机吸入并压缩(压力和温度增加),气态制冷剂通过冷凝器释放热量,凝结成液体。通过膨胀阀(或毛细管)节流后变成低温低压制冷剂进入蒸发器,完成制冷剂循环过程。
水循环系统:
水泵负责将水从水箱抽出泵到用户需冷却的设备,冷冻水将热量带走后温度升高,再回到冷冻水箱中。
电器自控系统:
包括电源部分和自动控制部分。
电源部分是通过接触器,对压缩机、风扇、水泵等供应电源。
自动控制部分包括温控器、压力保护、延时器、继电器、过载保护等相互组合达到根椐水温自动启停,保护等功能。
冷水机制冷系统基本组成:
冷凝器:在制冷过程中冷凝器起着输出热能并使制冷剂得以冷凝的作用。从制冷压缩机排出的高压过热蒸气进入冷凝器后,将其在工作过程吸收的全部热量,其中包括从蒸发器和制冷压缩机中以及在管道内所吸收的热量都传递给周围介质(水或空气)带走;制冷剂高压过热蒸气重新凝结成液体。(根据冷却介质和冷却方式的不同,冷凝器可分为三类:水冷式冷凝器、风冷式冷凝器、蒸发式冷凝器。)
贮液器:贮液器安装在冷凝器之后,与冷凝器的排液管是直接连通的。冷凝器的制冷剂液体应畅通无阻地流入贮液器内,这样就可以充分利用冷凝器的冷却面积。另一方面,当蒸发器的热负荷变化时,制冷剂液体的需要量也随之变化,那时,贮液器便起到调剂和贮存制冷剂的作用。对于小型冷水机制冷装置系统,往往不装贮液器,而是利用冷凝器来调剂和贮存制冷剂。
干燥过滤器:在冷水机制冷循环中必须预防水分和污物(油污、铁屑、铜屑)等进入,水分的来源主要是新添加的制冷剂和润滑油所含的微量水份,或由于检修系统时空气进入而带来的水分。如果系统中的水分未排除干净,当制冷剂通过节流阀(热力膨胀阀或毛细管)时,因压力及温度的下降有时水分会凝固成冰,使通道阻塞,影响制冷装置的正常运作。因此,在冷水机制冷系统中必须安装干燥过滤器。
蒸发器:蒸发器是依靠制冷剂液体的蒸发(实际上是沸腾)来吸收被冷却介质热量的换热设备。它在制冷系统中的功能是吸收热量(或称输出冷量)。为了保证蒸发过程能稳定持久的进行,必须不断的用制冷压缩机将蒸发的气体抽走,以保持一定的蒸发压力。
热力膨胀阀:热力膨胀阀在冷水机制冷系统中既是流量的调节阀,又是制冷设备中的节流阀,它在制冷设备中安装在干燥过滤器和蒸发器之间,它的感温包是包扎在蒸发器的出口处。其主要作用是使高压常温的制冷剂液体在流经热力膨胀阀时节流降压,变为低温低压制冷剂湿蒸气(大部分是液体,小部分是蒸汽)进入蒸发器,在蒸发器内汽化吸热,而达到制冷降温的目的。
制冷剂:在现代工业中使用的大多数工业冷水机均使用R22或R12作为制冷剂。制冷剂是制冷系统里的流动工质,它的主要作用是携带热量,并在状态变化时实现吸热和放热。
风冷冷水机组都可以用在小系统上,大机组绝大部分都是水冷的。水冷初投资就主机而言,是比风冷的少一点.但加上冷却塔和机房\电子水处理仪等,也少不到什么地方去!再说就长年运行来说,水冷机组的制冷效率相对会下降,风冷不会。
风冷冷水机组采用空气冷却方式,省去了冷却水系统所必不可少的冷却塔、冷却水泵和管道系统,避免水质过差地区造成冷凝器结垢、水管堵塞,还节约了水资源,是冷水空调设备产品中,保养维修最经济、简单的机种。
风冷冷水机组比水冷冷水机组一次性投资要稍高,但是全年运转费用要低于水冷式冷水机组,机房建筑费用在各种空调冷热源系统中为最少,维修保养费用约为水冷式或锅炉的一半费用。
风冷冷水机组的噪音和体积较水冷的大,只能安装在室外。水冷机组大多安装在地下室内。
风冷式冷水机的产品特点:
1、机组压缩机选用涡旋式全密闭压缩机及电控元件,配备换热高效优质铜管制作的冷凝器及蒸发器;
2、配备各类安全保护装置,性能稳定、噪音低、使用寿命长、操作简单;采用液晶显示人机界面,操作简单便捷,运行状况一目了然;
3、机型有采用单压缩机或多压缩机组合制冷系统。压缩机可依负载变化,自动交替运转,平衡各压缩机的运行时数,达到节省能耗及延长了冷水机组的使用期限的效果。便于能量调节,在部分负荷时更加节能;
4、整机外壳箱体式结构,外型美观,结构紧凑,可随时检查机组运行情况;机组可按冷量自带水箱及循环水泵,无需冷却塔及冷却水泵,安装及维护简单方便;

1、冷水机应用于塑料加工机械成型模具冷却,能够大大提高塑料制品表面光洁度,减少塑料制品表面纹痕和内应力,使产品不缩水、不变形,便于塑料制品的脱模,加速产品定型,从而极大地提高塑料成型机的生产效率;
2、冷水机应用于数控机床、坐标镗床、磨床、加工中心、组合机床以及各类精密机床主轴润滑和液压系统传动媒的冷却,能够精确地控制油温,有效地减少机床的热变形,提高机床的加工精度。
因冷却水大多数含有钙、镁离子和酸式碳酸盐。当冷却水流经金属表面时,有碳酸盐的生成。另外,溶解在冷却水中的氧还会造成金属腐蚀,形成铁锈。由于锈垢的产生,水冷机换热效果下降。严重时不得不在壳体外喷淋冷却水,结垢严重时会堵塞管子,使换热效果失去作用。研究的数据显示水垢沉积物对热传输的损失影响巨大,随着沉积物的增加会造成能源费用的加大。即使很薄的一层水垢就要增加设备中结垢部分40%以上的运行费用。保持冷却通道中不含矿物沉积物可以很好的提高功效、节约能源、延长设备的使用寿命,同时节约生产时间和费用。
长期以来传统的清洗方式如机械方法(刮、刷)、高压水、化学清洗(酸洗)等在对设备清洗时出现很多问题:不能彻底清除水垢等沉积物,酸液对设备造成腐蚀形成漏洞,残留的酸对材质产生二次腐蚀或垢下腐蚀,最终导致更换设备,此外,清洗废液有毒,需要大量资金进行废水处理。
针对上述情况,国内外努力研制对金属腐蚀性小的清洗剂,而研发成功的有福世泰克清洗剂。其具有高效、环保、安全、无腐蚀的特点,不但清洗效果良好而且对设备没有腐蚀,能够保证冷凝器的长期使用。福世泰克清洗剂(特有的添加湿润剂和穿透剂,可以有效清除用水设备中所产生的最顽固的水垢(碳酸钙)、锈垢、油垢、粘泥等沉淀物,同时不会对人体造成伤害,不会对钢铁、紫铜、镍、钛、橡胶、塑料、纤维、玻璃、陶瓷等材质产生侵蚀、点蚀、氧化等其他有害的反应,可大大延长设备的使用寿命。
工业冷水机分为水冷式工业冷水机和风冷式工业冷水机,他们两者的区别主要在于冷凝器的不同。水冷冷水机的冷凝器主要通过循环冷却水来带走热量,因此水冷冷水机的冷凝器也通常称为水炮。与水冷式不同,风冷式工业冷水机采用风扇做为散热。通常采用翅片式的冷凝器,翅片其实是指铝片,即将需要换热的部位采用外部安装铝片,以达到高效散热,再通过强力风扇将热气抽出。
所以当车间温度较高时,风冷式冷水机除本身会受到影响外(冷凝器温度过高会直接导致工业冷水机高压报警,制冷能力下降),对车间温度也会有直接影响。水冷式冷水机的优点显而易见。水冷式工业冷水机需要冷却水塔循环冷却水来降温,因此要使用水冷冷水机需要安装冷却水塔、冷却水循环水泵、管道,较为繁琐。相比较风冷式工业冷水机,可方便移动相形见绌。但大多数情况下的工厂都是已经有配备冷却水循环系统的。

风冷冷水机和水冷冷水机用于户外安装和操作。风冷机是直接由空气被机械地传阅,机器的冷凝盘管,直接驱逐热量大气空气冷却。冷却机相似,只是它们在实施冷凝器线圈的水雾,以帮助冷凝器冷却,使机冷却机比传统的空气效率。没有远程冷却塔通常需要与包装冷却的空气或制冷机这些类型。
水冷式间接冷却在电镀行业的制冷原理:
  冷却塔底盆里的水通过水泵输送到冷水机的冷凝器,对冷凝器进行降温。再流回冷却塔内喷淋而下时通过冷却塔顶上的风扇对水进行了降温,再流回冷却塔底盆,就这样周而复始的运行。冷凝器散热同时里面的冷媒液化,再流入水箱内的蒸发器进行蒸发,而蒸发时要吸收热量,从而就对水箱里的水进行了降温,降温后的水通过水泵输送到热交换器(中间隔开、一边水、一边硫酸),再通过热传递的过程就对硫酸进行了降温,就这样一个循环过程。此款产品其优势在于安装方便,使用寿命相对比直接冷冻的长,酸碱不易腐蚀冷水机。
水冷式直接冷却制冷的原理:
  冷却塔底盆的水通过水泵输送到冷水机的冷凝器对冷凝器进行降温,再流回冷却塔内喷淋而下时通过冷却塔顶上的风扇对水进行了降温后流回冷却塔底盆,就这样周而复始的运行。冷凝器散热同时里面的冷媒液化,再流入蒸发器进行蒸发,而蒸发时要吸收热量,从而就对蒸发器里的硫酸(槽液)进行了降温,降温后的硫酸通过水泵输送到电镀(氧化)槽,就这样一个循环过程。
  冷水机直接冷冻与间接冷冻是有相同之使用效果,但很明显直接冷冻式冷水机没有间接冷冻式冷水机安全,并且前者设备易腐蚀,寿命相比来讲较短。直接冷冻式设备价格略占优势,但两者相比使用寿命长短来计算,间接冷冻式冷水机较长于直接冷冻冷水机,可由此计算出间接冷冻式冷水机的价值所在。这也是环保节能型冷水机的发展趋势之一。
风冷式冷水机主要用于冷却设备发热部件,确保设备在恒温状态下正常运作。风冷式冷水机适用于高速主轴、电主轴、数控机床、座标镗床、磨床、加工中心、激光打标机、激光雕刻机、激光焊接机、激光喷码机、激光切割机等设备。
风冷式冷水机机型结构紧凑,体积小巧,方便移动。具备的恒温与智能调温两种工作模式,智能温控的模式可随温度的变化而调整至相应的水温。
1、风冷式冷水机的COP效率低些,2.6-3.3左右,使用的建筑面积一般不大于 1W平米,但可以制冷也可以制热,一般的商场,和小面积商用建筑,还有办 公楼用比较划算。
2、水冷式冷水机的COP一般比较高,4-5.5左右,适于大型的建筑,以及一些 工艺冷却上。
3、原理上只是冷凝器不同,风冷式冷水机是通过风扇冷却冷凝器中的冷媒,水冷式冷水机是通过冷水带走冷凝器中的热,并通过冷却塔散发到大气中。
4、水冷式冷水机只能制冷,如要制热需其它的加热,如电加热,蒸气加热, 或者热水锅炉。

恒星集团创建于1992年,从事空调、供热及工业设备,集研发、生产、工程于一体。长期以来,公司致力于高端设备的研发,专注于产品功能化和系统节能,利用强大的制造技术,结合数十年的工程经验,创建集成化的精良设备,多元的产业链,丰富产品链,为客户提供全方位的整体解决方案。
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#同花顺股民学校# 【绿色电力细分领域投资分析】来自股民的分享,关于绿色电力,你怎么看?

一、『“碳中和”背景下的大趋势 』

(1)绿色电力的大逻辑

“碳中和”在90年代就已经走红西方国家,我国提出“碳中和”是在最近几年,提出后执行的态度非常坚决。

2020年9月22日,中国在第七十五届联合国大会上提出:“中国将提高国家自主贡献力度,采取更加有力的政策和措施,二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值,努力争取2060年前实现碳中和。”

既然“碳中和”是大势所趋,那搞明白“碳中和”的核心是什么就显得非常重要了。

我觉得“碳中和”的核心是能源革命和全球定价权的争夺。

以前和现在主要还是以化石能源为主要消费能源,“碳中和”会逐步改变这一格局,未来清洁能源必定会取代化石能源,这个过程就是能源革命。

在能源革命的进程中,清洁能源会大放异彩,光伏、风电、水电等清洁能源必定会成为各国的角逐点,以前争夺的是化石能源,甚至可以为此发动战争,而未来争夺的将是清洁能源,各国焦点将会转向全球定价权的争夺。

清洁能源的发展已经是不可阻挡的大趋势,而主体的新型电力系统是未来发展的重点方向,也即绿色电力。

(2)绿色电力的支撑点

根据《BP 世界能源统计年鉴》第70 版,从2019 年到2020 年,全球太阳能装机容量增长127GW,风能装机容量增长111GW,合计238 GW,可再生能源在发电量中的占比从10.3%增长至11.7%;煤炭发电占比则下降1.3 个百分点至35.1%。

根据我国国家统计局,2020年我国全社会用电量75110 亿kWh,同比增长3.1%,其中化石燃料来源约占65.7%,化石燃料占比较大和我国能源资源禀赋有关,所以我国电力清洁化转型的任务看起来压力会更加大。

二、『新能源发电』

我国重点开发并形成产业的新能源主要有风能、太阳能、生物质能、地热能等,以风光为主的新能源产业实现了从小到大、由弱到强的跨越式发展,风电、光伏、生物质装机规模已经是全球首位。

下面主要讲一下产业规模较大、前景较好的光伏与风能。

(1)光伏

光伏目前的扩张态势是非常理想的,据国家能源局统计,2021年1-9月,全国光伏累计发电量2486亿千瓦时,比2020年和2019年分别同比增长24%、45%,两年平均增长20.4%

目前这种发展趋势还将持续,而未来光伏还有更多的发力点:

1、分布式光伏。随着电价上调+成本下降+国家补贴,分布式光伏会在国内户用领域迅速推广。

2、光伏建筑一体化。“整县推进”是光伏发电与建筑一体化大规模应用的契机,前期探索出高效合理的模式,后面前景无限。

3、风光基地。风光基地未来也是一大看点,这个需要因地制宜,比如青海、甘肃、内蒙古会非常适合这种模式。

4、光伏制氢。虽然化石能源制氢(“灰氢”)成本低廉,目前占据主导地位,但是制氢的未来绝对属于可再生能源电解水制氢(“绿氢”)。

主要公司有隆基股份、阳光电源、晶澳科技、锦浪科技等。

(2)风电

风电相比于光伏要稍微逊色一点,2021年1-10月,我国风电累计发电量4515亿千瓦时,同比增长35.7%;新增装机达19.19GW,同比增长4.9%,算是平稳发展。

但未来风电依然是清洁能源领域非常有力的竞争者,风电发展思路是从集中到分散,从内陆到海上,政策导向则补贴退坡和风电平价上网。

风电的未来有以下几个发力点:

1、海风。长期来看,海风开发潜力非常大,近期福建漳州、江苏盐城相继出台了海风发展规划,分别达到50GW 和33GW,未来海风开发潜力超过3500GW。

2、大型化。大型化是未来风电的趋势,单机容量的增加可以显著降低单位容量的风机物料成本,从而降低风机造价。

3、技术革新。风电的技术路线主要有直驱、半直驱、双馈三种,目前陆风以双馈为主,海风以直驱+半直驱为主,但未来随着大容量机型越来越多,原材料、稀土价格暴涨,半直驱技术路线更适合目前我国海风的发展现状。

主要公司有明阳智能、金风科技、东方电缆等。

三、『储能』

电能最大的特点就是不能储存,时发时用,且瞬时响应,而电力系统中的用电负荷是经常发生变化的,所以为了维持有功功率平衡,保持系统频率稳定,就需要调峰。

但调峰也影响电网安全运行和电力可靠供应,这时候储能的重要性就体现出来了,储能可在容量范围之内削峰填谷,进行有功/无功功率调节,保持电力系统瞬时平衡。

储能可分为发电侧储能、输配电侧储能和用电侧储能,比如水电就属于发电侧储能、而锂电就属于用电侧储能。

(1)抽水蓄能

抽水蓄能的主要目标是满足电网侧储能需求。

2021年9月,国家能源局发布《抽水蓄能中长期发展规划(2021-2035年)》,规划中纳入重点实施项目库的总装机规模为421GW,储备项目库305GW,2025 装机目标62GW,2030年120GW,是2020年31.79GW的3.8 倍。

抽水蓄能的优质公司有长江电力、三峡电力、申能股份等。

(2)电化学蓄能

2021年7月15日,国家发布《关于加快推动新型储能发展的指导意见》,提出2025 年新型储能装机目标达30GW以上。由于具备技术成熟、成本较低、不受自然条件限制、响应迅速等优点,电化学储能将在新型储能中占据绝对主力。

2020年底,我国已投运电化学储能累计3.27GW,如果截止2025年达到44.2GW,那么十四五期间年均增长约68.4%。

电化学储能5年将有12.5倍的增长空间。

电化学储能电池主要包括锂离子电池、铅酸电池、钠硫电池和液流电池等。但锂离子电池凭借技术成熟、响应快速、效率高等优势,成为目前的绝对主导。

国内电化学储能市场前景广阔,头部公司主要有宁德时代、亿纬锂能、当升科技、恩捷股份等。

四、『绿电交易』

“绿电”交易平台以电力市场化交易为基础,提供了一种电力来源可追溯、认证机制,有助于推动清洁电力的使用。绿电是排碳水平较低、对环境影响较小的电力,主要来源是光伏、风力、水电等。

相比于使用火电,绿电的使用者可以直接减少排碳量,同时减少未来潜在的碳成本。但目前,国家尚未完全建立起来碳成本全面内部化的机制,碳交易市场作为碳成本内部化的手段之一也尚处于起步阶段。

涉及清洁能源技术、绿电交易等业务的相关公司主要有中国核电、国投电力、国电南瑞、等。

绿色电力是未来能源革命进程中的一大投资方向,目前高位热门领域存在回调风险,一些细分领域值得关注。

内容来源于:研评阁

众所周知,自打SUV火起来后,该车型的热度就从未低过,甚至可以说是越来越火热。因为随着汽车消费市场的不断细分化,一些8万级SUV、15万级SUV、25万级SUV,也顺势诞生;比如离年轻人更近的8万级SUV中,就有吉利缤越、宝骏RS-3、奇瑞瑞虎5x等热门车型。这次,咱们就到店实拍了这当中的宝骏RS-3,一款对于年轻人而言,比较均衡的SUV。

进店实拍RS-3,9万多就给1.5T发动机+运动座椅,和年轻人很搭
RS-3定位于小型SUV,据销售介绍,该车共有八款在售车型,售价区间为6.38-9.88万元;其中,厅内的展车为顶配车型,即1.5T CVT智能尊贵型。以及在最终落地的价格中,RS-3普遍都有着3-6千不等的优惠,像成都地区最近基本就有着四五千的优惠。至于为何笔者开篇就说RS-3是一款比较均衡的小型SUV,咱们下文再来细说。

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站在年轻人选车的考虑范畴,除了价格因素外,颜值恐怕就是第一顺位的存在了。价格的话,RS-3的落地价已然算是亲民,手握十万出头的预算,就能落地一台顶配。颜值方面,RS-3的设计延续了“钻石家族”的设计语言,前后分体式灯组、点阵式中网、三段式腰线等设计,都是当下很流行的设计;视觉感、层次感和时尚氛围,RS-3拿捏得还算不错,整体调性我想广大年轻人也是比较中意的。

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来到车内,通常情况下我都先会从车辆的中控台、细节配置聊起,而拉开RS-3的主驾驶车门后,我的目光就锁在了它的两张桶椅上。不是吧?这只是一台8万级的SUV,居然就安排上了性能味儿十足的运动座椅,而且还是纯正的包裹性很强的运动座椅,这一点确实就太难得了。当然了,RS-3的运动座椅也仅限高配车型才有所给到,另外,应该同步配套的换挡拨片,貌似RS-3全系都没有,想想八九万的价格也就释然了。

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再来说说中控区和配置层面。设计上,RS-3用了更耐看的环抱式中控+悬浮式显示屏的布局,车内视野拓展得更宽,整体风格也更简约;搭配上车内多处的亮色缝线,年轻的氛围感是拿捏得不错的。

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对了,RS-3的10.25英寸大屏内置了宝骏最新的车联网2.0,除升级为了卡片式界面外,它的操作流畅性、功能拓展性也提升了不少。比如手机APP上的第三方软件,咱们就可实现无感投屏使用;语音操作时,也无需说什么唤醒词。然后,展厅内的顶配RS-3,其他配置也挺丰富,比如0-150km/h全速域自适应巡航、主动刹车、主驾驶电动调节/记忆、前排无钥匙进入等,均是有所配备。

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空间部分,RS-3的家用性可能就很难媲美低配H6了,毕竟它只是一台小型SUV,空间也并不是它的优势。但以身高176cm的我实际体验后来看,好像乘坐体验还行。前排调至我的驾驶坐姿后,RS-3后排空间还有一拳四指,头部空间就有些捉襟见肘了;好在,它的后排座椅靠背调节幅度挺大,中间地台也没有高高凸起,而且在将后排座椅纯平放倒后,RS-3的后备厢进深还可拓展至接近1米8。

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动力上,RS-3根据价格的不同分为了1.5L/1.5T两款发动机,展厅内这台顶配为1.5T+CVT的动力组合,参数为147Ps/250N·m。对于一台紧凑型SUV来说,这一动力显然不算充沛,但对于尺寸更小的小型SUV来说,可就不一样了;就像RS-3的1.5T车型,在实测中便跑出了8.8秒破百的加速成绩。

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综合来看,宝骏RS-3的整体定价,就不说放到同级合资中对比,即便是对比吉利缤越、长安CS35 PLUS等热门国产,RS-3也都能占据一定的性价比。产品力上,该车颜值在线、配置不错,动力也属于同级第一梯队,于年轻消费群体而言,这一系列的产品力表现也都蛮有吸引力。所以,对于预算不太充足,又希望质价比够高的消费者,个人觉得宝骏RS-3还是挺香的,你们说呢?


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